折疊三輪電動車的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及電動車制造領域，尤其涉及一種折疊三輪電動車。
【背景技術】
[0002]日常生活中的電動車多為兩輪和四輪電動車，為使用者提供代步服務。然而兩輪電動車自身不具有平衡性，在濕滑路面容易摔倒。常見四輪電動車體積大，且制造成本高。
[0003]雖然市場上也有不少三輪電動車，但大都采用后兩輪前一輪的布局方式，雖然其自身具有平衡性，但是對于很多的使用者來說，其功能單一。尤其是在轉彎時相對于前兩輪結構電動車易側翻，滿足不了大眾的需求。同時，常見的三輪電動代步車結構僵硬，減震性能差，使用不夠平穩舒適，而且此種三輪電動車多數體積龐大，給存放運輸帶來不便，也不便進入電梯門和常見的房間門，不便在屋里使用，同時現有的三輪電動車自身結構復雜，制作成本高，且可折疊車型少。此外，現有的一些家用代步車或電動輪椅雖然體積夠小，但速度范圍小，使用局限性大，適用人群單一。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種折疊三輪電動車，為前兩輪后一輪布局的折疊三輪電動車，結構更合理、使用更方便。
[0005]為了實現上述目的，本發明提出了一種折疊三輪電動車，包括:轉向系統(11)、前輪總成13、后電機輪總成15、前車架18、后車架17、車座14及拉桿19 ；
[0006]其中，所述轉向系統包括把手111、轉向連動軸及轉向器115，所述把手111通過所述轉向連動軸及轉向器115與所述前輪總成13相連，通過轉動所述把手111控制轉向連動軸及轉向器115從而控制前輪進行轉向；
[0007]所述轉向系統11及前輪總成13均設置在所述前車架18上，所述后電機輪總成15及車座14均設置在所述后車架17上，所述前車架18和后車架17相連，所述拉桿19連接在所述轉向系統11和前車架18之間；
[0008]向上拉動前車架18以及車座14，使得前車架18和后車架17發生轉動，將整車折疊起來；通過拉動把手111或者向前推動前輪以及向后拖動后電機輪使得前車架18相對后車架17張開，拉桿19使得把手111復位，使車體完全展開。
[0009]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述轉向連動軸包括轉向軸112、轉向管柱113、傳動軸114、轉向拉桿116及十字軸萬向節117，其中，所述轉向軸112穿過所述轉向管柱113與所述傳動軸114固定轉動連接，所述傳動軸114包括轉向傳動軸1142和套在所述轉向傳動軸上的傳動軸套1141，所述轉向管柱113通過所述十字軸萬向節117與所述傳動軸套1141活動連接；所述轉向傳動軸1142與所述傳動軸套1141滑動連接，所述轉向傳動軸1142與所述轉向器115通過所述十字軸萬向節117活動連接，所述轉向拉桿116的一端連接所述轉向器115。
[0010]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述前車架18包括:前基架181、擺架182、擺臂183、二號減震器組184、三號減震器組185和轉向節186 ；
[0011]其中，所述前基架181固定有轉動連接副1811和支架1812 ;所述擺架182 —端與所述前基架181轉動連接，另一端與所述二號減震器組184的一端轉動連接，二號減震器組
184的另一端與所述前基架181轉動連接；所述擺臂183的一端與所述擺架182轉動連接，所述三號減震器185兩端分別與所述擺架182和所述擺臂183轉動聯接，所述擺臂183的另一端通過活動鉸鏈與所述轉向節186相連接，所述前輪總成13通過螺母和軸承與所述轉向節186固定轉動鏈接。
[0012]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述轉向節186上安裝有剎車器，可作用于前輪總成13。
[0013]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述轉向拉桿116的另一端連接所述轉向節186。
[0014]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述轉向器115與所述擺架182固定連接，轉向器115轉動時通過轉向拉桿116帶動轉向節186轉動，從而實現前輪轉向。
[0015]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述轉向管柱113通過所述轉動連接副1811限定在所述前基架181上轉動。
[0016]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，還包括車籃架12，所述車籃架12設置在所述前車架18上。
[0017]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述車籃架12包括車籃固定架121、車籃側架122、車籃前架123和車籃底座124，所述車籃底座124固定于所述前基架181上，所述車籃固定架121固定在所述轉向管柱113上，所述車籃固定架121與所述車籃側架122的一端轉動連接，所述車籃側架122的另一端與所述車籃前架123轉動連接，所述車籃前架123通過活動鉸鏈與車籃底座124活動連接。
[0018]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述后車架17包尾架171、一號減震器組172和電源架173 ;所述一號減震器組172固定在所述尾架171上，所述電源架173與所述尾架171相連，所述電源架173和所述尾架171分別轉動聯接在所述一號減震器組172的兩端。
[0019]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述尾架171包括相互連接的車座后支架1711和電機輪安裝卡板1712。
[0020]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述電源架173包括銷軸1731、座管1732、電池卡板1733、延伸臂1734和轉動軸1735 ;所述車座14通過銷軸1731活動安裝于所述座管1732上，所述座管1732固定安裝于所述電源架173上，所述車座14另一端還能固定連接或自由支在所述車座后支架1711上。
[0021]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述電源架173與所述前基架181通過所述轉動軸1735轉動連接，從而實現前車架18與后車架17的可轉動性。
[0022]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述拉桿19與所述轉向管柱113轉動連接，其轉動中心軸與所述轉動連接副1811中心軸平行且相距一定距離，所述拉桿19另一端與所述延伸臂1734轉動連接。
[0023]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，還包括電池16，所述電池16與所述電池卡板1733滑動連接，通過電池卡板1733上的卡槽將電池16卡緊安裝。
[0024]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述后電機輪總成15通過螺母固定安裝于電機輪安裝卡板1712上。
[0025]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，電機輪安裝卡板1712上安裝有作用于后電機輪總成15的剎車器。
[0026]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述支架1812固定于所述前基架181上，在三輪車展開后頂住所述后車架17起到限位支撐作用。
[0027]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，支架1812的凹弧處設有有橡膠。
[0028]進一步的，在所述的折疊三輪電動車中，所述把手111上安裝有控制按鈕和手剎。
[0029]與現有技術相比，本發明的有益效果主要體現在:本發明提出了結構更科學合理、使用更方便舒適的折疊三輪電動車，利用四桿機構原理設計出的車架和車把可以收放折疊，以適應不同的使用情景和使用人群。前兩輪后一輪的布局方式有效地提高了三輪車轉彎時的防側翻能力。本發明的折疊三輪電動車折疊收放操作方便，具有很好的實用性和很大潛在推廣性。
【附圖說明】
[0030]圖1為本發明一實施例中折疊三輪電動車立體結構示意圖；
[0031]圖2為本發明一實施例中折疊三輪電動車車架的立體結構示意圖；
[0032]圖3為本發明一實施例中折疊三輪電動車局部第一視圖；
[0033]圖4為本發明一實施例中折疊三輪電動車局部第二視圖；
[0034]圖5為本發明一實施例中折疊三輪電動車折疊后的立體圖。
【具體實施方式】
[0035]下面將結合示意圖對本發明的折疊三輪