底盤大梁上的副車架裝配結構和混凝土泵車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及混凝土栗車上的副車架裝配領域，具體地，涉及一種底盤大梁上的副車架裝配結構和安裝該底盤大梁上的副車架裝配結構的混凝土栗車。
【背景技術】
[0002]基于不同型號的混凝土栗車的需要，在混凝土栗車上裝配的底盤的型號各異，這就導致底盤大梁的寬度不統一，當副車架與不同型號的底盤裝配時，受到底盤大梁的寬度多變的影響，副車架上后端連接塊上的兩個側板之間的寬度以及后封板上的安裝孔尺寸不固定。如此，要將副車架裝配到不同類型的底盤大梁上，就要適應改動后端連接塊上的后封板的安裝孔尺寸及兩個側板之間的寬度，造成副車架的通用性差。因此，提供一種能夠將副車架在不同型號的底盤大梁上通用裝配的底盤大梁上的副車架裝配結構具有積極意義。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的一個目的是提供一種底盤大梁上的副車架裝配結構，該底盤大梁上的副車架裝配結構能夠提升副車架在不同型號的底盤大梁上的通用性。
[0004]本實用新型的另一個目的是提供一種混凝土栗車，該混凝土栗車使用本實用新型提供的底盤大梁上的副車架裝配結構。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型的一個方面，提供一種底盤大梁上的副車架裝配結構，包括底盤大梁和副車架，該副車架通過后端連接塊連接到所述底盤大梁上，其中，所述后端連接塊包括后封板，所述底盤大梁的末端具有大梁焊板，所述后封板上具有連接孔，緊固件穿過該連接孔將所述后封板連接到所述大梁焊板上，所述后封板上的所述連接孔為沿寬度方向延伸的長孔。
[0006]優選地，所述長孔為矩形孔或者腰形孔。
[0007]優選地，所述后端連接塊還包括側板，該側板垂直連接于所述后封板上，所述底盤大梁的腹板垂直連接于所述大梁焊板上并與所述側板相連。
[0008]優選地，所述大梁焊板連接在所述長孔的第一緊固位置，所述腹板抵靠并連接于所述側板。
[0009]優選地，所述大梁焊板連接在所述長孔的第二緊固位置，所述腹板和所述側板之間可拆卸地設置有墊板，所述腹板抵靠所述墊板并連接于所述側板。
[0010]優選地，所述墊板形成為由連接頂板和兩個支撐側板構成的U形結構，所述連接頂板與所述側板貼合，所述支撐側板沿所述連接頂板向所述腹板延伸并抵頂于所述腹板，緊固螺栓依次穿過所述側板、所述連接頂板和所述腹板并通過螺母緊固。
[0011]優選地，所述兩個支撐側板的延伸末端相向形成向內彎曲的翻邊。
[0012]優選地，所述連接孔為在所述后封板上沿高度方向間隔布置的兩個。
[0013]根據本實用新型的另一方面，提供一種混凝土栗車，該混凝土栗車上安裝有根據本實用新型提供的底盤大梁上的副車架裝配結構。
[0014]通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是:通過在副車架的后端連接塊上的后封板上開設沿寬度方向延伸的長孔，使得后封板的安裝位置可沿寬度方向調整以與底盤大梁上的大梁焊板的安裝位置對應連接，這樣，擴大了底盤大梁在副車架上沿寬度方向的安裝范圍，使得副車架不必拘泥于底盤大梁的型號裝配。因此，通過本實用新型提供的底盤大梁上的副車架裝配結構，能夠提高副車架在不同型號的底盤大梁上的通用性。
[0015]本實用新型的其他特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0017]圖1是根據本實用新型優選實施方式提供的底盤大梁上的大梁焊板連接在長孔的第一緊固位置的裝配結構示意圖。
[0018]圖2是根據本實用新型優選實施方式提供的底盤大梁上的大梁焊板連接在長孔的第二緊固位置的裝配結構示意圖。
[0019]圖3是根據本實用新型優選實施方式提供的后端連接塊的結構示意圖。
[0020]圖4是圖3的左視結構示意圖。
[0021]附圖標記說明
[0022]1 底盤大梁11大梁焊板
[0023]12腹板2 副車架
[0024]21后封板22側板
[0025]23連接孔3 后端連接塊
[0026]4 墊板41連接頂板
[0027]42支撐側板
【具體實施方式】
[0028]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0029]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、”是根據本實用新型提供的副車架2正常安裝到底盤大梁1上的高度方向定義的，具體地，可參考如圖1至圖2所示的圖面方向。而“內、外”是針對相應部件輪廓的內和外而言的。
[0030]如圖1至圖4所示，本實用新型提供的一種底盤大梁上的副車架裝配結構，使用該底盤大梁上的副車架裝配結構的混凝土栗車。其中，底盤大梁上的副車架裝配結構包括底盤大梁1和副車架2，副車架2的后端通過后端連接塊3連接到底盤大梁1上，其中，后端連接塊3包括后封板21，在底盤大梁1的末端固定焊接有大梁焊板11，后封板21垂直于底盤大梁1的末端連接于大梁焊板11上，即，后封板21和大梁焊板11位于同一平面上，在后封板21上設置有連接孔23，緊固件穿過該連接孔23將后封板21連接到大梁焊板11上，為了實現本實用新型的目的，在后封板21上的連接孔23形成為沿后封板21的寬度方向延伸的長孔。上述“沿寬度方向”是根據本實用新型提供的副車架2正常安裝到底盤大梁1上的寬度方向定義的。
[0031]這樣，使得后封板21的安裝位置可沿寬度方向調整以具有多個緊固位置而與底盤大梁1上的大梁焊板11的安裝位置對應連接，即，不同型號的底盤大梁1上大梁焊板11的安裝孔能夠對應到長孔上，由緊固件依次穿過該安裝孔和長孔，并通過螺母緊固，以將副車架2固定裝配到底盤大梁1上。
[0032]因此，本實用新型提供的底盤大梁上的副車架裝配結構，擴大了底盤大梁1在副車架2上沿寬度方向的安裝范圍，同一個副車架2可以裝配到多個型號的底盤大梁1上，使得副車架2可以不受制于底盤大梁1的型號裝配，提高了副車架2在不同型號的底盤大梁1上的通用性。
[0033]需要說明的是，能夠實現本實用新型技術方案的方式有多種，例如，長孔可以為沿寬度方向延伸的矩形孔或者腰形孔，另外連接孔23在后封板21上的布置個數優選為兩個，即，長孔在后封板21上沿高度方向間隔設置有兩個，以將副車架2穩定裝配到底盤大梁1上的大梁焊板11上，其中“高度方向”是根據本實用新型提供的副車架2正常安裝到底盤大梁1上的高度方向定義的，為了方便說明本實用新型，在此只介紹其中的優選實施方式，該優選實施方式只用于說明本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0034]具體地，后端連接塊3還包括側板22，該側板22垂直連接在后封板21上，底盤大梁1的腹板12垂直連接在大梁焊板11上，即，側