車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及具有前輪、使前輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置、被轉(zhuǎn)向裝置支承的前照燈單元、安裝前照燈單元的前罩、以及被轉(zhuǎn)向裝置支承的儀表，并且能夠使車體傾斜而行駛的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]已知有具有前輪、使前輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置、被轉(zhuǎn)向裝置支承的前照燈單元、安裝前照燈單元的前罩、以及被轉(zhuǎn)向裝置支承的儀表的車輛。已知在這樣的車輛中使用金屬制支架使前罩、前照燈單元和儀表支承于轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)。
[0003]近年來，為了提高燃料燃燒效率，要求車體進一步輕量化。為了使車體輕量化，考慮將上述的金屬制支架變成合成樹脂制支架。
[0004]在日本特開2008-10565號公報中，公開了一種通過合成樹脂制支架支承前罩、前照燈單元和儀表的結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向裝置包括車把、安裝車把的上托架、安裝于上托架且被車體框架支承的轉(zhuǎn)向軸、安裝于上托架且安裝前輪的緩沖裝置、以及配置在上托架的下方且安裝轉(zhuǎn)向軸和緩沖裝置的下托架。合成樹脂制支架具有支架主部和儀表支承部。支架主部和儀表支承部作為同一部件形成為一體。支架主部安裝于轉(zhuǎn)向裝置的上托架和下托架。儀表安裝于儀表支承部。儀表支承部兼用作儀表罩。前罩安裝于支架主部和儀表支承部。前照燈單元安裝于前罩。
[0005]合成樹脂制支架能夠形成得比金屬制支架輕。另一方面，如果充分地確保合成樹脂制支架的強度，則合成樹脂制支架會比金屬制支架大型化。合成樹脂制支架因大型化而容易彎曲。因此，存在使前罩、前照燈單元和儀表支承于轉(zhuǎn)向裝置時的操作性不充分的情況。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種車輛，其能夠容易地進行將前罩、前照燈單元、儀表和儀表罩支承于轉(zhuǎn)向裝置的作業(yè)。
[0007]本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛，能夠傾斜車體進行行駛，其包括:車體框架；以能夠以轉(zhuǎn)向軸為中心旋轉(zhuǎn)的方式安裝于車體框架的轉(zhuǎn)向裝置；安裝于轉(zhuǎn)向裝置的前輪；由合成樹脂形成的、安裝于轉(zhuǎn)向裝置的罩支架；安裝于罩支架的前罩；和安裝于前罩的前照燈單元。從正面觀察車輛時，罩支架的左右方向上的寬度大于前照燈單元的左右方向上的寬度。車輛還包括:儀表支架，其與罩支架是分開的部件，被轉(zhuǎn)向裝置支承；儀表，其安裝于儀表支架，顯示關(guān)于行駛的信息；和儀表罩，其與儀表支架是分開的部件，至少包圍儀表的前部，并且被前罩支承。
[0008]實施方式涉及的車輛的發(fā)明人等為了確定在將前罩、前照燈單元和儀表支承于轉(zhuǎn)向裝置時操作性下降的原因，對合成樹脂制支架進行了研究。
[0009]在日本特開2008-105665號公報中公開的合成樹脂制支架是如下結(jié)構(gòu):支架主部和儀表支承部是一體的，由支架主部支承施加于儀表支承部的重量。此外，構(gòu)成為由螺栓連結(jié)儀表支承部和前罩。
[0010]從研究的結(jié)果可知，在將儀表安裝于合成樹脂制支架的儀表支承部時，儀表支承部的端部因儀表的重量而相對于支架主部向下方彎曲。如果儀表支承部相對于支架主部彎曲(撓曲)，則用螺栓連結(jié)儀表支承部和前罩的位置不一致。因此，在連結(jié)儀表支承部和前罩時，必須一邊進行儀表支承部和前罩的對位，一邊進行用螺栓連結(jié)的作業(yè)。即，儀表支承部的端部因儀表的重量而相對于支架主部向下方彎曲成為原因，在將前罩、前照燈單元和儀表支承于轉(zhuǎn)向裝置時操作性下降。
[0011]此外，在日本特開2008-105665號公報中公開的合成樹脂制支架具有儀表支承部與前罩接觸的結(jié)構(gòu)。如果儀表支承部因儀表的重量而相對于支架主部向下方彎曲，則在也作為儀表罩的儀表支承部與前罩之間容易產(chǎn)生間隙。需要使儀表支承部與前罩之間的間隙變得適當(dāng)，從而儀表支承部和前罩的設(shè)計變得困難。
[0012]在本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛中，儀表由儀表支架支承于轉(zhuǎn)向裝置。儀表支架與安裝前罩的合成樹脂制的罩支架、包圍儀表的前部的儀表罩是分開的部件。因此，能夠抑制罩支架和儀表罩因儀表的重量而彎曲，從而能夠容易地進行將前罩、前照燈單元、儀表和儀表罩支承于轉(zhuǎn)向裝置的作業(yè)。
[0013]此外，由于儀表罩被前罩支承，所以即使在使轉(zhuǎn)向裝置旋轉(zhuǎn)的情況下，也能夠抑制儀表罩與前罩的相對位置的錯位。
[0014]在本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛中，儀表罩與罩支架是分開的部件。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛，儀表罩與罩支架是分開的部件，因此能夠通過儀表罩抑制儀表的重量施加于罩支架。此外，儀表由儀表支架支承于轉(zhuǎn)向裝置。因此，能夠抑制罩支架和儀表罩因儀表的重量而彎曲，從而能夠容易地進行將前罩、前照燈單元、儀表和儀表罩支承于轉(zhuǎn)向裝置的作業(yè)。
[0016]在本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛中，儀表支架被轉(zhuǎn)向裝置支承并且安裝于罩支架。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛，將儀表支架安裝于罩支架之后，能夠?qū)⒄种Ъ馨惭b于轉(zhuǎn)向裝置。因此，可容易地進行將罩支架和儀表支架組裝于轉(zhuǎn)向裝置的作業(yè)。此夕卜，儀表支架被轉(zhuǎn)向裝置支承，因此能夠抑制儀表的重量施加于罩支架。因此，能夠抑制罩支架和儀表罩因儀表的重量而彎曲，從而能夠容易地進行將前罩、前照燈單元、儀表和儀表罩支承于轉(zhuǎn)向裝置的作業(yè)。
[0018]在本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛中，儀表罩安裝于儀表。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛，將儀表罩安裝于儀表，由此經(jīng)由儀表被儀表支架支承。儀表罩經(jīng)由儀表和儀表支架被轉(zhuǎn)向裝置支承，因此抑制儀表罩因儀表的重量而彎曲。因此，能夠容易地進行將前罩、前照燈單元、儀表和儀表罩支承于轉(zhuǎn)向裝置的作業(yè)。
[0020]在本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛中，儀表罩以能夠在俯視觀察車輛時相對于儀表支架在前后方向上和左右方向上移動的方式安裝。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛，能夠使儀表罩相對于儀表支架在前后方向上和左右方向上移動，并且使儀表罩被前罩支承。因此，能夠容易地進行將前罩、前照燈單元、儀表和儀表罩支承于轉(zhuǎn)向裝置的作業(yè)。
[0022]在本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛中，儀表支架配置于罩支架的上部，并且具有在俯視觀察車輛時向左右延伸的基部和配置于基部的右部和左部的支承臂部。從側(cè)面觀察車體時，在支承臂部各自的后端具有向下方延伸的第一插入部。轉(zhuǎn)向裝置具有能夠供第一插入部插入的第一開口部。通過將儀表支架的第一插入部從上方插入到轉(zhuǎn)向裝置的第一開口部中，使儀表支架被轉(zhuǎn)向裝置支承。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛，通過將儀表支架的第一插入部從上方插入到轉(zhuǎn)向裝置的第一開口部中，使儀表支架被轉(zhuǎn)向裝置支承。因此，能夠容易地進行將前罩、前照燈單元、儀表和儀表罩支承于轉(zhuǎn)向裝置的作業(yè)。
[0024]在本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛中，儀表具有向前方延伸的第二插入部。前罩具有能夠供第二插入部插入的第二開口部。通過將儀表的第二插入部插入到前罩的第二開口部中，使儀表和儀表罩被前罩支承。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛，通過將儀表的第二插入部插入到前罩的第二開口部中，使儀表和儀表罩被前罩支承。因此，能夠容易地進行將前罩、前照燈單元、儀表和儀表罩支承于轉(zhuǎn)向裝置的作業(yè)。
[0026]在本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛中，還包括:產(chǎn)生用于車輛行駛的驅(qū)動力的驅(qū)動源；和安裝于轉(zhuǎn)向裝置的、用于進行驅(qū)動源的起動和停止的主開關(guān)。主開關(guān)具有進行驅(qū)動源的起動和停止操作的操作面。儀表罩具有使主開關(guān)的操作面露出的開口部和覆蓋操作面的周圍的開關(guān)罩。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛，通過使儀表罩被前罩支承，能夠覆蓋主開關(guān)的操作面的周圍。因此，不需要另外設(shè)置覆蓋主開關(guān)的周圍的罩。
【附圖說明】
[0028]圖1是表示本發(fā)明的實施方式涉及的自動二輪車的整體結(jié)構(gòu)的左側(cè)視圖。
[0029]圖2是省略了自動二輪車的一部分的主視圖(正視圖)。
[0030]圖3是省略了自動二輪車的一部分的俯視圖(平面圖)。
[0031]圖4是轉(zhuǎn)向裝置的立體圖。
[0032]圖5是罩支架(cowl stay)的立體圖。
[0033]圖6是儀表罩的立體圖。
[0034]圖7是將儀表組裝于儀表罩的狀態(tài)的立體圖。
[0035]圖8是儀表支架的立體圖。
[0036]圖9是儀表支架的俯視圖。
[0037]圖10是表示將前照燈單元組裝于第一前罩的狀態(tài)的立體圖。
[0038]圖11是表示組裝轉(zhuǎn)向裝置、罩支架、儀表罩和前罩的狀態(tài)的立體圖。
[0039]圖12是表示組裝了罩支架、儀表支架和儀表罩的狀態(tài)的立體圖。
[0040]圖13是用車寬方向上的中心線將轉(zhuǎn)向裝置的前方的部分截斷的側(cè)視截面圖。
[0041]圖14是將前罩安裝于罩支架的狀態(tài)的主視圖。
【附圖說明】
[0042]
[0043]100自動二輪車
[0044]10車體框架
[0045]23前罩
[0046]27儀表
[0047]30罩支架(cowl stay)
[0048]56前照燈單元
[0049]70轉(zhuǎn)向裝置
[0050]80儀表支架(gauge stay)
[0051]90儀表罩
【具體實施方式】
[0052]參照附圖，對本發(fā)明的一實施方式涉及的車輛進行說明。在本實施方式中，對作為車輛的一例的自動二輪車100進行說明。對圖中相同或相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)注相同的符號，并且不對該部件進行重復(fù)說明。各圖中的結(jié)構(gòu)部件的尺寸并非忠實地示出實際的結(jié)構(gòu)部件的尺寸和各結(jié)構(gòu)部件的尺寸比率等。
[0053](整體結(jié)構(gòu))
[0054]圖1是本發(fā)明的實施方式涉及的自動二輪車100的整體結(jié)構(gòu)的左側(cè)視圖。在以下的圖中，箭頭F表示自動二輪車100的前方，箭頭B表示自動二輪車100的后方。箭頭R表示自動二輪車100的右方，箭頭L表示自動二輪車100的左方。自動二輪車100的左右方向為騎乘自動二輪車100的騎車人看到的左右方向。箭頭U表示自動二輪車100的上方