用于履帶式車輛的履帶張緊裝置和履帶式車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及工程機械或農業機械領域,更具體地,涉及一種用于對履帶式車輛的履帶輪進行張緊調節的履帶張緊裝置。還涉及一種采用這種履帶張緊裝置的履帶式車輛。
【背景技術】
[0002]以下對本發明的相關技術背景進行說明,但這些說明并不一定構成本發明的現有技術。
[0003]履帶式機械廣泛應用于工程機械和農用機械領域,履帶是這類機械的主要行走部件之一。為滿足不同路況的行走要求,履帶張緊機構起著非常關鍵的作用。首先,履帶張緊機構能夠使履帶一直張緊,處于良好的工作狀態,其次,履帶張緊機構能夠確保履帶在車輛的行走過程中不會因為沖擊而斷裂或者發生脫軌等故障。
[0004]目前,履帶式行走機械的履帶張緊裝置有多種,比較常用的是絲杠履帶張緊裝置和液壓式履帶張緊裝置。對于絲杠履帶張緊裝置來說,當在一定位置使履帶張緊后,通過螺母將絲杠鎖死,而在履帶因路況變化而產生松弛后,不能及時自動調整。液壓張緊力不易控制,當液壓系統出現故障或者液壓油發生泄漏時,張緊力無法保證履帶一直處于張緊狀態,造成履帶松弛,進而產生履帶與履帶架干涉磨損或履帶脫軌等故障。現有技術中需要一種能夠在對履帶輪進行張緊的同時為履帶輪提供彈性支承的履帶張緊裝置,并且該履帶張緊裝置能夠確保履帶式車輛在行駛過程中履帶不會被過度張緊,從而防止履帶斷裂。
【發明內容】
[0005]針對現有技術中存在的問題,本發明提供一種通過彈簧預緊并且通過液壓缸張緊的履帶張緊裝置。根據本發明的履帶張緊裝置結構簡單、制造成本和維護成本低,而且能很好的保證履帶的正常工作。
[0006]本發明的目的在于提出一種能夠為履帶式車輛提供履帶張緊力的履帶張緊裝置,同時該履帶張緊裝置在液壓張緊機構發生故障的同時仍能夠為履帶提供一定的張緊力,確保履帶式車輛的正常行駛或作業。
[0007]本發明提供一種用于履帶式車輛的履帶張緊裝置,履帶張緊裝置包括與履帶輪的履帶輪軸固定地設置的履帶輪架和為履帶輪架提供彈性支承力的彈性支承機構。根據本發明的履帶張緊裝置的彈性支承機構包括串聯地連接的彈簧力支承機構和液壓力支承機構,彈簧力支承機構包括中空彈簧和包圍中空彈簧并且引導中空彈簧的伸縮的導向套。
[0008]根據本發明的用于履帶式車輛的履帶張緊裝置能夠通過串聯在一起的彈簧力支承機構和液壓力支承機構為履帶輪和履帶提供張緊力,從而在即使液壓缸產生漏液或發生故障的情況下,仍能確保履帶的張緊,保證采用這種履帶張緊裝置的履帶式車輛的正常行駛。另外,通過彈簧力支承機構和液壓力支承機構為履帶輪提供彈性支承,從而為履帶輪和履帶提供彈性支承,在履帶受到較大作用力時也能夠為履帶輪提供一定的運動自由度,避免履帶受力過大而發生斷裂的風險。此外,通過圍繞中空彈簧的外周設置的導向套來對彈簧的伸縮進行引導,與現有技術中的設置在彈簧中心的導向軸相比,其結構更加簡單、拆裝更加方便,因此有利于履帶張緊裝置的維修和保養,并且降低了履帶張緊裝置的制造成本和維護保養成本。
[0009]根據本發明的用于履帶式車輛的履帶張緊裝置的一個優選的實施例,彈簧力支承機構還包括設置在中空彈簧與履帶輪架之間的彈簧壓板以及設置在中空彈簧與液壓力支承機構之間的壓板。
[0010]根據本發明的用于履帶式車輛的履帶張緊裝置的再一個優選的實施例,液壓力支承機構包括與壓板相對固定地連接的柱塞和與柱塞滑動且密封地配合的柱塞缸。
[0011]在根據本發明的用于履帶式車輛的履帶張緊裝置的還一個優選的實施例中,在柱塞缸的端部底座上設置有用于向柱塞缸內填充液壓流體的充注孔。
[0012]根據本發明的用于履帶式車輛的履帶張緊裝置的又一個優選的實施例,在壓板和彈簧壓板的與中空彈簧相鄰接的側面上分別設置有容置槽,中空彈簧的兩個端部分別容置在容置槽內。
[0013]在根據本發明的用于履帶式車輛的履帶張緊裝置的另一個優選的實施例中,該履帶式車輛包括設置在履帶式車輛的履帶輪系的機架上的導向槽,履帶張緊裝置設置在導向槽內。
[0014]本發明還提供一種包括如上所述的履帶張緊裝置的履帶式車輛。根據本發明的履帶式車輛具有如上所述的根據本發明的履帶張緊裝置所具有的相關優勢和技術效果。
【附圖說明】
[0015]通過以下參照附圖而提供的【具體實施方式】部分,將能夠更加清楚地理解本發明的特征和優點。
[0016]圖1示出根據本發明的用于履帶式車輛的履帶張緊裝置的剖視圖。
[0017]圖2是采用根據本發明的用于履帶式車輛的履帶張緊裝置的履帶輪系的側視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面參照附圖對本發明的示例性實施方式進行詳細描述。對示例性實施方式的描述僅僅是出于示范目的,而絕不是對本發明及其應用或用法的限制。
[0019]本發明提供一種用于履帶式車輛的履帶張緊裝置。如圖1所示,示出根據本發明的履帶張緊裝置50的剖視圖。根據本發明的履帶式張緊裝置50通過串聯地施加的彈簧力和液壓力實現對履帶輪軸的支承,從而為履帶輪提供張緊力。根據本發明的用于履帶式車輛的履帶張緊裝置50包括與履帶輪9的履帶輪軸10固定地設置的履帶輪架8和為履帶輪架8提供彈性支承力的彈性支承機構。
[0020]在根據本發明的用于履帶式車輛的履帶張緊裝置50的實施例中,為履帶輪架8提供彈性支承力的彈性支承機構包括串聯地連接的彈簧力支承機構和液壓力支承機構。用于為履帶輪架8提供彈性支承力的彈簧力支承機構包括中空彈簧5、設置在中空彈簧5與履帶輪架8之間的彈簧壓板7以及設置在中空彈簧5與液壓力支承機構之間的壓板4。進一步地,為了使中空彈簧5在被壓縮的過程中不會發生偏移以及使中空彈簧5的彈力垂直地施加到彈簧壓板7上,在中空彈簧5的外部設置有包圍中空彈簧5并且能夠引導中空彈簧5的伸縮的導向套6,導向套6的內徑略大于彈簧5的外徑,從而使得彈簧5能夠在導向套6內自由地伸縮。
[0021]在現有技術中,通常采用設置在彈簧內部的導向軸來對彈簧的伸縮進行引導,導致這種彈簧引導裝置具有比較復雜的結構,因此其制造成本明顯較高。相反地,根據本發明的履帶張緊裝置50采用的是設置在中空彈簧5的外部的導向套6,其內部不設置導向軸,這種結構相對簡單、便于拆卸,因此更加有利于履帶張緊裝置50的維修保養,從而降低了履帶張緊裝置50的制造成本和維護成本。
[0022]進一步地,在壓板4的與彈簧5相反的一側設置有液壓力支承機構,該液壓力支承機構包括與壓板4相對固定地連接的柱塞3以及與柱塞3滑動且密封地配合的柱塞缸2。柱塞3能夠在柱塞缸2內滑動,從而使得柱塞3為壓板4以及設置在壓板4的端部的彈簧5提供液壓力