駕駛員體征智能檢測裝置及其方向盤套的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及智能方向盤的技術領域，尤其涉及一種駕駛員體征智能檢測裝置及其方向盤套。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車行業內，關于汽車內駕駛員的生命力特征檢測這一塊基本上屬于空白，因為把醫院的成套設備搬進汽車基本上不太可能，同時簡易化測試一直是個有待突破的技術問題。
[0003]當前通常的檢測方法一般是直接進行血液采樣或指夾式，但在汽車里基本上不可能或帶來無法使用的便利性。特別是指夾式，在測量時，有壓迫感和血流不通等問題，也無法進行有效的持續測試。
[0004]眾所周知，心率不齊、血氧濃度過低都直接威脅駕駛員在行車過程中的安全，特別是血氧濃度過低，非常容易引起疲勞駕駛。當前在汽車上進行生命力體征方面的檢測除了酒精測試以外，基本上無其它成功的案例。而疲勞駕駛現在已經成為交通事故的一大主要原因。特別是客車，駕駛員疲勞駕駛已經成為發生重大交通事故的很重要的原因，并且此類重大交通事故正在呈高發趨勢。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供了一種駕駛員體征智能檢測裝置及其方向盤套，實現了汽車內駕駛員生命力特征的檢測，且檢測方式簡單、可靠。
[0006]本實用新型實施例提供了一種駕駛員體征智能檢測裝置，所述智能檢測裝置設置于方向盤配件上，所述智能檢測裝置包括用于檢測駕駛員體征數據的智能檢測裝置，所述智能檢測裝置包括信號采集及預處理單元以及與所述信號采集及預處理單元電連接的數據處理單元。
[0007]可選地，所述信號采集及預處理單元包括信號采集單元，以及與其電連接的預處理單元，所述預處理單元包括放大電路、濾波電路以及數模轉換器。
[0008]可選地，所述信號采集及預處理單元為壓電傳感器。
[0009]可選地，所述信號采集單元包括探測電極，以及與其電連接的信號預選芯片，所述信號預選芯片與所述預處理單元電連接。
[0010]可選地，所述探測電極設置于所述方向盤緣上，或者設置于所述方向盤緣與所述轂部件的連接處，或者設置于所述方向盤緣上以及所述方向盤緣與所述轂部件的連接處。
[0011]可選地，所述探測電極為多個，且多個所述探測電極分散分布。
[0012]可選地，所述駕駛員體征智能檢測方向盤還包括用于將所述數據處理單元處理的數據輸出的數據輸出單元。
[0013]本實用新型實施例還提供了一種駕駛員體征智能檢測方向盤套，套設于汽車方向盤上，包括套體，所述套體上設置有用于檢測駕駛員體征數據的智能檢測裝置，所述智能檢測裝置包括信號采集及預處理單元以及與所述信號采集及預處理單元電連接的數據處理單元。
[0014]可選地，所述信號采集及預處理單元包括信號采集單元，以及與其電連接的預處理單元，所述預處理單元包括放大電路、濾波電路以及數模轉換器。
[0015]可選地，所述信號采集單元包括至少一個設于所述套體表面的探測電極，以及與所述探測電極電連接的信號預選芯片，所述信號預選芯片與所述預處理單元電連接，當所述探測電極為多個時，分散分布于所述套體表面的探測電極。
[0016]基于上述技術方案，本實用新型提出的駕駛員體征智能檢測方向盤及其方向盤套，實現了在汽車內對駕駛員生命力特征的檢測，且檢測方式簡單、可靠。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型中駕駛員手掌握住駕駛員體征智能檢測方向盤示意圖；
[0018]圖2為本實用新型中探測電極設置于方向盤緣上的示意圖；
[0019]圖3為本實用新型中探測電極設置于方向盤緣與轂部件連接處的示意圖；
[0020]圖4為本實用新型中探測電極同時設置于方向盤緣上以及方向盤緣與轂部件連接處的不意圖；
[0021]圖5為本實用新型中駕駛員體征智能檢測方向盤的局部剖面示意圖；
[0022]圖6為本實用新型中的智能檢測裝置的示意圖之一；
[0023]圖7為本實用新型中的信號采集及預處理單元的示意圖；
[0024]圖8為本實用新型中的智能檢測裝置的示意圖之二。
【具體實施方式】
[0025]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0026]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或可能同時存在居中元件。當一個元件被稱為是“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0027]另外，還需要說明的是，本實用新型實施例中的左、右、上、下等方位用語，僅是互為相對概念或是以產品的正常使用狀態為參考的，而不應該認為是具有限制性的。
[0028]以下結合具體實施例對本實用新型的實現進行詳細的描述。
[0029]如圖1至圖8所示，本實用新型實施例提出了一種駕駛員體征智能檢測裝置，其用于檢測駕駛人的心電、心率、體溫、(人體電阻)等數據，并且，可將測量運算的結果發送至智能手機、車載電腦或行車電腦等，用于行車安全、身份識別、健康檢測、醫療監護等方面。
[0030]上述駕駛員體征智能檢測裝置可設置在方向盤配件上，方向盤配件包括方向盤緣
1、轂部件2，以及至少一個分別連接方向盤緣I和轂部件2的方向盤輻3。值得注意的是，該駕駛員體征智能檢測裝置還包括用于檢測駕駛員體征數據的智能檢測裝置4，該智能檢測裝置4包括信號采集及預處理單元41和數據處理單元42，其中，信號采集單元41分別設置在整個方向盤的左右兩側并與駕駛員的左、右手接觸以檢測該駕駛員體征數據，具體地，通過信號采集及預處理單元41采集信號并將該信號放大、過濾等預處理，再通過數據處理單元42將其轉化為體征數據。通過在方向盤上設置智能檢測裝置4，實現了在汽車內對駕駛員生命力特征的檢測，且其檢測方式簡單、可靠。
[0031]在本實用新型的實施例中，上述信號采集及預處理單元41可以包括信號采集單元411和預處理單元412，該預處理單元412與信號采集單元411電連接，其中，信號采集單元411用于通過接觸駕駛員手掌進行信號采集，預處理單元412包括放大電路4121、濾波電路4122以及數模轉換器4123，以實現對采集到的信號進行放大、過濾、數模轉換。
[0032]另外，上述信號采集及預處理單元41還可為壓電傳感器。該壓電傳感器通過接觸駕駛員手掌按壓獲取信號并將該信號通過放大電路、濾波電路以及數模轉換器進行放大、過濾、數模轉換。參見圖5，本實施例中，壓電傳感器設置在方向盤體a和方向盤飾面層b之間。
[0033]在本