兩輪拖車式移動泵車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及防汛搶險排灌栗車技術領域，特別是涉及一種兩輪拖車式移動栗車。
【背景技術】
[0002]移動栗車根據搶險救災裝備長期儲存、缺失維護、作業環境惡劣、作業要求特殊等因素而形成的突發性、緊迫性、作業多樣性、社會影響性等特性而研發的一種防汛搶險排灌設備。常規的移動栗車一般可采用農機牽引、蓄力拖帶、人力推拉的方式將其移動，但是大多均為四輪拖掛式結構，均面臨生產成本高、體積龐大、拖拽不方便、勞動強度高等不足。
[0003]本申請人在申請號為2013207092965的中國專利中公開了一種兩輪拖車及具有該兩輪拖車的移動凸輪栗車，其包括底盤，可旋轉地固定設置在底盤后部的橡膠扭力車軸，設置在橡膠扭力車軸兩端的兩個后車輪，設置在底盤前部的導向輪機構，以及與所述的底盤固定連接的牽引機構，其中，所述的底盤為框架式結構，所述的底盤兩側的橫梁為腔式結構，在所述的腔式結構內存儲有燃用油。
[0004]雖然上述專利在一定程度上實現了牽引方便，轉向更靈活，但是，仍面臨整體重量大、牽引機構復雜，而且吊裝也不便。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種兩輪拖車式移動栗車。
[0006]為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是:
[0007]—種兩輪拖車式移動栗車，包括車橋、與所述的車橋固定連接的底架，以及固定設置在所述的底架上的栗組和真空輔助裝置，所述的車橋包括車軸，與所述的車軸垂直固定連接且斜向下延伸的連接臂，可旋轉地設置在連接臂端部的車輪，與所述的車軸中部固定連接的底梁，設置在所述的底梁前端部的導向輪和手剎，以及與所述的底梁鉸接的牽引梁，所述的牽引梁前端設置有牽引環，所述的底梁前端和牽引梁后端對應地一體設置有通過連接軸鉸接的鎖合盤，所述的底梁和牽引梁的鎖合盤的相鄰面上設置有齒紋，所述的連接軸上設置有鎖緊螺母。
[0008]所述的底架為框架式結構，所述的底架兩側的縱梁及后側的橫梁為相連通的腔式結構，在所述的橫梁和縱梁內存儲有燃用油，其中，在所述的縱梁上設置有進油口，所述的進油口外側固定設置有密封油板，所述的密封油板中部固定設置有進油管，所述的進油管內端固定設置有筒狀過濾網。
[0009]所述的栗組包括風冷柴油機，由所述的風冷柴油機通過齒形傳動機構驅動的水栗，所述的水栗的栗體底部前側設置有檢修排污口，所述的檢修排污口處可拆卸地設置有密封板。
[0010]所述的密封板通過易拆卸螺栓固定在水栗的栗體上，所述的易拆卸螺栓包括螺紋桿體，與所述的螺紋桿體后端固定連接的后側板，以及固定設置在所述的后側板外側的兩個或呈三角形布列的三個或正方形布列的四個的短桿。
[0011]所述的風冷柴油機的排煙管的外側設置有防護孔板。
[0012]還包括與所述的底架兩側通過螺栓固定連接的吊裝杠，所述的吊裝杠包括兩側的立桿，以及與所述的立桿一體形成且將所述的立桿上端連接的對折式彎桿，所述的吊裝桿與移動栗站的軸向保持夾角。
[0013]所述的底架一側的縱梁上設置有用以容納的蓄電池的電池倉，所述的電池倉包括底部的側擋環，由四個支撐桿支撐的遮蔽頂板，以及設置在所述的側擋板內的緩沖墊，所述的蓄電池的正負極分別通過機械開關后與各電器件連通。
[0014]還包括與所述的底架固定連接并將栗組和真空輔助裝置遮蔽其內的防護罩，所述的防護罩頂部四角設置有吊裝環。
[0015]所述的鎖緊螺母上還固定連接或一體形成有搖臂以便旋松或旋緊。
[0016]所述的真空輔助裝置包括由風冷柴油機驅動的旋片式真空栗，所述的真空栗通過長孔螺栓機構固定在支架上。
[0017]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0018]本實用新型的牽引機構簡單，只需要鉸接的底梁和牽引梁，牽引梁上下可調角度大，適應性強，整體質量減輕，輕型的皮卡即可將其拖拽，降低了使用要求，同時，向下傾斜的連接臂的設置，能獲得最小的輪罩空間，減小整體高度，便于后期的運輸和通過涵洞等，而且中心更低，有效增加了其抗側翻能力。
【附圖說明】
[0019]圖1所示為本實用新型的兩輪拖車式移動栗車的車橋部分側視結構示意圖；
[0020]圖2所不為圖1所不的俯視結構不意圖；
[0021]圖3所示為圖2所示的局部放大示意圖；
[0022]圖4所示為吊裝杠型兩輪拖車式移動栗車的結構示意圖；
[0023]圖5所示的為防雨罩型兩輪拖車式移動栗車的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1-5所示，本實用新型的兩輪拖車式移動栗車包括車橋1、與所述的車橋固定連接的底架，以及固定設置在所述的底架上的栗組和真空輔助裝置，所述的車橋包括橡膠扭力車軸11，與所述的橡膠扭力車軸垂直固定連接且以與水平面夾角20° -30°斜向下延伸的連接臂12，可旋轉地設置在連接臂端部的車輪13，與所述的車軸中部固定連接的底梁14，設置在所述的底梁前端部的導向輪16和手剎17，以及與所述的底梁鉸接的牽引梁18，所述的牽引梁前端設置有牽引環19，所述的底梁前端和牽引梁后端對應地一體設置有通過連接軸鉸接的鎖合盤140、190，所述的底梁和牽引梁的鎖合盤的相鄰面上設置有齒紋，所述的連接軸141上設置有鎖緊螺母142，所述的鎖緊螺母與搖臂143固定連接或一體形成，這樣通過搖臂143可旋松或旋緊所示的鎖緊螺母以將量鎖合盤釋放嚙合或者鎖緊定位。其中，所述的車輪采用高速真空胎，也可選用實心輪胎，以適用于城市和鄉村的不同選擇配置。在所述的底架上還設置有與所述的車輪對應的一體鑄造式擋泥板22。所述的連接軸的鎖緊螺母可將兩個鎖合盤鎖緊，借助齒紋的嚙合實現牽引梁的定位，當需要調整牽引梁的角度時，旋松所述的鎖緊螺母即可便捷調整。同時，為便于把持調整，在所述的牽引梁上前端上設置有扶手181。所述的導向輪可受驅動升降并折疊，這樣在使用時即可將其升起折疊以避免影響托運，在使用時可將其方向以作為支撐，同時也便于短距離的拖拽調整，其中，導向輪的升降可借助絲杠螺母機構來實現，此與現有技術類似，在此不再展開描述。
[0025]本實用新型的牽引機構簡單，只需要鉸接的底梁和牽引梁，牽引梁上下可調角度大，適應性強，整體質量減輕，輕型的皮卡即可將其拖拽，降低了使用要求，同時，向下傾斜的連接臂的設置，能獲得最小的輪罩空間，減小整體高度，便于后期的運輸和通過涵洞等，而且中心更低，有效增加了其抗側翻能力。
[0026]優選地，所述的底架為框架式結構，所述的底架兩側的縱梁21及后側的橫梁為相連通的腔式結構，在所述的橫梁和縱梁21內存儲有燃用油，同時，在所述的縱梁上設置有油位計以進行油量顯示，所述的油位計可以為機械式或者電子數字式等多種形式。在所述的底架前部和后部分別設置有翻轉式支撐腳23以在使用時提供支撐。其中，在所述的縱梁上設置有進油口，所述的進油口外側固定設置有密封油板，所述的密封油板中部固定設置有進油管，所述的進油管內端固定設置