車輪放置裝置的制造方法
【專利說明】車輪放置裝置
[0001]
技術領域
[0002]本發明涉及車輪生產研宄領域，尤其涉及一種車輪放置裝置。
【背景技術】
[0003]車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負荷的旋轉組件，通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成(GB/T2933 — 2009);輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件；車輪除上述部件外，有時還包含輪轂，分類:1.按輪輻的構造:車輪可分為輻板式車輪和輻條式車輪；2.按車輪材質:可分為鋼制、鋁合金、鎂合金等車輪；3.按車軸一端安裝一個或兩個輪胎:可分為單式車輪和雙式車輪。
[0004]在現有技術中，車輪在生產出來后，通常存放在存貨架上，在存貨架上堆放時，比較雜亂，且堆放密集，在搬運的過程中，車輪之間容易發生碰撞，導致車輛損壞，且存貨架為敞開狀，車輪放置時間長，容易生銹。
[0005]綜上所述，本申請發明人在實現本申請實施例中發明技術方案的過程中，發現上述技術至少存在如下技術問題:
現有技術中的現有的車輪存放裝置存在設計不合理，車輪容易發生碰撞導致損壞，車輪容易生銹的技術問題。
【發明內容】
[0006]本發明提供了一種車輪放置裝置，解決了現有技術中的現有的車輪存放裝置存在設計不合理，車輪容易發生碰撞導致損壞，車輪容易生銹的技術問題，實現了車輪存放裝置設計合理，對車輪進行了良好的保護，避免碰撞和生銹的技術效果。
[0007]為解決上述技術問題，本申請實施例提供了車輪放置裝置，所述裝置包括:
外殼，所述外殼為長方體狀，所述外殼底面設有4個滑輪，所述外殼內設有N個車輪存放單元，所述車輪存放單元包括:車輪放置板、導向柱，所述車輪放置板為長條狀，所述車輪放置板和所述導向柱的一端均與所述外殼內壁連接，所述車輪放置板和所述導向柱均水平放置，所述導向柱位于所述車輪放置板正上方，且所述車輪放置板和所述導向柱之間的距離小于等于車輪的半徑，所述車輪放置板上設有M個凹槽，所述凹槽的寬度與車輪的寬度大小匹配，所述N、M均為大于等于I的正整數。
[0008]其中，所述外殼采用角鋼制成，所述外殼表面涂有防銹漆。
[0009]其中，所述4個滑輪均勻分布在所述外殼底面。
[0010]其中，所述N個車輪存放單7Π均勾分布在所述外殼內，所述M個凹槽均勾分布在所述車輪放置板上。
[0011 ] 其中，所述外殼內壁設有干燥層，所述干燥層內設有干燥劑。
[0012]其中，所述外殼頂面設有上端蓋。
[0013]其中，所述車輪放置板和所述導向柱的長度相等。
[0014]本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點: 由于采用了將車輪放置裝置設計為包括:外殼，所述外殼為長方體狀，所述外殼底面設有4個滑輪，所述外殼內設有N個車輪存放單元，所述車輪存放單元包括:車輪放置板、導向柱，所述車輪放置板為長條狀，所述車輪放置板和所述導向柱的一端均與所述外殼內壁連接，所述車輪放置板和所述導向柱均水平放置，所述導向柱位于所述車輪放置板正上方，且所述車輪放置板和所述導向柱之間的距離小于等于車輪的半徑，所述車輪放置板上設有M個凹槽，所述凹槽的寬度與車輪的寬度大小匹配的技術方案，即將車輪放置在外殼內的車輪存放單元中，利用外殼對車輪進行保護，可以防止水汽的進入，防止生銹，然后利用外殼的滑輪可以方便搬運，車輪在放置時，首先車輪的中心孔穿過導向柱，然后放置在車輪放置板的凹槽中進行固定，利用導向柱和凹槽對車輪進行固定，避免碰撞，且存取方便，所以，有效解決了現有技術中的現有的車輪存放裝置存在設計不合理，車輪容易發生碰撞導致損壞，車輪容易生銹的技術問題，進而實現了車輪存放裝置設計合理，對車輪進行了良好的保護，避免碰撞和生銹的技術效果。
【附圖說明】
[0015]圖1是本申請實施例一中車輪放置裝置的結構示意圖；
其中，1-外殼，2-滑輪，3-車輪放置板，4-導向柱，5-凹槽，6-車輪。
【具體實施方式】
[0016]本發明提供了一種車輪放置裝置，解決了現有技術中的現有的車輪存放裝置存在設計不合理，車輪容易發生碰撞導致損壞，車輪容易生銹的技術問題，實現了車輪存放裝置設計合理，對車輪進行了良好的保護，避免碰撞和生銹的技術效果。
[0017]本申請實施中的技術方案為解決上述技術問題。總體思路如下:
采用了將車輪放置裝置設計為包括:外殼，所述外殼為長方體狀，所述外殼底面設有4個滑輪，所述外殼內設有N個車輪存放單元，所述車輪存放單元包括:車輪放置板、導向柱，所述車輪放置板為長條狀，所述車輪放置板和所述導向柱的一端均與所述外殼內壁連接，所述車輪放置板和所述導向柱均水平放置，所述導向柱位于所述車輪放置板正上方，且所述車輪放置板和所述導向柱之間的距離小于等于車輪的半徑，所述車輪放置板上設有M個凹槽，所述凹槽的寬度與車輪的寬度大小匹配的技術方案，即將車輪放置在外殼內的車輪存放單元中，利用外殼對車輪進行保護，可以防止水汽的進入，防止生銹，然后利用外殼的滑輪可以方便搬運，車輪在放置時，首先車輪的中心孔穿過導向柱，然后放置在車輪放置板的凹槽中進行固定，利用導向柱和凹槽對車輪進行固定，避免碰撞，且存取方便，所以，有效解決了現有技術中的現有的車輪存放裝置存在設計不合理，車輪容易發生碰撞導致損壞，車輪容易生銹的技術問題，進而實現了車輪存放裝置設計合理，對車輪進行了良好的保護，避免碰撞和生銹的技術效果。
[0018]為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。
[0019]實施例一: 在實施例一