自行車液壓操作系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明總地涉及自行車液壓操作系統。更具體地，本發明涉及具有第一致動裝置和第二致動裝置的自行車液壓操作系統，該第一致動裝置和該第二致動裝置操作單個的由液壓操作的裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，液壓制動系統用于自行車中。用于自行車的液壓制動系統典型地具有制動桿(例如致動裝置)，該制動桿由液壓制動軟管流體地連接到制動鉗(例如由液壓操作的裝置)。響應于制動桿的操作，制動鉗由流過液壓制動軟管的液壓流體液壓地控制。特別地，制動桿的操作迫使液壓流體通過液壓制動軟管到達制動鉗。然后，液壓流體使一個或多個活塞移動，以引起制動片擠壓接附到自行車車輪花鼓的制動轉子。
【發明內容】
[0003]總地，本公開涉及自行車液壓操作系統的各種特征。在一個特征中，提供液壓操作系統，在該液壓操作系統中，第一致動裝置和第二致動裝置操作單個由液壓操作的裝置。
[0004]鑒于已知技術的狀態并且根據本公開的第一方面，自行車液壓操作系統設置為基本上包括第一致動裝置、第二致動裝置和第三致動裝置。所述第一致動裝置包括第一操作構件、第一主缸以及第一主活塞。所述第一主缸具有第一流體端口。所述第一主活塞響應于所述第一操作構件的操作可移動地設置在所述第一主缸中。所述第二致動裝置包括第二操作構件、第二主缸以及第二主活塞。所述第二主缸具有第二流體端口。所述第二主活塞響應于所述第二操作構件的操作可移動地設置在所述第二主缸中。所述由液壓操作的裝置包括輔助缸和輔助活塞。所述輔助活塞可移動地設置在所述輔助缸中。所述輔助缸具有輔助流體端口，所述輔助流體端口流體地連接到所述第一主缸的所述第一流體端口和所述第二主缸的所述第二流體端口，使得所述第一操作構件的操作使所述輔助活塞移動并且使得所述第二操作構件的操作使所述輔助活塞移動。
[0005]根據本發明的第二方面，根據第一方面的自行車液壓操作系統配置為使得所述第一致動裝置和所述第二致動裝置中的至少一個具有流體蓄存器。
[0006]根據本發明的第三方面，根據第一方面的自行車液壓操作系統配置為使得所述第一致動裝置和所述第二致動裝置中的一個具有流體蓄存器，所述第一致動裝置和所述第二致動裝置中的另一個不具有流體蓄存器。
[0007]根據本發明的第四方面，根據第一方面的自行車液壓操作系統配置為使得所述第一操作構件包括第一桿。所述第一致動裝置配置為當所述第一桿樞轉第一行程時使第一量的液壓流體轉移。所述第二操作構件包括第二桿。所述第二致動裝置構造為當所述第二桿樞轉與所述第一行程相同的第二行程時使第二量的液壓流體轉移，所述第二量與所述第一量不同。
[0008]根據本發明的第五方面，根據第一方面的自行車液壓操作系統進一步包括切換裝置，所述切換裝置選擇性地將所述第一主缸和所述第二主缸中的一個聯接到所述由液壓操作的裝置。
[0009]根據本發明的第六方面，根據第五方面的自行車液壓操作系統配置為使得所述第一致動裝置和所述第二致動裝置中的至少一個具有流體蓄存器。
[0010]根據本發明的第七方面，根據第五方面的自行車液壓操作系統配置為使得所述切換裝置包括殼體，所述殼體具有第一開口、第二開口和第三開口，所述第一開口流體地連接到所述第一主缸的所述第一流體端口，所述第二開口流體地連接到所述第二主缸的所述第二流體端口，所述第三開口流體地連接到所述輔助缸的所述輔助流體端口。所述切換裝置進一步包括可移動構件，所述可移動構件可移動地安裝在所述殼體中，以響應于所述第一操作構件的操作阻塞所述第二開口以及響應于所述第二操作構件的操作阻塞所述第一開
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[0011]根據本發明的第八方面，根據第一方面的自行車液壓操作系統配置為使得所述第二致動裝置不具有流體蓄存器，并且所述第一致動裝置的所述第一流體端口相對于朝向所述由液壓操作的裝置的液壓流體流在所述第二流體端口的上游的點處流體地連接到所述第二致動裝置的所述第二主缸。
[0012]根據本發明的第九方面，根據第八方面的自行車液壓操作系統配置為使得所述第二致動裝置的所述第二主缸進一步包括連接端口，并且所述連接端口根據所述第二致動裝置的所述第二主活塞的位置將所述第一致動裝置的所述第一流體端口選擇性地且流體地連接到所述由液壓操作的裝置的所述輔助流體端口。
[0013]根據本發明的第十方面，根據第九方面的自行車液壓操作系統配置為使得所述連接端口包括第一部分和第二部分。所述第一部分根據所述第二主活塞的所述位置將所述第一流體端口選擇性地且流體地連接到所述輔助流體端口，并且所述第二部分與所述第二主活塞的外表面和所述第二主缸的內表面之間的空間流體連通。
[0014]根據本發明的第十一方面，根據第八方面的自行車液壓操作系統配置為使得所述第二致動裝置進一步包括連接端口和推動棒。所述推動棒將所述第二操作構件可操作地連接到所述第二主活塞。所述第二主活塞具有流體通道，所述流體通道通過所述第二主活塞將所述連接端口流體地連接到所述第二流體端口并且響應于所述第二操作構件的操作由所述推動棒選擇性地阻塞。
[0015]根據本發明的第十二方面，根據第一方面的自行車液壓操作系統配置為使得所述第一致動裝置包括支架和固定構件。所述支架具有近端部分、遠端部分和設置在所述近端部分和所述遠端部分之間的抓握部分。所述固定構件設置在所述支架的所述近端部分上，用于將所述支架固定至手把。所述第一操作構件樞轉地接附到所述遠端部分。
[0016]根據本發明的第十三方面，根據第十二方面的自行車液壓操作系統配置為使得所述第二致動裝置配置為使得在所述第二致動裝置安裝至所述手把的狀態下所述第二操作構件沿側向方向延伸。
[0017]根據本發明的第十四方面，根據第一方面的自行車液壓操作系統配置為使得所述由液壓操作的裝置包括液壓制動裝置。
[0018]根據本發明的第十五方面，根據第十四方面的自行車液壓操作系統配置為使得所述由液壓操作的裝置包括液壓盤式制動鉗。
[0019]從對結合附圖公開了液壓操作系統的數個實施例的下文的詳細描述中，本領域技術人員也可以了解所公開的液壓操作系統的其他目的、特征、方面和優點。
【附圖說明】
[0020]現在參考形成此原始公開的一部分的附圖:
[0021]圖1為根據第一圖示實施例的自行車液壓操作系統的示意性立體圖；
[0022]圖2為圖1中圖示的自行車液壓操作系統的示意圖，其中選定的部件以截面示出，并且第一致動裝置和第二致動裝置處于靜止位置或非操作位置，切換裝置處于中心或中間位置；
[0023]圖3為圖2中圖示的自行車液壓操作系統的第一致動裝置和切換裝置的放大的示意性立視圖，其中第一致動裝置的第一桿移動到部分操作位置并且切換裝置移動到第一位置；
[0024]圖4為圖2中圖示的自行車液壓操作系統的第二致動裝置和切換裝置的放大的示意性立視圖，其中第二致動裝置的第二桿移動到部分操作位置并且切換裝置移動到第二位置；
[0025]圖5為根據第二圖示實施例的自行車液壓操作系統的示意圖，其中選定的部件以截面示出，并且第一致動裝置和第二致動裝置處于靜止位置或非操作位置，切換裝置處于中心或中間位置；
[0026]圖6為根據第三圖示實施例的自行車液壓操作系統的示意性立體圖；
[0027]圖7為圖6中圖示的自行車液壓操作系統的示意圖，其中選定的部件以截面示出，并且第一致動裝置和第二致動裝置處于靜止位置；
[0028]圖8為圖6和圖7中圖示的自行車液壓操作系統的第二致動裝置的局部截面圖，其中第二致動裝置的活塞處于靜止位置或非操作位置；
[0029]圖9為圖6和圖7中圖示的自行車液壓操作系統的第二致動裝置的類似于圖8的局部截面圖，但是第二致動裝置的活塞處于操作位置；
[0030]圖10為根據第四圖示實施例的自行車液壓操作系統的示意圖，其中選定的部件以截面示出，并且第一致動裝置和第二致動裝置處于靜止位置；
[0031]圖11為根據第五實施例的自行車液壓操作系統的示意性立體圖；
[0032]圖12為圖11的第二致動裝置的局部截面圖，其中第二致動裝置的活塞處于靜止位置或非操作位置；
[0033]圖13為第二致動裝置的類似于圖12的局部截面圖，但是推動棒部分地移動以阻塞第二主活塞的流體通道；以及
[0034]圖14為第二致動裝置的類似于圖12和13局部截面圖，但是推動棒完全地移動，以操作盤式制動鉗(即由液壓操作的裝置)。
【具體實施方式】
[0035]現在將參考附圖解釋選定的實施例。自行車領域的技術人員從此公開中可以了解，以下對實施例的描述僅僅提供以用于示例，并非意圖限定本發明，本發明由所附權利要求及其等同方式限定。
[0036]首先參考圖1至4，圖示了裝備有根據第一實施例的自行車液壓操作系統12的自行車10的一部分。此處，在第一實施例中，自行車液壓操作系統12基本上包括第一致動裝置14、第二致動裝置16和由液壓操作的裝置18。第一致動裝置14和第二致動裝置16均與由液壓操作的裝置18流體連通。以此方式，騎車者可以使用第一致動裝置14和第二致動裝置16中的任一個致動由液壓操作的裝置18。此處，在第一實施例中，自行車液壓操作系統12進一步包括切換裝置20，該切換裝置20選擇性地將第一致動裝置14和第二致動裝置16中的一個聯接到由液壓操作的裝置18。第一致動裝置14由第一液壓管線或軟管21流體地連接到切換裝置20。第二致動裝置16由第二液壓管線22流體地連接到切換裝置20。切換裝置20由第三液壓管線23流體地連接到由液壓操作的裝置18。
[0037]此處，如圖1中所示，第一致動裝置14和第二致動裝置16安裝到下垂式手把24。更具體地，下垂式手把2