一種技巧輔助裝置及小輪車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及小輪車技術領域，尤其是涉及一種技巧輔助裝置及小輪車。
【背景技術】
[0002]小輪車(Bicycle Motocross，簡稱BMX)是一種車輪直徑為20英寸的自行車，即自行越野車，它因其輪胎比較粗而且比賽的賽道也和越野摩托車所用的賽道十分相似而得名。小輪車運動起源于20世紀60年代的加利福尼亞，在很短的時間里它便以其獨特的魅力征服了全美國。那些對越野摩托車可望而不可及的青少年而言，這項運動可以使他們體會到。
[0003]小輪車發展至今，已經脫離了單一在練車場中進行比賽，而發衍生了更多的項目。具體分為五種:第一種是最原始的泥地競速比賽。第二種是泥地跳躍比賽，利用泥土做成的坡度進行跳躍花式比賽。第三種是街道賽，利用模仿街道障礙的道具場地進行比賽。第四種是半管道賽，在半管道場地里進行跳躍花式比賽。第五種是平地花式賽，在指定的平地里利用BMX車做各種平衡滑行的動作進行比賽。
[0004]在小輪車的訓練和比賽區中，常常完成各種技巧，但是在完成技巧后，當后車輪后落地時，由于后車輪與地面而產生的碰撞力的較大，常常會對車手造成傷害；另外當車手的體重較大時，還會對小輪車造成損壞；車手出于上述顧慮，限制了完成的技巧的種類，技巧的比較單一。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種技巧輔助裝置，以解決現有技術中存在的由于后車輪與地面而產生的碰撞力的較大，而對車手造成傷害、對小輪車造成損壞以及限制了小輪車技巧多樣性的技術問題。
[0006]本實用新型提供了一種技巧輔助裝置，適用于小輪車的技巧訓練和比賽，包括:踏板、彈性連接臂和滾輪，所述滾輪固定于所述踏板的下端面；所述踏板與所述彈性連接臂的第一連接端之間通過彈性組件連接，所述彈性連接臂的第二連接端用于固定在小輪車的后車輪的輪軸上。
[0007]進一步地，還包括:齒盤調節組件，所述齒盤調節組件設置于所述第二連接端，用于調節彈性連接臂與水平面之間的角度。
[0008]進一步地，所述齒盤調節組件，包括第一端齒盤以及與所述第一端齒盤相嚙合的第二端齒盤；所述第一端齒盤固定于所述第二連接端；所述第二端齒盤用于固定在小輪車的后車輪的輪軸上。
[0009]進一步地，所述齒盤調節組件還包括連接套、調節把手和套筒；所述連接套用于通過與小輪車的后車輪的輪軸螺接，將所述第二端齒盤固定在小輪車的后車輪的輪軸上；所述套筒套設在所述連接套的外部；所述調節把手與所述連接套螺接。
[0010]進一步地，所述踏板設置有滾筒，用于接觸小輪車的后車輪后，隨所述后車輪轉動，且所述滾筒的轉動方向與所述后車輪的轉動方向相反。
[0011]進一步地，所述彈性組件包括板彈簧，所述板彈簧的兩端分別連接所述踏板和所述第一連接端。
[0012]進一步地，所述彈性組件包括旋轉彈簧，所述旋轉彈簧的兩端分別連接所述踏板和所述第一連接端。
[0013]進一步地，所述彈性組件包括板彈簧和旋轉彈簧；所述板彈簧穿設于所旋轉彈簧中，且所述板彈簧的兩端分別連接所述踏板和所述第一連接端。
[0014]進一步地，所述滾輪為萬向輪。
[0015]本實用新型還提供了一種小輪車，包括所述的技巧輔助裝置。
[0016]與現有技術相比，本實用新型的有益效果為:
[0017]本實用新型提供的一種技巧輔助裝置，踏板的下端面固定滾輪；踏板與彈性連接臂的第一連接端之間通過彈性組件連接，彈性連接臂的第二連接端用于固定在小輪車的后車輪的輪軸上。使用時，滾輪先接觸地面，滾輪與地面之間的碰撞力，通過彈性組件得到緩沖，而后小輪車的后車輪著地，從而減小了對小輪車的整體的損壞，以及車手的傷害，車手也可以實現各種技巧，而不必太多顧慮小輪車的后車輪與地面之間的碰撞力產生的影響。
[0018]本實用新型提供的一種小輪車，安裝有本實用新型的技巧輔助裝置，后車輪與地面之間的碰撞力可以通過彈性組件得到緩沖，因此解決了后車輪與地面而產生的碰撞力的較大，而對車手造成傷害、對小輪車造成損壞以及限制了小輪車技巧多樣性的技術問題。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型實施例一提供的技巧輔助裝置的結構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例一中第一端齒盤的結構示意圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例一中第二端齒盤的結構示意圖；
[0023]圖4為本實用新型實施例二提供的技巧輔助裝置的結構示意圖；
[0024]圖5為本實用新型實施例三提供的技巧輔助裝置的結構示意圖。
[0025]附圖標記:
[0026]101-踏板；102-彈性連接臂；103_滾輪；
[0027]104-第一端齒盤；105-第二端齒盤；106-連接套；
[0028]107-調節把手；108-套筒；109-板彈簧；
[0029]110-保護套；111-旋轉彈簧；112-滾筒。
【具體實施方式】
[0030]下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0031]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0032]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0033]實施例一
[0034]圖1為本實用新型實施例一提供的技巧輔助裝置的結構示意圖，圖2為本實用新型實施例一中第一端齒盤的結構示意圖，圖3為本實用新型實施例一中第二端齒盤的結構示意圖，參見圖1至圖4所示，本實用新型實施例一提供了一種技巧輔助裝置，適用于小輪車的技巧訓練，包括:踏板101、彈性連接臂102和滾輪103，滾輪103固定于踏板101的下端面，具體說，彈性連接臂102的個數為兩個；踏板101與彈性連接臂102的第一連接端之間通過彈性組件連接，彈性連接臂102的第二連接端用于固定在小輪車的后車輪的輪軸上。本實用新型提供的一種技巧輔助裝置，踏板101的下端面固定滾輪103 ;踏板101與彈性連接臂102的第一連接端之間通過彈性組件連接，彈性連接臂102的第二連接端用于固定在小輪車的后車輪的輪軸上。使用時，滾輪103先接觸地面，滾輪103與地面之間的碰撞力，通過彈性組件得到緩沖，而后小輪車的后車輪著地，從而減小了對小輪車的整體的損壞，以及車手的傷害，車手也可以實現各種技巧，而不必太多顧慮小輪車的后車輪與地面之間的碰撞力產生的影響。
[0035]本實施例一的技巧輔助裝置，還包括:齒盤調節組件，齒盤調節組件設置于第二連接端，用于調節彈性連接臂102與水平面之間的角度。
[0036]本實施例一中，齒盤調節組件包括第一端齒盤104以及與第一端齒盤104相嚙合的第二端齒盤105 ;第一端齒盤104固定于第二連接端；第二端齒盤105用于固定在小輪車的后車輪的輪軸上。
[0037]本實施例一中，齒盤調節組件還包括連接套106、調節把手107和套筒108 ;齒盤調節組件還包括連接套106、調節把手107和套筒108 ;連接套106用于通過與小輪車的后車輪的輪軸螺接，將第二端齒盤105固定在小輪車的后車輪的輪軸上；套筒108套設在連接套106的外部；調節把手107與連接套106螺接，用于將彈性連接臂102的第二連接端固定在小輪車的后車輪的輪軸上。使用時，通過旋轉調節把手107，使第一端齒盤104與第二端齒盤105呈分離狀態，即此時，第一端齒盤104與第二端齒盤105不再嚙合；然后調節彈性連接臂102與水平面之間的夾角，以使技巧輔助裝置適用不同體重的人，最后重新旋轉調節，使第一端齒盤