繃緊布車座式三輪娛樂(lè)車的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種娛樂(lè)三輪車，特別涉及一種能快捷折疊和展開(kāi)，折疊后能夠方便擺放和方便攜帶的繃緊布車座式三輪娛樂(lè)車。
[0002]技術(shù)背景:
目前在市場(chǎng)上娛樂(lè)三輪車并不少見(jiàn)，但難以尋覓能夠進(jìn)行X形折疊的、并采用簡(jiǎn)單而有效的繃緊布車座的娛樂(lè)三輪車。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙、折疊方式和轉(zhuǎn)彎方式獨(dú)特、折疊后方便擺放和攜帶的繃緊布車座式三輪娛樂(lè)車。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:繃緊布車座式三輪娛樂(lè)車，包括車架1、車架I1、撐緊結(jié)構(gòu)、車座、轉(zhuǎn)向軸、前輪、兩后輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:車架I包括斜梁管、五通管、前叉、中橫管和后橫管，斜梁管的前下方焊接五通管，五通管的前下方焊接前叉，斜梁管中部的橫向有一相互的對(duì)穿孔，斜梁管中部橫向的對(duì)穿孔中焊接中橫管，斜梁管的后上方焊接后橫管，前叉的前下方安裝前輪；車架II包括U形彎管、兩短橫管、轉(zhuǎn)筒和把橫管，U形彎管是用一圓管的中間做U形彎曲，U形彎管的U形彎曲處在壓扁形成Ω型口，U形彎管的前部和中部各有橫向相互的對(duì)穿孔，U形彎管的兩前端焊接把橫管，U形彎管的中部橫向相互的對(duì)穿孔各焊接一短橫管，轉(zhuǎn)筒焊接于U形彎管的Ω型口中，焊接于U形彎管的Ω型口中的轉(zhuǎn)筒，與地面呈上后下前地傾斜，轉(zhuǎn)筒的上下端各鑲嵌一軸承，U形彎管前部橫向相互的對(duì)穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與車座的前端連接；撐緊結(jié)構(gòu)由槽形連件、撐緊扣和撐緊桿構(gòu)成，槽形連件焊接于車架I斜梁管的中部的下側(cè)、并位于中橫管的前下方，撐緊扣焊接于車架II U形彎管中部的內(nèi)側(cè)、并位于中部?jī)啥虣M管的后方，撐緊扣上連接有強(qiáng)磁鐵，槽形連件通過(guò)對(duì)鎖螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接撐緊桿，撐緊桿能被撐緊扣的強(qiáng)磁鐵吸住，達(dá)到將所述車架I與所述車架II撐開(kāi)而繃緊車座的效果；車座由尼龍布車座片和橫向座管構(gòu)成，尼龍布車座片是由三角形的尼龍布片縫制而成，尼龍布車座片的前端縫制有一橫向的管套，尼龍布車座片的后端的中間有豁口，尼龍布車座片豁口的兩邊有相互對(duì)應(yīng)橫向的管套，將車座尼龍布車座片的豁口對(duì)應(yīng)于車架I的后橫管，再用橫向座管穿入車座尼龍布車座片后端豁口兩邊相互對(duì)應(yīng)橫向的管套中，和車架I的后橫管中，用螺栓擰接車架I的后橫管和橫向座管定位；轉(zhuǎn)向軸包括后軸管、短軸、前左耳片、前右耳片、后左耳片、后右耳片、后輪軸、左拉簧和右拉簧，后軸管的上方焊接短軸，在后軸管前側(cè)、位于短軸的左右兩邊焊接后左耳片和后右耳片，前左耳片和前右耳片分別焊接于車架II U形彎管后部?jī)蛇叺南聜?cè)，短軸從下向上穿入于轉(zhuǎn)筒中兩軸承的內(nèi)孔中，并用螺栓擰接于短軸端點(diǎn)的螺紋孔中定位，后輪軸穿入后軸管中、并且兩頭贏出，兩后輪套接于后輪軸的兩頭，左拉簧和右拉簧的前端分別與前左耳片、前右耳片連接，左拉簧和右拉簧的后端分別與后左耳片和后右耳片連接；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括中軸、曲柄、牙盤、腳蹬、飛輪和鏈條，中軸通過(guò)中軸配件安裝于五通管中，兩曲柄連接于中軸的兩端，牙盤固定連接于右曲柄，兩腳蹬擰接于兩曲柄的外端，飛輪安裝于前輪的右側(cè)，鏈條繞接與牙盤和飛輪上。
[0004]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，折疊和撐開(kāi)方便有效，而且采用車架I和車架II將尼龍布車座繃緊的方式，并用撐緊結(jié)構(gòu)撐緊，使得車座既舒適，又簡(jiǎn)單有效；采用前輪作為驅(qū)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向軸設(shè)置在后端，使結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單且更便于折疊，而且折疊后前輪和牙盤位于車架II的U形彎管中，使折疊更加有效；由于轉(zhuǎn)向軸和與地面呈上后下前地傾斜的轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)，于是，當(dāng)將把橫管向左傾斜時(shí)，連帶車架II和車架I向左傾斜，能產(chǎn)生轉(zhuǎn)向軸呈左端向前右端向后的斜向，本發(fā)明向左轉(zhuǎn)彎；當(dāng)將把橫管向右傾斜時(shí)，連帶車架II和車架I向右傾斜，能產(chǎn)生轉(zhuǎn)向軸呈右端向前、左端向后的斜向，本發(fā)明向右轉(zhuǎn)彎，形成了擺把轉(zhuǎn)彎的方式，使得本發(fā)明具有較強(qiáng)的娛樂(lè)性；將五通管設(shè)置在斜梁管的前下方，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作用于前輪，使得驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造更加簡(jiǎn)單、且成本更低。
[0005]【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及外形示意圖；
圖2為本發(fā)明車架I的構(gòu)造圖；
圖3為本發(fā)明車架II的構(gòu)造圖；
圖4為本發(fā)明轉(zhuǎn)向軸的結(jié)構(gòu)圖；
圖5為本發(fā)明的折疊效果圖。
[0006]圖中:1——車架I，2——車架II，3——撐緊結(jié)構(gòu)，4——車座，5——轉(zhuǎn)向軸，6——前輪，7——后輪，8——驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中轉(zhuǎn)向軸5還包括:51——后軸管，52——短軸，53--前左耳片，54--前右耳片，55--后左耳片，56--后右耳片，57--后輪軸，
58 左拉貪，59 右拉貪ο
[0007]【具體實(shí)施方式】:
根據(jù)圖1、圖2、圖3和圖4，所述的繃緊布車座式三輪娛樂(lè)車，包括車架I 1、車架II 2、撐緊結(jié)構(gòu)3、車座4、轉(zhuǎn)向軸5、前輪6、后輪7和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8 ；
所述的車架I包括斜梁管、五通管、前叉、中橫管和后橫管，所述的斜撐管是前下方的左右側(cè)開(kāi)有圓弧口、后上方的左右側(cè)開(kāi)有圓弧口的圓管，所述斜梁管前下方左右側(cè)的圓弧口與五通管的外徑相對(duì)應(yīng)，所述斜梁管后上方左右側(cè)的圓弧口與后橫管的外徑相對(duì)應(yīng)，所述梁管中部的橫向有一相互的對(duì)穿孔，斜梁管的前下方焊接五通管，所述斜梁管中部橫向的對(duì)穿孔中焊接中橫管，所述的中橫管是外徑為Φ 12mm、內(nèi)徑為Φ8πιπι的無(wú)縫圓管的切斷件，所述斜梁管的后端焊接后橫管，所述的后橫管是外徑為Φ 19mm圓管的切斷件，所述后橫管的中間的側(cè)面開(kāi)有一圓孔，所述五通管的前下方焊接所述的前叉，所述的前叉包括左叉片和右叉片，左叉片是由條狀的金屬片，沖壓成頂端有圓弧口、底端有U形豁口的沖片，左叉片的圓弧口與所述五通管左頭的前下方焊接，右叉片是由條狀的金屬片，沖壓成頂端有圓弧口、底端有U形豁口、中部帶有兩道直角折彎的沖片，右叉片的圓弧口與所述五通管右頭的前下方焊接，與所述五通管焊接后的左叉片和右叉片，與所述的五通管形成后視的乃字形，左叉片和右叉片的U形豁口安裝所述的前輪6。
[0008]所述的車架II 2包括U形彎管、短橫管、轉(zhuǎn)筒和把橫管，所述的U形彎管，是用一圓管的中間做U形彎曲，所述U形彎管的U形彎曲處在壓扁形成Ω型口，所述U形彎管兩前端左右兩側(cè)開(kāi)有橫向的圓弧口，所述U形彎管兩前端左右橫向的圓弧口與所述把橫管的管徑相對(duì)應(yīng)，所述U形彎管的前部和中部各有橫向相互的對(duì)穿孔，所述U形彎管的兩前端焊接所述的把橫管，所述把橫管的兩頭套接有把套，所述U形彎管的中部橫向相互的對(duì)穿孔各焊接一短橫管，所述的短橫管是外徑為φ 12mm、內(nèi)徑為Φ 8mm的無(wú)縫圓管的切斷件，所述的轉(zhuǎn)筒焊接于U形彎管的Ω型口中，所述的轉(zhuǎn)筒是由一圓管的上下兩端各車有一放置軸承的臺(tái)階，焊接于所述U形彎管Ω型口中的所述轉(zhuǎn)筒與地面呈上后下前地傾斜，所述轉(zhuǎn)筒上后下前的傾斜，與地面形成向后的50°，所述轉(zhuǎn)筒的上下臺(tái)階中鑲嵌一軸承，鑲嵌于所述轉(zhuǎn)筒中的軸承是6000型號(hào)的深溝球軸承，所述U形彎管前部橫向相互的對(duì)穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與所述車座4的前端連接。
[0009]所述的撐緊結(jié)構(gòu)3由槽形連件、撐緊扣和撐緊桿，所述的槽形連件是由扁條形的金屬片沖壓成的槽形折彎件，所述的槽形連件槽形的兩側(cè)有一相互的對(duì)穿孔，所述的槽形連件焊接于所述車架I I斜梁管的中部的下側(cè)，所述的槽形連件位于所述中橫管的前方，所述的撐緊扣是由直角折彎件和強(qiáng)磁鐵構(gòu)成，直角折彎件是由一金屬片沖壓成直角折彎，直角折彎件上有一螺紋孔，所述撐緊扣的直角折彎件焊接于所述車架II 2 U形彎管中部的內(nèi)側(cè)，所述撐緊扣的直角折彎件位于所述車架II 2 U形彎管中部橫向相互的對(duì)穿孔的后方，所述撐緊扣的直角折彎件通過(guò)螺紋孔與螺栓配合連接強(qiáng)磁鐵，所述的撐緊桿，是由扁條形的金屬片的一頭加工成一卷圈，所述撐緊桿的卷圈通過(guò)對(duì)鎖螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)與所述槽形連件相互的對(duì)穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述撐緊桿不帶卷圈的一頭能被所述撐緊扣的強(qiáng)磁鐵吸住，所述撐緊桿與所述撐緊扣的撐頂作用，能將所述車架I I與所述車架II 2撐開(kāi)，而起到繃緊所述車座5的效果。
[0010]所述的車座4由尼龍布車座片和橫向座管構(gòu)成，所述的尼龍布車座片是由三角形的尼龍布片縫制而成，所述尼龍布車座片的前端縫制有一橫向的管套，所述尼龍布車座片的后端的中間有豁口，所述尼龍布車座片豁口的兩邊有相互對(duì)應(yīng)橫向的管套，所述的橫向座管是外徑為Φ 16mm圓管的切斷件，