兒童三輪車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種兒童三輪車，尤其涉及一種兒童漂移三輪車。
【背景技術】
[0002]現有技術中，兒童漂移三輪車后部的兩個車輪均為萬向輪，從而實現三輪車的漂移行駛，這樣，三輪車僅能作為漂移車使用，無法實現直線行駛，其功能單一，不能滿足兒童玩耍時的多樣需求。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種既可漂移行駛又可直線行駛的兒童三輪車。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種兒童三輪車，所述三輪車至少包括底架、分別設于所述底架后部兩側的兩個后輪組件，每個所述后輪組件均包括安裝在所述底架上的萬向輪，所述萬向輪旋轉時所圍繞的旋轉中心線沿豎直方向延伸，所述三輪車上還設有用于將所述萬向輪鎖定的鎖定機構，當所述鎖定機構處于解鎖狀態時，所述萬向輪能夠萬向轉動；當所述鎖定機構處于鎖定狀態時，所述萬向輪只能直線行駛。
[0005]優選地，所述萬向輪包括用于固定連接在所述底架上的連接架、相對所述連接架可萬向轉動的輪座、安裝在所述輪座上的輪體，所述輪座的上部固定地套設有萬向轉盤，所述鎖定機構設于所述萬向轉盤與所述底架之間以使得所述萬向輪鎖定。
[0006]進一步地，所述鎖定機構包括可相對所述萬向轉盤運動地設于所述底架上的鎖定件，所述鎖定件上具有鎖舌，所述萬向轉盤的外側周部上開設有可供所述鎖舌對應插入的鎖槽，當所述鎖舌插入所述鎖槽中時，所述鎖定機構鎖定；當所述鎖舌從所述鎖槽中脫離時，所述鎖定機構解鎖。
[0007]進一步地，所述鎖定件左右滑動地設于所述底架上。
[0008]更進一步地，所述鎖定件還具有滑動部、連接所述滑動部與所述鎖舌的連接部，所述底架上開設有沿左右方向延伸的滑槽，所述底架的下部還設有與所述滑槽相連通的開口，所述滑動部左右滑動地設于所述滑槽中且所述連接部穿過所述開口，所述鎖舌位于所述底架的外側。
[0009]具體地，所述鎖定件呈Z字型。
[0010]優選地，所述三輪車上還設有用于對所述鎖定機構解鎖的解鎖機構，所述解鎖機構包括設于所述鎖定件與所述底架之間用于提供所述鎖定件沿其滑動方向彈性回復力的彈性件、設于所述三輪車上的解鎖操作件、連接在所述解鎖操作件與所述鎖定件之間的牽引索。
[0011]進一步地，所述三輪車還包括車把，所述解鎖操作件設于所述車把上。
[0012]優選地，每個所述后輪組件還包括固定地設于所述底架后部上的連接件，所述萬向輪通過所述連接架固定地安裝在所述連接件上。
[0013]進一步地，所述連接件為固定地設于所述底架上的連接螺栓，所述連接架呈沿豎直方向延伸的柱狀，所述連接螺栓的下部開設有可供所述連接架沿軸向穿入的安裝孔，所述連接架的上部穿設在所述安裝孔中且所述連接螺栓與所述連接架通過螺釘固定。
[0014]由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點:本實用新型的兒童三輪車，其中后輪組件采用安裝于底架后部的萬向輪，該萬向輪萬向轉動時所圍繞的旋轉中心線沿豎直方向延伸，通過設置能夠將萬向輪鎖定的鎖定機構，使得萬向輪在鎖定機構解鎖時可萬向轉動而使三輪車可漂移行駛，且萬向輪在鎖定機構鎖定時不可轉動而使得三輪車直線行駛，增加了該兒童三輪車的使用功能，同時也增加了其使用的趣味性。
【附圖說明】
[0015]附圖1為本實用新型的兒童三輪車的側視圖；
[0016]附圖2為本實用新型的兒童三輪車的俯視圖；
[0017]附圖3為當兒童三輪車上鎖定機構鎖定時沿圖1中A-A向剖視結構示意圖；
[0018]附圖4為當兒童三輪車上鎖定機構解鎖時沿圖1中A-A向剖視結構示意圖；
[0019]附圖5為圖3中B部放大示意圖；
[0020]附圖6為圖4中C部放大示意圖；
[0021]其中:10、三輪車;101、底架;102、車把；10a、滑槽;10b、開口 ；
[0022]20、后輪；1、萬向輪；11、連接架；12、輪座；13、輪體；2、萬向轉盤；21、鎖槽；3、連接件(連接螺栓)；31、安裝孔；4、鎖定件；41、鎖舌；42、連接部；43、滑動部；5、彈性件(彈簧)。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和具體實施例來對本實用新型的技術方案作進一步的闡述。
[0024]參見圖1至圖6所示，一種兒童三輪車，該三輪車10至少包括底架101、分別設于底架101后部兩側的兩個后輪組件20，每個后輪組件20均包括安裝在底架101上的萬向輪1。該萬向輪1旋轉時所圍繞的旋轉中心線00’沿豎直方向延伸，即該萬向輪1的旋轉軸的軸心線垂直于地面設置。三輪車上還設有用于將萬向輪1鎖定的鎖定機構，當該鎖定機構處于解鎖狀態時，萬向輪1處于自由狀態而能夠萬向轉動；當鎖定機構處于鎖定狀態時，萬向輪1被鎖定而只能直線行駛。
[0025]具體地，參見各附圖所示，該萬向輪1包括固定連接在底架101上的連接架11、相對連接架11可萬向轉動的輪座12、安裝在輪座12上的輪體13，鎖定機構鎖定時，即是使得輪座12與連接架11之間相對鎖定而不可旋轉，從而使得輪體13繞自身軸心線滾動而沿直線方向行駛。
[0026]參見各附圖所示，在本實施例中，每個后輪組件20還包括固定地設于底架101后部上的連接件3，萬向輪1通過連接架11固定地安裝在連接件3上。該萬向輪1可采用標準件。連接件3為固定地設于底架101上的連接螺栓3，萬向輪1的連接架11呈沿豎直方向延伸的柱狀，輪座12即繞該連接架11的軸心線進行萬向轉動的。連接螺栓3的下部開設有可供連接架11的上部沿軸向穿入的安裝孔31，連接架11的上部穿設在安裝孔31中且連接螺栓3與連接架11通過螺釘固定。
[0027]參見各附圖所示，輪座12的上部固定地套設有萬向轉盤2，鎖定機構即設于萬向轉盤2與底架101之間用于將兩者鎖定，從而實現連接架11與輪座1