閉合構件、皮卡組件和用于鋁制皮卡車箱的結構加強組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本公開涉及用于對鋁制皮卡車箱及其部件進行加強的組件。
【背景技術】
[0002]皮卡是具有前排乘客區域(通常稱為駕駛室)和敞開的上后部載貨區域(通常稱為車箱)的機動車輛。車箱通常具有基本平坦的底板，兩個側車身面板和前部互連前欄板從底板向上延伸。皮卡還可以使用在底部鉸接的門，該門通常稱為后擋板，其在底板的后邊緣處鉸接并且能夠關閉，以提供用于載貨區域的第四壁。駕駛室和車箱可以是單獨的組件或者可以是同一個整體結構的一部分。皮卡之所以受歡迎主要是因為車箱使得皮卡能夠以很多種不同的方式被使用，包括運載多種類型的貨物和牽引多種類型的掛車。
[0003]沖壓皮卡車箱車身面板通常可以由鋼制金屬板制成，可以在拉延操作中形成該鋼制金屬板。鋼制金屬板的特性和屬性為形成車輛部件提供了多種選擇。鋁制金屬板與鋼制金屬板的可成形能力方面的特性和屬性并不相同或相似。盡管可以通過使用鋁制金屬板代替鋼制金屬板來獲得重量方面的優點，但與鋁的可成形能力有關的某些約束可能需要額外的結構加強件。例如，皮卡車箱的拐角難以一體地形成，并且還受到由后擋板和用戶產生的載荷，這需要加強件以滿足性能要求。拐角還包括具有特定裝配和光潔度要求的A級表面，這種A級表面不可以被特定的加強件選擇所影響，這會導致變形或其他不美觀的記號。
[0004]本公開旨在解決上述問題以及下面概述的其他問題。
【實用新型內容】
[0005]針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于，提供一種用于對鋁制皮卡車箱及其部件進行加強的組件。
[0006]根據本公開的一個方面，閉合構件設置在開口內，該開口部分地由拐角構件和側面板的縱梁邊緣限定，其中所述縱梁邊緣與皮卡車箱的后擋板和尾燈相鄰。閉合構件包括外側和前側，其中外側固定至拐角構件并且形狀設定為與拐角構件的曲率基本匹配，前側固定在縱梁邊緣處，使得閉合構件加強了拐角構件的彎曲。閉合構件還可以包括內側邊緣和延伸構件，該延伸構件從內側邊緣以基本90度角向下延伸并且可以至少部分地固定至拐角構件。延伸構件可以限定與拐角構件相鄰的后擋板撞閂孔。延伸構件可以從拐角構件沿基本向后且橫向的方向從側面板的與尾燈相鄰且在尾燈下方的部分延伸至下后拐角構件。閉合構件還可以限定與側面板的縱梁構件相鄰的附件孔，該附件孔構造成接收可附接的附件。側面板可以為5000系列或6000系列的鋁。
[0007]根據本公開的另一個方面，皮卡組件包括:具有前端和后端的皮卡底板、在該前端安裝至皮卡底板的前欄板、在該后端安裝至皮卡底板的用于旋轉的后擋板、以及一個或多個外部車身側面板，外部車身側面板具有前部車箱立柱端和后部車箱立柱端，安裝至皮卡底板，并且在前部車箱立柱端固定至前欄板。側面板限定了上面板部和位于后部車箱立柱端的尾燈開口，上面板部從前部車箱立柱端延伸至后部車箱立柱端。側面板還限定了縱梁構件和與尾燈開口相鄰的后縱梁邊緣，縱梁構件從上面板部向內側橫向地延伸并且從前部車箱立柱端沿著第一縱向長度朝向后部車箱立柱端延伸。側面板還限定了位于后部車箱立柱端的上后拐角構件，該上后拐角構件從與后縱梁邊緣相鄰的上面板部延伸并且橫向地向內側彎曲，從而限定與后擋板相鄰的基本豎直的拐角邊緣和基本水平的上拐角邊緣，使得后縱梁邊緣和上拐角邊緣至少部分地限定上后拐角開口。皮卡組件還包括閉合構件，閉合構件連接至縱梁構件并且部分地設置在上后拐角開口內，從而為上后拐角開口提供額外的支撐。閉合構件進一步為了加強的目的在整個內側橫向彎曲部連接至上后拐角構件。縱梁構件的表面可以限定第一平面，并且閉合構件的表面可以限定與第一平面基本共面的第二平面。皮卡組件還可以包括保險杠凹部支架，并且側面板還可以包括下后拐角構件，下后拐角構件從側面板的一部分沿基本向后且橫向的方向延伸，從而進一步限定尾燈開口和保險杠凹部開口。下后拐角構件可以限定用于固定保險杠凹部支架的保險杠凹部突片，并且保險杠的一部分可以至少部分地設置在保險杠凹部開口內。所述組件還可以包括延伸構件和豎直延伸部，延伸構件具有固定至上后拐角構件的縱梁延伸部，豎直延伸部從縱梁延伸部以基本90度角向下延伸。豎直延伸部可以進一步固定至上后拐角構件和下后拐角構件并且對上后拐角構件和下后拐角構件進行加強。延伸構件可以限定與下后拐角構件相鄰的后擋板撞閂孔，該后擋板撞閂孔適于接收后擋板的撞閂。閉合構件可以限定位于后縱梁邊緣的后面的附件孔。側面板可以由5000系列或6000系列的鋁制成。
[0008]根據本公開的另一個方面，用于鋁制皮卡車箱的結構加強組件包括具有后端的卡車底板、在該后端安裝至底板的用于旋轉的后擋板、以及固定至卡車底板的沖壓外部車身側面板。外部車身側面板包括尾燈開口、輪罩開口、位于輪罩的前面的前面板部、位于輪罩的后面的后面板部、以及從后面板部的與尾燈開口相鄰的區域延伸和彎曲至后擋板的上后拐角構件。外部車身側面板還包括從前面板部延伸至后面板部的上邊緣以及沿著前面板部和后面板部基本從上邊緣向內側橫向延伸并且限定了橫向后縱梁邊緣的縱梁構件。所述組件還包括閉合構件，該閉合構件的尺寸設定為設置在由上后拐角構件和橫向后縱梁邊緣限定的上后開口中，并且閉合構件固定至上后拐角構件和縱梁邊緣并且對上后拐角構件和縱梁邊緣進行加強。所述組件還可以包括保險杠凹部支架，并且側面板還可以包括下后拐角構件，該下后拐角構件從側面板的一部分沿基本向后且橫向的方向延伸，從而進一步限定尾燈開口和保險杠凹部開口。下后拐角構件可以限定用于固定保險杠凹部支架的保險杠凹部突片，并且保險杠的一部分可以至少部分地設置在保險杠凹部開口內。所述組件還可以包括延伸構件和豎直延伸部，延伸構件具有固定至上后拐角構件的縱梁延伸部，豎直延伸部從縱梁延伸部以基本90度角延伸。豎直延伸部可以進一步固定至下后拐角構件、上后拐角構件以及保險杠凹部支架并且對它們進行加強。閉合構件可以限定內側邊緣以及從內側邊緣以基本90度角向下延伸的延伸構件，該延伸構件可以固定至上后拐角構件。閉合構件還可以限定與上后拐角構件相鄰的后擋板撞閂開口，該后擋板撞閂開口適于接收后擋板的撞閂。閉合構件可以限定用于將附件安裝至外部車身側面板的附件孔。側面板可以是5000或6000系列的鋁。
[0009]本實用新型的有益效果在于，本實用新型提供的閉合構件包括外側和前側，其中外側固定至拐角構件并且形狀設定為與拐角構件的曲率基本匹配，前側固定在縱梁邊緣處，使得閉合構件能夠對拐角構件進行加強。
[0010]本領域普通技術人員基于附圖和下文對圖示實施方式的詳細描述將清楚地了解本公開的上述方面以及其他方面。
【附圖說明】
[0011]圖1是車輛的后視立體圖。
[0012]圖2是用于圖1的車輛的皮卡車箱的側面板的示例的側視立體圖。
[0013]圖3是圖2的側面板的上后拐角部的高視角局部立體圖。
[0014]圖4是圖2的側面板的后部以及閉合組件的一部分的高視角立體圖。
[0015]圖5是圖2的側面板的一部分以及圖4的閉合組件的側視立體圖。
[0016]圖6是圖2的側面板的一部分以及圖4的閉合組件的立體圖。
[0017]圖7是圖2的側面板的下后拐角部的立體圖。
[0018]圖8是圖7的側面板的下后拐角部的局部立體圖，示出了后擋板、尾燈以及保險杠凹部組件的一部分。
[0019]圖9是與圖8類似的局部立體圖，示出了部分地設置在保險杠凹部內的保險杠的示例。
[0020]圖10是用于皮卡車箱的側面板的另一個示例的側視立體圖。
[0021]圖11是用來幫助對圖10的側面板的上后拐角進行加強的閉合構件的示例的立體圖。
[0022]圖12a是示出為具有圖11的閉合構件的圖10的側面板的上后拐角部的局部立體圖。
[0023]圖12b是示出為具有圖11的閉合構件的圖10的側面板的上后拐角部、后部車箱立柱內支撐延伸件的示例以及后部車箱立柱外支撐延伸件的示例的局部立體圖。
【具體實施方式】
[0024]參照附圖公開了說明性的實施方式。然而，應當理解的是，所公開的實施方式意在僅僅作為可以通過多種替代形式實施的示例。附圖未必按照比例繪制，并且一些特征可能被放大或縮小以示出特定組成部分的細節。所公開的具體的結構和功能方面的細節不應被理解為限制性的，而是作為用于教導本領域技術人員如何實施所公開的概念的代表性基礎。
[0025]參照圖1，示出了車輛10的示