三折疊助力式自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于自行車領域，尤其是涉及一種三折疊助力式自行車。
【背景技術】
[0002]由于自行車具有價格低廉、行走便捷等多種優點，在中國其很快成為日常生活中不可缺少的交通工具，隨著社會的不斷發展，人們對出行快速便捷的要求也越來越高，電動車是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車的基礎上安裝了電機、控制器、蓄電池、轉柄等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的交通工具，由于體積大、很笨重，不能上樓，停放在樓下，容易被盜。而兩折疊式電動車仍然存在很多問題，折疊后體積縮小不明顯、仍然笨重攜帶不方便。
[0003]目前市場上的電動車，普遍都是靠轉柄啟動騎行，采用1:1轉速及大電流的輪轂電機，配鉛酸電池；或小推力1:10轉速、小電流，配鋰電池的輪轂電機。啟動電流為10-15安培，上坡電流為15-30安培，為了增大推力要采用250-600W的大功率，因為啟動電流太大，助力形式會更加費電，所以必須用轉柄送電，使用鉛酸電池的輪轂電機電動車不僅會嚴重的環境污染，而且重量很重，48V10Ah的一組電池重量要達到28公斤以上，輪轂電機4-8公斤，車架還要加強、加重，共重不小于40公斤，非常笨重；傳動速比太小，僅為1:1，所以推力很小，為了滿足自行車75公斤的負載要求，只能加大功率，形成了惡性循環。普通輪轂電機對電流的要求，環保型鋰電池根本承受不了。導致鋰電池永遠不能普及、達不到環保要求。如果使用轉柄送電啟動，再兼用腳踏傳感間隙啟動，耗電將會更大，要增加好幾倍，所以不能做助力使用，因此只能用轉柄啟動。為此降低了安全性，線路短路等事故常有出現，續行里程也短，48V 10 Ah最多35公里/次。所以改善使用環保電池是很困難的一個問題。
[0004]由于現在自行車的結構及其電池的原因，市場上目前只有三折疊式的自行車，還沒有三折疊的鋰電助力自行車，結合本發明人在發明專利2011103449558.8中提出的一種鋰電池驅動的助力式自行車，經過長期的市場調研，尚存在著無法折疊、體積過大的不完善之處。
[0005]本
【發明內容】
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為了解決上述技術問題，本發明提供一種結構簡單、方便折疊的三折疊助力式自行車，折疊后體積小，重量輕，帶有四個滾輪，可以方便運輸，它采用人力加電力的純助力方式，不用轉柄送電，靠不斷踩踏曲柄啟動，既健身又省電，車速通過騎行者的蹬速來決定，(車速小于20公里)非常安全。傳動速比大、電流小、推力大。
[0006]本發明采用以下技術方案實現:
一種三折疊助力式自行車，包括后車架、后輪、中車架、前車架、車座、前輪、高速電機及減速器、后輪花鼓，所述后衣架設置在所述后輪上方，所述后車架與后輪花鼓連接、所述中車架位于所述后車架與所述前車架之間，并與所述車座連接，所述前車架通過前叉與所述前輪連接，其特征在于所述高速電機及減速器設置在所述后輪中部并與飛輪連接，鋰電池及控制器設置在所述中車架與前車架之間的上梁內，其一端與所述中車架固定連接，另一端與第二轉軸連接，所述第二轉軸另一端與所述前車架連接，所述前車架與車把之間通過第三轉軸連接，第一轉軸設置在中接頭后方，所述后衣架上固定連接有前后四個滾輪，后衣架和后車架與后花鼓連接。后輪花鼓與第一轉軸、第一轉軸與后車架連接，并形成兩個三角架，所述前端滾輪、后端滾輪的最高點高于后衣架。
[0007]所述前端滾輪的數量和所述后端滾輪的數量分別為2個。
[0008]所述前端滾輪與所述后端滾輪呈兩排分布在所述后車架上。
[0009]所述前端滾輪與所述后端滾輪通過軸承、螺母、墊片緊固在所述后衣架上。
[0010]所述前端滾輪軸與所述后端滾輪軸分別焊接在所述后衣架上。
[0011]所述后輪花鼓一側設有左旋螺紋，并螺接有飛輪，所述飛輪與驅動裝置連接，位于所述中接頭及中軸上設有傳感器，所述驅動裝置包括殼體、高速電機及減速器、一對嚙合的小錐齒輪和大錐齒輪，所述高速電機輸出軸上設有太陽齒輪，所述高速電機與減速器中心的輸出軸的軸端鍵接有小錐齒輪，所述殼體中心凸臺上裝有軸承，所述大錐齒輪與軸承連接，所述大錐齒輪上均布有柱銷，所述柱銷與后輪花鼓上的飛輪插接。
[0012]所述驅動裝置的電機轉速5000—10000轉/分，120—250W 所述高速電機及兩級減速器，(速比為1:20-1:30)
車架選用鋁合金，整車重量小于13公斤左右。鋰電池36V6.5Ah，充電后續航里程在30公里以上。
[0013]本發明具有的優點和積極效果是:16寸三折疊助力自行車自重小于13公斤，經過三個轉軸及車把的折疊后，體積可縮小到1.7倍，折疊后尺寸小于550mm*550mmX*300mm，能方便地放在轎車的后備箱、電梯、住房內；折疊后四個滾輪直接與地面接觸，可以作為一個小拉車，避免人們耗費力氣手提，乘地鐵、坐公交都很方便；使用環保型鋰電池，可省電55%，節約能源，綠色環保，符合國家可持續發展的要求。
[0014]另外使用鋰電池并采用人力加電力的純助力方式，不用轉柄送電，靠不斷踩踏腳蹬啟動，既健身又省電，車速通過蹬速來決定，增減速度具有緩沖，非常安全，可以間隙運動，傳動速比大、推力大，將5000轉/分一 10000轉/分的高速電機通過減速器減到200-300轉/分，啟動電流僅2— 4安培，上坡電流小于8安培。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為本發明折疊后輪后的結構示意圖；
圖3為本發明的整體折疊后的結構示意圖；
圖4為本發明驅動裝置的結構示意圖。
[0016]圖中，1、后衣架，2、后輪，3、中車架，4、前車架，5、車座，6、前輪，7、高速電機及減速器，8、后輪花鼓，9、前叉，10、飛輪，11、鋰電池及控制器，12、第二轉軸，13、車把，14、第三轉軸，15、第一轉軸，16、中接頭，17、折疊腳蹬，18、前端兩滾輪，19、后端兩滾輪，20、后車架，21、中軸，22、減速軸，23、殼體，24、小錐齒輪，25、大錐齒輪，26、太陽齒輪，27、軸承，28、柱銷。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發明做進一步解釋說明。
[0018]如圖1-4所示，本發明提供一種三折疊助力式自行車，包括后衣架1、后輪2、中車架3、前車架4、車座5、前輪6、高速電機及減速器7、后輪花鼓8，所述后衣架I設置在所述后輪2上方，所述中車架3位于所述后衣架I與所述前車架4之間，并與所述車座5連接，所述前車架4通過前叉9與所述前輪6連接，其特征在于所述高速電機及減速器7設置在所述后輪2中部并與飛輪10連