拖拉機棉田作業前橋加寬加高裝置的制作方法

本實用新型涉及一種拖拉機棉田作業加寬加高裝置，尤其涉及一種拖拉機棉田作業前橋加寬加高裝置。

背景技術：

近幾年，新疆棉花的種植結構逐漸進行了改良（單膜2.05米，高密度，一膜六行，膜下管道滴灌），新的種植結構很大幅度的增加了棉花產量，提高了水資源的有效利用率。隨之而來，對棉田作業的拖拉機提出了全新的技術要求，不僅能播種、運輸，還能實現中耕、噴藥等中后期棉田作業。

一、新式棉花種植行距加寬了，要求拖拉機的輪距由原來的1100mm增加到2500mm；

二、管道滴灌技術充分保證了棉花生長期的水分供給，棉株增高了400mm左右，這就要求在棉花生長的中后期作業時，拖拉機最低通過高度根據不同機型相應地提高300-500mm。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種拖拉機棉田作業前橋加寬加高裝置，新的前橋總成是在原前橋基礎上加高加寬，同時對新的前橋進行了強度的加強，新的前橋采用了整體的設計、加工、制造，最大程度的保證了其制造精度和使用性能的要求，使新的前橋更加堅固可靠，轉向更輕便,且只需要拆裝前橋擺軸一個部件，即可完成新轉向橋的更換，方便了四輪驅動拖拉機更換新的加寬加高前橋。

本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是：

一種拖拉機棉田作業前橋加寬加高裝置，包括轉向臂21、轉向節總成22、轉向節套管23、推力球軸承24、主前橋U型管25、前輪轂26和前橋擺動套管27，主前橋U型管25兩端焊接固定有轉向節套管23，轉向節總成22的兩端分別插接在前輪轂26內和轉向節套管23內，所述轉向節總成22和前輪轂26之間設置有使兩者旋轉的圓錐滾子軸承，所述轉向節總成22和轉向節套管23之間設置使兩者旋轉的推力球軸承24和轉向套30；所述轉向臂21與轉向節總成22連接并帶動其旋轉，所述主前橋U型管25中部固定有前橋擺動套管27。

一種拖拉機棉田作業前橋加寬加高裝置，與拖拉機后輪大輪胎加高、拖拉機齒輪箱加高、拖拉機鏈條盒加高機配用。

本實用新型還提供一種拖拉機前橋總成，還包括固定在前輪轂26上的前輻板28，導向輪胎29套接在所述前輻板28上。

一種四驅拖拉機前驅動橋總成，將四驅拖拉機前驅動橋總成更換成上述拖拉機前橋總成。

本實用新型還提供一種拖拉機，包括拖拉機前橋總成和拖拉機后橋總成，所述拖拉機前橋總成包括上述拖拉機棉田作業前橋加寬加高裝置。

所述的拖拉機后橋總成，包括后橋變速箱11、半軸套管10、輪輻板12和輪胎13，輪胎13套接在所述輪輻板12上，還包括固定在半軸套管10上的中間接管1，半軸套管10一端固定在后橋變速箱11上；加高裝置，加高裝置上端與中間接管1的另一端固定連接；半軸3，半軸3一端與后橋變速箱11的星齒輪支架動力連接；半軸3另一端與加高裝置動力連接，所述加高裝置包括加高箱體2、并列設置于所述加高箱體2內的中間傳動軸4和驅動軸5，中間傳動軸4和驅動軸5分別通過軸承B、軸承C安裝在加高箱體2內，中間傳動軸4和驅動軸5均平行于所述半軸3，半軸3與中間傳動軸4之間通過傳動比為1:1的齒輪A6、齒輪B7傳動，中間傳動軸4與驅動軸5之間通過傳動比為1:1的齒輪B7、齒輪C8傳動；位于加高箱體2內的半軸3的軸頭加工有漸開線細花鍵，漸開線細花鍵與空心軸9內花鍵嚙合，空心軸9外花鍵與齒輪A6嚙合，空心軸9兩端通過軸承A安裝在加高箱體2內，驅動軸5穿過加高箱體2與輪輻板12固定連接。

本實用新型的工作原理：新的前橋總成是在原前橋基礎上加高加寬，同時對新的前橋進行了強度的加強，新的前橋采用了整體的設計、加工、制造，最大程度的保證了其制造精度和使用性能的要求，使新的前橋更加堅固可靠，轉向更輕便。只需要拆裝前橋擺軸一個部件，即可完成新轉向橋的更換，方便了四輪驅動拖拉機更換新的加寬加高前橋。在拖拉機原有底盤的基礎上，通過增加兩側的中間接管，增加加高箱體，更換加寬半軸，來實現后橋的加高加寬。

本實用新型的有益效果在于：1、新的前橋總成是在原前橋基礎上加高加寬，同時對新的前橋進行了強度的加強，新的前橋采用了整體的設計、加工、制造，最大程度的保證了其制造精度和使用性能的要求，使新的前橋更加堅固可靠，轉向更輕便。2、只需要拆裝前橋擺軸一個部件，即可完成新轉向橋的更換，特別是方便了四輪驅動拖拉機原來驅動橋總成更換為新的加寬加高前橋。3、在拖拉機原有底盤的基礎上，通過增加兩側的中間接管，增加加高箱體，更換加寬半軸，來實現后橋的加高加寬。4、加高箱體采用了1：1的傳動比，保證了拖拉機原來各檔位的速度不變，不僅保持了拖拉機在棉田中耕、噴藥等作業速度，還有效地避免了因地面潮濕所造成的驅動輪打滑空轉現象。5、原來單純為改變輪距和利用更換加大輪胎對拖拉機進行加寬加高改造的方法，改造完的拖拉機自身重量、機具重量及牽引力等復合作用在原車驅動半軸的外側點，造成了超過50%的驅動半軸斷裂現象，特別是四輪驅動拖拉機的前驅動半軸直徑較小，簡單的從軸頭端面加寬，后果是前驅動軸100%斷裂。新結構則由加寬中間接管和加高箱體承擔，半軸單純的傳遞扭矩，這就從根本上避免了原驅動半軸加寬以后，因復合力矩作用導致的剪切和斷裂問題。6、方便拖拉機的復原，不影響其它作業要求棉田作業完畢，拆掉加高箱體，增加軸承端蓋和驅動輪輻板，即可恢復原來的高度，方便后期棉田運輸作業及來年的春耕及播種作業，主要是方便了拖拉機的加寬加高及復原工作，同時對加寬加高車型的驅動半軸加粗，提高了改制拖拉機的可靠性。

附圖說明

圖1是傳統兩輪驅動拖拉機前橋總成的結構示意圖；

圖2是傳統四輪驅動拖拉機前橋總成的結構示意圖；

圖3是新型拖拉機前橋總成的結構示意圖；

圖4是傳統拖拉機后橋總成的結構示意圖；

圖5是新型拖拉機后橋總成的結構示意圖；

圖6是本實用新型拖拉機的復原后的結構示意圖。

其中，1-中間接管，2-加高箱體，3-半軸，4-中間傳動軸，5-驅動軸，6-齒輪A，7-齒輪B，8-齒輪C，9-空心軸，10-半軸套管，11-后橋變速箱，12-輪輻板，13-輪胎，14-軸承端蓋，15-驅動輪輻板，

21-轉向臂，22-轉向節總成，23-轉向節套管，24-推力球軸承，25-主前橋U型管，26-前輪轂，27-前橋擺動套管，28-前輻板，29-導向輪胎，30-轉向套。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

參照圖1-6，本具體實施方式所述的一種拖拉機棉田作業前橋加寬加高裝置，包括轉向臂21、轉向節總成22、轉向節套管23、推力球軸承24、主前橋U型管25、前輪轂26和前橋擺動套管27，主前橋U型管25兩端焊接固定有轉向節套管23，轉向節總成22的兩端分別插接在前輪轂26內和轉向節套管23內，所述轉向節總成22和前輪轂26之間設置有使兩者旋轉的圓錐滾子軸承，所述轉向節總成22和轉向節套管23之間設置使兩者旋轉的推力球軸承24和轉向套30；所述轉向臂21與轉向節總成22連接并帶動其旋轉，所述主前橋U型管25中部固定有前橋擺動套管27。

一種拖拉機棉田作業前橋加寬加高裝置，與拖拉機后輪大輪胎加高、拖拉機齒輪箱加高、拖拉機鏈條盒加高機配用。

本實用新型還提供一種拖拉機前橋總成，還包括固定在前輪轂26上的前輻板28，導向輪胎29套接在所述前輻板28上。

本實用新型還提供一種拖拉機，包括拖拉機前橋總成和拖拉機后橋總成，所述拖拉機前橋總成包括上述拖拉機棉田作業前橋加寬加高裝置。

所述的拖拉機后橋總成，包括后橋變速箱11、半軸套管10、輪輻板12和輪胎13，輪胎13套接在所述輪輻板12上，還包括固定在半軸套管10上的中間接管1，半軸套管10一端固定在后橋變速箱11上；加高裝置，加高裝置上端與中間接管1的另一端固定連接；半軸3，半軸3一端與后橋變速箱11的星齒輪支架動力連接；半軸3另一端與加高裝置動力連接，所述加高裝置包括加高箱體2、并列設置于所述加高箱體2內的中間傳動軸4和驅動軸5，中間傳動軸4和驅動軸5分別通過軸承B、軸承C安裝在加高箱體2內，中間傳動軸4和驅動軸5均平行于所述半軸3，半軸3與中間傳動軸4之間通過傳動比為1:1的齒輪A6、齒輪B7傳動，中間傳動軸4與驅動軸5之間通過傳動比為1:1的齒輪B7、齒輪C8傳動；位于加高箱體2內的半軸3的軸頭加工有漸開線細花鍵，漸開線細花鍵與空心軸9內花鍵嚙合，空心軸9外花鍵與齒輪A6嚙合，空心軸9兩端通過軸承A安裝在加高箱體2內，驅動軸5穿過加高箱體2與輪輻板12固定連接。

本具體實施方式的工作原理：新的前橋總成是在原前橋基礎上加高加寬，同時對新的前橋進行了強度的加強，新的前橋采用了整體的設計、加工、制造，最大程度的保證了其制造精度和使用性能的要求，使新的前橋更加堅固可靠，轉向更輕便。只需要拆裝前橋擺軸一個部件，即可完成新轉向橋的更換，方便了四輪驅動拖拉機更換新的加寬加高前橋。在拖拉機原有底盤的基礎上，通過增加兩側的中間接管，增加加高箱體，更換加寬半軸，來實現后橋的加高加寬。

本具體實施方式的有益效果在于：1、新的前橋總成是在原前橋基礎上加高加寬，同時對新的前橋進行了強度的加強，新的前橋采用了整體的設計、加工、制造，最大程度的保證了其制造精度和使用性能的要求，使新的前橋更加堅固可靠，轉向更輕便。2、只需要拆裝前橋擺軸一個部件，即可完成新轉向橋的更換，特別是方便了四輪驅動拖拉機原來驅動橋總成更換為新的加寬加高前橋。3、在拖拉機原有底盤的基礎上，通過增加兩側的中間接管，增加加高箱體，更換加寬半軸，來實現后橋的加高加寬。4、加高箱體采用了1：1的傳動比，保證了拖拉機原來各檔位的速度不變，不僅保持了拖拉機在棉田中耕、噴藥等作業速度，還有效地避免了因地面潮濕所造成的驅動輪打滑空轉現象。5、原來單純為改變輪距和利用更換加大輪胎對拖拉機進行加寬加高改造的方法，改造完的拖拉機自身重量、機具重量及牽引力等復合作用在原車驅動半軸的外側點，造成了超過50%的驅動半軸斷裂現象，特別是四輪驅動拖拉機的前驅動半軸直徑較小，簡單的從軸頭端面加寬，后果是前驅動軸100%斷裂。新結構則由加寬中間接管和加高箱體承擔，半軸單純的傳遞扭矩，這就從根本上避免了原驅動半軸加寬以后，因復合力矩作用導致的剪切和斷裂問題。6、方便拖拉機的復原，不影響其它作業要求棉田作業完畢，拆掉加高箱體，增加軸承端蓋和驅動輪輻板，即可恢復原來的高度，方便后期棉田運輸作業及來年的春耕及播種作業，主要是方便了拖拉機的加寬加高及復原工作，同時對加寬加高車型的驅動半軸加粗，提高了改制拖拉機的可靠性。

本實用新型的具體實施例不構成對本實用新型的限制，凡是采用本實用新型的相似結構及變化，均在本實用新型的保護范圍內。