無鏈式多段變速裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種變速裝置，尤指一種能組裝于各種自行車上，不會有卡鏈及脫鏈問題產生的無鏈式多段變速裝置。
【背景技術】
[0002]為了推廣單車兼具環保、健身、休閑、交通、通勤、教育等功能，自公元1956年起，美國單車騎士聯盟即推廣單車活動，將5月訂為單車月，5月第三個禮拜訂為單車周，第三個周五即是單車上班日，美國首開先例后，自行車旋風開始席卷蔓延全球，世界各國紛紛響應。
[0003]走在路上，也能明顯看到更多的“單車上班族”，自行車休閑運動遍地開花，儼然成為各國的新興全民運動。
[0004]也因為如此，有越來越多的廠商，研發推出各式各樣的新自行車，但是主要的傳動方式，還是與傳統自行車的傳動方式一樣，都是利用鏈條連接踏板鏈齒與后輪鏈齒來執行動力傳輸，而眾所周知的是，鏈條配合鏈齒的傳動方式，容易有鏈條脫落、鏈目卡死、鏈條與鏈齒磨損等等的問題發生，而且也時常會發生褲管、裙子被鏈條及鏈輪絞破的窘況，騎乘使用上有一定的不便及困擾。
[0005]因此，便有廠商研發設計無鏈傳動方式的自行車，但此種自行車一般為單速驅動，遇坡時騎乘費力，無法提供變速的效果，因此無法與傳統鏈條配合鏈齒的自行車競爭。
[0006]因此，要如何解決上述問題，發展出一種能配合各種自行車組裝應用，不會有卡鏈、脫鏈等問題的無鏈式多段變速裝置，便成為本發明創作者的研究課題。
【發明內容】
[0007]本發明目的在于提供一種能配合各種自行車組裝應用，不會有卡鏈、脫鏈等問題的無鏈式多段變速裝置。
[0008]為解決上述問題及達到本發明的目的，本發明的技術手段，是這樣實現的，為:一種無鏈式多段變速裝置，其包括:一設于自行車后輪的棘輪軸上的變速裝置；以及一端與該變速裝置連接、用以帶動該變速裝置轉動的驅動裝置；所述變速裝置，其包含有一設于該棘輪軸上，且邊緣處具有一向外延伸的第一長孔的從動件；一設于該棘輪軸上、位于該從動件一側，用以帶動該從動件轉動的驅動件；以及一與該驅動件嚙合、能控制該驅動件轉動慣量增加或減少的控制裝置；所述驅動件，其包含有一棘輪，該棘輪是套設于該棘輪軸的外壁面，且該棘輪一側壁面的邊緣上，向外延伸有一與該第一長孔呈對應設置的第二長孔，該第二長孔的一側設有一呈C字形的定位件，該定位件的側壁面設有一與該第一長孔、第二長孔對應的第三長孔，且該定位件兩端的頂面與底面，則分別設有一穿孔，該上、下二穿孔間則樞設有一螺桿，該螺桿上設有一穿過該第一長孔、第二長孔、第三長孔、用以帶動該從動件轉動的滑塊，且該螺桿的頂端具有一與該控制裝置嚙合、并能控制該螺桿上、下移動的齒輪座；所述控制裝置，其包含有一能與該齒輪座嚙合、呈Π字形的控制片，該控制片的兩端分別設有一能控制該齒輪座轉動的撥動片，且該控制片一側設有一能與自行車車架結合、并能供該控制片固定的固定架；因此當該驅動裝置帶動該驅動件轉動時，該齒輪座會經過該控制片而被該撥動片帶動轉動，并同時迫使該螺桿帶動該滑塊上、下移動，當該滑塊移動至上方時會使該變速裝置的轉動慣量增加，反之，該滑塊移動至下方時則使該變速裝置的轉動慣量減少，因此騎乘者以相同力量踩踏時，自行車的速度會因轉動慣量的增加或減少而改變。
[0009]優選的是，所述驅動裝置，其還包含有一與自行車的腳踏板樞接連動、并表面環設有數個嚙合孔的驅動盤；一端與該驅動盤嚙合且具有至少一萬向接頭的連桿機構；一設于該連桿機構一端、并與該嗤合孔嗤合的第一齒輪；一設于該連桿機構另一端的第二齒輪；以及一與該第二齒輪嚙合、并且表面環設有數個孔洞的從動盤。
[0010]優選的是，所述控制裝置的一端，還連接有一自行車導線，而該自行車導線的另一端，還設有一能操作該控制片左、右移動或復位用的控制裝置操作桿。
[0011]優選的是，所述棘輪，其是包括一套設于該棘輪軸上的從動棘輪、及一與該從動棘輪對應設置，且相互嚙合的驅動棘輪。
[0012]與現有技術相比，本發明的作用及有益效果如下:
[0013]第一點:本發明主要是通過控制裝置來操作該驅動件和該從動件轉動慣量的增加或減少，以進行速度上的改變，以此達到無需鏈齒即可多段變速的功能，因此不會有卡鏈、脫鏈等問題。
[0014]第二點:本發明能與各種自行車組裝使用，無需變更車體結構，能與原本自行車的車架和棘輪配合設置，無需更換車架和棘輪，因此具有良好的適用性，達到降低成本提高經濟實用價值，并突破無鏈式多段變速裝置必須具備特有車架的局限。
【附圖說明】
[0015]圖1:本發明的立體示意圖。
[0016]圖2、圖3:本發明的分解示意圖。
[0017]圖4?圖6:本發明的實施動作示意圖。
[0018]圖7:本發明配合自行車時的立體示意圖。
[0019]符號說明:
[0020]I 從動件33固定架
[0021]11第一長孔4 自行車導線
[0022]2 驅動件5 控制裝置操作桿
[0023]21棘輪10變速裝置
[0024]211第二長孔20驅動裝置
[0025]212從動棘輪201驅動盤
[0026]213驅動棘輪202嚙合孔
[0027]22定位件203連桿機構
[0028]221第三長孔204萬向接頭
[0029]222穿孔205第一齒輪
[0030]23螺桿206第二齒輪
[0031]231齒輪座207從動盤
[0032]24滑塊208孔洞
[0033]3控制裝置100自行車后輪
[0034]31控制片200棘輪軸
[0035]32撥動片
【具體實施方式】
[0036]以下依據附圖所示的實施例詳細說明如下:
[0037]如圖1?圖7所示，圖中揭示出，為一種無鏈式多段變速裝置，其包括:一設于自行車后輪100的棘輪軸200上的變速裝置10 ;以及一端與該變速裝置10連接、用以帶動該變速裝置10轉動的驅動裝置20 ;所述變速裝置10，其包含有一設于該棘輪軸200上，且邊緣處具有一向外延伸的第一長孔11的從動件I ;一設于該棘輪軸200上、位于該從動件I 一偵1|，用以帶動該從動件I轉動的驅動件2 ;以及一與該驅動件2嚙合、能控制該驅動件2轉動慣量增加或減少的控制裝置3 ;所述驅動件2，其包含有一棘輪21，該棘輪21是套設于該棘輪軸200的外壁面，且該棘輪21 —側壁面的邊緣上，向外延伸有一與該第一長孔11呈對應設置的第二長孔211，該第二長孔211的一側設有一呈C字形的定位件22，該定位件22的側壁面設有一與該第一長孔11、第二長孔211對應的第三長孔221，且該定位件22兩端的頂面與底面，則分別設有一穿孔222，該上下二穿孔222間則樞設有一螺桿23，該螺桿23上設有一穿過該第一長孔11、第二長孔211、第三長孔221、用以帶動該從動件I轉動的滑塊24，且該螺桿23的頂端具有一與該控制裝置3嚙合、并能控制該螺桿23上、下移動的齒輪座231 ;所述控制裝置3，其包含有一能與該齒輪座231嚙合、呈π字形的控制片31，該控制片31的兩端分別設有一能控制該