一種自行車中置傳動機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及傳動機構技術領域，具體為一種自行車中置傳動機構。
【背景技術】
[0002]現有電動車只能代步騎行，無法作健康的騎行運動，體力不夠的人群騎行純變速車，無法騎到遠一點的公園運動，更爬不了高一點的坡度，開大車拉自行車去運動，費時費力太麻煩，停車難。本實用新型中置傳動機構使自行車成輕便的多功能車，一車多用，沒有輪轂電動車的磁阻，不用怕騎到半路沒電，比變速車山地車增加了強大的電動助力，比一般的低檔變速鋰電車增加了前三片變速齒盤，使車更適合各種路況，不用怕爬坡腳力不夠，更適合各種不同腳力的人運動騎行，更適合森林公園的山路騎行，享受健康運動騎行生活的樂趣。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種自行車中置傳動機構，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種自行車中置傳動機構，包括中軸、兩個連接固定板、設置在兩個連接固定板之間的車架軸承座，兩個連接固定板平行設置，兩個連接固定板均通過中空軸軸承與車架軸承座連接，中軸貫穿兩個中空軸軸承、車架軸承座，且中軸兩端均連接有曲柄，在其中一個同側連接固定板和曲柄之間設有被動單向離合大齒輪盤和中軸三片組合變速齒輪盤，被動單向離合大齒輪盤和中軸三片組合變速齒輪盤連接;且被動單向離合大齒輪盤靠近連接固定板一側;在兩個連接固定板之間還設有高速無刷電機和渦輪減速機，高速無刷電機的輸出端與渦輪減速機連接，渦輪減速機通過固定座與車架連接，渦輪減速機的輸出軸上設有主動單向離合小齒輪，主動單向離合小齒輪通過齒輪安裝座與渦輪減速機的輸出軸連接，主動單向離合小齒輪與被動單向離合大齒輪盤通過傳動鏈條連接，連接固定板上通過連接件安裝鏈條壓緊小齒輪，鏈條壓緊小齒輪將傳動鏈條壓緊。
[0006]優選的，渦輪減速機的輸出軸與高速無刷電機的輸出軸呈90°設置，渦輪減速機、高速無刷電機安裝在車架下斜梁下方的平行位置。
[0007]優選的，渦輪減速機法蘭鎖高速無刷電機。
[0008]優選的，各個連接固定板的外側均設有與渦輪減速機連接的可旋轉角度的固定孔。
[0009]優選的，被動單向離合大齒輪盤和中軸三片組合變速齒輪盤通過牙盤釘連接。
[0010]與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:
[0011](1)高速無刷電機可使調速與電動助力的空間更廣，達到人力與電機助力混合為一，以適應各種路況及你所想要的腳踏力量與電機助力比，使助力更人性化，更隨心所欲，高速無刷電機體積小，功率大，重量輕，高速運轉平穩；
[0012](2)渦輪減速機可使動力輸出旋轉90°，與電機組合成長方體便于安裝于車架下樑，與車架平行安裝，外型美觀，結構牢固，節省空間，更換電機或更換電機功率方便，且減速比與電機功率不受限，可模組化組合安裝設計；
[0013](3)主動單向離合小齒輪可隨意使電機動力離合，電機故障或電池沒電或不用電動時，與腳踩的鏈條動力分離，使腳踩踏無磁阻阻力，當使用電動助力轉速高于腳踏時，動力結合，人機合一助力，可使騎行輕快或克服高角度的山坡，也可純電動騎行，使自行車成輕便的多功能車；
[0014](4)被動單向離合大齒輪盤與主動單向離合小齒輪減速比，乘以減速機減速比，形成高減速比，可使電機扭力增加數十倍，任何坡度人機合一助力輕松克服，多檔變速可使電機保持中高速運行，發揮電機的功率，也可在電機助力時，變檔到適合的腳踏速度.當使用純電動時，單向離合大齒盤動力與主軸分離，腳踏不轉成為純電動車；
[0015](5)相容性高，適合各種車架改裝.其兩片連接固定板與主軸及減速機固定點皆可轉動到適合角度后固定，安裝簡易，牢固美觀，與車架完美結合，有效利用空間結省空間，使車重心在車中心，使操控平穩安全，前后輪無電機，便于車子拆裝收放；
[0016](6)使自行車成輕便的多功能車，一車多用，沒有輪轂電動車的磁阻，不用怕騎到半路沒電，比變速車山地車增加了強大的電動助力，比一般的低檔變速鋰電車增加了前三片變速齒盤，使車更適合各種路況，不用怕爬坡腳力不夠，更適合各種不同腳力的人運動騎行.更適合森林公園的山路騎行，享受健康運動騎行生活的樂趣。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的分解結構示意圖。
[0018]圖2為本實用新型的側面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0020]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案:一種自行車中置傳動機構，包括中軸8、兩個連接固定板9、設置在兩個連接固定板9之間的車架軸承座11，兩個連接固定板9平行設置，兩個連接固定板9均通過中空軸軸承14與車架軸承座11連接，中軸8貫穿兩個中空軸軸承14、車架軸承座11，且中軸8兩端均連接有曲柄12，在其中一個同側連接固定板9和曲柄12之間設有被動單向離合大齒輪盤6和中軸三片組合變速齒輪盤7，被動單向離合大齒輪盤6和中軸三片組合變速齒輪盤7通過牙盤釘13連接，且被動單向離合大齒輪盤6靠近曲柄12—側。
[0021]在兩個連接固定板9之間還設有高速無刷電機1和渦輪減速機2，高速無刷電機1的輸出端與渦輪減速機2連接，渦輪減速機2通過固定座10與車架11連接，渦輪減速機2的輸出軸上設有主動單向離合小齒輪3，主動單向離合小齒輪3通過齒輪安裝座與渦輪減速機2的輸出軸連接，主動單向離合小齒輪3與被動單向離合大齒輪盤6通過傳動鏈條5連接，連接固定板上通