多功能便攜式三輪折疊自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車，特別涉及在騎行時能有效搭載行李物品以及具有行李車功能的便攜式三輪折疊自行車。
【背景技術】
[0002]目前的折疊自行車及滑板車，普遍存在功能單一，搭載行李物品能力差，為實現相應功能，往往致使其結構復雜、體積大、折疊效果不緊湊，甚至還需要借助額外的輔助裝置，難以滿足人們的交通需求。
【發明內容】
[0003]為了克服現有折疊自行車功能單一的不足，本實用新型提供一種多功能便攜式三輪折疊自行車，在騎行時就能夠有效搭載行李物品，若將車座支架折疊后，便可當作可以拉運較多行李物品的行李車使用，還可以當作滑板車使用，兼顧載物與交通的功能；本實用新型采用平行雙大梁與車座支架垂直滑動連接設計，具有良好的力學結構；采用雙重折疊結構，其完全折疊后整體結構緊湊，便于攜帶及存放。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種多功能便攜式三輪折疊自行車，包括車把、前叉立管、轉向軸、驅動裝置、前輪、折疊連接機構、車座、車座支架機構、腳踏板、大梁、車架前端連接固定件、車架后端連接固定件、后輪、車把鎖緊裝置、車座鎖緊裝置，具有完全展開、車座支架折疊和完全折疊三種工作狀態，其特征是:車座支架機構下端的滑動件套在兩根平行的大梁上，車座支架機構與大梁垂直，車座支架機構上端與車座連接，折疊連接機構后端與大梁前端、車架前端連接固定件連接，車架后端連接固定件與大梁后端、腳踏板后端以及兩個后輪連接，折疊連接機構前端的轉向軸孔與轉向軸轉動連接，前叉立管下端與轉向軸、驅動裝置和前輪連接，車架前端連接固定件與腳踏板前端連接，車把與前叉立管上端連接；并可以設置腳踏和電動兩種驅動方式。
[0005]所述的折疊連接機構包括前折疊連接件、后折疊連接件、大梁前連接件、前連接軸、后連接軸、短插銷、長插銷、短插銷展開插銷孔、長插銷展開插銷孔、折疊插銷孔、轉向軸孔，其特征是:一種雙重折疊結構的組件，前折疊連接件上的轉向軸孔與轉向軸轉動連接，前折疊連接件與后折疊連接件通過前連接軸轉動連接，前折疊連接件的短插銷展開插銷孔與后折疊連接件的短插銷展開插銷孔通過短插銷固定展開時的位置，后折疊連接件與大梁前連接件通過后連接軸轉動連接，后折疊連接件的長插銷展開插銷孔與大梁前連接件長插銷插銷孔通過長插銷固定展開時的位置；折疊時拔開短插銷和長插銷，后折疊連接件沿著后連接軸向前旋轉，前折疊連接件連同車把、前叉立管、轉向軸、驅動裝置、前輪沿著前連接軸向后旋轉，前折疊連接件的折疊插銷孔與后折疊連接件的折疊插銷孔與大梁前連接件的插銷孔重合，將長插銷插入折疊插銷孔固定折疊時的位置；折疊連接機構設有折疊定位結構。其雙重折疊結構可以使折疊后的效果更加緊湊。
[0006]所述的車座支架機構包括上支架、下支架、支架底板、支架固定軸、滑動件、車座支架鎖緊裝置、固定插銷，車座支架固定銷孔，其特征是:一種雙重折疊結構的組件，上支架是上端與車座通過車座鎖緊裝置連接、靠近下端位置有轉動支撐軸從中間穿過的方形柱體結構，下支架是由兩個方形柱體結構組成，將上支架夾在中間，轉動支撐軸從下支架的靠近上端位置中間穿過，上支架與下支架通過轉動支撐軸轉動連接，在展開時通過固定插銷進行位置固定；左右下支架分別與左右支架底板焊接連接；支架底板前端與支架固定軸焊接連接；支架底板與滑動件通過支架固定軸轉動連接；滑動件套在大梁上，能夠前后調節位置；滑動件和支架底板通過鎖緊裝置在大梁上進行位置固定；滑動件套在大梁上的部分是一側有開口的不封閉管狀，其開口位置在大梁的內側，且左右開口相對，開口處的下方與車座支架鎖緊裝置下端連接，車座支架鎖緊裝置上端穿過滑動件長孔，在固定車座支架時車座支架鎖裝置卡在支架底板的兩個左右相對的不封閉長孔上，并將滑動件與大梁、支架底板與滑動件一同固定在一起；在車座支架展開時，車座支架后面的腳踏板上具備搭載小型行李的空間；折疊時松開車座支架鎖緊裝置并拔出固定插銷，將滑動件移動到大梁的后端，支架底板和下支架沿著支架固定軸向前90°旋轉，上支架沿著轉動支撐軸相對下支架向后180°旋轉，折疊后上支架和下支架與大梁和腳踏板呈平行狀態；在車座支架折疊時，腳踏板上具備搭載較大行李的空間。采用平行雙大梁與車座支架垂直滑動連接設計，在使用時，尤其是騎行時，車體主要部件受力均勻，避免了個別部件容易變形損壞的缺陷。其雙重折疊結構可以顯著縮減折疊車的大小尺寸。
[0007]所述的車把與前叉立管上端通過車把鎖緊裝置連接，還可以通過車把鎖緊裝置調整高度，并且可以180°旋轉。
[0008]所述的車座與車座支架機構上端通過車座鎖緊裝置連接，還可以通過車座鎖緊裝置調整高度，并且可以180°旋轉，在車座的后部有一凹形槽，在車子完全折疊時，可以將車把卡在凹形槽里。
[0009]所述的前叉立管中心線在車輪中軸垂直中心線的前方，與轉向軸的中心線平行。
[0010]所述的驅動方式可以設置腳踏驅動和電動驅動兩種方式，腳踏驅動方式采用二級驅動；電動驅動方式，在前輪中設置用于電力驅動的電機，驅動電機的電池和電子控制裝置設置在腳踏板下面。
[0011]本實用新型的有益效果是:采用雙重折疊結構設計，可以顯著縮減折疊車的大小尺寸，而且折疊后的效果更加緊湊；能夠有效搭載行李物品，滿足人們對交通工具的現實需求；采用三輪結構，車身具有良好的穩定性，適合多種場合及多種年齡段人群使用。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型實施例完全展開時的側視圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例車座折疊時的側視圖；
[0015]圖3是本實用新型實施例完全展開時的俯視圖；
[0016]圖4是本實用新型實施例完全折疊時的側視圖；
[0017]圖5是本實用新型實施例折疊連接機構展開時的側視圖和元件分解側視圖；
[0018]圖6是本實用新型實施例折疊連接機構展開時的俯視圖和元件分解俯視圖；
[0019]圖7是本實用新型實施例車座支架機構展開時的俯視圖和元件分解俯視圖；
[0020]圖8是本實用新型實施例車座支架機構展開時的后視圖；
[0021]圖9是本實用新型實施例車座支架機構展開時的元件分解后視圖。
[0022]圖中:1001.車把，1002.前叉立管，1003.轉向軸，1004.驅動裝置，1005.前輪，1006.折疊連接機構，1007.車座，1008.車座支架機構，1009.腳踏板，1010.大梁，1011.車架前端連接固定件，1012.車架后端連接固定件，1013.后輪，1014.車把鎖緊裝置，1015車座鎖緊裝置，6001.前折疊連接件，6002.后折疊連接件，6003.大梁前連接件，6004.前連接軸，6005.后連接軸，6006.短插銷，6007.長插銷，6008.短插銷展開插銷孔，6009.長插銷展開插銷孔，6010.折疊插銷孔，6011.轉向軸孔，8001.上支架，8002.下支架，8003.支架底板，8004.支架固定軸，8005.滑動件，8006.車座支架鎖緊裝置，8007.固定插銷，8008.車座支架固定銷孔，8009.轉動支撐軸，8010.滑動件長孔。
【具體實施方式】
[0023]實施例一:圖1、圖3、圖5、圖8中，車座支架機構(1008)下端的滑動件(8005)套在兩根平行的大梁(1010)上，車座支架機構(1008)與大梁(1010)垂直，車座支架機構(1008)上端與車座(1007)連接，折疊連接機構(1006)后端與大梁(1010)前端、車架前端連接固定件(1011)連接，車架后端連接固定件(1012)與大梁(1010)后端、腳踏板(1009)后端以及兩個后輪(1013)連接，折疊連接機構(1006)前端的轉向軸孔(6011)與轉向軸(1003)轉動連接，前叉立管(1002)下端與轉向軸(1003)、驅動裝置(1004)和前輪(1005)連接，車架前端連接固定件(1011)與腳踏板(1009)前端連接，車把(1001)與前叉立管(1002)上端連接；車座支架機構(1008)和折疊連接機構(1006)全部展開，折疊自行車處于完全展開狀態，車把(1001)和車座(1007)可以調整高度，車座支架機構(1008)可以在兩根平行的大梁(1010)上調整前后位置，以滿足不同身高和騎行習慣人們的需求。
[0024]圖5、圖6是本實施例中折疊連接機構(1006)的結構圖，包括前折疊連接件(6001)、后折疊連接件(6002)、大梁前連接件(6003)、前連接軸(6004)、后連接軸(6005)、短插銷(6006)、長插銷(6007)、短插銷展開插銷孔(6008)、長插銷展開插銷孔(6009)、折疊插銷孔(6010)、轉向軸孔(6011);前折疊連接件(6001)上的轉向軸孔(6011)與轉向軸(1003)轉動連接，前折疊連接件(6001)與后折疊連接件(6002)通過前連接軸(6004)轉動連接，前折疊連接件(6001)的短插銷展開插銷孔(6008)與后折疊連接件的短插銷展開插銷孔(6008)通過短插銷(6006)固定展開時的位置，后折疊連接件(6002)與大梁前連接件(6003)通過后連接軸(6005)轉動連接，后折疊連接件(6002)的長插銷展開