手拉式折疊滑板車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種供玩耍娛樂的滑板車。
【背景技術】
[0002]滑板車的種類繁多，為便于日常的攜帶和在不使用時的存放方便，滑板車都設有收折結構。目前滑板車的收折結構比較復雜，生產成本較高；而且操作起來不大方便，為此，有必要對當前的滑板車進行改進。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是在于克服現有技術的不足，提供了一種結構更合理、操作方便、生產成本更低的手拉式折疊滑板車。
[0004]為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用下述技術方案:
[0005]—種手拉式折疊滑板車，包括有前輪、后輪、踏板座、把手桿、把手，在位于所述踏板座前端設有一對平行相隔的耦片，在所述把手桿下端設有剛好落在這對耦片之間的桿座，所述把手桿通過橫穿過桿座和耦片的擺動軸來擺動開合；在所述耦片和桿座之間設有控制把手桿能否開合的收折結構；在所述耦片的豎壁上設有以擺動軸的軸心為圓心的弧形面；在所述耦片的弧形面兩頭分別設有展開卡槽和折疊卡槽；所述的收折結構包括有沿該弧形面擺動滑行后滑落到展開卡槽或折疊卡槽中的開合鎖定柱、將開合鎖定柱拉近該擺動軸的軸心的彈性件、用來將開合鎖定柱拉出展開卡槽和折疊卡槽的鋼性拉繩。
[0006]在對上述手拉式折疊滑板車的改進方案中，所述的前輪有兩個，滑板車在收折并豎直立起來時所述的這對耦片的地面支撐點和這對前輪的地面切點剛好連成一條與地面相平的水平直線。
[0007]在對上述手拉式折疊滑板車的改進方案中，所述鋼性拉繩的拉手端設在把手桿的上端。
[0008]在對上述手拉式折疊滑板車的改進方案中，在所述鋼性拉繩的拉手端設有扁平、用軟質材料制成的拉環。
[0009]在對上述手拉式折疊滑板車的改進方案中，所述的把手桿包括有下端與桿座固定連接的直管、可伸縮套入到該直管內的T型套管，在所述直管和套管之間設有套管伸縮調節結構，其包括有套在直管端口處的開口型套環、穿插在套環開口處的鎖緊螺栓、位于套環一側的預緊件、設在套管內的至少兩個彈片，所有彈片依次上下排列地裝入到套管后其上的銷柱分別從套管對應的銷柱孔中彈出，在此有兩個彈片，相應地在套管上設有與彈片數量相同的上下兩個銷柱孔；在所述直管和套環上分別設有供對應位置上的那個彈片的銷柱穿出并外露出套環的銷柱孔；在所述套環與預緊件之間設有S型的彈性按壓片，所述彈性按壓片一端固定在位于套環和預緊件之間的那段螺栓上，另一端呈弧形地彎向套環；所述彈性按壓片能將銷柱壓入到套管內。
[0010]在對上述手拉式折疊滑板車的改進方案中，所述彈性按壓片在對向套環的銷柱孔的那一側上設有頂入凸起。
[0011]與現有技術相比，本實用新型具有如下優點:由于收折結構只用開合鎖定柱、彈性件和鋼性拉繩等三個部件就可實現滑板車在展開、收折狀態時的鎖定，因此本實用新型的結構更合理、生產成本更低；另外，當要展開或收折時，只要用手拉鋼性拉繩來帶動開合鎖定柱離開展開卡槽或折疊卡槽，然后稍微轉動把手桿后松開拉繩，就可以在彈性件的作用下沿耦片的弧形面擺動滑行直到自動滑落到另一個槽中即可自動鎖定展開或收折狀態，因此它的收折或展開操作簡單和方便。
[0012]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細描述:
[0013]【【附圖說明】】
[0014]圖1是本實用新型的立體示意圖(展開狀態)；
[0015]圖2是本實用新型的立體示意圖(收折狀態)；
[0016]圖3是本實用新型的局部組裝示意圖；
[0017]圖4是本實用新型的伸縮調節結構的分解示意圖；
[0018]圖5是本實用新型的彈性按壓片的立體示意圖。
[0019]【【具體實施方式】】
[0020]本實用新型為一種手拉式折疊滑板車，如圖1至3所示，包括有前輪1、后輪2、踏板座3、把手桿4、把手5，在位于所述踏板座3前端設有一對平行相隔的耦片6，在所述把手桿4下端設有剛好落在這對耦片6之間的桿座41，所述把手桿4通過橫穿過桿座41和耦片6的擺動軸7來擺動開合；在所述耦片6和桿座41之間設有控制把手桿能否開合的收折結構8 ;在所述耦片6的豎壁上設有以擺動軸7的軸心為圓心的弧形面61，在所述耦片6的弧形面61兩頭分別設有展開卡槽62和折疊卡槽63 ;所述的收折結構8包括有沿該弧形面61擺動滑行后滑落到展開卡槽62或折疊卡槽63中的開合鎖定柱81、將開合鎖定柱81拉近該擺動軸的軸心的彈性件82、用來將開合鎖定柱81拉出展開卡槽62和折疊卡槽63的鋼性拉繩83。當滑板車處于展開狀態時，開合鎖定柱81滑落在耦片的展開卡槽62中，這樣就可以供小孩玩耍使用了 ；當要收折起來攜帶或收藏時，用手拉動鋼性拉繩83，使開合鎖定柱81在克服彈性件82的作用力后在桿座41的條形槽411中往外滑行到離開展開卡槽62，這時就可以稍微收折一個小角度，然后松開拉繩，使開合鎖定柱81與耦片6的弧形面61接觸，接著繼續將把手桿4合向踏板座3的同時，開合鎖定柱81沿耦片6的弧形面61滑向折疊卡槽63，直到自動滑落到折疊卡槽63中，即完成了滑板車的折疊過程，如圖2所示。同樣地，當要展開滑板車來使用時，用手拉動鋼性拉繩83，使開合鎖定柱81在克服彈性件82的作用力后在桿座41的條形槽411中往外滑行至離開折疊卡槽63，這時就可以稍微展開一個小角度，然后松開拉繩，使開合鎖定柱81與耦片6的弧形面61接觸，接著繼續將把手桿4擺離踏板座3的同時，開合鎖定柱81沿耦片6的弧形面61滑向展開卡槽62，直到自動滑落到展開卡槽62中，即完成了滑板車的展開過程，如圖1所示。從上可以看出，這個收折結構只用開合鎖定柱81、彈性件82和鋼性拉繩83等三個部件就可實現滑板車在展開、收折狀態時的鎖定，因此本實用新型的結構更合理、生產成本更低；另外，當要展開或收折時，只要用手拉鋼性拉繩來帶動開合鎖定柱離開展開卡槽或折疊卡槽，然后稍微轉動把手桿后松開拉繩，就可以在彈性件的作用下沿耦片的弧形面擺動滑行直到自動滑落到另一個槽中即可自動鎖定展開或收折狀態，因此它的收折或展開操作簡單和方便。在此，彈性件82是拉簧，其兩端分別連接在開合鎖定柱81和擺動軸7上。
[0021]在本實施例中，所述的前輪有兩個，滑板車在收折并豎直立起來時所述的這對耦片6的地面支撐點64和這對前輪I的地面切點11剛好連成一條與地面相平的水平直線，如圖2所示，這樣就可以使處于收折狀態的滑板