車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輛。
【背景技術】
[0002]目前車輛中使用的后橋存在扭轉梁后橋和四連桿后橋。車型確定后使用的后橋也將確定。目前技術存在以下兩個問題:
[0003]第一、整車廠進行整車加工時針對不同的車型都需要分別對扭轉梁后橋和對應的縱梁及四連桿后橋和對應的縱梁分別進行模具開發，因此造成成本較高；
[0004]第二、客戶選擇了不同的車型后橋后將無法進行變換。
【發明內容】
[0005]本發明旨在至少在一定程度上解決上述技術問題之一。
[0006]有鑒于此，根據本發明的一個方面，提供了一種車輛，該車輛包括:縱梁，所述縱梁上間隔設置有縱臂安裝支架和彈簧安裝支架；扭轉梁后橋，所述扭轉梁后橋包括扭轉梁本體、縱臂和彈簧，所述縱臂一端安裝在所述扭轉梁本體上，所述縱臂另一端安裝在所述縱臂安裝支架上，所述彈簧一端安裝在所述扭轉梁本體上，所述彈簧另一端安裝在所述彈簧安裝支架上；或四連桿后橋，所述四連桿后橋包括四連桿本體、第一縱臂和第一彈簧，所述第一縱臂一端安裝在所述四連桿本體上，所述第一縱臂另一端安裝在所述縱臂安裝支架上所述第一彈簧一端安裝在所述四連桿本體上，所述第一彈簧另一端安裝在所述彈簧安裝支架上。
[0007]根據本發明的車輛，由于該車輛縱梁上間隔設置有縱臂安裝支架和彈簧安裝支架；扭轉梁后橋的縱臂另一端和彈簧另一端能夠分別與所述縱臂安裝支架和所述彈簧安裝支架進行安裝固定；四連桿后橋的第一縱臂另一端和第一彈簧另一端也能夠分別與所述縱臂安裝支架和所述彈簧安裝支架進行安裝固定，因此在車型確定后可以使用不同形式的后橋，可以降低成本并且滿足不同客戶的需求。
[0008]根據本發明的一個實施例，在所述縱梁上位于所述縱臂安裝支架和彈簧安裝支架之間設置第一后橋安裝孔，所述四連桿后橋還包括后橋連接套，所述后橋連接套一端與所述四連桿本體連接，所述后橋連接套另一端與所述第一后橋安裝孔連接。
[0009]根據本發明的一個實施例，在所述縱梁上位于所述彈簧安裝支架后端設置第二后橋安裝孔，所述四連桿后橋還包括后橋連接桿，所述后橋連接桿一端與所述四連桿本體連接，所述后橋連接桿另一端與所述第二后橋安裝孔連接。
[0010]根據本發明的一個實施例，所述縱臂另一端與所述彈簧另一端的水平距離為575-585mm。
[0011]根據本發明的一個實施例，所述第一彈簧另一端與所述第一縱臂另一端的水平距離為 575_585mm。
[0012]根據本發明的一個實施例，所述第一彈簧另一端與后橋連接套另一端的水平距離為 435_440mm。
[0013]本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0014]本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0015]圖1為根據本發明車輛第一實施例中縱梁的立體結構示意圖；
[0016]圖2為根據本發明車輛第一實施例中扭轉梁后橋的立體結構示意圖；
[0017]圖3為根據本發明車輛第一實施例中四連桿后橋的立體結構示意圖；
[0018]圖4為根據本發明車輛第一實施例中扭轉梁后橋的俯視圖；
[0019]圖5為根據本發明車輛第一實施例中四連桿后橋的俯視圖。
【具體實施方式】
[0020]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0021]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0022]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0023]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”、等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。此外，術語“固定連接”是兩個元件彼此緊固在一起而不能相對活動，例如焊接，螺栓連接等。
[0024]如圖1-圖5所示，本發明提供的車輛包括縱梁10、扭轉梁后橋20或四連桿后橋30，本發明提供車輛的縱梁10根據不同的需要可以安裝扭轉梁后橋20也可以安裝四連桿后橋30。采用本發明提供的車輛，整車廠進行加工制造時僅開發一種縱梁10即可滿足扭轉梁后橋20和四連桿后橋30的車輛，因此降低了成本。
[0025]如圖1所示，本發明提供的縱梁10包括間隔設置的縱臂安裝支架11和彈簧安裝支架12。
[0026]如圖2所示，本發明提供的扭轉梁后橋20包括扭轉梁本體21、縱臂22和彈簧23，縱臂22 —端安裝在扭轉梁本體21上，彈簧23 —端安裝在扭轉梁本體21上。