電動轉向組件的制作方法
【技術領域】
[0001]概括來說，本發明涉及車輛電動轉向組件，具體而言，涉及適于使用在這樣的車輛電動轉向組件中的改進的齒條驅動組件。
【背景技術】
[0002]—種用于使車輛轉向輪轉動的公知的電動轉向組件包括轉向螺母，其用于在可軸向運動的齒條構件和電動機之間傳遞作用力。在一致動電動轉向組件的電動機時，轉向螺母就被驅動以相對于齒條構件旋轉。轉向螺母的旋轉力通過滾珠傳遞給齒條構件以軸向地驅動齒條構件。齒條構件通過滾珠進行的軸向運動使轉向輪進行轉動運動。
[0003]上述電動轉向組件中的電動機可以各種公知方式被連接以驅動轉向螺母。一個這樣的方法包括帶驅動組件，其中，電動機的輸出軸通過帶連接到滑輪組件上。滑輪組件通常包括滑輪，滑輪可操作地固定到轉向螺母上，使得在致動電動機時轉向螺母與滑輪一起旋轉。這種類型的電動轉向組件與其他公知的電動轉向組件相比具有優勢。但是，在這種類型的電動轉向組件中，在整體尺寸、成本、包裝和/或齒條驅動組件的一個或更多個部件(尤其是滑輪組件和/或轉向螺母組件)的操作特性方面的一個或更多個缺點是不令人期望的或不理想的。
[0004]因此，需要提供一種用于電動轉向組件的齒條驅動組件的改進結構，其減少上述一個或更多個缺點和/或在上述一個或更多個缺點方面有改進，相對簡單、成本低廉。
【發明內容】
[0005]本發明涉及用于齒條驅動組件的改進結構，該齒條驅動組件適于使用在在車輛電動轉向組件中。
[0006]根據一個實施例，適于使用在車輛電動轉向組件中的齒條驅動組件以單獨和/或組合方式包括下列特征中的一個或更多個:轉向構件，其被配置成被設置在齒條罩中，包括可操作地連接到車輛轉向輪上的齒條部分、和螺桿部分；轉向螺母組件，其被配置成可操作地連接到轉向構件的齒條部分的螺桿部分上，用于在車輛轉向輪旋轉時使轉向構件進行軸向運動，轉向螺母組件包括轉向螺母，轉向螺母至少具有第一端部分和相對的第二端部分；軸承組件，其被配置成被設置在齒條罩中，被轉向螺母組件承載以相對于轉向構件可旋轉地支撐轉向螺母組件；滑輪組件，其被配置成被轉向螺母組件承載；和，至少第一扳手螺母，其被配置成被轉向螺母的第一端部分承載以將軸承組件固定在轉向螺母組件上；其中，轉向螺母包括被設置在其外部分上的法蘭，法蘭被配置成將轉向螺母連接到滑輪組件的滑輪上以一起旋轉，其中，所述法蘭與轉向螺母的第二端部分的端部隔開。
[0007]根據該實施例，所述法蘭包括多個第一孔，滑輪包括多個第二孔，其中，所述多個第一孔和多個第二孔兩者之一是螺紋孔，所述多個第一孔和第二孔兩者中的另一者是非螺紋通孔；緊固件貫穿所述非螺紋通孔，被固定在所述螺紋孔中以將轉向螺母連接到滑輪上。
[0008]根據該實施例，所述法蘭包括多個螺紋孔，滑輪包括多個非螺紋孔，非螺紋孔貫穿滑輪形成；緊固件貫穿所述非螺紋孔，被固定在所述螺紋孔中以將轉向螺母連接到滑輪上。
[0009]根據該實施例，轉向螺母成階梯狀，還至少包括被設置在第一端部分和第二端部分之間的中間主體部分，該中間主體部分限定用于接收軸承組件的軸承座。
[0010]根據該實施例，第一端部分限定第一外徑，并包括至少沿其一部分設置的外螺紋，用于以螺紋方式接收所述至少一個扳手螺母；所述中間主體部分限定大于第一外徑的第二外徑，并限定用于接收軸承組件的軸承座；所述第二端部分限定大于第二外徑的第三外徑。[0011 ] 根據該實施例，第二端部分成階梯狀，包括第一部分和第二部分，第一部分限定第一外徑，第二部分限定第二外徑；所述法蘭被設置在位于所述第一部分和第二部分之間的第二端部分上，并限定大于所述第一外徑的法蘭外徑。
[0012]根據該實施例，還設置了第二扳手螺母，第一扳手螺母被固定到轉向螺母上并接合軸承組件的內座圈，第二扳手螺母被固定到齒條罩上并接合軸承組件的外座圈。
[0013]根據該實施例，滑輪包括被設置在其上的法蘭，該法蘭被配置成通過緊固件固定到轉向螺母的法蘭上。
[0014]根據另一實施例，適于使用在車輛電動轉向組件中的齒條驅動組件可以以單獨和/或組合方式包括下列特征中的一個或更多個:轉向構件，其被配置成被設置在齒條罩中，并包括可操作地連接到車輛轉向輪上的齒條部分、和螺桿部分；轉向螺母組件，其被配置成可操作地連接到轉向構件的齒條部分的螺桿部分上，用于在車輛轉向輪旋轉時使轉向構件進行軸向運動，轉向螺母組件包括轉向螺母，所述轉向螺母至少具有第一端部分和相對的第二端部分，所述第一端部分設置有至少沿其一部分布置的外螺紋；軸承組件，其被配置成被設置在齒條罩中，被轉向螺母組件承載以相對于轉向構件可旋轉地支撐轉向螺母組件；滑輪組件，其被配置成被轉向螺母組件承載；至少第一扳手螺母，其被配置成以螺紋方式連接到轉向螺母的第一端部分的外螺紋上，用于將軸承組件固定在轉向螺母組件上；和，電動機，其被配置成通過滑輪組件可操作地連接到轉向螺母組件上；其中，所述轉向螺母包括被設置在其外部分上的法蘭，該法蘭被配置成將轉向螺母連接到滑輪組件的滑輪上以一起旋轉，其中，所述法蘭與轉向螺母的第二端部分的端部間隔預定長度。
[0015]根據該實施例，所述法蘭包括多個第一孔，滑輪包括多個第二孔，所述多個第一孔和多個第二孔兩者之一是螺紋孔，所述多個第一孔和多個第二孔兩者中的另一者是非螺紋通孔，緊固件貫穿所述非螺紋通孔而被固定在螺紋孔中以將轉向螺母連接到滑輪上。
[0016]根據該實施例，所述法蘭包括多個螺紋孔，滑輪包括多個非螺紋孔，非螺紋孔貫穿滑輪形成，緊固件貫穿非螺紋孔而被固定在螺紋孔中以將轉向螺母連接到滑輪上。
[0017]根據該實施例，轉向螺母成階梯狀，還至少包括被設置在所述第一端部分和第二端部分之間的中間主體部分，所述中間主體部分限定用于接收軸承組件的軸承座。
[0018]根據該實施例，第一端部分限定第一外徑，中間主體部分限定大于第一外徑的第二外徑，并限定用于接收軸承組件的軸承座；第二端部分限定大于第二外徑的第三外徑。
[0019]根據該實施例，第二端部分成階梯狀，包括第一部分和第二部分，所述第一部分限定第一外徑，所述第二部分限定第二外徑；法蘭被設置在位于第一部分和第二部分之間的第二端部分上，并限定大于第一外徑的法蘭外徑。
[0020]根據該實施例，還包括第二扳手螺母，其中，第一扳手螺母被固定到轉向螺母上并接合軸承組件的內座圈，第二扳手螺母被固定到齒條罩上并接合軸承組件的外座圈。
[0021]根據該實施例，滑輪包括被設置在其上的法蘭，該法蘭被配置成通過緊固件固定到轉向螺母的法蘭上。
[0022]根據另一實施例，一種適于使用在車輛電動轉向組件的齒條驅動組件中的轉向螺母組件，該齒條驅動組件包括轉向構件，轉向構件被設置在齒條罩中，且具有可操作地連接到車輛轉向輪上的齒條部分、和螺桿部分，所述轉向螺母組件可以以單獨和/或組合方式包括下列特征中的一個或更多個:轉向螺母組件，其被配置成可操作地連接到轉向構件的齒條部分的螺桿部分上，用于在車輛轉向輪旋轉時使轉向構件進行軸向運動，轉向螺母組件包括轉向螺母，所述轉向螺母至少具有第一端部分和相對的第二端部分；軸承組件，其被配置成設置在齒條罩中，被轉向螺母組件承載以相對于轉向構件可旋轉地支撐轉向螺母組件；和，至少第一扳手螺母，其被配置成被轉向螺母的第一端部分承載，用于將軸承組件固定在轉向螺母組件上；其中，轉向螺母包括被設置在其外部分上的法蘭，該法蘭被配置成將轉向螺母固定到滑輪組件的滑輪上以一起旋轉，其中，所述法蘭與轉向螺母的第二端部分的端部間隔預定長度。
[0023]根據該實施例，轉向螺母成階梯狀，還至少包括被設置在第一端部分和第二端部分之間的中間主體部分，所述中間主體部分限定用于接收軸承組件的軸承座。
[0024]根據該實施例，第一端部分限定第一外徑，并包括至少沿其第一部分設置的外螺紋，用于以螺紋方式接收至少一個扳手螺母；中間主體部分限定比第一外徑大的第二外徑，并限定用于接收軸承組件的軸承座；第二端部分限定比第二外徑大的第三外徑。
[0025]根據該實施例，第二端部分成階梯狀，包括第一部分和第二部分，第一部分限定第一外徑，第二部分限定第二外徑；法蘭被設置在位于第一部分和第二部分之間的第二端部分上，且限定大于第一外徑的法蘭外徑。
[0026]根據該實施例，還包括第二扳手螺母，其中，第一扳手螺母被固定到轉向螺母上并接合軸承組件的內座圈，第二扳手螺母被固定到齒條罩上并接合軸承組件的外座圈。
[0027]對于本領域的技術人員而言，在根據附圖閱讀時，從下面對優選實施例的詳細描述中將能明顯看出本發明的其他優點。
【附圖說明】
[0028]圖1是車輛電動轉向組件的某實施例的一部分的截面圖。
[0029]圖2是圖1中所示的車輛電動轉向組件的一部分的放大視圖。