用于附件向自行車車把的間接附接的聯接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及用于附件向自行車車把(handle bar)的間接附接的裝置。聯接裝置包括車把聯接構件和附件聯接構件。車把聯接構件包括固定元件，其用于聯接裝置向自行車車把的剛性固定，并且附件聯接構件具有至少兩個不同的附件固定位置。
【背景技術】
[0002]之前已經描述了用于附件(例如袋、地圖保持器、燈、鈴和其它設備)向自行車車把的固定的裝置。由于在自行車車把上用于附接附件的可利用空間被限制，因而車把趨于擠滿保持器和附接裝置。
[0003]DE 10 2010 011 266 Al公開了用于將兩個附件附接至自行車車把的裝置。在DE10 2010 011 266 Al中的裝置具有由單個固定器裝置承載的兩個不同的附件附接布置，該固定器裝置附接至自行車車把。附接布置可為例如在裝置的前面處用于自行車把手袋的第一附接布置、和布置在第一布置上方且稍后面的用于自行車燈的第二附接布置。第二布置可具有帶有對應于車把直徑的圓柱形部分，并且可設有插入在圓柱形部分的端部處的附加的固定元件。
[0004]盡管在DE 10 2010 011 266 Al中的裝置允許將多于一個附件沿著車把的相同展寬附接，因而節約了在車把上的受限制的空間，但是其具有復雜的結構并且需要過多的操作以便在正確的相對位置中將所有部分配合在一起，并且將不同的附件附接在正確的位置中。而且，一旦將附件附接至裝置，那么在DE 10 2010 011 266 Al中的裝置僅僅提供了附件的相對位置的受限制的可調性。
[0005]在EP 477 010 Al中公開了另一附件保持器裝置。在EP 477 010 Al中的附件保持器包括:內部部分，其附接至自行車車把；和外部保持器部分，其可借助于匹配鋸齒狀布置附接至在不同位置中的內部部分，從而允許保持器部分的角度設置成相對內部部分的不同位置。盡管準許了用于保持器部分的適當附接角度的最初選擇，但是在將裝置安裝在車把上之后，EP 477 010 Al中的保持器裝置不允許附件的位置的調整。EP 477 010 Al中的裝置帶有的另一缺點為僅僅允許一個附件附接至該裝置。
[0006]DE 20 2008 011 299 Ul公開了一種比較復雜的固定器布置，其允許使附件翹起并且鎖定在不同的位置中。
[0007]由此，在此仍然有對簡化的自行車車把聯接裝置的需要，該裝置允許多個附件沿著自行車車把的相同展寬附接，并且提供附件的位置的簡便調整。
【發明內容】
[0008]根據本發明，提供一種用于附件向自行車車把的間接附接的聯接裝置，該聯接裝置包括車把聯接構件和附件聯接構件，車把聯接構件包括固定元件以用于聯接裝置向自行車車把的剛性固定，附件聯接構件具有至少兩個不同的附件固定位置。不同的附件固定位置提供在彎曲元件上，該彎曲元件是附件聯接構件的部分，并且形成彎曲附件固定軌道，當將所述聯接裝置附接至所述自行車車把時，該彎曲附件固定軌道繞自行車車把徑向延伸。
[0009]附件聯接構件具有橫向軸線，該橫向軸線布置為在將聯接裝置安裝在自行車車把上時與自行車車把軸線一致。當將附件聯接裝置正確地安裝在自行車車把上時，由附件聯接構件的彎曲元件的形狀限定的彎曲軌道繞附件聯接構件的橫向軸線且繞自行車車把在徑向方向上延伸。為了提供關于附件固定位置的數量和位置的高通用性，彎曲軌道可占有繞附件聯接構件的橫向軸線的整個旋轉的至少90°。應當理解的是，盡管彎曲軌道可具有相同的曲率，但是繞自行車車把延伸的非相同地彎曲軌道也考慮為在本發明的范圍內。
[0010]本發明的附件聯接構件是具有多個固定位置(即兩個或更多個固定位置)的一體元件。固定位置沿著彎曲軌道間隔開，從而允許使用者選擇用于附接一個或更多個如在本文中限定的自行車附件的適當位置，并且可選地布置來允許自行車附件在不同固定位置之間移動，而不將自行車附件與附件聯接構件分離。附件聯接構件借助于車把聯接構件而間接地附接至車把并且固定在相對車把的適當位置。在附件聯接構件上的不同附件固定位置之間的轉換通過在固定位置之間移動附件或中間附件固定元件而不通過移動附件聯接構件來發生。由此，在本發明的聯接裝置中，附件聯接構件剛性地附接至車把，并且當在不同固定位置之間轉換時，其相對車把的位置保持相同。
[0011]附件聯接構件可包括彎曲導向軌，其中，軌道由彎曲導向軌的形狀限定，附接位置布置在該軌道上。
[0012]如在本文中所公開，軌道可具有相同的曲率半徑或不相同的曲率半徑。曲率半徑通常比軌道繞其延伸的車把的曲率半徑更大，彎曲軌道優選地與車把間隔開，并且可繞車把以大約車把半徑的兩倍或更多倍的徑向距離延伸。車把和彎曲軌道之間的間隔可沿著軌道改變。
[0013]彎曲軌道可由彎曲導向軌的形狀限定，其中，導向軌可具有相同的曲率半徑，或者可具有不相同的曲率半徑。軌道的曲率和長度可選擇為使得聯接裝置尤其適用于特定自行車把手附件。例如，當安裝在自行車車把上時，聯接裝置可具有附接軌道，該附接軌道可具有:在自行車的面向上和/或后部部分上的相對大的曲率半徑，以便呈現朝向自行車的騎手的相對平坦的附接部分；和在面向自行車的前面(即遠離自行車的騎手)的部分上的相對小的曲率半徑。在希望附接應當可觀察到和/或由使用者在騎行自行車時可操作的裝置時，這種布置可為適當的。這種騎手交互式裝置包括具有顯示器的電子設備、地圖保持器、自行車燈等，其通常附接在車把的頂部上或朝向騎手面對側(即車把的后部)。附接軌道的前部分可成形為呈現較大的曲率，以便允許在自行車的前面處的懸掛附件的豎直或大體豎直的附接。這種懸掛附件包括常規自行車包和籃，以及專用行李箱、容器和包(例如電腦包(lap-top bag))。
[0014]附件聯接構件可包括兩個或更多個彎曲導向軌，例如兩個到四個彎曲導向軌。而且，附件聯接構件可包括附件固定元件以用于附件向附件聯接構件的固定。
[0015]導向軌可設有齒或嵌齒，其布置為與附件固定元件互相作用，以用于附件固定元件沿著導向軌或多個導向軌的步進式可調性。附件固定元件為中間固定元件，其用于將附件借助于附件上的匹配固定元件聯接至導向軌。備選地，附件上的固定元件可構造用于向一個或更多個導向軌的直接附接。
[0016]兩個相同地彎曲的導向軌可布置為彼此平行，在軌之間帶有用于接收固定元件的間隙。朝向彼此面對的軌的邊緣可設有齒或嵌齒，從而允許固定元件沿著限定在導向軌之間的軌跡的步進式移動。
[0017]沿著導向軌或在兩個導向軌之間的固定元件的非步進式調整可通過固定元件實現，該固定元件摩擦地與導向軌或多個導向軌接合。為了增加/減少在導向軌或多個導向軌和固定元件之間的摩擦，可將固定元件夾緊至導向軌上或兩個導向軌之間，使得在固定元件和導向軌或多個導向軌之間的連接通過壓靠至導向軌或多個導向軌的固定元件而張緊。如果需要，可提供用于調整張緊量的機構，使得可通過例如手動打開夾子或將一對固定器腿一起壓在固定元件上而減輕張緊，以便能夠沿著導向軌或多個導向軌將固定元件移動至新位置。
[0018]—個或更多個導向軌和任何固定元件可由任何適當的材料(例如塑料或金屬)形成。適當的材料包括輕質金屬，例如鈦和鋁。
[0019]附件聯接構件可包括多于一個附件固定元件，例如多達三個附件固定元件，從而允許多達三個不同附件的附接。
[0020]當將多于一個附件固定元件提供在附件聯接裝置上時，附件固定元件可包括定位在固定的附件固定位置處的一個或更多個固定元件。但是，至少一個附件固定元件可沿著在不同附件固定位置之間的軌道可移動。
[0021]鎖定構件可布置在不同的附件固定位置處，以用于可釋放地將固定元件鎖定在不同的附件固定位置中。鎖定構件可以是齒或嵌齒的形式，或者可為鎖定銷、鎖定扣、夾子或允許在選定的附接位置中的固定元件的可釋放鎖定的任何其它適當的鎖定裝置。
[0022]多個附件固定位置可沿著軌道布置，其中，附件固定元件沿著在多個附件固定位置之間的軌道可滑動地可移動。
[0023]多個附件固定位置可布置在沿著軌道的預定位置。預定的附件固定位置可通過沿著軌道布置的任何適當的位置確定機構(