滑板車的座椅裝置的制造方法
【專利說明】
【背景技術】
[0001]本發明涉及根據權利要求1前序部分的滑板車(scooter)座椅裝置。
[0002]已經提出了一種滑板車座椅裝置，特別是腳踏滑板車(kick scooter)座椅裝置，其具有座椅基體，并具有至少一個可釋放地緊固至滑板車的第一緊固單元。
[0003]特別地，本發明的目的在于提供一種通用裝置，其在組裝友好性、構造、操作者的舒適性、和/或特別是孩童友好性方面具有改善的特性。根據本發明，該目的通過專利權利要求1的特征實現，同時本發明的有利實施和更多發展可由從屬權利要求獲得。
[0004]本發明的優勢
[0005]本發明基于滑板車座椅裝置，特別是腳踏滑板車座椅裝置，其具有座椅基體，并具有至少一個第一緊固單元以緊固至滑板車。
[0006]根據提議，至少一個第一緊固單元包括至少一個支撐表面，其在安裝狀態下設置成至少抵靠著滑板車的踏板來支撐座椅基體。特別優選地，在安裝狀態下和/或操作中，滑板車座椅裝置和/或操作者的主要重力經由支撐表面支撐抵住滑板車的踏板。優選地，滑板車座椅裝置實施為孩童腳踏滑板車座椅裝置。特別優選地，提供至少一個第一緊固單元，特別是可釋放地，以緊固至滑板車。原則上，滑板車座椅裝置也可通過至少一個第一緊固單元固定地連接至滑板車。例如，滑板車座椅裝置可整合在滑板車的踏板中。特別地，這樣可方便地移除或折疊踏板的層板(deck)，然后展開滑板車坐椅裝置，對滑板車座椅裝置打氣，和/或組裝滑板車坐椅裝置以操作。在操作完成后，滑板車坐椅裝置然后可重新裝載在踏板中。特別地，在本文中，“滑板車坐椅裝置”理解為包括至少一個座椅表面并設置成使用在滑板車上的裝置。特別優選地，應當理解為實施為滑板車坐椅的裝置。此外，在本文中，特別地，“腳踏滑板車坐椅裝置”應當理解為設置成用于腳踏滑板車上的滑板車坐椅裝置。特別地，本文中“腳踏滑板車”應當理解為與至少兩個滾輪各自的輪子一起移動的非機動裝置。特別優選地，應當理解為經由至少一條腿踏地、至少部分地由操作者的肌力驅動的滑板車。此外，在本文中，特別地，“座椅基體”應當理解為座椅裝置的一部分，其包括分別實施為座椅表面的座椅表面。優選地，應當理解為實施為座椅裝置體積的至少大部分的主體。特別地，本文中“至少大部分”意味著總數的至少50%，優選地為總數的至少60%，特別優選地為總數的至少70%。特別地，本文中，“緊固單元”理解為設置成將滑板車坐椅裝置緊固至至少又一個裝置和/或又一設備的單元。特別優選地，應當理解為設置成通過主動適配(positive-fit)和/或消極適配(negative-fit)連接將滑板車坐椅裝置連接至至少又一個裝置和/或又一設備的單元。特別地，在本文中“通過主動適配和/或消極適配連接的連接”意味著可釋放地連接，其中兩個結構組件之間的夾持力優選地通過結構組件的幾何布局傳遞至彼此和/或通過結構組件之間的摩擦力傳遞至彼此。此外，在本文中，特別地，“可釋放地”旨在意味著“可以以非破壞的方式分開”。此外，特別地，“支撐表面”在本文中理解為裝置的表面，其設置成鄰近又一客體的又一表面。特別優選地，應當理解為在至少一種狀態下裝置通過它位于又一表面上的表面，或者在至少一種狀態下在它上面平放又一客體的表面。特別優選地，應當理解為支撐表面。特別優選地，應當理解為主要重力經由它支撐的表面。特別地，“主要重力”在本文中應當理解為總重力的至少30%，優選地至少50%，特別優選地至少70%。特別地，“安裝狀態”在本文中應當理解為滑板車坐椅裝置以預期方式完全連接至滑板車的狀態。特別優選地，應當理解為操作狀態。此外，在本文中，特別地，“設置”意味著具體設計和/或配備。特別地，客體設置成具有某一功能應當理解為客體在至少一種使用狀態和/或操作狀態下實施和/或實現所述某一功能。而且，在本文中，特別地，“踏板”應當理解為滑板車的一部分，其在至少一種操作狀態下旨在提供放置操作者至少一只腳的表面。特別優選地，應當理解為滑板車的一部分，其包括至少一個主延伸表面，該主延伸表面在滑板車正常直立的情況下至少近似地平行于地平面延伸。特別地，這里部件的“主延伸平面”意味著平行于僅完全包住該部件的最小幾何矩形長方體的最大橫向表面的平面，特別地，其延伸穿過矩形長方體的中心。
[0007]通過實施根據本發明的滑板車坐椅裝置，可獲得特別有利的座椅裝置。特別地，由于支撐表面，可實現特別簡單的安裝在滑板車上。此外，由此，特別地，由于座椅基體直接支撐在踏板上，僅要求座椅裝置具有低程度的剛度。特別地，在孩童腳踏滑板車座椅裝置的實施方式中，這允許獲得孩童有利、簡單且可靠的座椅裝置。此外，特別地，這允許保持很低的重量。
[0008]進一步提出，至少一個第一緊固單元包括至少一個收容元件，其在安裝狀態下設置成至少部分接合在滑板車的踏板周圍。在本文中，“收容元件”特別地應當理解為包括至少一個收容區域以至少部分收容客體的元件。優選地，應當理解為設置成至少部分接合在客體周圍的元件。此外，在本文中，特別地，“至少部分接合”意味著接合在周圍的客體在至少一個平面以至少90°的角度范圍被收容元件包住，優選地不小于120°，特別優選地至少180°。因此，可確保滑板車坐椅裝置有利地夾持在滑板車上。特別地，這還允許獲得滑板車坐椅裝置在滑板車上結構簡單且容易制造的緊固。此外，因此可提供成本特別低的滑板車坐椅裝置。
[0009]也提議，滑板車坐椅裝置包括至少一個第二緊固單元，其可釋放地連接至滑板車的轉向桿。在本文中，特別地，“轉向桿”意味著包括至少一個操作者使用的手柄元件的桿形結構組件。優選地，轉向桿設置成將力從手柄元件傳遞到滑板車的至少一個輪子和/或至少一根軸線上。特別優選地，轉向桿設置成將操作者的轉向運動至少部分傳遞到滑板車的至少一個輪子和/或至少一根軸線上。這里轉向桿可剛性地布置，同時可相對于滑板車的踏板移動。因此，可確保滑板車坐椅裝置有利地夾持在滑板車上。特別地，以這種方式，可實現在滑板車的兩個點緊固，因此防止無意地釋放。
[0010]也提議，至少一個第二緊固單元包括至少一個收容元件，其在安裝狀態下設置成至少部分接合在滑板車的轉向桿周圍。這樣的結果是，可有利地獲得滑板車坐椅裝置在滑板車的轉向桿上構造簡單且容易制造的緊固。特別地，因此可在多個方向上獲得主動適配連接，而無需執行要求的具體安裝過程。
[0011]此外，根據提議，至少一個第二緊固單元包括至少一個收容元件，其在安裝狀態下設置成完全接合在滑板車的轉向桿的周圍。特別地，“完全接合在周圍”在本文中應當理解為接合在周圍的客體(特別是滑板車的轉向桿)在至少一個平面被收容元件完全包住。這樣的結果是，可有利地獲得滑板車坐椅裝置在滑板車的轉向桿上構造簡單、特別是可靠的緊固。特別地，這允許實現尤其有利的主動適配，特別地，其中可避免滑板車坐椅裝置從滑板車上容易的釋放。
[0012]此外提出，至少一個第二緊固單元的收容元件包括貫穿開口，其在至少一個平面具有連續、不中斷的外輪廓。特別地，“貫穿開口 ”在本文中應當理解為包括至少入口及與入口分開的出口的開口。優選地，出口設置在貫穿開口背離入口的端部。特別地，“連續、不中斷的外輪廓”在本文中應當理解為界定貫穿開口的元件在至少一個完全橫斷貫穿開口的平面內具有面向貫穿開口并以物質結合、不中斷的方式包住貫穿開口的外輪廓。這樣的結果是，可有利地獲得滑板車坐椅裝置在滑板車的轉向桿上特別可靠且穩固的緊固。特別地，這允許實現尤其有利的主動適配，特別地，其中可避免滑板車坐椅裝置從滑板車上容易的釋放。
[0013]進一步提出，至少一個第一緊固單元包括至少一個緊固裝置，其在安裝狀態下設置成將滑板車的踏板可釋放地固定在至少一個收容元件的收容區域中。特別地，“緊固裝置”在本文中應當理解為緊固單元的裝置，其設置成確保滑板車坐椅裝置經由緊固單元緊固至至少又一裝置和/或又一設備。特別優選地，應當理解為設置成將滑板車坐椅裝置直接主動適配和/或消極適配固定至至少又一裝置和/或又一設備的裝置。能夠想到各種緊固裝置，其是本領域普通技術人員的權宜之計，例如，鉤和環緊固件、橡膠帶、磁鐵、膠布、搭扣和/或拉鏈。這樣，除了收容元件之外，可使用緊固裝置，其牢固地固定滑板車坐椅裝置。此外，特別有利地，因此可提供緊固單元，通過該緊固單元，滑板車坐椅裝置與滑板車之間尤其捕獲的連接成為可能。
[0014]還提出，至少一個緊固裝置至少部分由鉤和環緊固件和/或橡膠帶實施。特別地，“鉤和環緊固件”在本文中應當理解為由至少兩個部分構成的粘附閉合。優選地，由兩個帶和/或表面構成的閉合，一個帶和/或表面具有多個小刺鉤的涂層，另一個帶和/或表面具有蓬松層。在建立的連接中，刺鉤鉤住蓬松層，因此實現了消極適配和/或主動適配連接。然而，作為替代，其他鉤和環變體也是可行的，例如，蘑燕帶和絨帶連接(mushroom-tapeand suede-tape connect1n)、蘑燕帶和羊毛帶連接(mushroom-tape and fleece-tapeconnect1n)和 / 或磨燕帶和磨燕帶連接(mushroom-tape and mushr