折疊式嬰兒車的制作方法

本實用新型涉及嬰兒車，具體涉及一種折疊式嬰兒車。

背景技術：

隨著社會的進步，經濟的發展，現在的嬰兒車已經不能滿足大多數家庭的需求了，對于小戶型家庭，沒有一款能適合他們的可折疊嬰兒車。另外，目前嬰兒車的安全和舒適問題也很大。市場上許多嬰兒車都是采用腳剎，可是十分不方便，而且費時間，不適用于緊急情況。還有，目前嬰兒車只能使嬰兒保持一種姿勢，要么只能睡，要么只能坐，這樣對嬰兒的成長有很大的危害。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種折疊式嬰兒車。

為實現上述目的，本實用新型所設計一種折疊式嬰兒車，所述嬰兒車包括旋轉軸，所述旋轉軸中間設有折疊控制按鈕，所述旋轉軸兩端設置有后輪軸套，所述后輪軸套上設置有后輪桿，所述后輪桿另一端設置有后車輪，所述后輪軸套外側設置有支撐桿，所述支撐桿之間設置有嬰兒籃，所述旋轉軸中間的一圓周面上安裝有前輪支架，所述前輪支架另一端設置有前車輪，所述旋轉軸中間的另一面上對稱設置有一對伸縮桿，一對伸縮桿頂部設置有水平車把桿，所述水平車把桿兩端設置有車把手，所述車把手與伸縮桿之間的水平車把桿外表面設置有手剎。

進一步地，所述伸縮桿呈圓弧桿，所述伸縮桿內弧面對應著嬰兒籃；所述伸縮桿由三節伸縮支桿，所述伸縮桿頂部設置有安裝孔，所述安裝孔內安裝有水平車把桿；所述伸縮桿頂端設置有伸縮按鈕。

再進一步地，所述手剎上表面設置有自動剎車按鈕。

再進一步地，所述后輪桿呈圓弧桿，所述后輪桿內弧面對應著地面。

再進一步地，所述旋轉軸外表設置有保護殼，所述旋轉軸由中心軸、旋轉部件一、旋轉部件二、旋轉部件三組成。

再進一步地，所述伸縮桿安裝在水平車把桿和旋轉軸之間。

再進一步地，所述前輪支架由兩個圓弧支架，所述圓弧支架內弧面對應著地面，所述圓弧支架組成呈人字型，所述前輪支架頂端設有連接器，所述連接器頂端設置有擋板套，所述擋板套內設置有前車輪，所述圓弧支架另一端設置在旋轉部件二。

再進一步地，所述支撐桿頂端設置有安裝座，所述嬰兒籃兩側的外壁上開設有固定軸，所述固定軸固定在安裝座上。

再進一步地，所述嬰兒籃上設置有遮陽蓋，所述嬰兒籃為睡籃或座椅籃；

再進一步地，所述座椅籃內放置有三節折疊板。

本實用新型的有益效果：

1)本實用新型折疊設計，整個嬰兒車折疊過程繞著中間一根不等半徑的圓柱形的旋轉軸進行折疊。支撐軸內部通過齒輪結構進行固定。在支撐軸的側部有控制按鈕，只需要按動一下按鈕，相應的結構就可以通過齒輪繞著中間的軸進行轉動了，松開按鈕，齒輪被卡住，結構不能再進行轉動。另外，在嬰兒車的推桿的頂部有兩個可調節推桿伸縮的按鈕，分別是控制一級推桿伸縮，和二級推桿伸縮的。按住按鈕后推桿就可以自由的伸縮了。

2)本實用新型黃金比例設計，整個車的骨架部分也是采用了黃金分割比這樣的經典的設計法則，其中嬰兒車前骨架與車輪的最前部到這軸中心距離為40CM，車骨架后部及后輪的最后部到車軸中心距離60CM中軸所在位置與整個車長之比約為0.618；另外，中軸中心 距離距地面的高度為50CM，車把手最高部分離地高度為120CM，車軸的高度在整個高度之中的比例也是約為0.618。這兩個黃金分割幣形成了車身優美的比例。

3)本實用新型的高效靈敏的手剎設計，現在市面的上的嬰兒車的一般采用的是腳剎，這樣的剎車方式姑且不談使用的安全性，單從用戶的使用的角度上來看十分方便。手剎相比于腳剎來說更加方便靈活，畢竟手相比于腳來說還是要靈活很多的，遇到緊急情況時，手的反應也更快。另外在，車剎部分采用剎死按鈕設計，只需一按按鈕，嬰兒車就會被剎死，這樣的設計是專為在斜坡上停車使用。

4)本實用新型的可調高度推桿設計，由于人在推手推車時手臂與車把也會形成一定的角度，因此人體的身高也會影響到推車時動作是否舒服，所以說要使推車人保持一種自然舒適的狀態就要使手腕的彎曲度符合正常的活動角度范圍。若滿足不同身高的用戶使用同一款推車，再設計兒童推車時就要考慮將手把的設計成“活”的，即可以調整高度的。本嬰兒車采用可調節高度的設計師使不同身高的使用者都能輕松的使用。嬰兒車車把可調高度為0-20CM，最低為100CM最高為120CM。這樣滿足了絕大部分用戶的需求。

5)本實用新型的座椅三檔調節。嬰幼兒的生理構造決定了他們比一般人更容易受到傷害，由于其正處于身體發育的時期，必須要保持嬰兒平躺時睡得舒服，幼兒坐態保持良好，使其脊椎不受到損害，保持自然的、本身的脊椎彎曲度，坐臥時體位受壓面分布合理，身體肌肉松弛，血液循環狀態良好。嬰兒平躺時，脊椎基本成平直狀，體壓分布在臀部、背部和頭部，幼兒脊椎發育較嬰兒時成熟，軀干和頭部。這就要求嬰幼兒幼兒在躺著或倚著的部位符合幼兒的身體生理結構。本設計中采用坐板三段式設計。根據不同的使用狀態調節座椅的靠背角度，此外中間作品采用平底式設計，保證寶寶脊椎在平躺時能保持水平，身體受力分布均勻，保護寶寶脊椎。

6)本實用新型的可更換的睡籃與座椅籃，考慮了可更換睡籃與座椅設計，這樣也復合嬰兒車設計過程中的延長性原則。

7)本實用新型的輪胎設計，360度旋轉的萬向輪使使嬰兒車能夠在各種環境使用，方便轉彎。輪胎采用可充氣式輪胎，具有更好的避震效果。保護寶寶脆弱的身體。

8)本實用新型的材質設計，現有產品在車架上多使用鎂鋁合金或鋁質，此設計中為減輕其重量，在車架中引入碳纖維，這是一個概念，也是未來產品減輕重量，便攜的一種思路。對于嬰兒車睡籃部分采用高強度的尼龍帆布，這樣的材料具有高強度性，保證的嬰兒不收整個座面與座籃及內部結構的安全性。坐面處是坐墊，這個部分的材料選擇應以柔軟的材料為主要。并且應該選用透氣的，因為這個地方是嬰幼兒屁股直接接觸的地方，所以應使用吸汗性好的材料，顏色的染料也要安全無污染。

附圖說明

圖1為本實用新型折疊式嬰兒車的立體圖；

圖2為本實用新型折疊式嬰兒車的爆炸圖；

圖3為車架的細節圖；

圖4為旋轉軸的立體圖；

圖5為水平車把桿的細節圖；

圖6為嬰兒籃為睡籃的示意圖；

圖7為座椅籃的示意圖；

圖8為折疊板4.3的折疊圖；

圖中，A-D分別不同折疊角度的示意圖；

圖9為折疊控制按鈕局部圖；

圖10為本實用新型折疊式嬰兒車的折疊圖；

圖中，旋轉軸1、保護殼1.1、中心軸1.2、旋轉部件一1.3、旋轉部件二1.4、旋轉部件三1.5、后輪軸套2、后輪桿2.1、后車輪 2.2、支撐桿3、安裝座3.1、嬰兒籃4、固定軸4.1、遮陽蓋4.2、折疊板4.3、前輪支架5、圓弧支架5.1、連接器5.2、擋板套5.3、前車輪5.4、伸縮桿6、伸縮支桿6.1、安裝孔6.2、伸縮按鈕6.3、水平車把桿7、車把手7.1、手剎7.2、自動剎車按鈕7.21、折疊控制按鈕8。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，以便本領域技術人員理解。

實施例1

如圖1、2、3、4、5、6、8、9和10所示：一種折疊式嬰兒車，嬰兒車包括旋轉軸1，旋轉軸1中間設有折疊控制按鈕8，旋轉軸1外表設置有保護殼1.1，旋轉軸1由中心軸1.2、旋轉部件一1.3、旋轉部件二1.4、旋轉部件三1.5組成。

旋轉軸1兩端設置有后輪軸套2，后輪軸套2上設置有后輪桿2.1，后輪桿2.1呈圓弧桿，后輪桿2.1內弧面對應著地面；

后輪桿2.1另一端設置有后車輪2.2，后輪軸套2外側設置有支撐桿3，支撐桿3之間設置有嬰兒籃4，嬰兒籃4上設置有遮陽蓋4.2，嬰兒籃4為睡籃；座椅籃4內放置有三節折疊板4.3；

旋轉軸1中間的一圓周面上安裝有前輪支架5，前輪支架5另一端設置有前車輪5.4，旋轉軸1中間的另一面上對稱設置有一對伸縮桿6，一對伸縮桿6頂部設置有水平車把桿7，水平車把桿7兩端設置有車把手7.1，車把手7.1與伸縮桿6之間的水平車把桿7外表面設置有手剎7.2，手剎7.2上表面設置有自動剎車按鈕7.21；

伸縮桿6呈圓弧桿，伸縮桿6安裝在水平車把桿7和旋轉部件一1.3之間；伸縮桿6內弧面對應著嬰兒籃4；伸縮桿6由三節伸縮支桿6.1，伸縮桿6頂部設置有安裝孔6.2，安裝孔6.2內安裝有水平 車把桿7；伸縮桿6頂端設置有伸縮按鈕6.3。

前輪支架5由兩個圓弧支架5.1，圓弧支架5.1內弧面對應著地面，圓弧支架5.1組成呈人字型，前輪支架5頂端設有連接器5.2，連接器5.2頂端設置有擋板套5.3，擋板套5.3內設置有前車輪5.4，圓弧支架5.1另一端設置在旋轉部件二1.4。

支撐桿3頂端設置有安裝座3.1，嬰兒籃4兩側的外壁上開設有固定軸4.1，固定軸4.1固定在安裝座3.1上。

當需要折疊嬰兒車時，可以先拆卸下嬰兒籃，然后按住支撐軸上側面的控制按鈕將車架的把手部分旋轉到車輪那邊折疊起來，之后，可以分別按住可伸縮推桿上的兩個按鈕，分別將一級推桿和二級推桿縮進去，就將嬰兒車折疊起來了，節省了許多空間。另外，當要使用嬰兒車時也只需要將伸縮桿拉起來，把車架旋轉起來，裝上嬰兒籃就行了。當嬰兒車需要剎車時可以捏手剎，而不需要向其它市面上的嬰兒車一樣要用腳剎緩慢。當有緊急情況時可以直接按下一鍵剎死按鈕，馬上就能剎車，十分方便安全。當嬰兒需要睡覺時，可以調節嬰兒籃的角度，讓他美美的睡一覺。還能通過睡籃與坐籃的替換達到延長嬰兒車的使用。

實施例2

如圖1、2、3、4、5、7、8、9和10所示：本實施例2的折疊式嬰兒車與實施例1的折疊式嬰兒車結構基本相同，不同之處在于：

嬰兒籃4為座椅籃。

其它未詳細說明的部分均為現有技術。盡管上述實施例對本實用新型做出了詳盡的描述，但它僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例，人們還可以根據本實施例在不經創造性前提下獲得其他實施例，這些實施例都屬于本實用新型保護范圍。