自行車車把組件的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型總體上涉及自行車領域，具體地說，涉及一種自行車車把組件。
【背景技術】
[0002]自行車正在成為日益流行的娛樂工具和交通工具。自行車具有自行車車把組件，騎乘人在騎乘期間用手抓握自行車車把組件，從而引導自行車行進的方向。通常，諸如制動桿的自行車部件以及諸如自行車計算機、電子換檔裝置、鏡子、喇叭等的自行車附件安裝在自行車車把組件上，從而騎乘人可以在騎乘自行車的期間方便地用手操縱。
[0003]自行車車把組件通常包括軸構件以及套設在軸構件上的抓握構件。傳統地，為了將抓握構件安裝于軸構件上，抓握構件的外直徑設計得比軸構件的外直徑大。由此，當抓握構件套設在軸構件上之后，抓握構件的近端部與軸構件之間形成階梯部。該階梯部使得自行車部件和自行車附件難以安裝在自行車車把組件上。
[0004]因而，期望一種自行車車把組件，其使得自行車部件和自行車附件能夠方便地、穩固地安裝在自行車車把組件上。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種自行車車把組件，其能夠使得自行車部件和自行車附件能夠容易地、穩固地安裝在自行車車把組件上。
[0006]根據本實用新型的第I方面，提供了一種自行車車把組件。該自行車車把組件包括軸構件和抓握構件。軸構件包括抓握部安裝部分、被構造成固定于自行車桿的固定部分、以及設置在抓握部安裝部分與固定部分之間的中間部分。抓握部安裝部分的外直徑小于中間部分的外直徑。抓握構件具有管狀形狀，管狀形狀具有插入開口，且抓握構件被安裝于軸構件的抓握部安裝部分。抓握構件的近端部與軸構件之間的階梯部的徑向高度小于I毫米或者為零。
[0007]根據本實用新型的第2方面，根據本實用新型第I方面的自行車車把組件被構造成，軸構件由第一材料制成，并且抓握構件由不同于第一材料的第二材料制成。
[0008]根據本實用新型的第3方面，根據本實用新型第2方面的自行車車把組件被構造成，第二材料是樹脂材料。
[0009]根據本實用新型的第4方面，根據本實用新型第I方面的自行車車把組件被構造成，軸構件的抓握部安裝部分的外周邊的至少部分具有第一變細形狀。
[0010]根據本實用新型的第5方面，根據本實用新型第4方面的自行車車把組件被構造成，抓握構件的內周邊的至少部分具有與第一變細形狀互補第二變細形狀。
[0011]根據本實用新型的第6方面，根據本實用新型第I至5中任一項方面的自行車車把組件被構造成，抓握構件的外直徑小于或等于中間部分的外直徑。
[0012]根據本實用新型的第7方面，根據本實用新型第I至5中任一項方面的自行車車把組件被構造成，抓握構件安裝于抓握部安裝部分，并且沿軸構件的縱向方向在抓握構件的近端部與軸構件之間不形成間隙。
[0013]根據本實用新型的第8方面，根據本實用新型第I至5中任一項方面的自行車車把組件被構造成，抓握構件不能移動地安裝于軸構件。
[0014]根據本實用新型的第9方面，根據本實用新型第8方面的自行車車把組件被構造成，軸構件的抓握部安裝部分的外周邊設置有第一鎖定部，并且抓握構件的內周邊設置有與第一鎖定部接合的第二鎖定部。
[0015]根據本實用新型的第10方面，根據本實用新型第9方面的自行車車把組件被構造成，軸構件的抓握部安裝部分具有圓柱部分以及介于圓柱部分與中間部分之間的錐形過渡部分，第一鎖定部設置在圓柱部分與過渡部分接合的位置處。
[0016]根據本實用新型的自行車車把組件，自行車部件和自行車附件能夠容易地、穩固地安裝在自行車車把組件上。
【附圖說明】
[0017]附圖構成本說明書的一部分，用于幫助進一步理解本實用新型。附圖圖解了本實用新型的實施例，并與說明書一起用來說明本實用新型的原理。在附圖中，為了更清楚地說明，一些部件可能相對于其它部件被放大。在附圖中相同的部件用相同的標號表示。附圖中示出了:
[0018]圖1是具有根據本實用新型實施例的自行車車把組件的自行車的側視圖。
[0019]圖2是示出了根據本實用新型實施例的自行車車把組件的正視圖，其中示出了安裝在自行車車把組件上的自行車部件和自行車附件。
[0020]圖3是示出了根據本實用新型實施例的自行車車把組件的橫截面圖。
[0021]圖4是示出了圖3中的自行車車把組件的軸構件的橫截面圖。
[0022]圖5是示出了圖3中的自行車車把組件的抓握構件的橫截面圖。
[0023]圖6是示出了圖3中的A部分的放大圖。
[0024]圖7是示出了根據本實用新型實施例的自行車車把組件的局部放大正視圖，其中示出了安裝在自行車車把組件上的制動桿。
[0025]圖8是示出了根據本實用新型實施例的自行車車把組件的一個變型。
[0026]圖9是示出了根據本實用新型實施例的自行車車把組件的另一變型。
【具體實施方式】
[0027]現在將參考附圖描述被選擇的實施例。通過本公開，對于本領域普通技術人員來說明顯的是，對實施例的下列描述僅僅為了舉例說明而提供，而不是為了限制本實用新型，本實用新型由所附的權利要求及其等同物所限定。
[0028]首先參照圖1，其示出了自行車I。該自行車I具有根據本實用新型實施例的自行車車把組件(以下簡稱“車把組件”)10，車把組件10固定在自行車I的自行車桿40上。優選地，車把組件10相對于自行車桿40的中心軸線Y (參見圖2)對稱地安裝。
[0029]車把組件10被構造成便于安裝自行車部件和自行車附件。更佳地如圖2所示，車把組件10上可安裝有一對制動桿50、后視鏡60、自行車計算機70、和一對換檔裝置80。當然，對于本領域普通技術人員來說，可以根據需要改變待安裝于車把組件10上的自行車部件和自行車附件(例如，改變它們的數量和位置)。
[0030]除了車把組件10之外，自行車I的其它各種部件可以為現有技術中公知的部件。因而，除了涉及到本實用新型的車把組件10的部件之外，本文將不再詳細討論或說明自行車I的其它部件。
[0031]下面結合圖3至7更詳細地描述本實用新型的車把組件10。
[0032]圖3示出了車把組件10的橫截面圖。如圖所示，車把組件10包括軸構件20和一對抓握構件30。所述一對抓握構件30以同軸的方式套設于軸構件20的兩個自由端上。
[0033]如圖3和4中所示，軸構件20為管狀形狀，并且具有中心軸線X。優選地，軸構件20形成為一件整體的管狀構件。換句話說，軸構件20優選地由單個管構成。軸構件20沿中心軸線X的方向基本上可以分為三個部分，即:抓握部安裝部分21、固定部分23和中間部分22。抓握部安裝部分21位于軸構件20的兩個端部處，并且被構造成用于安裝抓握構件30。固定部分23位于軸構件20的中央，并且被構造成用于將車把組件10固定于自行車桿40 (可參見圖2中所示)。中間部分22設置在抓握部安裝部分21與固定部分23之間。如圖2所示，諸如制動桿50的自行車部件以及諸如后視鏡60、自行車計算機70、和換檔裝置80的自行車附件將主要安裝在中間部分22上。當然，這些自行車部件和自行車附件也可部分地安裝于套設在抓握部安裝部分21上的抓握構件30上(可參見圖7中所示)。
[0034]如圖3和5中所示，抓握構件30也為管狀形狀，并且具有與軸構件20共同的中心軸線X。抓握構件30的管狀形狀在其近端部33處具有插入開口。抓握構件30通過該插入開口而安裝于軸構件20的抓握部安裝部分21上。抓握構件30的管狀形狀在其遠端部35處可以形成為具有開口或者可以形成為封閉形狀。例如，如圖2中所示，抓握構件30的管狀形狀在其遠端部35處形成有一體的徑向地突出封閉蓋36。為了清楚起見，該封閉蓋未在其它圖中示出。
[0035]特別地，為了解決現有技術中難以在車把組件上安裝自行車部件和自行車附件的問題，根據本實用新型的車把組件10的軸構件20和抓握構件30的結構進行了改進。下面對此進行詳細說明。
[0036]如圖3和4所示，軸構件20的抓握部安裝部分21的外直徑設計成小于中間部分22的外直徑D。為此，軸構件20的抓握部安裝部分21的外周邊的至少部分可具有第一變細形狀。與軸構件20的結構相對應地，如圖3和5所示，抓握構件30的內周邊的至少部分可具有與第一變細形狀互補第二變細形狀。
[0037]具體地，在圖3至5所示的實施例中，軸構件20的固定部分23可形成為具有均勻的外直徑的圓柱形。軸構件20的中間部分22也可形成為具有均勻的外直徑D的圓柱形。在平式的車把組件10中，軸構件20的固定部分23的外直徑可基本上與中間部分22的外直徑D相同。軸構件20的抓握部安裝部分21具有相對于中間部分22變細的形狀。如圖4中所示，軸構件20的抓握部安裝部分21的外周邊可具有均勻外直徑dl的圓柱部分211、以及介于圓柱部分211與中間部分22之間的具有變化外直徑Dl的過渡部分212。過渡部分212優選地是圓錐形的。但是，過渡部分212可以不限于是圓錐形的，并且抓握部安裝部分21可以根據需要形成為其它逐漸變細的形狀。
[0038]抓握構件30的內周邊的結構與軸構件20的抓握部安裝部分21的外周邊結構互補。也就是說，如圖5所示，抓握構件30的內周邊具有圓柱部分31和圓錐形過渡部分32。圓柱部分31具有均勻內直徑d2、且與圓柱部分211相配合。圓錐形的過渡部分32具有均勻內直徑D2、且與過渡部分212相配合。
[0039]下面參照圖6，其以放大圖的形式示出了，當抓握構件30套設于軸構件20的抓握部安裝部分21上時，抓握構件30的近端部33與軸構件20之間的配合情況。如圖6中所示，如果例如抓握構件30的外直徑形成為稍小于中間部分22的外直徑D，抓握構件30的近端部33與軸構件20之間可形成有階梯部S。優選地，階梯部S的徑向高度Ds小于I毫米。更優選地，抓握構件30的外直徑可與中間部分212的外直徑D相同，從而階梯部S的徑向高度Ds為零。可替代地，抓握構件30的外直徑可稍大于中間部分22的外直徑D，從而階梯部S的徑向高度Ds小于I毫米。
[0040]通過上述結構，如圖