物料轉運車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種物料轉運車，特別是一種適合轉運多種類、小批量生產物料的物料轉運車。
【背景技術】
[0002]機場擺渡車生產是典型的小批量訂制生產，每個型號的訂制量一般從一輛到二十輛不等。每輛擺渡車重十幾噸，物料種類繁多，而這種小批量訂制生產模式給物料轉運帶來極大困難。目前生產車間物料轉運以單臺的平板車和框架車為主，單臺生產時多種物料混雜在一起，給配料、轉運和現場使用帶來極大不便。當訂單多時，物料十幾倍的增加，配料人員勞動量增大，出錯率劇增。使用傳統平板車和框架車運轉物料主要有以下問題:首先，倉庫配貨時種類多，分類困難，耗時大，工作量大；特別是液壓、氣路等管路接頭小件混在一起，型號接近的工件難以區分，容易出現裝配錯誤或損壞精密零件；現場使用時多種物料混雜在一起，尋找物料困難，許多物料被扔在地上；其次，內飾件等易損部件保護不好，易出現劃傷；再次，轉運過程物料擺放不整齊，易出現中途損壞或丟失現象。
[0003]在所述【背景技術】部分公開的上述信息僅用于加強對本實用新型的背景的理解，因此它可以包括不構成對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種使用方便的物料轉運車。
[0005]本實用新型的額外方面和優點將部分地在下面的描述中闡述，并且部分地將從描述中變得顯然，或者可以通過本實用新型的實踐而習得。
[0006]根據本實用新型的一個方面，一種物料轉運車，包括至少一臺物料轉運小車，每臺所述物料轉運小車包括:車架模塊、牽引桿模塊和自動插銷模塊。牽引桿模塊設于所述車架模塊的前端部，包括能在一水平位置和一豎直位置切換的拉桿組件；自動插銷模塊包括兩個牽引耳片、兩個軸套、轉軸和插銷，兩個牽引耳片的一端固定于所述車架模塊的后端部，每個所述牽引耳片上設有一個長孔，兩個所述牽引耳片上的兩個長孔上下相對布置；兩個軸套固定于上方的牽引耳片上，并位于所述長孔的兩側；轉軸可轉動地穿設于所述兩個軸套內；插銷的上部固定于所述轉軸，所述插銷的下端部至少部分地穿設于下方的牽引耳片的長孔內。當物料轉運小車為多臺時，其中一臺物料轉運小車能通過拉桿組件可拆卸地連接于另一臺物料轉運小車的自動插銷模塊。
[0007]根據本實用新型的一實施方式，所述自動插銷模塊的插銷的上端部固定有操作手環。
[0008]根據本實用新型的一實施方式，所述自動插銷模塊的插銷與所述轉軸垂直交叉固定。
[0009]根據本實用新型的一實施方式，所述車架模塊包括底架，所述自動插銷模塊的兩個軸套固定于遠離所述底架的一端部。
[0010]根據本實用新型的一實施方式，所述牽引桿模塊還包括限位殼體、轉軸和兩個限位塊。限位殼體固定于所述車架模塊的前端部，所述限位殼體由底部、頂部、前部和后部圍成一容置空間，所述限位殼體的左右兩側開口，且頂部兩側開口 ；轉軸設置于限位殼體的容置空間內；兩個限位塊間隔固定于所述轉軸上；所述拉桿組件包括兩根拉桿，所述兩根拉桿的下端分別連接于所述轉軸的兩端，兩根拉桿的上端部連接在一起；
[0011]當所述轉軸位于容置空間內頂部時，所述兩個限位塊凸出于所述頂部兩側的開口，當所述轉軸位于容置空間內底部時，所述兩個限位塊至少部分地容置于所述容置空間內。
[0012]根據本實用新型的一實施方式，所述兩根拉桿的上端部之間連接有拉環。
[0013]根據本實用新型的一實施方式，所述車架模塊包括矩形底架，分別設置于所述底架前、后端部的立柱，以及設置于所述底架前端的立柱和后端的立柱之間的至少一層物料盒架。
[0014]根據本實用新型的一實施方式，還包括設置于所述底架的大物料盒和/或設置于所述至少一層物料盒架上的小物料盒。
[0015]根據本實用新型的一實施方式，還包括至少一個碼垛定位板模塊，其設于所述車架模塊的立柱底端部；當物料轉運小車為多臺時，其中一臺物料轉運小車上的至少一個碼垛定位板模塊能與另一臺物料轉運小車上的前柱和/或后立柱頂端部配合。
[0016]根據本實用新型的一實施方式，所述碼垛定位板模塊包括定位頂板和定位筒。定位頂板固定于車架模塊的立柱底端部；定位筒具有一較小的開口和一較大開口端，其中較小開口端連接于所述定位頂板的周側，較大開口端為自由端。
[0017]由上述技術方案可知，本實用新型的優點和積極效果在于:
[0018]本實用新型物料轉運車包括至少一臺物料轉運小車，在配送物料少時，例如只生產一輛擺渡車時，一臺物料轉運小車可以獨立工作，手工推拉配送物料；在配送物料多時，例如生產多臺擺渡車時，可以將多臺物料轉運小車連接在一起使用機車牽引配送物料，并且可以將各種不同的物料分門別類地放于不同的小車上，分類方便，出錯率低。因此，使用本實用新型轉運物流方便、快捷、適用性極強。
[0019]此外，本實用新型中，自動插銷模塊的插銷與牽引桿模塊的拉桿組件連接和分離省時省力，從而多臺物料轉運小車的連接和拆散過程操作非常方便；同時自動插銷模塊直接設置于車架模塊上，插銷固定不易丟失。
【附圖說明】
[0020]通過參照附圖詳細描述其示例實施方式，本實用新型的上述和其它特征及優點將變得更加明顯。
[0021]圖1是本實用新型物料轉運車的立體結構示意圖；
[0022]圖2A是本實用新型物料轉運車中的牽引桿模塊的立體結構示意圖，表示拉桿位于容置空間底部的狀態；
[0023]圖2B是本實用新型物料轉運車中的牽引桿模塊的立體結構示意圖，表示拉桿位于容置空間頂部的狀態；
[0024]圖2C是本實用新型物料轉運車中的牽引桿模塊的立體結構示意圖，其中拉桿位于放平狀態；
[0025]圖3是本實用新型物料轉運車中的自動插銷模塊的立體結構示意圖；
[0026]圖4是本實用新型物料轉運車中的碼垛定位板模塊的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]現在將參考附圖更全面地描述示例實施方式。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應被理解為限于在此闡述的實施方式；相反，提供這些實施方式使得本實用新型將全面和完整，并將示例實施方式的構思全面地傳達給本領域的技術人員。圖中相同的附圖標記表示相同或類似的結構，因而將省略它們的詳細描述。
[0028]參見圖1，本實用新型物料轉運車一實施方式，可以包括一臺物料轉運小車，也可以包括首尾依次連接的多臺物料轉運小車。本實用新型物料轉運車用于機場擺渡車生產車間，當只生產一種特定型號的擺渡車時，所需的生產物料可裝裁于一臺物料轉運小車上，當生產多種型號的多輛擺渡車時，可以將多臺物料轉運小車首尾串接起來，以裝載更多種類和數量的物料。由于所有物料轉運小車外形尺寸統一，當需要多臺物料轉運小車串接連用時，連接非常方便，同時方便碼垛，并易于擺放整齊，使車間更加美觀。
[0029]參見圖1，每臺物料轉運小車包括車架模塊1、牽引桿模塊2、自動插銷模塊3和碼垛定位板模塊4。
[0030]車架模塊1可包括骨架、扶手12、看板13、萬向工業腳輪14、定向工業腳輪15、大物料盒16和小物料盒17。
[0031]骨架可包括一個底架10和4根立柱11。底架10可呈矩形，并由4根矩形管焊接而成。4根立柱11分別焊接固定于底架10的4個角處。底架10上可固定設置或活動設置大物料盒16，大物料盒16主要用于存放大體積零部件，當然也可用于存放小體積零部件。4根立柱11之間可固定設置或可拆卸設置一層物料盒架20，物料盒架20上可用于放置多個小物料盒17，小物料盒17主要用于存放小體積零部件。圖1中僅示出一層物料盒架20，實際應用中，可以設置多層物料盒架20，靠近底側的物料盒架20可放置大物料盒16，靠近頂側的物料盒架20可放置小物料盒17。本實用新型中，可包含多個大物料盒16、多個小物料盒17，因此，多種零件可在各不同的物料盒內分門別類存放。大物料盒16和小物料盒17上分別設有活動插片，活動插片上設有與看板13相對應的型號標識，方便配料和現場取用物料，提高效率降低裝配出錯率。
[0032]在骨架前端的兩個立柱11之間焊接有扶手12，以在使用單臺物料轉運小車送料時方便推車。扶手12下方的立柱11上可設置一塊看板13，該看板13展示物料轉運小車上所存放物料的擺放方式、位置、數量、型號及物料要配送的工位位置等信息，減少物料轉運過程中的人力資源浪費。
[0033]底架10的底端部安裝有腳輪，在物料轉運小車前部，即在具有扶手12這一端部的腳輪為萬向工業腳輪14，在臺物料轉運小車后部的腳輪可為定向工業腳輪15。這種配置方案使得物料轉運小車和牽引車牽引運行順暢、方向平穩。
[0034]參見圖2A、圖2B和圖2C，牽引桿模塊2包括限位殼體21、限位塊22、拉桿23、拉環24及轉軸25。
[0035]限位殼體21固定于車架模塊1的底架10的前端部，可由矩形方管切割一次成型。詳細來說，限位殼體21包括底部、頂部、前部和后部，并且底部、頂部、前部和后部圍成一容置空間，限位殼體21的左右兩側開口，且頂部兩側開口。
[0036]轉軸25設置于限位殼