一種汽車駕駛室地板結構及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車地板結構，特別是涉及一種汽車駕駛室地板結構及汽車。
【背景技術】
[0002]在汽車的開發過程中，剎車踏板和油門踏板的布置高度通常被設計為固定值。并且，如圖1所示，駕駛室地板101通常設置為一塊固定地板，當駕駛員在駕駛汽車時，其雙腳支撐于駕駛室地板101上，在需要進行剎車或加速操作時，利用一只腳來踩踏剎車踏板102和油門踏板103。然而，在實際操作過程中，由于駕駛員的個體身高差異，導致部分偏矮或者偏高的駕駛員在使用剎車踏板或油門踏板時需要刻意調整腳的位置來尋找相應踏板，不僅操作不便，還會導致用戶的使用感受差；特別是，在較為嚴重的情況下還可能會造成延誤踩踏時機，從而發生交通事故。
[0003]公告號為CN203020080U的中國專利公開了一種油門踏板高度調節機構，包括踏板安裝套、L形地板支撐桿和高度調節桿；其中，踏板安裝套的橫截面呈U形，其一端底部設有限位塊，另一端底部與L形地板支撐桿的頂端通過銷軸連接，該銷軸套設有扭力彈簧，扭力彈簧的一個扭臂與踏板安裝套抵接，另一個扭臂與L形地板支撐桿的頂端抵接；高度調節桿一端與L形地板支撐桿的中部通過銷軸連接，另一端在扭力彈簧所傳遞的力的作用下與限位塊抵接。
[0004]盡管上述油門踏板高度調節機構能夠在一定程度上對油門踏板的高度進行調節，然而直接將高度調節機構設置于油門踏板上，不僅無法實現對剎車踏板的高度調節，此外還會對油門踏板的使用性能帶來不利影響。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型提供一種汽車駕駛室地板結構及汽車，用于解決現有技術中的高度調節機構無法實現對剎車踏板的高度調節以及會對油門踏板的使用性能帶來不利影響等技術缺陷。
[0006]本實用新型提供一種汽車駕駛室地板結構，包括固定地板、活動地板、伸縮機構和動力機構，
[0007]所述固定地板中部設有開口，
[0008]所述活動地板嵌設于所述固定地板的開口處，所述活動地板包括第一地板和第二地板，所述第一地板的一端與所述固定地板轉動連接，所述第一地板的另一端與所述第二地板的一端轉動連接，
[0009]所述伸縮機構包括固定部和伸縮部，所述伸縮部能夠自所述固定部伸出或縮進，所述伸縮部的上端固定在所述第二地板另一端的下表面上，
[0010]所述動力機構連接在所述伸縮部的下端，所述動力機構能夠驅動所述伸縮部自所述固定部伸出或縮進并帶動所述第二地板上升或下降。[0011 ] 進一步地，所述轉動連接為鉸接。
[0012]進一步地，所述固定部為套管，所述伸縮部為插設于所述套管內的伸縮桿。
[0013]進一步地，所述伸縮機構包括兩個相對設置的套管和兩個分別插設于每一套管內的伸縮桿。
[0014]進一步地，所述動力機構為電動機、液壓系統或氣動系統。
[0015]進一步地，所述伸縮部傾斜設置在所述第二地板的下方。
[0016]本實用新型的汽車駕駛室地板結構，還包括控制部，所述控制部與所述動力機構電性連接。
[0017]本實用新型提供一種汽車，包括車身和上述任一所述的汽車駕駛室地板結構，所述車身具有駕駛室，所述汽車駕駛室地板結構設置于所述駕駛室內部。
[0018]進一步地，所述汽車駕駛室地板結構的固定部固定設置在所述車身上。
[0019]進一步地，在所述汽車駕駛室地板結構上還覆蓋有柔性層。
[0020]本實用新型的汽車駕駛室地板結構設置有活動地板、伸縮機構和動力機構，動力機構能夠驅動伸縮機構的伸縮部自固定部伸出或縮進并帶動第二地板上升或下降，在駕駛員踩踏于第二地板上時，通過第二地板的上升或下降使駕駛員的雙腳與踩踏剎車踏板或油門踏板之間形成適宜的距離，從而便于駕駛員進行剎車或加速操作，使用更加方便，操作更加安全。
【附圖說明】
[0021]圖1為現有的汽車駕駛室地板的結構示意圖；
[0022]圖2為本實用新型一實施例提供的汽車駕駛室地板結構的局部結構示意圖；
[0023]圖3為本實用新型一實施例提供的汽車駕駛室地板結構在未使用狀態下的結構示意圖；
[0024]圖4為本實用新型一實施例提供的汽車駕駛室地板結構在使用狀態下的結構示意圖。
[0025]附圖標號說明:
[0026]101:駕駛室地板；102:剎車踏板；103:油門踏板；1:固定地板；11:開口 ；21、第一地板；22:第二地板；31:固定部；32:伸縮部；4:動力機構。
【具體實施方式】
[0027]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型的附圖和實施例，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0028]實施例1
[0029]結合圖2至圖4所示，本實用新型的汽車駕駛室地板結構，包括固定地板1、活動地板、伸縮機構和動力機構4，固定地板1中部設有開口 11，活動地板嵌設于固定地板1的開口 11處，活動地板包括第一地板21和第二地板22，第一地板21的一端與固定地板1轉動連接，第一地板21的另一端與第二地板22的一端轉動連接，伸縮機構包括固定部31和伸縮部32，伸縮部32能夠自固定部31伸出或縮進，伸縮部32的上端固定在第二地板22另一端的下表面上，動力機構4連接在伸縮部32的下端，動力機構4能夠驅動伸縮部32自固定部31伸出或縮進并帶動第二地板22上升或下降。
[0030]本實用新型的汽車駕駛室地板結構設置有活動地板、伸縮機構和動力機構4，如圖3所示，在未使用狀態下，活動地板嵌設于固定地板1的開口 11處而與固定地板1位于同一水平面上；如圖4所示，在使用狀態下，動力機構4能夠驅動伸縮機構的伸縮部32自固定部31伸出或縮進，從而帶動第二地板22上升或下降。
[0031]在汽車駕駛室內部設置該汽車駕駛室地板結構時，在未使用狀態下，駕駛員的雙腳可置于第二地板22上，在需要進行剎車或加速操作時，駕駛員可以通過控制動力機構4來驅動伸縮部32自固定部31伸出或縮進并帶動第二地板22上升或下降，從而使駕駛員位于第二地板22上的雙腳的位置上升或下降至與剎車踏板或油門踏板之間形成適宜的距離，此時駕駛員能夠更加容易地踩踏剎車踏板或油門踏板來進行剎車或加速操作，從而無需人為調整腳的位置去尋找剎車踏板或油門踏板，使用更加方便，操作更加安全。
[0032]在上述汽車駕駛室地板