把式電動車摩托車撐傘棚支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明主要涉及一種在把式電動車摩托車上用來固定、支撐或安裝晴雨傘(棚)的撐傘(棚)支架。
【背景技術】
[0002]目前市場上有一種電動自行車晴雨傘，(例如:專利號201010591001X，公開號102018340A)，包括支承桿和折疊傘兩部分，支承桿包括水平段和豎直段，兩段圓弧連接，豎直段的下端，固定在電動自行車的鋼管把手上，折疊傘的傘桿固定在支承桿水平段的端部，支承桿的水平段和豎直段的夾角為75-85度，水平段與儀表盤上部兩后視鏡連線平行，豎直段下端為一弧形瓦，弧形瓦一側有與之配合的弧形片，弧形瓦和弧形片組合的圓筒的中心線和支承桿的水平段的夾角為20-30度。該現有技術解決了其自身提及的【背景技術】中的第一個缺陷“安裝不方便”，但沒有解決第二個缺陷“支承桿在正前方，妨礙駕駛人員觀看儀表”；并且由于沒有前傾，有大量的傘中棒由于下滑，將儀表盤戳壞，極易毀害儀表盤。
[0003]現有技術中還有一種電動自行車傘架，(例如:專利號2007200622607，公開號201002664)，包括固定支架、支撐桿、變徑接頭、夾傘器，固定支架未下段豎直、上段水平的折彎狀，下端有一弧面，與弧面相對的有一抱爪，抱爪和固定支架的弧面用上、下兩個螺栓連接，固定支架水平端有一豎直的螺孔，豎直的支承桿下端有連接螺桿，和固定支架水平端的螺孔相配合，支承桿的上端固定有變徑接頭，變徑接頭的小頭上固定有夾傘器。該現有技術缺陷是:安裝不方便；支承桿同樣在正前方，存在與上述現有技術同樣的缺陷。
【發明內容】
[0004]針對現有技術中存在的不足，為了克服上述安全隱患，本發明提供了一種把式電動車摩托車撐傘(棚)支架。
[0005]本發明所采用的技術方案是:一種把式電動車摩托車撐傘(棚)支架，其特征在于:它由橫桿和豎桿組成，所述橫桿的中心線與所述豎桿的中心線呈70?100度夾角，所述橫桿與豎桿一體設計，所述豎桿的端部設有手把安裝裝置，所述橫桿的端部設有傘(棚)中棒安裝裝置，所述手把安裝裝置具有橫中心孔，所述橫中心孔的中心線與所述橫桿的中心線的投影呈10?20度夾角，所述傘(棚)中棒安裝裝置具有豎中心孔，所述豎中心孔的中心線與所述豎桿的中心線的投影呈8?20度夾角。所述豎中心孔的中心線與所述橫桿的中心線投影呈70---100度夾角。
[0006]上述的把式電動車摩托車撐傘(棚)支架，其進一步特征在于:所述橫中心孔的中心線與所述豎桿的中心線垂直，所述橫中心孔的中心線、所述豎桿的中心線、所述橫桿的中心線不在同一平面上；所述豎中心孔的中心線與所述橫桿的中心線垂直，所述豎中心孔的中心線、所述豎桿的中心線、所述橫桿的中心線不在同一平面上。
[0007]上述的把式電動車摩托車撐傘(棚)支架，其特進一步征在于:所述手把安裝裝置是由動弧形瓦和靜弧形瓦組成，所述動弧形瓦與所述豎桿一體設計，所述靜弧形瓦通過螺栓與所述動弧形瓦配合。
[0008]上述的把式電動車摩托車撐傘(棚)支架，其特進一步征在于:所述手把安裝裝置是由動弧形瓦和靜弧形瓦組成，所述動弧形瓦與所述豎桿焊接連接，所述靜弧形瓦通過螺栓與所述動弧形瓦配合。
[0009]上述的把式電動車摩托車撐傘(棚)支架，其特進一步征在于:所述傘中棒安裝裝置是由動弧形瓦和靜弧形瓦組成，所述動弧形瓦與所述豎桿一體設計，所述靜弧形瓦通過螺栓與所述動弧形瓦配合。
[0010]上述的把式電動車摩托車撐傘(棚)支架，其特進一步征在于:所述傘(棚)中棒安裝裝置是由動弧形瓦和靜弧形瓦組成，所述動弧形瓦與所述靜弧形瓦相互配合，所述傘(棚)中棒安裝裝置通過螺栓與所述橫桿連接。
[0011]上述的把式電動車摩托車撐傘(棚)支架，其特進一步征在于:所述橫桿上或兩片夾板設有弧形槽，所述傘(棚)中棒安裝裝置能夠在所述弧形槽中轉動，調節傘(棚)中棒在正中位置；所述兩片夾板間還設有微型彈簧；所述動弧形瓦和所述靜弧形瓦的內圓弧面上還設有防滑槽。
[0012]與現有技術相比，本發明的有益效果是:(1)兩片夾板或橫桿有弧形槽，可便傘(棚)中棒左右調整裝正；(2)橫桿傾斜8?20度，能避免傘(棚)中棒下滑，戳穿駕駛頭中部的儀表盤；(3)加緊內園弧面，有防滑槽利于加緊傘(棚)中棒，在一定程度上會進一步提高防滑效果；(4)制作時橫桿可以為雙旋動，橫桿和豎桿可以為圓管或矩形管、可以為空心管材或實心鐵。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明實施例1的結構示意圖。
[0014]圖2為本發明實施例1的A-A向示意圖。
[0015]圖3為本發明實施例1的K向示意圖。
[0016]圖4為本發明實施例1的B向示意圖。
[0017]圖5為本發明實施例1的C-C向示意圖。
[0018]圖6為本發明實施例2的結構示意圖。
[0019]圖7為本發明實施例2的A-A向示意圖。
[0020]圖8為本發明實施例2的K向示意圖。
[0021]圖9為本發明實施例2的B向示意圖。
[0022]圖10為本發明實施例3的結構示意圖。
[0023]圖11為本發明實施例3的A-A向示意圖。
[0024]圖12為本發明實施例3的K向示意圖。
[0025]圖13為本發明實施例3的B向示意圖。
[0026]圖14為本發明實施例4的結構示意圖。
[0027]圖15為本發明實施例4的A-A向示意圖。
[0028]圖16為本發明實施例4的K向示意圖。
[0029]圖17為本發明實施例4的B向示意圖。
【具體實施方式】
[0030]以下結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細說明。
[0031]實施例1，如圖1-圖5所示。
[0032]本實施例的把式電動車摩托車撐傘(棚)支架，它由橫桿和豎桿組成，所述橫桿的中心線與所述豎桿的中心線呈70?100度夾角，所述橫桿與豎桿一體設計，所述豎桿的端部設有手把安裝裝置，所述橫桿的端部設有傘(棚)中棒安裝裝置，所述手把安裝裝置具有橫中心孔，所述橫中心孔的中心線與所述橫桿的中心線的投影呈10?20度夾角，所述傘(棚)中棒安裝裝置具有豎中心孔，所述豎中心孔的中心線與所述豎桿的中心線的投影呈8?20度夾角。所述豎中心孔的中心線與所述橫桿的中心線投影呈70?100度夾角。本發明的撐傘(棚)支架四個角度的度數設計，實現本發明目的，帶來顯著的效果，橫桿的端部設有傘(棚)中棒安裝裝置，所述傘(棚)中棒安裝裝置是由動弧形瓦和靜弧形瓦組成，所述動弧形瓦與所述豎桿一體設計，所述靜弧形瓦通過螺栓與所述動弧形瓦配合；所述傘(棚)中棒安裝裝置的弧形瓦的內圓弧面相對于橫桿和豎桿組成的平面斜了一個角度。撐傘(棚)支架的兩端共有四個孔，其中有三個孔是M8的螺孔；圓弧面設計有防滑槽，便于支架加緊。橫桿端夾傘(棚)中棒的弧面向前傾角8?20度，避免傘中棒下滑戳壞儀表盤。內弧面的防滑槽，要能夾緊傘中棒。
[0033]實施例2，如圖6-圖9所示。
[0034]本實施例的把式電動車摩托車撐傘(棚)支架