一種便攜、折疊式電動自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動自行車，尤其是一種便攜、折疊式電動自行車。
【背景技術】
[0002]目前已出現有可折疊的電動自行車，其通過折疊后雖然可以減小體積，但電池占車的空間較大，不能二次折疊，不能放汽車后備箱，不能防盜，攜帶不方便，不能拖行，不能帶其乘坐火車和地鐵。
【發明內容】
[0003]本實用新型的優點在于:既可以騎行，又可以通過電能驅動，省力又環保；比傳統折疊電動自行車體積更小、重量更輕;折疊第一次，可以推行;折疊第二次后形似行李拉桿箱，可以乘坐上火車、地鐵和公交，也可以放在汽車后備箱內。
[0004]本實用新型所采用的技術方案如下:
[0005]—種便攜、折疊式電動自行車包括車把、前輪、帶電機的后輪、車座，還包括前車叉、后車叉、前卡銷機構、后卡銷機構、第一插銷機構、第二插銷機構、傳動機構和車架。
[0006]所述車架由立管、前叉立管、前車架、后車架、車座立管、減震限位器組成；其中車座通過車座管插入車座立管上端，座管管夾控制車座管在車座立管內上下移動；車座立管下端和后車架中后端鉸接;減震限位器上端和車座立管中端鉸接;減震限位器下端和后車架后端鉸接;后車架后端有后卡銷機構，通過后卡銷機構控制后車叉圍繞后叉轉軸轉動;帶電機的后輪安裝在后車叉上；后車架前端和前車架后端通過曲軸鉸接;后車架前端倆外側各平行固定倆個后車架固定板，在后車架固定板上有倆個車架定位孔，第二插銷機構固定在前車架后端內側，通過第二插銷機構控制前車架和后車架折疊或展開。
[0007]所述立管外側平行固定倆個立管側板，立管側板上有倆個側板定位孔，立管側板和前車架前端通過前車架轉軸摳接;前車架前端內側固定第一插銷機構，通過第一插銷機構控制前車架和立管側板之間折疊或展開。
[0008]所述倆個車把橫管分別插入車把左端口和右端口，通過車把彈簧頂銷控制車把和車把橫管之間位置;車把下端插入前叉立管中，通過立管彈簧頂銷控制車把沿著前叉立管內壁上下滑動;立管和橫把固定器套入前叉立管中，通過立管管夾鎖緊立管和橫把固定器。
[0009]所述前叉立管下端與前叉蓋固定，前叉蓋上有前卡銷機構，通過前卡銷機構控制前車叉圍繞前叉轉軸轉動;前輪安裝在前車叉上。
[0010]進一步地，左拖輪通過支板固定在后車架上，右拖輪通過支板固定在后車叉上，當電動自行車折疊后通過右拖輪、左拖輪拖行。
[0011]進一步地，后車叉后端固定后輪卡槽，前車叉下端固定前輪卡槽，前車架倆外側各自固定后輪卡座、前輪卡座，后輪卡座和前輪卡座分別頂住倆個立管側板的倆個后端面；電動自行車折疊時，后輪卡座插入后輪卡槽中并卡緊，前輪卡座插入前輪卡槽中并卡緊。
[0012]進一步地，前車架或后車架內部安裝電池、控制器，外部有充電插孔，電池能從前車架或后車架內部取出。
[0013]進一步地，電線穿過車把橫管、車把、前叉立管和前車架或后車架內部的控制盒、電池連接。
[0014]進一步地，前卡銷機構包括拉桿、彈簧、頂桿、卡銷座，卡銷座內部有卡槽和拉桿、彈簧、頂桿配合，拉桿和頂桿固定連接，彈簧套在拉桿上，通過彈簧控制頂桿伸縮;前卡銷機構和后卡銷機構結構相同。
[0015]進一步地，第一插銷機構包括倆個頂頭、倆個推頭、推頭彈簧、插銷座，插銷座內部有卡槽和頂頭、推頭、推頭彈簧配合，推頭彈簧頂住倆個推頭端面，頂頭和推頭配合，推頭彈簧控制頂頭在插銷座內部伸縮;第一插銷機構和第二插銷機構結構相同。
[0016]進一步地，當折疊電動自行車后，車把橫管插入橫把固定器內。
[0017]進一步地，所述傳動機構包括皮帶輪曲盤、皮帶輪飛輪、皮帶、皮帶限制架，其中皮帶輪曲盤、皮帶輪飛輪通過皮帶傳動；當電動自行車折疊時通過固定在后車架后端的皮帶限制架控制皮帶從皮帶輪曲盤或皮帶輪飛輪上脫落。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的立體右視圖。
[0019]圖2為本實用新型的立體左視圖。
[0020]圖3為本實用新型的車把和車把橫管配合視圖。
[0021 ]圖4為本實用新型的前端立體圖。
[0022]圖5為本實用新型的前下端立體圖。
[0023]圖6為本實用新型的中后端立體圖。
[0024]圖7為本實用新型的傳動機構立體圖。
[0025]圖8為本實用新型的前卡銷機構爆炸視圖。
[0026]圖9為本實用新型的第一插銷機爆炸視圖。
[0027]圖10為本實用新型的折疊后推行立體圖。
[0028]圖11為本實用新型的折疊后拖行立體圖。
[0029]圖12為本實用新型的完全折疊后立體圖。
【具體實施方式】
[0030]下面結合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0031]如圖1、圖2所示:一種便攜、折疊式電動自行車包括車把(1)、前輪(6)、帶電機的后輪(17)、車座(13)、前車叉(4)、后車叉(18)、前卡銷機構(3-3)、后卡銷機構(9-3)、第一插銷機構(8-2)、第二插銷機構(8-3)、傳動機構和車架；車架由立管(7)、前叉立管(3)、前車架
(8)、后車架(9)、車座立管(14)、減震限位器(15)組成;傳動機構包括皮帶輪曲盤(10)、皮帶輪飛輪(21)、皮帶(11)、皮帶限制架(12)。
[0032]如圖3所示:倆個車把橫管(2)分別插入車把(1)左端和右端，通過按壓車把彈簧頂銷(1 -1)，從車把(1)拔出或插入車把橫管(2)。
[0033]如圖4所示:車把(1)下端插入前叉立管(3)中，通過按壓立管彈簧頂銷(1-3)使車把(1)沿著前叉立管(3)內壁上下滑動;立管(7)和橫把固定器(22)套入前叉立管(3)中，通過立管管夾(3-4)鎖緊立管(7)和橫把固定器(22)。
[0034]如圖5所示:立管(7)外側平行固定倆個立管側板(7-1)，立管側板(7-1)上有倆個側板定位孔(7-2)，立管側板(7-1)和前車架(8)前端通過前車架轉軸(8-1)鉸接;前車架
(8)前端內側固定第一插銷機構(8-2)，通過按壓第一插銷機構(8-2)倆端頂頭在倆個側板定位孔(7-2)之間穿行來使得前車架(8)和立管側板(7-1)折疊或展開;前叉立管(3)下端與前叉蓋(3-2)固定，前叉蓋(3-2)上有前卡銷機構(3-3)，拉住或放開前卡銷機構(3-3)的拉桿來控制前車叉(4)圍繞前叉轉軸(3-1)轉動;前輪(6)安裝在前車叉(4)上。
[0035]如圖6所示:車座(13)通過車座管(13-1)插入車座立管(14)上端，通過座管管夾(13-2)控制車座管(13-1)在車座立管(14)內上下移動；車座立管(14)下端和后車架(9)中后端鉸接;減震限位器(15)上端和車座立管(14)中上端鉸接;減震限位器(15)下端和后車架(9)后端鉸接;后車架(9)后端有后卡銷機構(9-3)，通過拉住或放開后卡銷機構(9-3)的拉桿來控制后車叉(18)圍繞后叉轉軸(18-1)轉動;后車架(9)前端和前車架(8)后端通過曲軸(10-1)鉸接;后車架(9)前端倆外側各平行固定倆個后車架固定板(9-1)，在后車架固定板(9-1)上有倆個車架定位孔(9-2)，第二插銷機構(8-3)固定在前車架(8)后端內側，通過按壓第二插銷機構(8-3)倆端的頂頭在倆個車架定位孔(9-2)之間穿行來使得前車架(8)和后車架(9)折疊或展開。
[0036]如圖7所示:所述傳動機構包括皮帶輪曲盤(10)、皮帶輪飛輪(21)、皮帶(11)、皮帶限制架(12)，其中皮帶輪曲盤(10)、皮帶輪飛輪(21)通過皮帶(11)傳動；當電動自行車折疊時通過固定在后車架(9)后端的皮帶限制架(12)控制皮帶(11)從皮帶輪曲盤(10)或皮帶輪飛輪(21)上脫落。
[0037]如圖8所示:前卡銷機構(3-3)包括拉桿(3-3-1)、彈簧(3-3-2)、頂桿(3-3-3)、卡銷座(3-3-4)，卡銷座(3-3-4)內部有卡槽和拉桿(3-3-1)、彈簧(3-