車身側圍與頂蓋連接結構及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車身側圍與頂蓋連接結構及汽車，屬于汽車制造技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車車身通常采用層壓板或者三明治板結構，這種板材結構一般內外蒙皮采用玻璃鋼、鍍鋅板等，內部芯層采用鋁骨架及聚苯乙烯泡沫填充材料，這種板材結構具有較好的保溫性能，但是其板材連接處如車身側圍與頂蓋、地板等的連接處對連接強度提出了較高的要求。
[0003]現有技術中，車身側圍與頂蓋的連接結構，包括側圍1與頂蓋3，側圍1和頂蓋3通過“L”形型材31固定連接，“L”形型材31的一個折邊與頂蓋固定連接，另一個折邊與側圍的上端面通過頂蓋螺釘32固定連接，頂蓋上設置有矩形管連接型材15，連接型材15內填充木條16，頂蓋3與側圍1連接后，連接處粘結頂蓋裝飾件33，對側圍與頂蓋的連接結構起到防護和裝飾作用。這種側圍與頂蓋的連接結構在裝配時，左右側圍之間的距離不易控制，頂蓋3相對于側圍1在左右方向上的定位和對正很不方便。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種定位方便的車身側圍與頂蓋連接結構。
[0005]本實用新型的另一個目的在于提供一種采用上述車身側圍與頂蓋連接結構的汽車。
[0006]為了實現以上目的，本實用新型的車身側圍與頂蓋連接結構的技術方案如下:
[0007]—種車身側圍與頂蓋連接結構，包括側圍、頂蓋，所述側圍和頂蓋中的至少一個上設置有用來使頂蓋相對于側圍在左右方向上進行定位的定位結構。
[0008]為了方便連接，所述定位結構為企口連接結構。
[0009]為了提高本實用新型的側圍與頂蓋連接結構的定位效果，所述側圍上端具有向上延伸的插接凸臺，所述頂蓋靠近側圍的一端的底面上具有用來供所述插接凸臺插入的插接凹槽，所述插接凹槽的槽底面與所述插接凸臺的頂面頂壓配合。
[0010]為了防止插接凸臺從插接凹槽中脫出，所述插接凸臺和插接凹槽中的至少一個上設置有用來防止插接凸臺從插接凹槽中脫出的防脫機構。
[0011]為了使上述側圍方便加工和裝配，所述側圍上端固定設置有側圍連接型材，所述側圍連接型材頂部設置有所述插接凸臺。
[0012]為了進一步增強側圍連接型材對頂蓋的頂壓支撐，所述側圍連接型材上設置有與所述頂蓋底面配合的支撐臺階面。
[0013]所述側圍連接型材上在靠近頂蓋中心的一側具有所述支撐臺階面，所述插接凹槽具有靠近頂蓋中心的內槽壁和遠離頂蓋中心的外槽壁，所述外槽壁與對應的插接凸臺的外側壁上設置有所述防脫機構，以方便該防脫機構進行安裝。
[0014]所述側圍連接型材在遠離頂蓋中心的一側具有向外延伸的外臺階面，所述外臺階面左右方向上的寬度大于或者等于所述插接凹槽外槽壁的厚度。該設置可以避免設置在外槽壁上的防脫機構凸出于側圍的外側面，能夠對防脫機構形成防護。
[0015]為了使上述頂蓋便于加工和裝配，所述頂蓋靠近側圍的一端固定設置有頂蓋連接型材，所述頂蓋連接型材上設置所述插接凹槽。
[0016]為了使插接凸臺方便插入所述插接凹槽中，所述插接凹槽的內槽壁和外槽壁分別與所述插接凸臺的內側面和外側面對應配合，所述插接凹槽設置為開口逐漸變大的結構，所述插接凸臺的外側面為豎直面，所述插接凸臺的內側面為由下往上逐漸向外傾斜的斜面。
[0017]為了對車身側圍與頂蓋連接結構形成防護，并提高其裝飾性，所述車身連接結構還包括頂蓋裝飾件，所述頂蓋裝飾件包括與所述頂蓋上表面固定連接的上接邊、與側圍外側面固定連接的下接邊、以及設置于上接邊和下接邊之間用來對所述側圍連接型材和頂蓋連接型材進行防護的防護板。
[0018]本實用新型的汽車的技術方案如下:
[0019]—種汽車，所述汽車的側圍與頂蓋連接結構使用前面所述的側圍與頂蓋連接結構。
[0020]本實用新型的車身側圍與頂蓋連接結構通過在側圍和頂蓋上設置用來使頂蓋相對于側圍在左右方向上進行定位的定位結構，在頂蓋與側圍進行連接時，方便了定位，提高了連接效率。
【附圖說明】
[0021]圖1為現有技術的車身側圍與頂蓋、側圍與地板的連接結構示意圖；
[0022]圖2為本實用新型的汽車的實施例的車身側圍與頂蓋、側圍與地板連接結構示意圖；
[0023]圖3為圖2中的側圍連接型材的結構示意圖；
[0024]圖4為圖2中頂蓋連接型材的結構示意圖；
[0025]圖5為圖2中的槽型連接型材的結構示意圖；
[0026]圖6為圖2中的腰帶扣板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]本實用新型的汽車的實施例:
[0028]如圖1-6所示，本實用新型的汽車的實施例的車身側圍與頂蓋連接結構，包括側圍1、頂蓋3，側圍和頂蓋上均設置有用來使頂蓋相對于側圍在左右方向上進行定位的定位結構，本實施例中，所述側圍上端具有向上延伸的插接凸臺，頂蓋靠近側圍的一端的底面上具有用來供所述插接凸臺插入的、槽口向下的插接凹槽，側圍上的插接凸臺與頂蓋上的插接凹槽插接配合。插接凸臺的頂面與插接凹槽的槽底面頂壓配合，以對頂蓋形成向上的頂壓支撐力。插接凹槽具有靠近頂蓋中心的內槽壁和遠離頂蓋中心的外槽壁，所述插接凹槽的內槽壁和外槽壁分別與所述插接凸臺的內側面和外側面對應貼合。
[0029]在本實施例中，側圍和頂蓋上分別設置有連接型材，并通過連接型材進行連接。側圍上端固定設置有側圍連接型材19，側圍連接型材具有與側圍固定連接的型材基部191、以及設置在所述型材基部上的所述插接凸臺192。型材基部191上在插接凸臺內側的位置設置有沿水平方向延伸的支撐臺階面193，支撐臺階面與插接凸臺頂面之間的高度與所述插接凹槽由頂蓋底面到槽底的深度相等，使插接凸臺頂面對插接凹槽槽底面形成頂壓支撐的同時，支撐臺階面也能夠對頂蓋底面上靠近插接凹槽內槽壁的部分形成頂壓支撐。
[0030]型材基部遠離頂蓋中心的外側具有沿水平方向向外延伸的外臺階面194，該外臺階面與插接凸臺頂面之間的高度可以等于插接凹槽外槽沿到槽底的深度，以使該外臺階面對外槽沿形成頂壓支撐，也可以設置外臺階面與插接凸臺頂面之間的高度大于插接凹槽外槽沿到槽底的深度，使該外臺階面不對外槽沿形成頂壓支撐，本實施例中采用后述方式。所述插接凸臺和插接凹槽中的至少一個上設置有側圍防脫機構，用來防止插接凸臺從插接凹槽中脫出，影響連接效果。本實施例中，側圍防脫機構為穿設在插接凹槽外槽壁和對應的插接凸臺外側面上的頂蓋連接螺釘35。為了避免安裝后的頂蓋連接螺釘35受到其他物體的擦碰和撞擊，本實施例中，設置外臺階面由內向外的寬度等于插接凹槽外槽壁的厚度，避免插接凹槽外槽壁及頂蓋連接螺釘凸出側圍的外側面，當然，也可以設置外臺階面的寬度大于插接凹槽外槽壁的厚度，使插接凹槽的外槽壁和頂蓋連接螺釘受到更好的保護。
[0031]為了使該頂蓋連接螺釘在安裝時容易定位，插接凹槽的外槽壁上設置有定位凹坑343，在安裝頂蓋連接螺釘時，沿定位凹坑位置將頂蓋連接螺釘從插接凹槽的外槽壁旋擰進插接凸臺中即可。
[0032]頂蓋靠近側圍的一端固定設置有頂蓋連接型材34，頂蓋連接型材具有與頂蓋固定連接的連接端341以及設置在連接端上的插接端342，插接端的下表面設置有所述插接凹槽，所述連接端具有與所述支撐臺階面頂壓配合的連接端底面，該連接端底面構成了頂蓋底面的一部分。
[0033]為了方便側圍連接型材上的插接凸臺與頂蓋連接型材上的插接凹槽插接配合，插接凹槽的寬度設置為沿槽底向槽口的方向逐漸變大，本實施例中，插接凹槽的外槽壁為沿豎直方向延伸，內槽壁從槽底到槽口逐漸向靠近頂蓋中心的位置傾斜，對應的，插接凸臺的外側面為豎直面，插接凸臺的內側面為由下往上逐漸向外傾斜的斜面。
[0034]車身側圍與頂蓋連接結構還包括頂蓋裝飾件33，頂蓋裝飾件包括與頂蓋上表面粘接固定連接的上接邊、與側圍外側面粘接固定連接的下接邊、以及設置于上接邊和下接邊之間用來對所述側圍連接型材和頂蓋連接型材進行防護的防護板。
[0035]本實施例的汽車的車身側圍與地板連接結構包括側圍1、地板2，側圍上具有槽口朝右即朝向車內的插槽，所述地板靠近側圍的一端具有插頭21，所述插頭插入所述插槽內。插頭與插槽中的至少一個上設置有用來防止所述插頭從所述插槽中脫出的地板防脫機構。
[0036]本實施例中，側圍上設置有槽型連接型材17，該槽型連接型材包括上連接板171、下連接板172以及連接上連接板和下連接板的連接底板173，上連接板沿水平方向延伸并與所述側圍上部固定連接，下連接板沿水平方向延伸并與所述側圍下部固定連接，上連接板、下連接板及連接底板共同圍成了連接件