車輛組裝線的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輛組裝線，特別地，涉及一種用于將部件安裝在車體下部的車輛組裝線。
【背景技術】
[0002]目前為止，存在關于用于制造包括汽車的車輛的車輛組裝線的各種已知技術。例如，專利文獻I公開了這樣的技術。
[0003]專利文獻I公開了一種具有多個搬運(carrier)裝置的車輛組裝線，該搬運裝置用于支撐車體并且與支撐的車體一起在地板上移動，以沿著組裝線搬運車體。
[0004]多個搬運裝置包括:支撐單元，其用于在使得車體的前后方向與運送方向垂直的位置支撐車體;和平臺，其用于將支撐單元固定在其上。
[0005]支撐單元包括上游支撐部件和下游支撐部件，該上游支撐部件和下游支撐部件關于沿著與運送方向垂直的方向延伸的平臺的中心線以線對稱方式安置。
[0006]由搬運裝置支撐的各個車體下方的空間在車體下方連續以形成用于搬運將車體下方的部件安裝在各個車體上的工具的搬運通道，并且用于放置車體下方的部件的空間與搬運通道獨立地形成在由搬運裝置支撐的車體下方。
[0007]從而能夠在車體下方的上游支撐部件與下游支撐部件之間放置部件托架(carriage for components)。
[0008]此外，搬運通道分別形成在車體前部下方和車體后部下方，并且能夠將搬運通道用作搬運用于安裝部件的工具的空間。
[0009]從而，能夠將其上具有工具的臺車(wagon)和其上具有部件的托架安置在車體下方。
[0010]因此，能夠抑制在取部件時的步行距離增加，并從而提高工作效率。
[0011]引用列表
[0012]專利文獻
[0013]專利文獻1:日本專利N0.4752929
【發明內容】
[0014]技術問題
[0015]根據專利文獻I的公開，用于支撐車體的支撐單元關于沿著與運送方向垂直的方向延伸的平臺的中心線以線對稱方式安置。
[0016]因此，支撐車體的支撐單元的固定于平臺的支撐柱之間的寬度比車輛的寬度窄。
[0017]另一方面，諸如前后懸架、發動機和傳動裝置、排氣管、和油箱這樣的安裝在車體下部的許多部件的尺寸相對大。
[0018]對于將這樣的部件通過空間搬運來說，上游支撐部件與下游支撐部件之間的空間窄，這可能降低安裝工作的效率。
[0019]鑒于以上技術問題，本發明的至少一個實施例的目的是提供一種車輛組裝線，該車輛組裝線能夠提高將部件安裝在車體下部的工作效率。
[0020]解決問題的方案
[0021]為了解決這樣的問題，根據本發明的至少一個實施例的車輛組裝線包括:多個搬運裝置，該多個搬運裝置均通過在支撐車體的同時在地板表面上移動而沿著所述車輛組裝線搬運所述車體，所述車輛組裝線用于將部件安裝在由所述搬運裝置支撐的所述車體的下部。各個所述搬運裝置包括:支撐單元，其構造成與所述車體的所述下部接觸，以將所述車體支撐在使得所述車體的前后方向與運送方向垂直的位置處;和平臺，其用于將所述支撐單元固定在其上。所述支撐單元包括沿著所述運送方向分別設置在所述平臺的上游和下游的上游支撐部件和下游支撐部件。各個所述上游支撐部件和所述下游支撐部件具有固定在所述平臺上的支撐柱，所述上游支撐部件的所述支撐柱的中心與所述下游支撐部件的所述支撐柱的中心關于在與所述平臺的所述運送方向垂直的方向上延伸的所述平臺的中心線分別位于上游和下游，并且越過在所述運送方向上延伸的所述平臺的中心線互相隔開并且對置地定位。
[0022]利用以上構造，由于支撐部件的支撐柱的中心的位置關于在與平臺的運送方向垂直的方向上延伸的平臺的中心線分別位于上游和下游，并且越過在運送方向上延伸的平臺的中心線互相隔開并且對置地定位，所以車體下方的工作空間的入口比較大。因此，能夠使容易將比較大的部件搬運到工作空間內，從而提高安裝工作的效率，并且能夠避免部件之間的接觸，從而防止質量由于例如部件的變形而降低。
[0023]在一些實施例中，所述平臺的在所述運送方向上的長度使得在由相鄰的所述支撐單元支撐的車輛之間確保收納用于搬運要安裝在所述車體的下部的部件的部件托架的空間。
[0024]利用以上構造，由于平臺在運送方向上具有使得用于收納部件托架的空間能夠進入車體之間的長度，所以能夠減少組裝的組裝工人的步行數。此外，考慮到將比較大的入口結合到車體下方的工作空間內，所以能夠提高工作效率。
[0025]在一些實施例中，在多個所述搬運裝置之中，位于所述車輛組裝線的上游側上的搬運裝置的所述下游支撐部件與位于所述車輛組裝線的下游側的搬運裝置的所述上游支撐部件越過在所述運送方向上延伸的所述平臺的所述中心線互相隔開并且對置地定位。
[0026]利用以上構造，由于支撐部件在與在運送方向上延伸的中心線垂直的方向上有距離(偏距)地定位在車體之間，所以變得容易將部件帶入工作空間內。
[0027]在一些實施例中，所述支撐部件包括:支撐柱;支撐臂其安置在所述支撐柱的上端部處，并且沿著與所述運送方向垂直的方向延伸;和用于收納所述車體的多個收納座，其設置在所述支撐臂的上表面上。所述支撐單元的所述上游支撐部件的所述支撐柱和所述下游支撐部件的所述支撐柱具有支柱部，該支柱部朝著在與所述平臺的所述搬運方向垂直的方向上延伸的所述中心線延伸;并且所述支撐臂和多個所述收納座以該順序布置在所述支柱部的上表面上。
[0028]利用以上構造，支柱部在車輛寬度方向上從上游支撐部件和下游支撐部件的支撐柱延伸，并且在各個支柱部的上表面上，用于提升車輛的支撐壁和多個收納座以該順序布置，車體下方的工作空間比較大(在車輛方向上)，并且能夠促進安裝操作。
[0029]在一些實施例中，多個所述收納座中的至少一個收納座位于所述支撐柱的軸線的延長線上。
[0030]利用以上構造，由于將多個收納座中的一個收納座置于支撐柱的軸線上，所以能夠抑制通過車體的載荷產生的對于支撐柱的彎曲力矩，以減少用于防止支撐柱變形的加強材料的量，從而降低成本。
[0031]在一些實施例中，所述平臺包括:平臺基部，其構造成由沿著所述運送方向設置在所述地板表面上的軌道引導，以在所述運送方向上移動;基部免震臺，其能夠沿著與所述平臺基部的所述運送方向垂直的方向移動，并且所述支撐單元固定到該基部免震臺；和基部免震裝置，其用于吸收所述基部免震臺的震動。
[0032]利用以上構造，通過將用于水平和垂直振動的基部免震部件置于平臺與基部免震臺之間，能夠在地震發生時防止車輛從支撐單元掉落。
[0033]在一些實施例中，所述車輛組裝線還包括鎖定機構，該鎖定機構用于鎖定所述基部免震臺與所述平臺基部之間的相對位移。所述鎖定機構構造成當至少預定的推力施加于所述基部免震臺與所述平臺基部之間時釋放所述鎖定機構，以允許所述基部免震裝置運轉。
[0034]利用以上構造，當基部免震臺在組裝工作時搖動時，能夠防止工人的立足點變得不穩定并且防止安裝工作變難，并且當至少預定的推力施加于基部免震臺與平臺基部之間時，釋放鎖定機構以提供基部減震效果，從而能夠防止車輛從支撐單元掉落。
[0035]在一些實施例中，所述基部免震臺包括:水平免震部件，其用于吸收沿著所述水平方向的震動，所述水平免震部件安置于所述平臺基部的側部與所述基部免震臺的側部之間，所述側部安置在所述基部免震臺能夠沿著其移動的方向上，和豎直免震部件，其用于吸收沿著所述豎直方向的震動，所述豎直免震部件安置于所述平臺的上表面與所述基部免震臺的下表面之間。
[0036]利用以上構造，通過將彈性部件安置在支撐柱側上，能夠有效地吸收來自支撐柱的輸入，并且通過將彈性部件和阻尼部件關于基部免震臺的中心安置成形成X狀，能夠防止基部免震臺在水平面上旋轉。
[0037]有益效果
[0038]根據本發明的至少一個實施例，提供了一種車輛組裝線，利用該車輛組裝線能夠提高將部件安裝在車體的下部的工作效率。
【附圖說明】
[0039]圖1是圖示出根據本發明的實施