多功能汽車玻璃轉運小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種玻璃運輸技術領域，特別是用于存放或轉運汽車玻璃的多功能汽車玻璃轉運小車。
【背景技術】
[0002]在汽車組裝的部件中，車窗玻璃和擋風玻璃是必不可少的。一般的，當玻璃制品被制作完成后，都會通過轉運小車運輸到組裝生產線上，并存放在該生產線附近。目前，玻璃的轉運和存放都是通過專用小車來實現的，如中國國家知識產權局于2015.2.18日公告的，公告號為204161404的一種玻璃轉運小車，該轉運小車通過在左右橫向桿上設置一排盲孔，并在該盲孔上插入分隔條，且左右兩側的分隔條對應，形成多對分隔條組，相鄰兩個分隔條組之間形成一汽車玻璃存放空間。該轉運小車可同時放置多塊玻璃，將玻璃存放在相鄰分隔條組之間。但是，該轉運車還存在如下不足:(1)、玻璃需從分隔條上方向下放置，而擋風玻璃又呈弧形，放置時需要至少兩人合力抬起玻璃到分隔條上端，放置玻璃比較費時費力，且容易因為其中一人力量不足而將玻璃打破。(2)、轉運小車的推拉手柄固定在支撐框架上，并斜向設置，與支撐框架之間形成一斜角，由于所有玻璃都是放置在支撐框架上的，故玻璃的重力都會集中到支撐框架上，而手柄與支撐框架直接連接，使得在推拉的過程中，操作者需要很大的力氣才能推動轉運小車，增加了玻璃轉運的難度。(3)、由于隔條結構單一、在其上方并沒有用于固定玻璃的裝置，因此，在轉運過程中，玻璃極易滑落，轉運需十分小心，影響轉運效率。(4)、隔條的長度有限，不能根據玻璃尺寸來進行調整，其通用性較差。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了解決現有玻璃轉運小車放置玻璃費時費力且推拉轉運小車時非常費力的問題，而提供的一種多功能汽車玻璃轉運小車。
[0004]為了實現上述目的，本發明所設計的多功能汽車玻璃轉運小車，它包括用于放置汽車玻璃的若干根玻璃隔條、用于安裝和支撐汽車玻璃的支撐架以及與支撐架相連接的推拉扶手，其特征在于，所述支撐架包括底部帶有車輪的安裝框以及對稱設置并垂直固定在安裝框后端的左隔條安裝柱和右隔條安裝柱；所述玻璃隔條呈左右分布，其中一端分別
對應地安裝在左隔條安裝柱、右隔條安裝柱上，且玻璃隔條與左隔條安裝柱和右隔條安裝柱之間形成一個5°?35°的夾角，每兩個左右對應的玻璃隔條形成一個玻璃隔條組，相鄰兩個玻璃隔條組之間形成一個玻璃存放空間；所述玻璃隔條均為伸縮式結構，在每根玻璃隔條的外側均設有一能夠垂直固定在其外側并能轉動到與玻璃隔條相平行位置的玻璃固定裝置。
[0005]進一步的，所述玻璃隔條主要由前隔條和后隔條組成，在前隔條靠近后隔條的一端設有一根與其固定連接的橫向伸縮桿，在后隔條中部設有一與橫向伸縮桿相配合的橫向盲孔，所述橫向伸縮桿在外力的作用下，能夠在后隔條的橫向盲孔內來回滑動。通過將玻璃隔條設置成收縮式的，在使用時，即可根據玻璃的寬度來調整玻璃隔條的長度。
[0006]進一步的，在橫向伸縮桿的下端設有一豎向盲孔，在該豎向盲孔內設有一與其相配合的限位條，在限位條的上端設有一個一端與其固定連接，另一端與豎向盲孔的內壁固定連接的回力彈簧，在后隔條的下端間隔設有多個與限位條相配合的限位孔，所述限位孔與橫向盲孔相連通；所述限位條在回力彈簧未壓縮狀態下，凸出于橫向伸縮桿的下端，且伸出后隔條的限位孔外；使用時，通過外力將限位條向上擠壓，使得限位條的下端進入到橫向盲孔內，此時，橫向伸縮桿可自由滑動，在滑動過程中，遇到限位孔時，在回力彈簧的作用力下，限位條下移，進入到該限位孔內，實現固定橫向伸縮桿和精確控制橫向伸縮桿伸縮距離的目的。
[0007]進一步的，所述玻璃固定裝置包括一垂直固定在玻璃隔條前端外側面上的轉軸、套在轉軸上的棘輪以及其中一端與棘輪固定連接并能夠帶動棘輪旋轉的固定條，在棘輪的一側設有一用于限定固定條轉動角度的定位塊，所述定位塊一端通過軸轉動式連接在玻璃隔條上，另一端的外形與棘輪相配合，且該端外輪廓與棘輪中兩齒之間所形成的形狀一致，在定位塊的下端還設有一端與其固定連接，另一端與玻璃隔條固定連接的限位彈簧。在放置好玻璃后，將固定條的上端旋轉到玻璃隔條的上方，此時固定條即豎立在汽車玻璃的前端，將玻璃牢牢卡緊，當然，需要取下玻璃時，只需再次轉動固定條，使其與隔離隔條緊貼，并與玻璃隔條重疊即可。在固定條旋轉時，即會帶動與其連接的棘輪轉動，從而帶動定位塊移動，由于定位塊下端設有一限位彈簧，在限位彈簧彈力的作用下，故定位塊此時會在棘輪的帶動下作上下運動。由于定位塊與棘輪中相鄰兩齒之間所形成的形狀一致，故當棘輪在外力作用下旋轉時，定位塊也會隨之旋轉，在沒有外力時，棘輪和固定條即會靜止，此時，定位塊即會卡在棘輪內，將棘輪和固定條固定。
[0008]進一步的，所述安裝框呈矩形，在安裝框的四角均設有一個兩端分別與安裝框相鄰邊固定連接的加強筋，該加強筋能夠在一定程度上提高安裝框四角的強度，防止安裝框長期在汽車玻璃的重壓下變形、損壞；在安裝框上還設有至少一根橫向和豎向設置的加固條，上述加固條能進一步提高安裝框中部的強度，能夠在受到其上端放置汽車玻璃的重壓后，分擔一部分重力。
[0009]進一步的，所述左隔條安裝柱和右隔條安裝柱分別安裝在位于最后端的加固條上，在左隔條安裝柱和右隔條安裝柱之間還設有至少一根用于增加左隔條安裝柱和右隔條安裝柱之間強度的拉條，該拉條能夠將左隔條安裝柱和右隔條安裝柱連接成一個整體，能夠增加左隔條安裝柱和右隔條安裝柱的強度；在左隔條安裝柱和右隔條安裝柱面向推拉扶手一側均設有一端與其固定連接，另一端與安裝框后端固定連接的支撐桿，該支撐桿斜向設置，與左隔條安裝柱和右隔條安裝柱之間形成一個三角形，能夠對左隔條安裝柱和右隔條安裝柱起到支撐的作用，且能夠分擔部分汽車玻璃的重力。
[0010]進一步的，在每根玻璃隔條、左隔條安裝柱以及右左隔條安裝柱上均套有至少一層柔性保護帶或橡膠環，能夠增大與玻璃之間的摩擦力，防止玻璃在運輸過程中，由于地面不平或碰撞到外物而晃動，同時，由于柔性保護帶和橡膠環都是柔軟的，能夠防止玻璃與玻璃隔條產生磨損；在左隔條安裝柱的玻璃隔條和右隔條安裝柱的玻璃隔條外側均設有至少一根下端與安裝框固定連接，側端與所有玻璃隔條固定連接的豎向加固塊，在相鄰兩根玻璃隔條之間均固定連接有一塊支撐板，該加固塊和支承板能夠進一步增強玻璃隔條的強度，分擔一部分玻璃的重力，同時，加固塊也能放置玻璃從側端掉落。
[0011]進一步的，所述推拉扶手呈U字形，其開口端的兩側柱分別固定連接在左隔條安裝柱和右隔條安裝柱的中部，隔條安裝柱能夠分擔玻璃的部分重力，使得推拉扶手在推拉的過程中更加省力。
[0012]與現有技術相比，本發明得到的多功能汽車玻璃轉運小車具有如下優點:
1、汽車玻璃放置更加簡便，在放置時，可使用叉車或兩人合力將汽車玻璃抬起，然后再將玻璃放置到對應的玻璃隔條組上。這樣從側邊放置，玻璃抬起高度更低，且能借助叉車將玻璃從轉運小車的側邊放入，更加省時省力。
[0013]2、玻璃隔條與左隔條安裝柱和右隔條安裝柱之間均形成了一個夾角，即玻璃隔條外端向上傾斜，這樣設置過后，能夠確保汽車玻璃放置過后也呈傾斜狀，在重力的作用下，汽車玻璃會向左隔條安裝柱和右隔條安裝柱處靠近，更加不易掉落，能有效增加玻璃在運輸過程中的穩定性，同時，也在一定程度上加快了運輸的速率。
[0014]3、推拉扶手固定在左隔條安裝柱和右隔條安裝柱中部，且在左隔條安裝柱和右隔條安裝柱處均設有一支撐桿，支撐桿可以將一部分重力分解，故推拉扶手在推動過程中更加省力。
[0015]4、玻璃固定裝置中的固定條能夠根據玻璃寬度的需要，旋轉到合適的位置并固定，從而將汽車玻璃卡緊在固定條和隔條安裝柱之間。
[0016]5、將玻璃隔條設置成收縮式，在使用時，可適應不同寬度玻璃的存放，另外，該收縮結構筒玻璃固定裝置配合使用，能確保玻璃固定裝置中固定條豎立后，其后端到隔條安裝柱之間的距離與玻璃隔條的寬度相等，從而將玻璃卡緊。
【附圖說明】
[0017]圖1為實施例中玻璃轉運小車的側面結構示意圖；
圖2為實施例玻璃轉運小車的后視圖；
圖3為實施例中玻璃轉運小車的仰視圖；
圖4為實施例中前隔條拉出后隔條、固定條旋轉到與前隔條呈90°后玻璃隔條的結構示意圖。
[0018]圖中:安裝框1、加強筋11、加固條12、左隔條安裝柱2、右隔條安裝柱3、玻璃隔條4、前隔條41、橫向伸縮桿42、豎向盲孔421、后隔條43、橫向盲孔431、限位條44、回力彈簧45、推拉扶手5、側柱51、拉條6、支撐桿7、豎向加固塊8、玻璃固定裝置9、轉軸91、棘輪92、固定條93、定位塊94、限位彈簧95、支撐板10。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0020]實施例:
本實施例提供的多功能汽車玻璃轉運小車，如圖1-圖3所示，它包括用于放置汽車玻璃的若干根玻璃隔條4、用于安裝和支撐汽車玻璃的支撐架以及與支撐架相連接的推拉扶手5，所述支撐架包括底部帶有車輪的安裝框I以及對稱設置并垂直固定在安裝框I后端的左隔條安裝柱2和右隔條安裝柱3 ;所述玻璃隔條4呈左右分布，其中一端分別一一對應地安裝在左隔條安裝柱2、右隔條安裝柱3上，且玻璃隔條4外端微微向上傾斜，翹起，使得玻璃隔條4與左隔條安裝柱2和右隔條安裝柱3之間形成一個5°?35°的夾角，這樣設置過后，可以有效的防止汽車玻璃下滑，進一步確保玻璃在運輸過程中的穩固性。另外，每兩個左右對應的玻璃隔條4形成一個玻璃隔條組，相鄰兩個玻璃隔條組之間形成一個玻璃存放空間；所述推拉扶手5呈U字形，其開口端的兩側柱51分別固定連接在左隔條安裝柱2和右隔條安裝柱3的中部，這樣不但方便工作人員推拉，同時，設置在中部，推拉高度也比較合適，且