X形折疊擺把拐彎式三輪車的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種娛樂三輪車，特別涉及一種能快捷折疊、折疊后車體較小、能夠拖行的X形折疊擺把拐彎式三輪車。
[0003]【背景技術】:
[0004]目前在市場上娛樂三輪車并不少見，但難以尋覓能夠進行X形折疊的娛樂三輪車，這是本實用新型的一個動機。
[0005]【實用新型內容】:
[0006]本實用新型的目的是要提供一種結構巧妙簡單、折疊方式和轉彎方式獨特、折疊后方便拖行的X形折疊擺把拐彎式三輪自行車。本實用新型的目的是這樣實現的:x形折疊擺把拐彎式三輪車，包括車架1、車架I1、折疊器、轉向軸、車座、定位卡、前輪、兩后輪和驅動機構，其特征是:車架I包括斜撐管、連接管、座管、五通管和前叉，斜撐管的上部焊接連接管，連接管是由矩形管切成斜向的平行四邊形狀，連接管焊接座管，斜撐管的頂部焊接折疊器的下葉，折疊器包括下葉、上葉、鎖鉤、鎖鉤彈簧和定位螺栓，下葉是由一金屬片沖壓而，下葉的左右兩邊向上折邊，下葉的向上折邊成前小后大的八字形，下葉兩側的前后端各有一相互的橫向對穿孔，下葉的前橫向對穿孔通過對鎖螺栓與鎖鉤轉動連接，并配合安裝鎖鉤彈簧和定位螺栓，斜撐管的底端焊接五通管，五通管焊接前叉，前叉的下端安裝前輪，車座安裝于座管中；車架II包括U形彎管、轉筒、把橫管、上連片、左耳片和右耳片，U形彎管是用一圓管的中間做U形彎曲，U形彎管的U形彎曲處在壓扁形成Ω型口，U形彎管的兩前頭向上作圓弧形彎曲，轉筒焊接于U形彎管的Ω型口中，焊接于U形彎管的Ω型口中的轉筒，與地面呈上后下前地傾斜，把橫管焊接于U形彎管兩圓弧形彎曲的上頂端，上連片焊接于U形彎管上部的兩內側，左耳片和右耳片焊接于U形彎管后部兩側的下方，U形彎管中部的兩內側焊接上葉，上葉是由一金屬片的左右兩邊向下折疊成槽型，上葉后端的兩側有一對相互的橫向對穿孔，上葉的橫向對穿孔通過對鎖螺栓與下葉后端的橫向對穿孔轉動連接，轉筒的上下端各鑲嵌一軸承，上連片連接定位卡，定位卡的C形卡口與座管相對應；轉向軸包括后輪軸、轉向座、左拉簧和右拉簧，轉向座焊接于后輪軸的中間，轉向座與轉筒轉動連接，轉向座底側的左右兩邊分別連接左拉簧和右拉簧，左拉簧和右拉簧分別連接左耳片和右耳片，后輪軸的左右兩端各安裝一后輪；驅動機構包括中軸、曲柄、牙盤、腳蹬、飛輪和鏈條，中軸通過中軸配件安裝于五通管中，兩曲柄連接于中軸的兩端，牙盤固定連接于右曲柄，兩腳蹬擰接于兩曲柄的外端，飛輪安裝于前輪的右側，鏈條繞接與牙盤和飛輪上。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構巧妙，折疊快捷方便，折疊后方便拖行；采用前輪作為驅動輪，轉向軸設置在后端，使結構更加簡單且更便于折疊，而且折疊后前輪和牙盤位于車架II的U形彎管中，使折疊更加有效；由于轉向軸和與地面呈上后下前地傾斜的轉筒轉動，于是，當將把橫管向左傾斜時，連帶車架II和車架I向左傾斜，能產生轉向軸呈左端向前右端向后的斜向，本實用新型向左轉彎；當將把橫管向右傾斜時，連帶車架II和車架I向右傾斜，能產生轉向軸呈右端向前、左端向后的斜向，本實用新型向右轉彎，形成了擺把轉彎的方式；使得本實用新型具有較強的娛樂性，改變了傳統轉彎方式。
[0008]【附圖說明】:
[0009]圖1為本實用新型的構造及外觀示意圖；
[0010]圖2為本實用新型車架I連接下葉的構造圖；
[0011]圖3為本實用新型車架II連接上葉、定位卡的構造圖；
[0012]圖4為本實用新型轉向軸的結構圖；
[0013]圖5為本實用新型的右擺右轉示意圖；
[0014]圖6為本實用新型的左擺左轉示意圖；
[0015]圖7為本實用新型的折疊效果圖；
[0016]圖中:1——車架1，2——車架11，3——折疊器，4——轉向軸，5——車座，6——定位卡，7——前輪，8——后輪，9——驅動機構；其中車架I 1還包括:11——斜撐管，12一一連接管，13—一座管，14一一五通管，15—一前叉；車架II 2還包括:21—一U形彎管，22 轉筒，23 把橫管，24 上連片，25 左耳片，26 右耳片；折疊器3還包括:31——下葉，32——上葉；轉向軸4還包括:41——后輪軸，42——轉向座。
[0017]【具體實施方式】:
[0018]根據圖1、圖2、圖3、圖4，所述的X形折疊擺把拐彎式三輪車，包括車架I 1、車架II 2、折疊器3、轉向軸4、車座5、定位卡6、前輪7、后輪8和驅動機構9 ；
[0019]所述的車架I包括斜撐管11、連接管12、座管13、五通管14和前叉15，所述的斜撐管11是底端開有弧口的金屬圓管，所述斜撐管11上部的前側開有一螺紋孔，所述斜撐管11底端的弧口與所述的五通管14相對應，所述斜撐管11的底端與所述的五通管14焊接，所述斜撐管11的頂端焊接所述折疊器3的下葉31，所述斜撐管11上部的后側焊接所述的連接管12，所述的連接管12是由矩形金屬管切成斜向的平行四邊形，所述連接管12前后兩端的上下側各開有圓弧口，所述連接管12前端的上下側的圓弧口與所述斜撐管11的圓經相對應、并與所述斜撐管11上端的后側面焊接，所述連接管12后端的上下側的圓弧口與所述座管13的圓經相對應、并與所述座管13下端的前側面焊接，所述座管13的頂部配有鞍管夾，所述的車座4安裝于所述的座管13中，所述五通管14的下方焊接所述的前叉15，所述的前叉15包括左叉片和右叉片，左叉片是由條狀的金屬片，沖壓成頂端有圓弧口、底端有U形豁口的沖片，左叉片的圓弧口與所述五通管14左頭的底部焊接，右叉片是由條狀的金屬片，沖壓成頂端有圓弧口、底端有U形豁口、中部帶有兩道直角折彎的沖片，右叉片的圓弧口與所述五通管14右頭的底部焊接，與所述五通管14焊接后的左叉片和右叉片，與所述的五通管14形成后視的乃字形，左叉片和右叉片的U形豁口安裝所述的前輪7，所述的前輪7為8英寸輪。
[0020]所述的車架II 2包括U形彎管21、轉筒22、把橫管23、上連片24、左耳片25和右耳片26，所述的U形彎管21，是用一圓管的中間做U形彎曲，所述U形彎管21的U形彎曲處在壓扁形成Ω型口，所述U形彎管21的兩前頭向上作圓弧形彎曲，所述U形彎管21向上彎曲兩頂端左右兩側開有橫向的圓弧口，所述U形彎管21兩頂端左右橫向的圓弧口與所述把橫管23的管徑相對應，所述的把橫管23是由一圓管壓制成中間下凸的波狀彎曲，所述的把橫管23與所述U形彎管21兩頂端左右橫向的圓弧口焊接，所述的轉筒22焊接于U形彎管的Ω型口中，所述的轉筒22是由一管的上下兩端各車一放置軸承的臺階，焊接于所述U形彎管21的Ω型口中的所述的轉筒22與地面呈上后下前地傾斜，所述轉筒22的上下端各鑲嵌一軸承，所述的上連片24是由一扁條形的金屬片沖壓成左右兩邊向下折彎成p形，所述上連片24的中部有連接孔，所述的上連片24焊接于所述U形彎管21上部的兩內側，所述的左耳片25和所述的右耳片25是一帶孔的金屬片，所述的左耳片24和所述的右耳片25焊接于所述U形彎管21后部兩側的下方，所述U形彎管21中部的兩內側焊接所述折疊器2的上葉31，所述上連片24的連接孔通過螺栓擰接所述定位卡6的擰接孔，所述的定位卡6是上部帶有C形卡口、頂部帶有擰接孔的塑料件，所述定位卡6的C形卡口與所述的座管13相對應，所述定位卡6的C形卡口與該車折疊后的所述座管13卡合。
[0021]所述的折疊器3，包括下葉31、上葉32、鎖鉤、鎖鉤彈簧和定位螺栓，所述的下葉31，是由一金屬片沖壓而成，所述下葉31的左右兩邊向上折邊，所述下葉31的向上折邊成前小后大的八字形，所述下葉31兩側的前后端各有一相互的橫向對穿孔，所述下葉31的前橫向對穿孔通過對鎖螺栓與所述的鎖鉤轉動連接，所述的上葉32是由一金屬片的左右兩邊向下折疊成槽型，所述上葉31后端的兩側有一對相互的橫向對穿孔，所述上葉32槽型的內側與所述下葉31的后端的橫向外徑的寬度相對應，所述上葉32的橫向對穿孔通過對鎖螺栓與所述下葉31的后端橫向對穿孔轉動連接，所述的鎖鉤是上端成鉤形、中部呈圈形、下部帶柄的部件，所述鎖鉤的柄上有一長孔，所述鎖鉤的長孔與所述斜撐管11上部前側的螺紋孔相對應，所述鎖鉤的圈形通過對鎖螺栓與所述下葉31前端的橫向對穿孔轉動連接，將鎖鉤彈簧放置于所述斜撐管11上部前側的螺紋孔和所述鎖鉤的長孔之間，用定位螺栓