雙輪電動滑板車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及滑板車技術領域，特別是涉及一種雙輪電動滑板車。
【背景技術】
[0002]傳統的滑板車是由使用者以單腳持續踩蹬地面來達到滑行前進的效果，但是當遇到上坡路段時，除了滑板車的滑行速度會減慢之外，同時也會耗費使用者相當多的體力才能驅使滑板車前進，如此將會大幅降低使用者對滑板車的興趣。因此，為了減少上坡路段對滑板車的影響，目前市面上已經有多種雙輪電動滑板車，雙輪電動滑板車多數采用馬達通過皮帶輪帶動驅動輪轉動，但是皮帶輪的皮帶容易產生疲勞拉伸，壽命低，且上坡時，動力不足。
【實用新型內容】
[0003](一 )要解決的技術問題
[0004]本實用新型的目的是提供一種雙輪電動滑板車，解決了現有的雙輪電動滑板車動力不足、上坡困難的問題。
[0005]( 二)技術方案
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種雙輪電動滑板車，包括:踏板、轉向立管、車手把、電池、馬達、開關裝置、減速齒輪箱、前輪以及驅動輪，所述轉向立管樞設于所述踏板的前端，所述車手把連接于所述轉向立管的頂端，所述前輪可轉動地設于所述轉向立管的底端，所述驅動輪可轉動地設于所述踏板的后端；所述馬達、減速齒輪箱和電池均安裝于所述踏板，所述電池與所述馬達電性連接；所述開關裝置與所述馬達連接，用于打開或者關閉馬達；所述馬達通過減速齒輪箱與所述驅動輪連接，帶動所述驅動輪轉動。
[0007]其中，所述驅動輪包括驅動輪軸、驅動輪轂、驅動輪胎和飛輪，所述驅動輪胎安裝在所述驅動輪轂上，所述飛輪的內圈固定套接在所述驅動輪軸上，所述飛輪的外齒圈與所述驅動輪轂同心固定連接，所述驅動輪軸可轉動地安裝在踏板的后端；所述驅動輪軸與所述驅動齒輪固定連接。
[0008]其中，所述驅動輪還包括驅動輪側蓋，所述驅動輪轂的一個側壁設有飛輪齒槽，所述飛輪的外齒圈嵌裝在所述飛輪齒槽中，所述驅動輪側蓋與所述驅動輪轂的側壁相貼合連接，用于固定所述飛輪外圈。
[0009]其中，所述驅動輪側蓋與所述驅動輪轂通過螺釘和螺母連接。
[0010]其中，所述減速齒輪箱包括減速箱體以及安裝在所述減速箱體中的一級減速對、二級減速對、三級減速對和驅動齒輪，所述一級減速對由一級小齒輪和一級大齒輪相嚙合組成，所述二級減速對由二級小齒輪和二級大齒輪相嚙合組成，所述三級減速對由三級小齒輪和三級大齒輪相嚙合組成；所述一級大齒輪與二級小齒輪同軸設置，所述二級大齒輪與三級小齒輪同軸設置；所述馬達的動力軸與所述一級小齒輪連接；所述驅動齒輪與三級大齒輪嚙合，且所述驅動輪與所述驅動齒輪連接。[0011 ] 其中，所述一級齒輪對、二級齒輪對、三級齒輪對和驅動齒輪均由塑料制成。
[0012]其中，所述減速箱體包括減速箱座、減速箱蓋和接油槽，所述一級減速對、二級減速對、三級減速對和驅動齒輪安裝于所述減速箱座，所述減速箱蓋與減速箱座通過螺釘連接，用于蓋合所述減速箱座；所述接油槽安裝在所述減速箱座的下方。
[0013]其中，所述開關裝置為霍爾開關，所述霍爾開關包括控制單元、磁力塊和磁力傳感器，磁力塊安裝于驅動輪側蓋，磁力傳感器設于驅動輪總成的一側，并與控制單元電性連接，用于檢測磁塊并發送信號給控制單元；控制單元與馬達連接，控制馬達的開關。
[0014](三)有益效果
[0015]本實用新型提供的雙輪電動滑板車，馬達與驅動輪之間采用減速齒輪箱傳動，傳動力矩提高，動力性能提升，提高滑板車的上坡能力，使用者使用興趣增強；在驅動輪中設置飛輪，在電池沒電的情況下，使用者推動踏板時，不需要克服馬達及其傳動機構的阻力，減小使用者推動難度。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的雙輪電動滑板車的結構圖；
[0017]圖2為本實用新型的雙輪電動滑板車的減速齒輪箱的爆炸圖；
[0018]圖3為本實用新型的雙輪電動滑板車的驅動輪的爆炸圖。
[0019]圖中，10:驅動輪；11:驅動輪軸；12:驅動輪轂；121:飛輪齒槽；13:驅動輪胎；14:飛輪；141:內圈；142:外齒圈；15:驅動輪側蓋；16:螺母；17:螺釘；18:螺釘孔；20:減速齒輪箱；21:—級減速對；211:—級小齒輪；212:—級大齒輪；22:二級減速對；222:二級大齒輪；23:三級減速對；231:三級小齒輪；232:二級大齒輪；24:驅動齒輪；25:減速箱座；26:減速箱蓋；27:接油槽；28:螺釘；30:馬達；40:前輪；50:車把手;60:電池；70:轉向立管；80:踏板。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0021]參照圖1和2所示，本實用新型的雙輪電動滑板車，包括:踏板80、轉向立管70、車手把50、電池60、馬達30、開關裝置、減速齒輪箱20、前輪40以及驅動輪10，轉向立管70樞設于踏板80的前端，車手把50連接于轉向立管70的頂端，前輪40可轉動地設于轉向立管70的底端，驅動輪10可轉動地設于踏板80的后端；馬達30、減速齒輪箱20和電池60均安裝于踏板80，具體的，馬達30、減速齒輪箱20和電池60均安裝于踏板80的下表面，踏板80的下表面還設有一個保護罩81，用于罩住馬達30、減速齒輪箱20和電池60。電池60與馬達30電性連接；開關裝置與馬達30連接，用于打開或者關閉馬達30 ;馬達30通過減速齒輪箱20與驅動輪10連接，帶動驅動輪10轉動。
[0022]進一步的，減速齒輪箱20包括減速箱體以及安裝在減速箱體中的一級減速對21、二級減速對22、三級減速對23和驅動齒輪24，一級減速對21由一級小齒輪211和一級大齒輪212相嚙合組成，二級減速對22由二級小齒輪(圖未示出)和二級大齒輪222相嚙合組成，三級減速對23由三級小齒輪231和三級大齒輪232相嚙合組成；一級大齒輪212與二級小齒輪同軸設置，二級大齒輪222與三級小齒輪231同軸設置；馬達30的動力軸與一級小齒輪211連接；驅動齒輪24與三級大齒輪232嚙合；且驅動輪10與驅動齒輪24連接。優選的，一級齒輪對21、二級齒輪對22、三級齒輪對23和驅動齒輪24均由塑料制成。使用三個減速對提高驅動齒輪24的轉動扭矩，提升電動滑板車的爬坡能力。
[0023]進一步的，減速箱體包括減速箱座25、減速箱蓋26和