車(chē)輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及具有前照燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和輔助燈并且能夠使車(chē)體傾斜地行駛的車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，已知有具有前照燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和輔助燈并且能夠使車(chē)體傾斜地行駛的車(chē)輛。還已知有前照燈和輔助燈一體地設(shè)置于前照燈單元的車(chē)輛。在FZ8-N/FZ8-N用戶手冊(cè)((FZ8-N/FZ8-N0WNERS MANUAL)，雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社(Yamaha Motor C0.,Ltd)，2013年6月，p.6-35?p.6-39)，以及XJ6N用戶手冊(cè)((XJ6N OWNERS MANUAL)，雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社(Yamaha Motor C0.,Ltd)，2013年6月，p.7-35?p.7-40)中，公開(kāi)了一種前照燈和輔助燈一體地設(shè)置于前照燈單元的車(chē)輛。
[0003]FZ8-N/FZ8-N用戶手冊(cè)和XJ6N用戶手冊(cè)中公開(kāi)的車(chē)輛具有前照燈單元和罩。前照燈單元包括基座部件、前照燈用發(fā)光體、輔助燈用發(fā)光體、反射器(反光器)和透鏡。前照燈用發(fā)光體安裝于基座部件。輔助燈用發(fā)光體配置在前照燈用發(fā)光體的上方，安裝于基座部件。反射器被基座部件支承，向前方反射從前照燈用發(fā)光體和輔助燈用發(fā)光體照射的光。透鏡安裝于基座部件的前部。透鏡形成車(chē)輛外表面的一部分。透鏡使從前照燈用發(fā)光體照射的光、從輔助燈用發(fā)光體照射的光、以及由反射器反射的光透過(guò)。透鏡包括主透鏡和輔助燈用透鏡。輔助燈用透鏡包括位于輔助燈用發(fā)光體的前方的部分，相對(duì)于主透鏡的外表面突出。主透鏡和輔助燈用透鏡設(shè)置成一體。主透鏡和輔助燈用透鏡相連。從正面觀察車(chē)輛時(shí)，輔助燈用透鏡設(shè)置于與左右中心線重疊的位置。輔助燈用透鏡配置成從正面觀察車(chē)輛時(shí)輔助燈用透鏡的下端位于前照燈用發(fā)光體的上端的上方。從正面觀察車(chē)輛時(shí)，輔助燈用透鏡的左右的寬度比主透鏡的左右的寬度小。輔助燈用透鏡配置成從正面觀察車(chē)輛時(shí)，輔助燈用透鏡的左端位于主透鏡的左端的右方。輔助燈用透鏡配置成從正面觀察車(chē)輛時(shí)，輔助燈用透鏡的右端位于主透鏡的右端的左方。罩配置成從正面觀察車(chē)輛時(shí)，覆蓋罩輔助燈用透鏡的外周中的一部分。
[0004]FZ8-N/FZ8-N用戶手冊(cè)和XJ6N用戶手冊(cè)中公開(kāi)的車(chē)輛用罩覆蓋輔助燈用透鏡的外周的一部分。通過(guò)用罩覆蓋輔助燈用透鏡的外周的至少一部分而能夠容易地區(qū)分前照燈和輔助燈。即，雖然主透鏡和輔助燈用透鏡連續(xù)地形成為一體，但是通過(guò)罩使前照燈和輔助燈容易地區(qū)分而視認(rèn)。換言之，輔助燈相對(duì)于前照燈的識(shí)別性提升。
[0005]然而，前照燈需要將照射范圍調(diào)整成適當(dāng)?shù)姆秶Ｔ贔Z8-N/FZ8-N用戶手冊(cè)和XJ6N用戶手冊(cè)中公開(kāi)的車(chē)輛，具有用于調(diào)整反射器相對(duì)于基座部件的安裝角度的機(jī)構(gòu)。通過(guò)調(diào)整反射器相對(duì)于基座部件的安裝角度，能夠適當(dāng)?shù)卣{(diào)整前照燈的照射范圍。
[0006]在日本特開(kāi)2010-221982號(hào)公報(bào)中，公開(kāi)了一種用于調(diào)整反射器相對(duì)于基座部件的安裝角度的機(jī)構(gòu)。日本特開(kāi)2010-221982號(hào)公報(bào)中公開(kāi)的前照燈單元包括基座部件、前照燈用發(fā)光體、反射器和透鏡。前照燈用發(fā)光體安裝于基座部件。反射器被基座部件支承，向前方反射從前照燈用發(fā)光體照射的光。透鏡安裝于基座部件的前部。透鏡使從前照燈用發(fā)光體照射的光和由反射器反射的光透過(guò)。在基座部件的上部和下部配置有螺栓。螺栓貫通基座部件。反射器被螺栓支承。上部的螺栓是用于調(diào)整安裝角度的螺栓。通過(guò)使調(diào)整用螺栓旋轉(zhuǎn)，能夠調(diào)整反射器相對(duì)于基座部件的安裝角度。
[0007]在日本特開(kāi)2010-221982號(hào)公報(bào)中公開(kāi)的前照燈單元中，在基座部件形成有貫通孔，將螺栓插入到貫通孔中。如果形成貫通孔，則存在水通過(guò)貫通孔進(jìn)入到前照燈單元內(nèi)的可能性。換言之，用于防止水進(jìn)入到前照燈單元內(nèi)部的密封性下降。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0008]本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)輛，其能夠維持輔助燈相對(duì)于前照燈的識(shí)別性，并且易于確保前照燈單元的密封性。
[0009]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛，具有前照燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和輔助燈，其包括:車(chē)體框架；以能夠相對(duì)于車(chē)體框架旋轉(zhuǎn)的方式支承在該車(chē)體框架上的車(chē)把；以能夠與車(chē)把一起相對(duì)于車(chē)體框架旋轉(zhuǎn)的方式支承在該車(chē)體框架上的前照燈單元；以能夠與車(chē)把一起相對(duì)于車(chē)體框架旋轉(zhuǎn)的方式支承在該車(chē)體框架上且覆蓋前照燈單元的至少一部分的罩;和以能夠在規(guī)定的范圍內(nèi)改變前照燈單元相對(duì)于罩的安裝角度的方式支承前照燈單元的支承裝置。前照燈單元包括:基座部件；安裝于基座部件的前照燈用發(fā)光體;配置在與前照燈用發(fā)光體相比的上方且安裝于基座部件的輔助燈用發(fā)光體;和由配置在前照燈用發(fā)光體的前方的主透鏡和配置在輔助燈用發(fā)光體的前方的輔助燈用透鏡構(gòu)成的、形成前照燈單元的表面的透鏡。輔助燈用透鏡配置在從正面觀察車(chē)輛時(shí)與車(chē)輛的左右方向上的中心線重疊的位置，并且與主透鏡的上部相連且相對(duì)于主透鏡突出。而且，從正面觀察車(chē)輛時(shí)，輔助燈用透鏡的左端相對(duì)于連接主透鏡的左端和車(chē)輛的左右方向上的中心線的左右方向的線的中心配置在車(chē)輛的左右方向上的中心線一側(cè)，從正面觀察車(chē)輛時(shí)，輔助燈用透鏡的右端相對(duì)于連接主透鏡的右端和車(chē)輛的左右方向上的中心線的左右方向的線的中心配置在車(chē)輛的左右方向上的中心線一側(cè)。罩包括包圍輔助燈用透鏡的外周的至少一部分的輔助燈罩，輔助燈罩包括:從正面觀察車(chē)輛時(shí)在上下方向上延伸且隔開(kāi)間隙地配置在輔助燈用透鏡的左方的左緣部;從正面觀察車(chē)輛時(shí)在上下方向上延伸且隔開(kāi)間隙地配置在輔助燈用透鏡的右方的右緣部;和從正面觀察車(chē)輛時(shí)在左右方向上延伸且隔開(kāi)間隙地配置在輔助燈用透鏡的上方的上緣部。支承裝置按照下述方式將前照燈單元支承于罩:前照燈單元以在車(chē)輛的左右方向上延伸的旋轉(zhuǎn)軸為中心能夠相對(duì)于罩旋轉(zhuǎn)的角度大于前照燈單元以在車(chē)輛的上下方向上延伸的旋轉(zhuǎn)軸為中心能夠相對(duì)于罩旋轉(zhuǎn)的角度。輔助燈罩設(shè)置成左緣部與輔助燈用透鏡之間的距離小于上緣部與輔助燈用透鏡之間的距離，并且右緣部與輔助燈用透鏡之間的距離小于上緣部與輔助燈用透鏡之間的距離。
[0010]實(shí)施方式涉及的車(chē)輛的發(fā)明人等研究了如FZ8-N/FZ8-N用戶手冊(cè)和XJ6N用戶手冊(cè)中公開(kāi)的車(chē)輛那樣的將前照燈和輔助燈一體地設(shè)置于前照燈單元的車(chē)輛中用于確保前照燈單元的密封性的結(jié)構(gòu)。
[0011]為了確保密封性，考慮在基座部件不形成貫通孔，并且將反射器以相對(duì)于基座部件不移動(dòng)的方式進(jìn)行固定的結(jié)構(gòu)。因此，實(shí)施方式涉及的車(chē)輛的發(fā)明人等嘗試了采用能夠相對(duì)于罩調(diào)整前照燈單元的安裝角度的結(jié)構(gòu)。如果是能夠相對(duì)于罩調(diào)整前照燈單元的安裝角度的結(jié)構(gòu)，則能夠不使用貫通基座部件的螺栓，從而易于確保密封性。
[0012]然而，如果采用能夠相對(duì)于罩調(diào)整前照燈單元的安裝角度的結(jié)構(gòu)，則在使前照燈單元相對(duì)于罩移動(dòng)了的情況下，存在前照燈單元的透鏡和罩發(fā)生干擾的可能性。因此，需要在罩與透鏡之間設(shè)置間隙，以使得罩與透鏡不發(fā)生干擾。
[0013]另一方面，如果在罩與透鏡之間增大間隙，則難以區(qū)分前照燈和輔助燈。即，如果增大罩與透鏡之間的間隙，則區(qū)分前照燈和輔助燈的罩會(huì)遠(yuǎn)離前照燈和輔助燈，使前照燈和輔助燈變得難以區(qū)分。換言之，輔助燈相對(duì)于前照燈的識(shí)別性下降。
[0014]在本發(fā)明的一實(shí)施方式涉及的車(chē)輛中，采用使前照燈單元相對(duì)于罩移動(dòng)的結(jié)構(gòu)，并且使從正面觀察車(chē)輛時(shí)罩的左緣部和右緣部與輔助燈用透鏡之間的距離比罩的上緣部與輔助燈用透鏡之間的距離小。因此，能夠維持輔助燈相對(duì)于前照燈的識(shí)別性，并且易于確保前照燈單元的密封性。
[0015]此外，由于能夠不移動(dòng)罩而對(duì)照射范圍進(jìn)行調(diào)整，所以能夠抑制罩和罩周邊的部件發(fā)生干擾。
[0016]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛，支承裝置包括:設(shè)置于罩的罩側(cè)上支承部;設(shè)置于前照燈單元的前照燈單元側(cè)上支承部;和將前照燈單元側(cè)上支承部以能夠相對(duì)于罩側(cè)上支承部旋轉(zhuǎn)的方式與罩側(cè)上支承部連結(jié)的、在左右方向上延伸的上下調(diào)整軸，上下調(diào)整軸的軸線配置在與前照燈用發(fā)光體相比的上方。
[0017]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛中，前照燈單元能夠圍繞配置在接近輔助燈用透鏡的位置的上下調(diào)整軸在上下方向上旋轉(zhuǎn)，因此能夠抑制前照燈單元相對(duì)于罩的移動(dòng)量。因此，能夠減小罩的上緣部與輔助燈用透鏡之間的距離。
[0018]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛，上下調(diào)整軸的軸線從正面觀察車(chē)輛時(shí)與輔助燈用透鏡重疊。
[0019]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛中，前照燈單元能夠圍繞配置在接近輔助燈用透鏡的位置的上下調(diào)整軸在上下方向上旋轉(zhuǎn)，因此能夠抑制前照燈單元相對(duì)于罩的移動(dòng)量。因此，能夠減小罩的上緣部與輔助燈用透鏡之間的距離。
[0020]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛，支承裝置包括:配置在與罩側(cè)上支承部和前照燈單元側(cè)上支承部相比的下方且設(shè)置于罩的罩側(cè)下支承部;配置在與罩側(cè)上支承部和前照燈單元側(cè)上支承部相比的下方且設(shè)置于前照燈單元、并且以能夠相對(duì)于罩側(cè)下支承部移動(dòng)的方式支承于罩側(cè)下支承部的前照燈單元側(cè)下支承部；和用于切換下述狀態(tài)的固定部件:允許前照燈單元側(cè)下支承部相對(duì)于罩側(cè)下支承部移動(dòng)的狀態(tài)和限制前照燈單元側(cè)下支承部相對(duì)于罩側(cè)下支承部移動(dòng)的狀態(tài)。
[0021]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛中，在切換至允許前照燈單元側(cè)下支承部相對(duì)于罩側(cè)下支承部移動(dòng)的狀態(tài)下，能夠使前照燈單元相對(duì)于罩的安裝角度在規(guī)定范圍內(nèi)變化。此外，在限制了前照燈單元側(cè)下支承部相對(duì)于罩側(cè)下支承部移動(dòng)的狀態(tài)下，維持前照燈單元相對(duì)于罩的安裝角度。因此，能夠?qū)⑶罢諢魡卧鄬?duì)于罩的安裝角度變更為適當(dāng)?shù)慕嵌取?br>[0022]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛，支承裝置包括:設(shè)置于罩的罩側(cè)左右支承部；設(shè)置于前照燈單元的前照燈側(cè)左右支承部;和將前照燈側(cè)左右支承部以能夠相對(duì)于罩側(cè)左右支承部在左右方向上旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)的、在上下方向上延伸的左右調(diào)整軸。
[0023]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛中，能夠使前照燈單元相對(duì)于罩的安裝角度在上下方向上和左右方向上的規(guī)定范圍內(nèi)變化。由于改變照射范圍的自由度提高，所以用于實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)恼丈浞秶恼丈浞秶脑O(shè)計(jì)自由度提高。
[0024]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛，在使前照燈單元相對(duì)于罩的安裝角度從上下方向上的上限變化至下限的情況下，輔助燈用透鏡具有在使前照燈單元的安裝角度從上限變化至下限的全部姿態(tài)下從側(cè)面觀察車(chē)輛時(shí)相比罩的前緣向前方突出的部分。
[0025]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛中，從車(chē)輛的側(cè)面觀察時(shí)輔助燈的視認(rèn)性得到提升。
[0026]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛，輔助燈罩具有從正面觀察車(chē)輛時(shí)以與主透鏡的上部重疊的方式配置的下緣部，從側(cè)面觀察車(chē)輛時(shí)下緣部與主透鏡的前表面隔開(kāi)間隔地配置。
[0027]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛中，從側(cè)面觀察車(chē)輛時(shí)，在輔助燈罩的下緣部與主透鏡的前表面之間具有間隙，因此能夠使前照燈單元相對(duì)于罩的安裝角度在上下方向上改變。此外，從正面觀察車(chē)輛時(shí)，下緣部與主透鏡的上部重疊，因此能夠使設(shè)置在下緣部與主透鏡的前表面之間的間隙不顯著。
[0028]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛，從側(cè)面觀察車(chē)輛時(shí)輔助燈罩的下緣部與主透鏡的前表面之間的距離，大于從正面觀察車(chē)輛時(shí)罩的左緣部與輔助燈用透鏡之間的距離、以及從正面觀察車(chē)輛時(shí)罩的右緣部與輔助燈用透鏡之間的距離。
[0029]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車(chē)輛中，能夠?qū)⑶罢諢魡卧鄬?duì)于罩的安裝角度在上下方向上可變更的角度范圍設(shè)定得較大。此外，即使將前照燈單元相對(duì)于罩的安裝角度在上下方向上可變更的角度范圍設(shè)定得較大，由于從正面觀察車(chē)輛時(shí)下緣部與主透鏡的