本實用新型涉及裝載機機械領域，尤其涉及一種小型裝載機鉸鏈式連接與轉向裝置。
背景技術：
在小型裝載機鉸鏈式連接的轉向裝置中，最常見的是前支架連接板上裝有耐磨復合套，直接與車架上下連接板用銷軸連接，用開口銷穿桿在銷軸孔內止退。由于軸套與車架板接觸面積大造成轉向阻力大，轉向不靈活，開口銷橫穿于銷軸孔內，鎖緊螺母松動，容易引起間隙增大，磨損加劇，導致車身與前支架兩頭翹，影響操作，不利于安全作業。
技術實現要素：
本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種在長期行駛作業中不易造成轉向裝置連接件的磨損、不易翹動變形、轉動靈活的小型裝載機鉸鏈式連接與轉向裝置。
為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：
一種小型裝載機鉸鏈式連接與轉向裝置，包括兩個平行設置的后車架連接板、位于兩后車架連接板之間的前支架板、轉向銷軸和關節軸承，所述關節軸承固定設置于前支架板上，轉向銷軸的兩端分別穿過兩后車架連接板，中部套設于關節軸承內。
作為上述技術方案的進一步改進：
所述轉向銷軸上套設兩個軸承耐磨止退套，所述軸承耐磨止退套的一端抵靠于關節軸承的端面，另一端緊抵于后車架連接板的內側面。
所述軸承耐磨止退套為T型狀的套筒，小端面朝向關節軸承。
所述關節軸承上設有上、下兩個軸承擋蓋，軸承擋蓋的內側面與關節軸承、軸承耐磨止退套均緊抵，兩軸承擋蓋通過緊固螺栓固定安裝于前支架板上。
所述轉向銷軸的外伸端套設開槽螺母，所述開槽螺母與轉向銷軸連接處安裝止動墊圈。
與現有技術相比，本實用新型的優點在于：
本實用新型的一種小型裝載機鉸鏈式連接與轉向裝置，前支架板與后車架連接板之間通過轉向銷軸鉸接，轉向銷軸與前支架板之間用關節軸承連接，各連接件之間配合緊密，轉動靈活，在長期行駛作業中不易造成轉向裝置連接件的磨損、不易翹動變形，既提高了小型裝載機的使用壽命，又保障運輸作業安全。
附圖說明
圖1是本實用新型的小型裝載機鉸鏈式連接與轉向裝置的結構示意圖。
圖中各標號表示：1、前支架板；2、軸承擋蓋；3、緊固螺栓；4、關節軸承；5、軸承耐磨止退套；6、轉向銷軸；7、后車架連接板；8、止動墊圈；9、開槽螺母。
具體實施方式
以下結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1示出了本實用新型的一種小型裝載機鉸鏈式連接與轉向裝置的實施例，其包括兩個平行設置的后車架連接板7、位于兩后車架連接板7之間的前支架板1、轉向銷軸6和關節軸承4，關節軸承4固定設置于前支架板1上，轉向銷軸6的兩端分別穿過兩后車架連接板7，中部套設于關節軸承4內，轉向銷軸6經關節軸承4貫穿兩后車架連接板7。前支架板1與后車架連接板7之間通過轉向銷軸6鉸接，轉向銷軸6與前支架板1之間用關節軸承4連接，各連接件之間配合緊密，轉動靈活，在長期行駛作業中不易造成轉向裝置連接件的磨損、不易翹動變形，既提高了小型裝載機的使用壽命，又保障運輸作業安全。
本實施例中，轉向銷軸6上套設兩個軸承耐磨止退套5，軸承耐磨止退套5的一端抵靠于關節軸承4的端面，另一端緊抵于后車架連接板7的內側面，軸承耐磨止退套5的作用在于，防止關節軸承4在經過長期作業后因為磨損而上下移動。
本實施例中，軸承耐磨止退套5為T型狀的套筒，小端面朝向關節軸承4，大端面朝向后車架連接板7內側面。
本實施例中，關節軸承4上設有上、下兩個軸承擋蓋2，軸承擋蓋2的內側面與關節軸承4、軸承耐磨止退套5均緊抵，兩軸承擋蓋2通過緊固螺栓3固定安裝于前支架板1上。軸承擋蓋2，既對關節軸承4起到了固定的作用，又隔開了前支架板1與軸承耐磨止退套5直接接觸，減少阻力，從而達到轉向靈活的效果。本實施例中，軸承擋蓋2為圓形筒，兩軸承擋蓋2通過六個緊固螺栓3固定安裝于前支架板1上。
本實施例中，轉向銷軸6的外伸端套設開槽螺母9，開槽螺母9與轉向銷軸6連接處安裝止動墊圈8，起到了緊固的作用，減少了轉向銷軸6與開槽螺母9之間的磨損，提高使用壽命。
雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本實用新型技術方案保護的范圍內。