一種備胎升降裝置及其搖桿、備胎升降器以及車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛附件，具體地，涉及一種備胎升降裝置及其搖桿、備胎升降器。此外，本實用新型還涉及一種車輛。
【背景技術】
[0002]為了應對車輛的輪胎可能出現的故障問題，車輛一般攜帶有備胎，當車輛的工作輪胎在行駛過程中出現故障后，可以更換備胎以使車輛能夠繼續行駛。
[0003]備胎一般可以通過備胎升降結構安裝在車輛的車架上，備胎升降結構可以通過鎖鏈或類似結構拉動備胎上升或下降。鎖鏈可以連接于卷筒或類似物，使用者可以驅動卷筒旋轉以使鎖鏈收起或伸長，從而控制備胎的升降。卷筒連接有軸套結構，使用者可以將對應的搖桿插入到軸套結構中并通過旋轉搖桿從而驅動卷筒旋轉。
[0004]目前常用的搖桿式升降備胎，僅僅用簡單的開口銷連接搖桿，在頻繁的震動顛簸下，導致開口銷失效，搖桿松脫，備胎鎖緊不穩；升降備胎時，搖桿旋轉力臂小，徒手拆卸備胎較困難，需要借助額外的扳手或其他工具，操作不方便；載貨汽車的隨車工具，是客戶遇到突發狀況時必不可少的工具客戶往往需要準備多種隨車工具，如果備胎搖桿可實現快捷拆卸，也可以作為隨車工具，實現多種用途，比如翻轉駕駛室等桿件類工具。
[0005]因此，需要提供一種能夠穩定卡緊搖桿的備胎升降裝置。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種備胎升降裝置，該備胎升降裝置不僅能夠有效地實現備胎的升降，而且能夠相對有效地防止搖桿損壞。
[0007]本實用新型所要解決的另一技術問題在于提供一種車輛，該車輛的備胎升降裝置不僅能夠有效地實現備胎的升降，而且能夠相對有效地防止搖桿損壞。
[0008]另外，本實用新型進一步所要解決的技術問題是要提供以上所述備胎升降裝置的搖桿和備胎升降器。
[0009]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種備胎升降裝置，包括備胎升降器和搖桿，其中，所述備胎升降器的卷筒上設置有搖桿卡緊件，所述搖桿能夠可拆卸地卡緊到所述搖桿卡緊件上以傳遞扭矩。
[0010]優選地，所述搖桿的第一端端部部分包括突出于所述搖桿的外周表面的銷軸，所述銷軸的突出于所述搖桿外周表面的部分包括第一軸段；以及所述搖桿卡緊件為軸套，所述軸套的連接端端部具有能夠連接于所述搖桿的第一端的軸套孔，所述軸套孔的側壁上形成有貫通所述軸套的所述連接端端面的貫通槽，該貫通槽的末端形成有卡緊槽，所述搖桿能夠插入所述軸套孔內且所述第一軸段能夠容納在所述貫通槽內并沿所述貫通槽移動，并且所述第一軸段能夠卡緊到所述貫通槽末端的所述卡緊槽內以傳遞扭矩。
[0011]優選地，所述銷軸可拆卸地設置在所述搖桿的第一端端部部分且所述銷軸的突出于所述搖桿外周表面的部分包括相對鄰近所述搖桿的所述第一軸段和相對遠離所述搖桿的第二軸段，所述第一軸段的外徑小于所述第二軸段的直徑，且所述第二軸段的外徑大于所述貫通槽的槽寬，以在所述第一軸段位于所述貫通槽內時所述第二軸段止擋在所述軸套外部。
[0012]優選地，所述搖桿的第一端端部部分形成有用于安裝所述銷軸的安裝孔，所述銷軸包括容納在所述安裝孔中并且與所述第一軸段相鄰的第三軸段，所述第三軸段的外徑不小于所述第一軸段的外徑。
[0013]優選地，所述銷軸沿所述搖桿的徑向方向延伸。
[0014]優選地，所述銷軸在所述搖桿的第一端端部部分關于該搖桿中心軸線對稱設置。
[0015]優選地，所述搖桿的第二端連接有力臂桿，所述力臂桿上連接有施力把手桿，該施力把手桿、所述力臂桿和所述搖桿整體連接成Z形。
[0016]優選地，所述貫通槽包括貫通所述軸套的連接端端面的軸向槽和與該軸向槽連通的周向槽，所述周向槽的封閉端形成有所述卡緊槽，所述第一軸段的長度與所述軸套孔的側壁壁厚相互匹配，且所述卡緊槽相對于所述周向槽的末端沿著所述軸套的軸向和周向各自遠離該周向槽的末端偏移所述第一軸段的一個半徑距離。
[0017]另外，本實用新型還提供了一種車輛，其中，該車輛安裝有根據以上任意一項方案所述的備胎升降裝置。
[0018]另外，本實用新型還提供了一種備胎升降裝置的搖桿，其中，所述搖桿的第一端端部部分設置有突出于所述搖桿的外周表面的銷軸，所述銷軸的突出于所述搖桿外周表面的部分包括第一軸段。
[0019]另外，本實用新型還提供了一種備胎升降裝置的備胎升降器，該備胎升降器的卷筒上連接有軸套，其中，所述軸套的連接端端部的軸套孔能夠連接于根據以上方案所述的搖桿的第一端，所述連接端端部的軸套孔的側壁上形成有貫通所述軸套的所述連接端端面的貫通槽，以在所述搖桿插入所述軸套孔時所述銷軸的所述第一軸段能夠容納在所述貫通槽內且沿所述貫通槽移動，并且所述貫通槽的末端形成有用于卡緊所述第一軸段且能夠傳遞扭矩的卡緊槽。
[0020]通過上述技術方案，通過將搖桿可拆卸地卡緊于備胎升降裝置的搖桿卡緊件上，可以使搖桿穩定在固定在備胎升降裝置上，不容易在車輛行駛過程中受到劇烈振動而脫離軸套，并且該搖桿可以方便地拆卸下來，用作其它隨車工具。
[0021]本實用新型的其它特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0022]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0023]圖1是根據本實用新型的一種【具體實施方式】的備胎升降裝置的結構示意圖。
[0024]圖2是根據本實用新型的一種【具體實施方式】的搖桿和軸套的結構示意圖。
[0025]圖3是根據本實用新型的一種【具體實施方式】的搖桿的結構示意圖。
[0026]圖4是根據本實用新型的一種【具體實施方式】的軸套的結構示意圖。
[0027]圖5是根據本實用新型的一種【具體實施方式】的銷軸的結構示意圖。
[0028]附圖標記說明
[0029]I軸套2搖桿
[0030]3銷軸4貫通槽
[0031]5力臂桿6施力把手桿
[0032]7車架8備胎
[0033]31第一軸段32第二軸段
[0034]33第三軸段41軸向槽
[0035]42周向槽43卡緊槽
【具體實施方式】
[0036]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0037]根據本實用新型的一種【具體實施方式】，提供了一種備胎升降裝置，包括備胎升降器和搖桿2，其中，所述備胎升降器的卷筒上設置有搖桿卡緊件，搖桿2能夠可拆卸地卡緊到所述搖桿卡緊件上以傳遞扭矩。搖桿2上可以形成有卡緊件(例如以下所述的銷軸3或其它桿狀、塊狀的部件)，所述搖桿卡緊件(例如以下所述的軸套I或其它用于安裝搖桿2的部件)上可以形成有與所述卡緊件過盈配合的槽、孔等結構，使得所述卡緊件可以與所述搖桿卡緊件可拆卸地卡緊。
[0038]具體地，如圖1所示，所述備胎升降裝置包括備胎升降器和搖桿2，其中，如圖2和圖3所示，搖桿2的第一端端部部分包括突出于搖桿2的外周表面的銷軸3，銷軸3的突出于搖桿2外周表面的部分包括第一軸段31 ;以及所述搖桿卡緊件為軸套1，如圖2和圖4所示，軸套I的連接端端部具有可以連接于搖桿2的第一端的軸套孔，所述軸套孔的側壁上形成有貫通軸套I的所述連接端端面的貫通槽4，貫通槽4的末端形成有卡緊槽43，搖桿2可以插入所述軸套孔內且第一軸段31可以容納在貫通槽4內并沿貫通槽4移動，并且第一軸段31可以卡緊到貫通槽4末端的卡緊槽43內以傳遞扭矩。該備胎升降裝置可以安裝在車輛的車架7上，通過旋轉搖桿2可以帶動軸套I旋轉，從而使所述卷筒旋轉，從而可以收起或釋放連接于備胎8的鎖鏈，以使備胎8上升或下降。
[0039]在使用過程中，可以將搖桿2的第一端插入到軸套I的軸套孔中，并且使銷軸3容納在貫通槽4中，操作搖桿2命名銷軸3沿貫通槽移動，并最終使銷軸3卡緊在卡緊槽43中。其中，銷軸3可以與卡緊槽43過盈配合，彼此通過摩擦力卡緊。搖桿2可以通過銷軸3與卡緊槽43之間的配合始終保持在軸套2中，不需要在行車過程中取下搖桿2 ;當然，也可以將搖桿2拆卸下來用作其它工具，例如駕駛室翻轉工具等。由于銷軸3與卡緊槽43的卡緊作用，可以使搖桿2穩定在固定在軸套2上，使搖桿2不容易脫離。
[0040]以上所述的銷軸3可以一體形成于搖桿2上，或者優選地，銷軸3可拆卸地設置在所述搖桿2的第一端端部部分，且銷軸3的突出