用于輪胎運輸的周轉車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種周轉車，尤其是涉及一種用于輪胎運輸的周轉車。
【背景技術】
[0002]現有的電瓶車生產廠家都采用流水線裝配作業，整條流水線上依次分布有各個裝配工位，裝配工在各自對應的裝配工位上完成該工位上的裝配工作。比如對于輪胎的裝配而言，裝配工在就在輪胎裝配工位上完成輪胎的安裝。由于廠區和生產車間面積較大，因而為了節省人力，目前都采用周轉車將輪胎批量地運送到裝配工位附近，使裝配工能就近取拿輪胎進行裝配，從而大大提高生產效率。如專利號為201220139092.8 (授權公告號為CN 202518286 U)的中國實用新型專利所公開的《一種用于輪胎胎圈運輸的周轉車》，該周轉車包括平板型的車架，車架上靠近其中一端部的位置并排設有兩個用圓管彎曲制成的支撐架，兩個支撐架之間通過支撐桿連接，在支撐架內連接有擋板。雖然，該周轉車用于胎圈的存放和運輸，流轉非常方便，減輕了作業人員的勞動強度，但是其缺點是周轉車上的輪胎存放還不夠有序，取拿輪胎胎圈的操作也略有不便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，提供一種輪胎存放有序、取拿輪胎方便的用于輪胎運輸的周轉車。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:該用于輪胎運輸的周轉車，包括車架和設于車架底部的車輪，其特征在于:所述的車架分成上下多層存胎空間，每層存胎空間內左右向依次排列有多條供待運輸輪胎放入的存胎通道，每條存胎通道的寬度稍大于所述輪胎的寬度，存胎通道的長度可以容納多只輪胎前后向依次排列，所述的存胎通道從通道入口側向通道出口側向下傾斜，在所述車架的后側安裝有能阻止輪胎從存胎通道出口側掉落的活動擋桿機構，在每條存胎通道的出口側安裝有能彈性抵擋在存胎通道出口側輪胎上的彈性止擋機構。
[0005]活動擋桿機構可以有多種結構，優選地，所述的活動擋桿機構與每層存胎空間一一對應，每個活動擋桿機構包括合頁、活動擋桿和掛鉤，所述的合頁和掛鉤分別安裝在車架后側的左車架立柱和右車架立柱的對應位置上，所述的活動擋桿橫向設置在每層存胎空間出口側的中間位置處，活動擋桿的一端轉動連接在所述的合頁上，活動擋桿的另一端活動限位在所述的掛鉤內。這樣，取輪胎時，先使活動擋桿相對合頁轉動，然后再轉動合頁就可以使活動擋桿解除對存胎通道出口側輪胎的阻擋，操作非常方便。
[0006]彈性止擋機構可以有多種結構，優選地，所述的彈性止擋機構包括固定架、轉軸、止擋桿和扭簧，所述的固定架固定在存胎通道出口側上方的車架上，所述的轉軸轉動地設置在所述的固定架上，所述的止擋桿和扭簧均安裝在轉軸上，扭簧的一端固定在固定架上，扭簧的另一端彈性抵設在所述的止擋桿上而使止擋桿保持有壓緊存胎通道出口側輪胎的趨勢。這樣，在扭簧的作用下，止擋桿可以擋住存胎通道出口側的輪胎，手動轉動止擋桿則可以使止擋桿解除對輪胎的阻擋。從而便于操作工逐個取拿輪胎。
[0007]進一步優選，所述的止擋桿呈開口向上的U形結構，止擋桿的兩端分別安裝在所述轉軸的兩端。這樣，輪胎未從周轉車取下時，止擋桿可以更好地阻擋存胎通道出口側的輪月臺O
[0008]為了對存胎通道內的輪胎進行更好地限位，所述的存胎通道包括有底板和設于底板左右兩側的護欄，所述底板從存胎通道入口側向出口側向下傾斜，所述護欄位于對應底板以上的部分構成該底板所在存胎通道的下限位護欄，所述護欄位于對應底板以下的部分構成下層存胎通道的上限位護欄。
[0009]為了牽引方便，在所述車架前側的底部橫梁上安裝有牽引頭。當然，牽引頭還可以安裝在車架后側的底部橫梁上。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:由于該周轉車的每個存胎通道寬度稍大于輪胎的寬度，存胎通道的長度可以容納多只輪胎自前向后依次排列，存胎通道從通道入口側向通道出口側向下傾斜，因而可以使輪胎在存胎通道內有序存放，安裝在車架后側的活動擋桿機構可以避免輪胎在運輸過程中從存胎通道掉落，此外，彈性止擋機構彈性可以抵擋存胎通道出口側的輪胎，當彈性止擋機構解除對輪胎的阻擋后可從存胎通道的出口側取走輪胎，取拿輪胎非常方便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型實施例另一角度的結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型實施例活動擋桿機構的結構示意圖(去掉掛鉤);
[0014]圖4為本實用新型實施例彈性止擋機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0016]如圖1至圖4所示，以圖1中箭頭A所示方向為前向，該周轉車主要用于電瓶車輪胎的運輸，其包括車架1，在車架I底部安裝有車輪2，車架I自上而下分為多層存胎空間11，每層存胎空間11內自左向右依次排列有多條存胎通道12，每條存胎通道12的寬度稍大于輪胎6的寬度，存胎通道12的長度可以容納多只輪胎6自前向后依次排列，存胎通道12從通道入口側向通道出口側向下傾斜，即存胎通道12從前側向后側斜向下傾斜，這樣，輪胎6從存胎通道入口側逐個放入后可以按序排列在存胎通道12上。為了對存胎通道12上的輪胎進行更好地限位，本實施例中，存胎通道12包括有底板13和設于底板左右兩側的護欄14，底板13從存胎通道12入口側向出口側向下傾斜，護欄14位于對應底板13以上的部分構成該底板所在存胎通道的下限位護欄，護欄14位于對應底板13以下的部分構成下層存胎通道的上限位護欄。此外，為了牽引方便，在車架I前側的底部橫梁17上安裝有牽引頭5。