一種方向把可調的電動車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通工具技術領域，特別是一種方向把可調的電動車。
【背景技術】
[0002]目前電動車由于充電方便，節省能源，操作簡單，具有良好的環境保護性，不會產生污染氣體，而在中國大規模普及，在人們的出行生活中占據了重要的地位。隨著越來越多的人使用電動車，由于不同的使用者的身高、行駛習慣不同，在駕駛同一輛電動車時會有不同的感受，若電動車不能與駕駛者協調一致，會帶給駕駛者不適感，駕駛者不能很好地掌控電動車，影響行駛，更甚者會造成一定的安全隱患和交通事故。方向把用來調節電動車的行駛方向，是電動車最重要的部分，一般的方向把為固定式，無法適應個體差異的駕駛者，給駕駛者帶來不便，相關部件無法拆卸，維護成本高。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型提供一種方向把可調的電動車，結構簡單，易于操作、調節，適用范圍廣，實用性強。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現:一種方向把可調的電動車，包括前輪機構、車架、車座和后輪機構，所述車架前側與前輪機構連接，所述車架后側與后輪機構連接，所述車架上側與車座連接，所述前輪機構包括前輪轂組合、前剎車盤、軸套組合、前叉組合和方向把，所述后輪機構包括后輪轂組合、后剎車盤和輪轂電機，所述前輪轂組合通過軸套組合活動連接在前叉組合的下端，所述前叉組合和方向把之間設有升降裝置，所述升降裝置包括套管、連接管、位于套管內的高度定位盤和位于套管外側的轉盤，所述套管與車架連接，所述套管外側設有通孔，所述轉盤位于通孔處，所述轉盤與高度定位盤連接，所述高度定位盤上按圓周間隔分布至少四個凹槽，所述凹槽呈階梯狀，所述凹槽的高度各不相同，所述方向把包括左車把、右車把和連接桿，所述左車把和右車把均與連接桿活動連接，所述連接桿的下方設有定位軸，所述定位軸上設有螺紋，所述定位軸伸入套管內部與凹槽連接，所述連接管一端與套管上端螺紋連接，所述連接桿另一端與定位軸連接。
[0005]本實用新型進一步設置為:所述左車把和右車把均由第一水平部、彎曲部和第二水平部構成，所述彎曲部分別連接第一水平部和第二水平部，所述第一水平部上設有換檔開關和喇叭，所述第二水平部上設有至少三個第一連接孔，所述連接桿的左右兩端均設有第二連接孔，所述連接桿的左右兩端分別套設在左車把和右車把的第一水平部上，所述第二連接孔內設有螺栓，所述連接桿通過螺栓分別與左車把和右車把連接。通過將螺栓連接在不同的第一連接孔上，從而可以調節左車把和右車把之間的距離，以適應不同駕駛者的行駛習慣。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述轉盤的外側設有刻度線，所述轉盤內側設有棘輪，所述套管內位于通孔處設有檔桿，所述檔桿與棘輪配合連接。所述刻度線用來表明增加或者減少的長度，所述棘輪和檔桿的配合使轉盤只能沿著一個方向進行旋轉，避免反向旋轉。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述凹槽中設有永磁套，所述定位軸的下端插在凹槽中并吸附在永磁套中。所述永磁套進一步將定位軸固定在凹槽中，固定牢固，固定效果好。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述車架后側位于后輪機構的上方設有安全箱，所述安全箱內設有電池，所述車架下側設有踏板。所述安全箱可用來放置隨身物品，例如雨衣、雨傘等，所述電池為電動車提供電量，既可以使用電池為電動車提供電能驅動，也可以踩踏板自行行駛，既節省了電能，也可以在電池不足的情況下騎行，不至于寸步難行。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述前輪轂組合上設有前擋泥板，所述后輪轂組合上設有后擋泥板，所述后擋泥板和后擋泥板具有擋泥和擋污水的作用，保持駕駛者和電動車的清潔性。
[0010]本實用新型具有有益效果為:
[0011]所述前叉組合和方向把之間設有升降裝置，所述升降裝置包括套管、連接管、位于套管內的高度定位盤和位于套管外側的與高度定位盤連接的轉盤，所述方向把的下方設有定位軸，所述定位軸與高度定位盤連接，轉動轉盤，使定位軸連接在不同高度的高度定位盤上，從而調節方向把的高度，適應不同高度的駕駛者，所述方向把包括左車把、右車把和連接桿，所述連接桿的兩端分別套設在左車把和右車把上，所述連接桿連接在左車把和右車把上不同的位置上，可以調節左車把和右車把之間的距離，從而適應不同駕駛者的行駛習慣。所述電動車結構簡單，調節方便，易于操作，駕駛者可根據身高、視線角度等差異自行進行方向把高度和寬度的調節，調節過程省力，使用安全可靠。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的分解結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的整體結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型中升降裝置的結構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型中棘輪與檔桿的連接示意圖。
[0016]附圖標記:1、前輪機構；11、前輪轂組合；111、前擋泥板；12、前剎車盤；13、軸套組合；14、前叉組合；15、方向把;2、車架;21、踏板;3、車座;4、后輪機構;41、后輪轂組合;411、后擋泥板;42、后剎車盤;43、輪轂電機;5、升降裝置;51、套管;52、連接管;53、高度定位盤；531、凹槽；532、永磁套；54、轉盤;541、刻度線；542、棘輪;55、通孔;551、檔桿;61、左車把;62、右車把;63、連接桿;631、第二連接孔;64、定位軸;641、螺紋;65、第一水平部;651、換檔開關;652、喇叭;66、彎曲部;67、第二水平部;671、第一連接孔;68、螺栓;71、安全箱;72、電池。
【具體實施方式】
[0017]結合附圖，對本實用新型較佳實施例做進一步詳細說明。
[0018]如圖1-4所示，一種方向把可調的電動車，包括前輪機構1、車架2、車座3和后輪機構4，所述車架2前側與前輪機構I連接，所述車架2后側與后輪機構4連接，所述車架2上側與車座3連接，所述前輪機構I包括前輪轂組合11、前剎車盤12、軸套組合13、前叉組合14和方向把15，所述后輪機構4包括后輪轂組合41、后剎車盤42和輪轂電機43，所述前輪轂組合11通過軸套組合13活動連接在前叉組合14的下端。結構簡單，安裝方便，實用性強。所述前叉組合14和方向把15之間設有升降裝置5，所述升降裝置5包括套管51、連接管52、位于套管51內的高度定位盤53和位于套管51外側的轉盤54，所述套管51與車架2連接，所述套管51外側設有通孔55，所述轉盤54位于通孔55處，所述轉盤54與高度定位盤53連接，所述高度定位盤53上按圓周間隔分布至少四個凹槽531，所述凹槽531呈階梯狀，所述凹槽531的高度各不相同。所述方向把15包括左車把61、右車把62和連接桿63，所述左車把61和右車把62均與連接桿63活動連接，可用來調節方向把15的寬度。所述連接桿63的下方設有定位軸64，所述定位軸64上設有螺紋641，所述定位軸64伸入套管51內部與凹槽531連接。將定位軸64連接在不同高度的凹槽531中，可以調節方向把15的高度。所述連接管52—端與套管51上端螺紋641連接，所述連接桿63另一端與定位軸64連接，固定方向把15，避免方向把15偏移，結構緊湊，增加行駛安全性。
[0019]所