一種新型空氣能助力多功能自行車的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:本發明涉及助力自行車、滑板式空氣壓縮技術等。
[0002]【背景技術】:目前使用的助力自行車普遍存在要么燃燒能源不環保，要么結構復雜，要么行程較短，要么車體過重，要么騎乘者蹬車費勁，要么達不到理想的時速等的不足。
[0003]
【發明內容】
:為了克服以上不足，本發明提供一種新型空氣能助力多功能自行車，利用滑板式空氣壓縮技術產生高壓氣體，然后輸送到自行車后輪軸的驅動器上，驅動自行車助力向前行駛。
[0004]本發明解決其技術問題所采取的技術方案是:在自行車的中軸位置上，同軸平行設置多組滑板式旋轉氣缸組合，與車架結構連接。
[0005]在自行車的中軸上，設置各組滑板式旋轉氣缸組的定子規格相同，相互連接，每個定子為一個氣缸。在滑板式旋轉氣缸組內，與中軸同圓心設置規格相同的轉子；每組氣缸組的轉子在中軸上的軸向設置視圖是重合的，每組轉子與中軸結構連接，同步旋轉。在每組氣缸組的轉子上，軸向槽內設置數量相等，規格相同的滑板。每組氣缸組的轉子上設置的滑板，每相鄰兩片滑板間所構成的夾角度數都相等，等分圓周。在各組氣缸組的轉子上設置的每片滑板，軸向視圖不是重合的，每相鄰兩片滑板間所構成的夾角度數都是相等的，是圓周的等分之一，即每組氣缸的每一個壓縮腔壓縮做功的終點都不在同一時間點上進行。在每組定子上，距離中軸心最遠點的切點連線的兩側，各設置進氣孔，在進氣孔外設置空氣凈化裝置。在每組定子上，在距離近地面的底部各設置進油孔。設置每組氣缸組壓縮做功后的出氣孔的連線，在一條直線上。設置滑板式旋轉氣缸組的轉子旋轉方向為正反雙向旋轉。
[0006]在滑板式旋轉氣缸組合的出氣孔外側設置高壓貯氣包，通過單向閥分別與之結構連接。設置每組單向閥的壓力相同，連接同一個高壓貯氣包，壓縮空氣匯集于高壓貯氣包內，作第2次空氣集聚升壓。在高壓貯氣包上設置安全閥。
[0007]本發明使用的滑板式旋轉氣缸組合與普通的空氣壓縮機的區別在于:
[0008]1.動力源不同。普通空氣壓縮機的帶動旋轉是靠電、燃油，動力強勁持續均衡，而本發明是靠人力，動力小而不均衡。
[0009]2.轉速不同。動力的確定，決定了自行車的轉速不可能高，應是普通空氣壓縮機的十幾分之一，是超低速的旋轉。
[0010]3.結構不同。普通空氣壓縮機一般都是單體獨立應用，本發明是連體的并聯滑板式旋轉氣缸組合。
[0011]4.平衡度不同。普通空氣壓縮機是單一方向旋轉，扭力的方向是一致的，必然出現平衡落差，產生振動，氣壓越大，氣缸壓縮腔的容積越大，打破平衡的可能性就越大，帶來的機體振動就越大。本發明氣缸壓縮腔的容積小，轉速慢，氣壓小，壓縮做功都不在同一個時間點上進行，扭力振動在各組合內部就得到了相互牽扯與抵消，得到了平衡，所以機體的震動要小。
[0012]5.用力大小不同。本發明每一個氣缸壓縮腔壓縮做功的終點都不在同一時間點上進行，騎乘者蹬車用力，基本上只需使用推動滑板式旋轉氣缸組合一組的一個氣缸壓縮腔壓縮做功的用力就行，因此用力很小；而普通空氣壓縮機的旋轉是要使用推動整體空氣壓縮機內氣缸壓縮腔壓縮做功的用力，所以用力需要很多。
[0013]由于自行車的中軸比較短，且距離地面的距離不能長，從而決定了本裝置的體積不能大，每一個氣缸腔內的容積也很小，設置的滑板式旋轉氣缸組合的壓縮做功都不在同一個時間點上進行，騎乘者蹬車用力，基本上只需使用推動一個氣缸壓縮腔壓縮做功的用力就行，它與自行車的車體重量、行駛阻力等沒有關系，所以騎乘者蹬車用力就很小。
[0014]本發明用在自行車上設置的滑板式旋轉氣缸組合是一種“貧氣”的超小型空氣壓縮機，是靠潤滑油來進行密封的，要想產氣量多，壓力大，只有靠騎乘者加快蹬車頻率來實現。滑板設置的數量越多，蹬車的頻率越大，滑板式旋轉氣缸組合的震動就越小，自行車體的抖動就越小，行車的速度就越快。
[0015]在自行車后輪的花鼓上，遠離飛輪的輻條外側，設置圓盤式動力驅動器，與花鼓結構連接。在圓盤式動力驅動器的邊緣一面，與切線20°左右夾角設置斜凹槽，氣量少，就必須集束、精準給氣。在圓盤式動力驅動器的邊緣一周，連同高氣壓噴嘴口的外圍設置封閉罩。一是消音，另一個是油氣混合物不致外泄，可通過下端近地面處的回油孔送到滑板式旋轉氣缸組內使用。自行車中軸的旋轉是超低速的，這就決定了用在本發明上的滑板式空氣壓縮機是貧氣的，用氣必須要嚴格節制，在高壓輸氣管道中，高壓貯氣包的出氣單向閥外設置輸氣節制器，來限制高壓氣體的排放量，需要助力就打開，不需要時就關掉。再者，自行車行駛所需的驅動力也是有限的，能起到助力作用本發明的目的就達到了。
[0016]本發明的驅動全過程是:腳蹬腳踏板帶動自行車中軸和各組滑板式旋轉氣缸組的轉子旋轉，產生壓縮空氣能量，通過單向閥匯集于貯氣包內，作第2次空氣集聚升壓，當貯氣包內的空氣能壓力達到預設值的高壓時，再通過高壓單向閥輸出至高壓噴嘴，然后集束、精準、有節制地射入圓盤式驅動器的斜凹槽內，用空氣能的直接推力迅速傳遞到車輪上，驅動自行車助力行駛。
[0017]設置自行車充氣嘴與高壓貯氣包之間通過備用輸氣管相連接，反方向旋轉自行車中軸，完成對靜態自行車輪胎的充氣。
[0018]本發明的有益效果是，不需外來能源，綠色環保健身，結構簡約，輕型便捷，省力，多功能，無限行程，徹底顛覆了人們騎乘自行車向前行駛中加力的登車習慣，正反方向登車旋轉都能助力加速，助力行駛將成為人們一種省力健身，輕松愜意的享受。
[0019]【附圖說明】:下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0020]圖1圖2圖3圖4是本發明的體系結構示意圖。
[0021]圖5圖6圖