一種后平叉和后平叉安全結構的制作方法

本實用新型屬于輪式動力車技術領域，涉及輪式動力車中一種后平叉和后平叉安全結構。

背景技術：

隨著城市交通壓力增大，兩輪動力車以其受交通壓力影響小的特點逐漸成為人們短途出行的首選，兩輪動力車包含摩托車、電動車、助力自行車等，尤其是電動車，其綠色環保的特性深受人們喜愛，同時人們對電動車的設計也有了更高的要求。電動車后平叉是電動車架構的重要部件，主要用于對電動車后輪軸與車架進行固定，后平叉的前端與車架連接，后平叉的后端則與后輪軸連接。

現有的輪式動力車后平叉，具有兩個相對設置的叉臂，兩個叉臂的前端部連為一體，各叉臂的后端部均開設有用于插接后輪軸的缺口，后輪軸穿入該缺口中。為了對后輪軸在插入缺口后進行固定，目前采用一種掛件結構。該掛件通常為片狀體，該片狀體后端具有供后輪軸穿設的后輪軸穿孔，該片狀體前端具有供固定元件將掛件固定在叉臂上的螺栓孔。在各叉臂的缺口前方也具有對應螺栓孔的固定孔以穿入固定元件，以固定掛件。在安裝后，通過鎖定后的掛件的后輪軸穿孔來定位后輪軸，將后輪軸限位在缺口中。

然而，上述現有結構在實際使用中缺存在很大的安全隱患，當掛件的固定元件無法將掛件鎖緊時（產生這種情況的原因包括固定元件本身的質量問題、固定元件固定不到位、長期使用后固定部位的磨損），后輪軸就會突然脫出叉臂的缺口，造成安全事故。

技術實現要素：

本實用新型針對現有的技術存在的上述問題，提供一種后平叉和后平叉安全結構，本實用新型所要解決的技術問題是：如何避免后輪軸脫出后平叉叉臂的缺口，以及進一步如何提高后平叉叉臂的美觀和整體性。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種后平叉，它具有兩個相對設置的叉臂，兩個叉臂的前端部連為一體，各叉臂的后端部均開設有用于插接后輪軸的缺口，其特征在于：所述叉臂上具有伸入到掛件的螺栓孔的定位銷，所述定位銷位于所述叉臂的缺口與后輪軸鎖定掛件的固定孔之間或固定孔前方。

所述的后平叉，其特征在于：所述叉臂的前端部通過焊接方式與連接部連為一體。

所述的后平叉，其特征在于：所述連接部包括平叉管、轉軸和緩沖軸承，還包括上襯板和下襯板，所述上襯板和下襯板的前端焊接在平叉管上，所述叉臂的前端部分別焊接在平叉管、上襯板和下襯板的兩側。

所述的后平叉，其特征在于：所述叉臂均包括外罩和加強板，所述加強板位于外罩的內側。

所述的后平叉，其特征在于：還包括裝飾蓋，所述裝飾蓋將所述缺口和安全銷覆蓋。

一種后平叉安全結構，其特征在于：它包括如上所述的后平叉，用于將后輪軸限位在缺口內的掛件，所述掛件前端具有供后輪軸穿設的孔以及供定位銷和掛件固定元件穿過的螺栓孔；所述后輪軸穿過掛件的孔并將后輪軸限位在缺口中，所述掛件通過固定元件穿過螺栓孔固定在叉臂上且定位銷伸入螺栓孔。

與現有技術相比，本實用新型的優點如下：

1、本實用新型后平叉的叉臂上具有伸入到掛件的螺栓孔的定位銷，所述定位銷位于所述叉臂的缺口與后輪軸鎖定掛件的固定孔之間或固定孔前方。以及由后平叉、掛件和安全銷構成的安全結構。它可以有效防止當掛件的固定元件無法將掛件鎖緊時，后輪軸就會突然脫出叉臂的缺口的情況。一旦出現固定元件無法將掛件鎖緊時，伸入到掛件的螺栓孔的安全銷仍然可以將掛件掛住，確保后輪軸仍然被限位在叉臂的缺口中。

2、本實用新型的輪式動力車后平叉，叉臂的前端部通過焊接方式與連接部連為一體，具有結構簡單、加工方便、安裝精準度高等優點，還有助于增加叉臂的連接強度，降低后平叉產品整體重量。

3、本實用新型中的輪式動力車后平叉，其連接部包括平叉管、轉軸和緩沖軸承，還包括上襯板和下襯板，所述上襯板和下襯板的前端焊接在平叉管上，所述叉臂的前端部分別焊接在平叉管、上襯板和下襯板的兩側。也就是說，叉臂的前端部可以分別于平叉管、上襯板和下襯板的兩側進行焊接連接，其連接強度較高，產品整體重量也大大降低。

4、本實用新型的輪式動力車后平叉，其叉臂包括外罩和加強板，所述加強板位于外罩的內側。不但可以增加后平叉的強度，而且避免了原有罩體配合加強筋破壞產品美觀的問題。

5、本實用新型包括裝飾蓋，所述裝飾蓋將所述缺口和安全銷覆蓋，有助于后平叉產品的美觀和完整。

附圖說明

圖1是本實用新型后平叉及其安全結構的立體組合圖（裝飾蓋打開）。

圖2是本實用新型后平叉及其安全結構的立體分解圖。

圖3是本實用新型中安全銷的設置結構示意圖一。

圖4是本實用新型中安全銷的設置結構示意圖二。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1-3所示，它公開了一種后平叉。它具有兩個相對設置的叉臂1、2，兩個叉臂1、2的前端部連為一體，各叉臂1、2的后端部均開設有用于插接后輪軸的缺口4，所述叉臂1、2上具有伸入到掛件3的螺栓孔31的定位銷6，所述定位銷6位于所述叉臂1、2的缺口4與后輪軸鎖定掛件3的固定孔5之間或固定孔5前方。

上述的具有定位銷6的后平叉，以及用于將后輪軸限位在缺口4內的掛件3，所述掛件3前端具有供后輪軸穿設的孔32以及供定位銷6和掛件固定元件穿過的螺栓孔31；所述后輪軸穿過掛件3的孔32并將后輪軸限位在缺口4中，所述掛件3通過固定元件穿過螺栓孔31固定在叉臂1、2上且定位銷6伸入螺栓孔31。以此構成了一種后平叉安全結構。

通過上述結構，可以有效防止當掛件的固定元件無法將掛件鎖緊時，后輪軸就會突然脫出叉臂1、2的缺口4的情況。一旦出現固定元件無法將掛件鎖緊時，伸入到掛件的螺栓孔31的安全銷6仍然可以將掛件3掛住，確保后輪軸仍然被限位在叉臂1、2的缺口中。

本實用新型中，所述叉臂1、2的前端部通過焊接方式與連接部連為一體。所述連接部包括平叉管7、轉軸8和緩沖軸承9，還包括上襯板10和下襯板11，所述上襯板10和下襯板11的前端焊接在平叉管7上，所述叉臂1、2的前端部分別焊接在平叉管7、上襯板10和下襯板11的兩側。叉臂的前端部通過焊接方式與連接部連為一體，具有結構簡單、加工方便、安裝精準度高等優點，還有助于增加叉臂的連接強度，降低后平叉產品整體重量。

本實用新型中，所述叉臂1、2均包括外罩111、211和加強板112、212，所述加強板112、212位于外罩111、211的內側。不但可以增加后平叉的強度，而且避免了原有罩體配合加強筋破壞產品美觀的問題。

本實用新型中，還包括裝飾蓋12，所述裝飾蓋12將所述缺口4和安全銷6覆蓋。有助于后平叉產品的美觀和完整。

請進一步參閱圖3、4，它們是本實用新型兩種不同的定位銷設置方式。圖3中，該定位銷6設置在叉臂的固定孔5前方。圖4中，該定位銷6則設置在叉臂1、2的缺口4與后輪軸鎖定掛件3的固定孔5之間。雖然設置的位置有所不同，但是只要確保定位銷6可以伸入掛件3的螺栓孔31就可以實現本實用新型的功能和效果。

綜上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變化與修飾，都應為本實用新型的技術范疇。