一種滑板車龍頭主體與踏板主體的連接折疊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及滑板車行業技術領域，特別涉及一種滑板車龍頭主體與踏板主體的連接折疊裝置。
【背景技術】
[0002]滑板車具有造型美觀、操作方便、駕駛安全等特點，使得滑板車變得越來越普及。由于滑板車在使用狀態展開后所占空間比較大，為了方便其商家運輸、用戶外出攜帶和節省放置空間，通常廠商會在龍頭主體與踏板主體間設計連接折疊裝置。
[0003]現有的折疊連接裝置主要通過螺栓插銷、銷柱或者卡槽的解決方式。例如:現有中國公開的專利授權公告號為CN204021143U，名稱為“電動滑板車的折疊固定套件及電動滑板車”，該項專利公布的折疊連接裝置主要為卡槽連接；現有中國公開的專利授權公告號為CN204056135U，名稱為“一種電動滑板車的折疊裝置”，該項專利公布的折疊連接裝置主要為銷柱連接。這些折疊連接裝置均能夠起到方便用戶折疊、攜帶的作用。
[0004]但考慮到折疊滑板車的便攜性，所有廠商均采用比較輕的材料制作，通常采用鋁合金，而鋁合金的耐磨損性能較低。所以，無論目前采用螺栓、插銷、銷柱或卡槽的折疊結構均面臨一個不可避免的問題，即鋁合金件在使用過程中會產生磨損間隙，從而讓折疊裝置產生運動間隙，極大地降低產品的品質，同時會給用戶帶來不良影響；同時，現在折疊裝置結構復雜，操作不便。
[0005]綜上所述，故有必要對現有滑板車龍頭主體與踏板主體的連接折疊裝置進行進一步地技術革新。
【發明內容】
[0006]本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的滑板車龍頭主體與踏板主體的連接折疊裝置。
[0007]為實現上述目的，本發明采用的技術方案是:
[0008]本發明所述的一種滑板車龍頭主體與踏板主體的連接折疊裝置，包括車龍頭、踏板和折疊裝置，所述折疊裝置包括有折疊頭、折疊支架和旋轉軸，所述折疊支架由底板和兩塊側板組成，兩塊側板一端均固定設置在底板的上表面上，底板和兩塊側板圍設有卡槽；所述車龍頭的側壁從上往下依次設置有第一插孔、第二插孔和第三插孔，車龍頭的側壁還設置有用于放置旋轉軸的轉軸孔，第一插孔、第二插孔和第三插孔均通過轉軸孔相連通；所述折疊頭一端由上往下依次設置有第一折凸臺和第二折凸臺，所述第一折凸臺和第二折凸臺均設置有同軸的折軸孔；
[0009]第一折凸臺插入第二插孔中，第二折凸臺插入第三插孔，所述旋轉軸插入轉軸孔和折軸孔中；
[0010]所述折疊裝置還包括有第一鉚釘、左折疊墊、右折疊墊、第二鉚釘、直線彈簧、折疊軸和幾米螺絲，所述側板均設置有第一固定孔、弧形腰孔、第二固定孔和第二固定孔，所述第一固定孔通過第一鉚釘固定連接有折疊支撐頭和折疊扭簧，所述折疊支撐頭的一端設置在折疊扭簧的兩側彈簧圈之間；
[0011]所述左折疊墊和右折疊墊均設置有第一墊孔、第二墊孔和墊卡槽，所述左折疊墊設置在左側板的內側壁上，所述右折疊墊設置在右側板的內側壁上；
[0012]第二鉚釘的軸從左往右依次嵌套在左側板的第二固定孔、左折疊墊的第二墊孔、折疊頭的活動腔和右折疊墊的第二墊孔、右側板的第二固定孔；所述折疊頭底部設置有調節螺孔；
[0013]所述直線彈簧一端從左往右依次穿過左側墊卡槽、折疊頭的直簧孔、右側墊卡槽和右側弧形腰孔后與折疊銷釘的左端相固定連接；所述直線彈簧另一端穿過左側弧形腰孔后與折疊螺母的右端相固定連接，折疊螺母的左端與折疊螺絲相螺紋連接；所述弧形腰孔由上半圓孔、弧形長孔和下半圓孔組成，弧形長孔的寬度小于下半圓孔的直徑；
[0014]折疊銷釘的右端、折疊螺母的左端、上半圓孔的直徑和弧形長孔的寬度相同；折疊銷釘的左端直徑、折疊螺母的右端直徑和下半圓孔的直徑相同；
[0015]所述折疊軸的兩端均設置有螺紋段，折疊軸的一端螺紋段從左往右依次穿過左側第二固定孔、左側第一墊孔、折疊頭的折疊軸孔、右側第一墊孔、右側第二固定孔和右側彈簧墊后與右側螺母相螺紋連接，折疊軸的另一端穿過左側彈簧墊后與左側螺母相螺紋連接。
[0016]進一步地，所述旋轉軸沿軸向設置有五個鋼套，兩個鋼套設置在旋轉軸和折軸孔，另外三個鋼套設置在旋轉軸和轉軸孔之間。
[0017]進一步地，所述旋轉軸沿軸向設置有尼龍套管，尼龍套管設置在任意兩個鋼套之間。
[0018]采用上述結構后，本發明有益效果為:在使用本發明時，通過優化了折疊裝置的結構，既方便加工，又方便用戶折疊使用；針對磨損間隙設計了幾米螺絲來調節補償，極大地提升了產品品質，給用戶帶來便利。本發明具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發明在展開狀態下的示意圖；
[0020]圖2是本發明在折疊狀態下的示意圖；
[0021]圖3是車龍頭和折疊頭連接的示意圖；
[0022]圖4是折疊裝置的爆炸圖；
[0023]附圖標記說明:
[0024]1、車龍頭；1_1、第一插孔；1-2、第二插孔；1_3、第三插孔；
[0025]2、踏板；7、折疊頭；7_1、第一折凸臺；7_2、第二折凸臺；
[0026]7-3、折軸孔；7-4、直簧孔；7_5、活動腔；7_6、折疊軸孔；
[0027]7-7、調節螺孔；8、折疊支架；8_1、第一固定孔；8_2、弧形腰孔；
[0028]8-3、第二固定孔；8_4、第二固定孔；9、旋轉軸；10、第一鉚釘；
[0029]11、折疊支撐頭；12、折疊扭簧；13、左折疊墊；14、右折疊墊；
[0030]14-1、第一墊孔；14-2、第二墊孔；14_3、墊卡槽；15、第二鉚釘；
[0031]16、折疊螺絲；17、折疊螺母；18、直線彈簧；19、折疊軸；
[0032]20、彈簧墊；21、螺母；23、折疊銷釘；24、鋼套；25、尼龍套管。
【具體實施方式】
[0033]下面結合附圖對本發明作進一步的說明。
[0034]如圖1-4所示，本發明所述的一種滑板車龍頭主體與踏板主體的連接折疊裝置，包括車龍頭1、踏板2和折疊裝置，所述折疊裝置包括有折疊頭7、折疊支架8和旋轉軸9，所述折疊支架8由底板和兩塊側板組成，兩塊側板一端均固定設置在底板的上表面上，底板和兩塊側板圍設有卡槽；所述車龍頭I的側壁從上往下依次設置有第一插孔1-1、第二插孔1-2和第三插孔1-3，車龍頭I的側壁還設置有用于放置旋轉軸9的轉軸孔，第一插孔1-1、第二插孔1-2和第三插孔1-3均通過轉軸孔相連通；所述折疊頭7 —端由上往下依次設置有第一折凸臺7-1和第二折凸臺7-2，所述第一折凸臺7-1和第二折凸臺7-2均設置有同軸的折軸孔7-3。
[0035]第一折凸臺7-1插入第二插孔1-2中，第二折凸臺7-2插入第三插孔1_3，所述旋轉軸9插入轉軸孔和折軸孔7-3中，實現車龍頭I通過旋轉軸9與折疊頭7相鉸接。
[0036]所述折疊裝置還包括有第一鉚釘10、左折疊墊13、右折疊墊14、第二鉚釘15、直線彈簧18、折疊軸19和幾米螺絲，所述側板均設置有第一固定孔8-1、弧形腰孔8-2、第二固定孔8-3和第二固定孔8-4，所述第一固定孔8-1通過第一鉚釘10固定連接有折疊支撐頭11和折疊扭簧12，所述折疊支撐頭11的一端設置在折疊扭簧12的兩側彈簧圈之間。
[0037]所述左折疊墊13和右折疊墊14均設置有第一墊孔14-1