快捷伸縮把折疊避震式踏溜車的制作方法

本發明涉及一種折疊式踏溜車，特別涉及一種快捷伸縮把折疊避震式踏溜車。

背景技術：

目前市場上有折疊滑板車，由于結構和構造等原因，折疊后還不能達到很小，甚至小到能放入背包中的程度。

技術實現要素：

本發明的目的是要提供一種車把以快捷伸縮把型的新型折疊方式，折疊完后能夠放入背包中的——快捷伸縮把折疊避震式踏溜車。本發明的目的是這樣實現的；快捷伸縮把折疊避震式踏溜車，包括快捷伸縮把、前叉、前架、折疊連桿、車身、前輪、后輪和驅動機構，其特征是：快捷伸縮把包括左手把、右手把、上鎖件、下鎖件和拉手，左手把和右手把是由圓管的上端作直角彎曲而成，左手把和右手把直角彎曲處的下方各開有螺紋孔，左手把和右手把底端的側面各開有螺紋孔，上鎖件由上夾件和上快拆構成，上夾件的左右兩端各有一上下向的開縫圓孔，上夾件左右兩端開縫圓孔的開縫朝向前方，上夾件左端開縫圓孔的開縫左側有一向前的左凸片，上夾件右端開縫圓孔的開縫右側有一向前的右凸片，上夾件中部有一向前的凸塊，在上夾件的左凸片、凸塊和右凸片之間有一相互的橫向穿孔，上快拆安裝于上夾件的左凸片、凸塊和右凸片相互的橫向穿孔中，左手把和右手把穿入上夾件左右兩端上下向的開縫圓孔中，并將左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔對應于上夾件的底側面，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔中，將左手把和右手把與上夾件作旋轉的限位，上快拆能收緊上夾件左端的開縫圓孔和右端的開縫圓孔，將上夾件中的左手把和右手把固定；下鎖件由下夾件和下快拆構成，下夾件左邊的前部和右邊的前部各有一上下向的開縫圓孔，下夾件左邊前部開縫圓孔的開縫朝向前方，下夾件右邊前部開縫圓孔的開縫朝向前方，下夾件左邊前部開縫圓孔的開縫左側有一向前的左凸片，下夾件右邊前部開縫圓孔的開縫右側有一向前的右凸片，下夾件前部的中間有一向前的凸塊，在下夾件的左凸片、凸塊和右凸片之間，有一相互的橫向穿孔，下夾件左邊的后部有一上下向的圓孔，下夾件右邊的后部有一上下向的圓孔，下夾件左邊后部上下向的圓孔和右邊后部上下向的圓孔與前叉連接，左手把和右手把穿入下夾件左邊前部和右邊前部上下向的開縫圓孔中，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把底端的螺紋孔中，下快拆安裝于下夾件的左凸片、凸塊和右凸片相互的橫向穿孔中，下快拆能收緊下夾件左端的開縫圓孔和右端的開縫圓孔，將下夾件中的左手把和右手把固定，拉手連接于左手把和右手把的上部，并位于上夾件的上方；前架由前連件、旋轉部件、后連件和槽型連件構成，前連件的兩前抱接孔固定連接于前叉中部，前連件是鋁擠型的切斷加工件，前連件的兩前端和一后端各有一抱接孔，旋轉部件安裝于前連件的后端抱接孔上，后連件是鋁擠型的切片加工件，后連件的前端呈槽型，后連件槽型的上下兩側有相互的對穿孔，后連件的后上方有一橫向孔，后連件后下方端呈桿形，后連件呈桿形的后端連接一槽型連件，槽型連件后端的左右兩側有一相互的橫向穿孔，后連件槽型相互的對穿孔通過對鎖螺栓連接旋轉部件；折疊連桿包括前桿、后桿、滑鎖、小彈簧和半圓頭螺栓，前桿是開口向下的槽型件，前桿的前端和后端的兩側各帶有一橫向相互的對穿孔，前桿曹頂面的后部有一上下向的螺紋孔，前桿上下向的螺紋孔中擰接半圓頭螺栓，后桿是開口向下的槽型件，后桿的前部和后端的兩側各帶有一橫向相互的對穿孔，后桿槽頂面的前端有一長孔，后桿的長孔中安裝滑鎖和小彈簧，前桿前端的橫向相互的對穿孔通過對鎖螺栓與后連件后上方的橫向孔轉動連接，前桿后端的橫向相互的穿孔通過對鎖螺栓與后桿前部橫向相互的對穿孔轉動連接，擰接于前桿的半圓頭螺栓能被安裝于后桿上的滑鎖鎖接；車身由車身主件、前軸承、壓圈、兩后軸承、軸承座、定位軸、避震塊、左輪叉、右輪叉和避震擋片構成，車身主件中部的左側有第一前沉孔，車身主件的第一前沉孔向右連接中通孔，車身主件的中通孔向右連接第二前沉孔，車身主件第一前沉孔的后下方連貫第一后沉孔，車身主件第一后沉孔向右連接第二后沉孔，車身主件第二后沉孔向右連接后通孔，車身主件的前端有一橫向孔，車身主件的上方有一橫向孔，車身主件前端的橫向孔為定位軸孔，車身主件的后部有一橫穿孔，車身主件后端的下方連接避震塊，車身主件的第二前沉孔鑲嵌前軸承，用壓圈蓋于車身主件第二前沉孔的右側固定，將前軸承固定于車身主件的第二前沉孔中，車身主件的第二后沉孔鑲嵌一后軸承，軸承座中鑲嵌一后軸承，軸承座后端有與車身主件后部橫穿孔相對應的孔，車身主件后部的橫向穿孔通過對鎖螺栓連接左輪叉、軸承座和右輪叉，左輪叉和右輪叉之間連有避震擋片，定位軸穿入槽型連件后端相互的橫向穿孔中，并緊配壓入車身主件的定位軸孔中，后桿后端橫向相互的對穿孔通過對鎖螺栓與車身主件上方的橫向孔轉動連接，后輪安裝于左輪叉和右輪叉的后端，前輪安裝于前叉；驅動機構包括踏桿件、踏腳、曲軸齒輪組、后齒輪組、飛輪和鏈條，曲軸齒輪組由曲軸、前級齒輪和兩曲軸軸承構成，曲軸是一兩頭直角折彎的圓鋼和一圓片焊接而成，前級齒輪是一尼龍齒輪，前級齒輪的右側面有一對應于前軸承內孔的凸臺，前級齒輪的凸臺上有對應于曲軸圓鋼的槽，前級齒輪的凸臺從左向右穿入于前軸承的內孔中，曲軸的左頭向左穿入于前級齒輪的軸孔中，用螺栓螺母配合將前級齒輪與曲軸固定，再將兩曲軸軸承套接于曲軸的兩頭，后級齒輪組由后級齒輪、后軸和鏈輪構成，后級齒輪固定連接于后軸的左端部，后軸的右端部穿入于鑲嵌于車身主件第二后沉孔的后軸承內孔中，后軸的左端穿入于軸承座中的后軸承內孔中，鏈輪固定連接于后軸的右頭，飛輪安裝于后輪的右側，鏈條繞接于鏈輪和飛輪，踏桿件是由鋁擠型材的切片加工件，踏桿件的前端有與定位軸相對應的管孔，踏桿件前部的下方有長圓孔，踏桿件的后端有與踏腳擰接的螺紋孔，兩踏桿件前端的管孔轉動套接于定位軸的兩頭，兩踏桿件的長圓孔滑動套接于曲軸齒輪組的兩曲軸軸承上，兩踏腳擰接于兩踏桿件后端的兩螺紋孔中；后撥滑鎖，將車身向上折疊，車身向前叉桿收攏，加之快捷伸縮把的折疊，達到快速完美的折疊效果。

本發明的有益效果是：本發明通過型材件和沖壓件的巧妙配合，使得整個車架基本上沒有電焊焊接，代表了踏溜車的制造工藝的一種新趨勢；本發明的車把采用快捷快捷伸縮把的形式，使得車把的折疊達到既最簡單，而又達到最有效；前叉桿連接于下夾件左后端的上下向圓孔中，前連件一端的上下向圓孔固定連接于前叉件，前連件另一端的上下向圓孔連接旋轉部件，后連件的前端再通過對鎖螺栓與旋轉部件連接；后連件后端的槽型連件轉動連接于定位軸的兩端部，加上連接于后連件后上方的前桿和連接于車身主件上方的后桿，所組成的四聯桿結構，讓車身折疊有效而且快捷；車身主件后端的下方連接避震塊，與左輪叉和右輪叉之間連有避震擋片相配合，能到達有效的避震效果。

附圖說明：

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明快捷快捷伸縮把的展開示意圖；

圖3為本發明快捷快捷伸縮把的收攏示意圖；

圖4為本發明后連件的構造示意圖；

圖5為本發明車身主件的構造示意圖；

圖6為本發明曲軸齒輪組的結構示意圖；

圖7為本發明折疊過程示意圖；

圖8為本發明折疊完畢圖；

圖中：1——快捷伸縮把，2——前叉，3——前架，4——折疊連桿，5——車身，6——前輪，7——后輪，8——驅動機構；其中快捷伸縮把1還包括：11——左手把，12——右手把， 13——上鎖件，14——下鎖件，15——拉手。

具體實施方式：

根據圖1，所述的快捷伸縮把折疊避震式踏溜車，包括快捷伸縮把1、前叉2、前架3、折疊連桿4、車身5、前輪6、后輪7和驅動機構8；

所述的快捷伸縮把1包括左手把11、右手把12、上鎖件13、下鎖件14和拉手15，所述的左手把11和所述的右手把12都是由圓管的上端作直角彎曲而成，所述左手把11和所述右手把12直角彎曲處下方的側面各開有一螺紋孔，所述左手把11和所述右手把12底端的側面各開有一螺紋孔。

所述的上鎖件13由上夾件和上快拆構成，所述的上夾件是一鋁擠型的切斷件，也可以是鋁鍛打件或鋁壓鑄件，所述上夾件的左右兩端各有一上下向的開縫圓孔，所述上夾件左右兩端開縫圓孔的開縫朝向前方，所述上夾件左端開縫圓孔的開縫左側有一向前的左凸片，所述上夾件左凸片的左側呈弧凹形，所述上夾件右端開縫圓孔的開縫右側有一向前的右凸片，所述上夾件中部有一向前的凸塊，所述上夾件的左凸片、所述上夾件的凸塊和所述上夾件的右凸片之間，開有一相互的橫向穿孔，所述上夾件底面的中后部有一向下的突出，所述上夾件的左凸片、所述上夾件的凸塊和所述上夾件的右凸片之間的橫向穿孔用于安裝所述的上快拆，所述的上快拆包括快拆柄、圈頭螺栓、弧形墊片、兩快拆彈簧、兩螺母和c 型卡件，c 型卡件由尼龍制成，c 型卡件的前端有一c形的開口，c 型卡件的后端有連接孔，c 型卡件通過螺栓連接于所述上夾件凸塊的前方，快拆柄是一扳柄的一頭一體連接有兩并列的圓片的部件，快拆柄兩并列的圓片上有相互的偏心孔，所述快拆柄兩圓片上的偏心孔通過鉚釘與圈頭螺栓的圈孔轉動連接，弧形墊片是尼龍制成的墊片，弧形墊片的弧形與所述上夾件左凸片左側的弧凹形相對應，圈頭螺栓穿入弧形墊片、所述上夾件左凸片的孔中、一快拆彈簧中、所述上夾件凸塊的孔中、另一快拆彈簧中和所述上夾件右凸片的孔中，將兩螺母對擰定位，扳轉快拆柄，能收緊所述上夾件左右兩端的開縫孔，將所述的上夾件左右兩端的開縫孔，收緊位于所述上夾件左端開縫孔中的所述左手把11、和位于所述上夾件右端開縫孔中的所述右手把12，鎖接后的快拆柄卡入c 型卡件的c形開口中。

所述的左手把11和所述的右手把穿入于所述的拉手15中的左右兩端的圈孔中，所述的拉手15是一塑料件，所述拉手15的左右兩下端各連有一上下向的圈孔，所述拉手15的兩圈孔的孔徑與所述左手把11和所述右手把12的外徑相對應，所述拉手15的上部是一拉手的握把，所述拉手15的兩圈孔分別位于所述左手把11和所述右手把12彎曲處的下方，再將所述的左手把11穿入于所述上夾件左端的開縫圓孔中，將所述的右手把12穿入于所述上夾件右端的開縫圓孔中，并將所述左手把11和所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔對應于所述上夾件的底側面，用兩螺栓分別擰入所述左手把11直角彎曲處下方的螺紋孔中和所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔中，擰接于所述左手把11直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓和擰接于所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓，分別位于所述上夾件的底側，當所述的左手把11和所述的右手把12展開時，擰接于所述左手把11直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓和擰接于所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓，與所述上夾件底面的中后部的向下突出作限定。

所述的下鎖件14由下夾件和下快拆構成，所述的下夾件是一鋁擠型的切斷件，也可以是鋁鍛打件或鋁壓鑄件，所述下夾件左邊的前部和右邊的前部各有一上下向的開縫圓孔，所述下夾件左邊前部開縫圓孔的開縫朝向前方，所述下夾件右邊前部開縫圓孔的開縫朝向前方，所述下夾件左邊前部開縫圓孔的開縫左側有一向前的左凸片，所述下夾件左凸片的左側呈弧凹形，所述下夾件右邊前部開縫圓孔的開縫右側有一向前的右凸片，所述下夾件前部的中間有一向前的凸塊，所述下夾件的左凸片、所述下夾件的凸塊和所述下夾件的右凸片之間，開有一相互的橫向穿孔，所述下夾件左邊的后部有一上下向的圓孔，所述下夾件右邊的后部有一上下向的圓孔，所述下夾件左邊后部上下向的圓孔和所述右邊后部上下向的圓孔與所述前叉2的兩前叉桿緊配對應，所述的前叉2由兩前叉桿構成，所述的前叉桿由金屬圓管制成，所述前叉桿的下端呈壓扁狀，所述前叉桿下端壓扁處開有∩形的豁口，兩所述前叉桿的上端分別與所述下夾件左邊后部上下向的圓孔和所述右邊后部上下向的圓孔緊配套接，并用銷釘加固，所述下夾件的左凸片、所述下夾件的凸塊和所述下夾件的右凸片之間的橫向穿孔用于安裝所述的下快拆，所述的下快拆包括快拆柄、圈頭螺栓、弧形墊片、兩快拆彈簧、兩螺母和c 型卡件，c 型卡件由尼龍制成，c 型卡件的前端有一c形的開口，c 型卡件的后端有連接孔，c 型卡件通過螺栓連接于所述下夾件凸塊的前方，快拆柄是一扳柄的一頭一體連接有兩并列的圓片的部件，快拆柄兩并列的圓片上有相互的偏心孔，所述快拆柄兩圓片上的偏心孔通過鉚釘與圈頭螺栓的圈孔轉動連接，弧形墊片是尼龍制成的墊片，弧形墊片的弧形與所述下夾件左凸片左側的弧凹形相對應，圈頭螺栓穿入弧形墊片、所述下夾件左凸片的孔中、一快拆彈簧中、所述下夾件凸塊的孔中、另一快拆彈簧中和所述下夾件右凸片的孔中，將兩螺母對擰定位，扳轉快拆柄，能收緊所述下夾件左邊前部的開縫孔和所述下夾件右邊前部的開縫孔，繼而將所述的下夾件收緊位于所述下夾件左端開縫圓孔中的所述左手把11、和位于所述下夾件右端開縫圓孔中的所述右手把12，鎖接后的快拆柄卡入c 型卡件的c形開口中。

所述的左手把11和所述的右手把12，分別穿入所述下夾件左邊前部的開縫圓孔中和所述下夾件右邊前部的開縫圓孔中，用兩螺栓分別擰入所述左手把11底端側面的螺紋孔中和所述右手把12底端側面的螺紋孔中，擰接于所述左手把11底端側面的螺紋孔中的螺栓作為所述下夾件左邊前部的開縫圓孔的向上限位，擰接于所述右手把12底端側面的螺紋孔中的螺栓，作為所述下夾件右邊前部的開縫圓孔的向上限位。

所述的前架3包括前連件、旋轉部件、后連件和槽型連件，所述的前連件是鋁擠型的切斷件，所述的前連件呈俯視的V字形，所述前連件的兩前端和一后端各有一帶開縫的圓孔，所述前連件的兩前端的兩帶開縫圓孔的開縫垂向各開有一橫向對穿孔，所述前連件前端的帶開縫圓孔連帶著開縫垂向的橫向對穿孔稱之為前抱接孔，所述前連件后端的帶開縫圓孔的開縫垂向開有一橫向對穿孔，所述前連件后端的帶開縫圓孔連帶著開縫垂向的橫向對穿孔稱之為后抱接孔，所述前連件的兩前抱接孔通過螺栓螺母的擰接固定連接于前叉中部，所述前連件的后抱接孔通過螺栓螺母的擰接固定連接旋轉部件的前軸管，所述的旋轉部件包括有前軸管和兩軸承，前軸管管孔的上下端各銑有放置旋軸承的沉孔，兩軸承分別鑲嵌于前軸管上下端的沉孔中，并將兩軸承的內孔，對應于所述后連件前端槽型上下兩側面相互的對穿孔，所述的后連件是鋁擠型的切片加工件，所述后連件的前端呈槽型，所述后連件槽型的上下兩側開有相互的對穿孔，所述前連件槽型的上下兩側沖壓成圓角，所述后連件的后上方有一橫向孔，所述后連件后下方端呈桿形，所述后連件呈桿形的后端通過螺栓連接所述的槽型連件，所述的槽型連件是由片條形的金屬片沖壓而成，所述槽型連件后端的左右兩側有一相互的橫向穿孔，所述后連件槽型相互的對穿孔通過對鎖螺栓連接旋轉部件。

所述的折疊連桿4包括前桿、后桿、滑鎖、小彈簧和半圓頭螺栓，所述的前桿是開口向下的槽型件，所述前桿的前端和后端的兩側各帶有一橫向相互的對穿孔，所述前桿槽頂面的前端有一槽型開口，所述前桿曹頂面的后部有一上下向的螺紋孔，所述前桿上下向的螺紋孔中擰接半圓頭螺栓，所述后桿是開口向下的槽型件，所述后桿槽型內的橫向寬度與所述前桿橫向的外徑相對應，所述后桿的前部和后端的兩側各帶有一橫向相互的對穿孔，所述后桿槽頂面的后端有一槽型開口，所述后桿槽頂面的前端有一長孔，所述后桿的長孔中安裝滑鎖和小彈簧，所述的滑鎖由滑鈕、鎖片和連接螺栓構成，滑鈕是片狀底面的后部有一方管形突出的塑料件，滑鈕突出的方管形向下放入后桿長孔中的前端，再將小彈簧從下向上放入所述后桿的長孔中，并使小彈簧的兩頭低著滑鈕突出的方管形和所述后桿長孔后端，再將鎖片合在推鈕突出的方管形上，用連接螺栓穿入鎖片的孔中、并擰接于滑鈕突出方管形的管孔中，使小彈簧定位于鎖片的后部、推鈕的后部和后桿的長孔中，所述前桿前端的橫向相互的對穿孔通過對鎖螺栓與所述后連件后上方的橫向孔轉動連接，所述前桿后端的橫向相互的穿孔通過對鎖螺栓與所述后桿前部橫向相互的對穿孔轉動連接，擰接于所述前桿的半圓頭螺栓能被安裝于所述后桿上的滑鎖鎖接。

所述的車身5包括車身主件、前軸承、壓圈、兩后軸承、軸承座、定位軸、避震塊、左輪叉、右輪叉和避震擋片，所述的車身主件是鋁壓鑄件，所述車身主件中部的左側有第一前沉孔，所述車身主件的第一前沉孔向右連接中通孔，所述車身主件的中通孔向右連接第二前沉孔，位于所述車身主件第二前沉孔的周圍，開有數個橫向的螺紋孔，所述車身主件第一前沉孔的后下方連貫第一后沉孔，所述車身主件第一后沉孔向右連接第二后沉孔，所述車身主件第二后沉孔向右連接后通孔，所述車身主件前端有一橫向孔，所述車身主件前端橫向穿孔為定位軸孔，所述車身主件定位軸孔的下方開有一豎向的螺紋孔，所述車身主件上方有一橫向孔，所述車身主件的后部有橫穿孔，車身主件的后部橫穿孔后上方呈扁平狀，車身主件扁平狀的前后各開有一螺紋孔，所述車身主件的第二前沉孔鑲嵌所述的前軸承，所述的前軸承是6813型號的深溝球軸承，用所述的壓圈蓋于所述車身主件第二前沉孔的右側，用數顆螺栓穿入所述壓圈數個穿孔中、并擰接于所述車身主件第二前沉孔周圍數個橫向的螺紋孔中固定，所述的壓圈是一墊片狀的金屬圓環上開有數個穿孔，所述車身主件的第二后沉孔鑲嵌一所述的后軸承，所述車身主件扁平狀上的兩螺紋孔通過兩螺栓連接所述的避震塊，所述的避震塊由聚氨酯制成，所述的軸承座是一金屬沖件，所述軸承座的前端有一鑲嵌軸承的沉孔，所述軸承座的后端有孔，所述軸承座后端部的孔與所述車身主件后部橫穿孔相對應，所述軸承座的沉孔中鑲嵌一所述的后軸承。

所述的左輪叉和所述的右輪叉是扁條狀的金屬部件，所述左輪叉和所述右輪叉的前端有一孔，所述左輪叉和所述右輪叉的前部的前后各有一孔，所述左輪叉和所述右輪叉的中部有波狀彎曲，所述左輪叉和所述右輪叉的波狀彎曲左右對應，所述左輪叉和所述右輪叉的后端有開口向后的U形豁口，所述的避震擋片由金屬片沖壓而成，所述避震擋片的左右兩邊有向上的折邊，所述避震擋片兩折邊的前后各有一孔，所述避震擋片兩折邊的兩孔通過鉚釘與所述左輪叉和所述右輪叉前部的前后孔鉚接，所述左輪叉前端孔與所述軸承座后端孔相對應，并對應于所述車身主件后部橫穿孔的左側面，所述右輪叉前端孔對應于所述車身主件后部橫穿孔的右側面，通過對鎖螺栓將所述的左輪叉、所述的軸承座和所述的右輪叉連接于所述車身主件的后部。

所述的定位軸是一金屬圓軸，所述定位軸兩端各有一軸向的螺紋孔，所述定位軸中間的側面有一徑向的沉孔，所述的定位軸穿入所述槽型連件一側相互的橫向穿孔中，繼而緊配壓入到所述車身主件的定位軸孔中，再從所述槽型連件另一側相互的橫向穿孔中穿出，并使得所述定位軸的徑向沉孔對應于所述車身主件定位軸孔下方豎向的螺紋孔，用一螺栓在所述車身主件定位軸孔下方豎向的螺紋孔中擰接到所述定位軸的徑向沉孔中固定，并使所述槽型連件相互的橫向穿孔與所述定位軸兩端部轉動連接，所述后桿后端橫向相互的對穿孔通過對鎖螺栓與所述車身主件上方的橫向孔轉動連接。

所述的前輪6是8英寸的輪，所述前輪6安裝于所述前叉的底端，所述的后輪7是10英寸輪，所述后輪7的后輪軸的兩端通過與螺母的配合，分別與所述左輪叉和所述右輪叉開口向后的U形豁口連接。

所述的驅動機構8包括踏桿件、踏腳、曲軸齒輪組、后齒輪組、飛輪和鏈條，所述的踏桿是由鋁擠型材的切片加工件和一鋼管構成，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件的前端有一橫向的圓孔，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件橫向圓孔下方有一橫向的開縫，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件橫向的開縫的垂向有一縱向的穿孔，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件縱向的穿孔中穿入一螺栓、并擰接一螺母，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件的橫向圓孔套接一鋼管，并通過所述踏桿件鋁擠型材切片加工件縱向穿孔中的螺栓和螺母的配合，將所述踏桿件鋁擠型材切片加工件的橫向圓孔與一鋼管固定，所述踏桿件一鋼管的管孔與所述定位軸直徑相對應，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件前部的下方有長圓孔，所述踏桿件鋁擠型材的后端有與踏腳擰接的螺紋孔，所述踏桿件分左右兩支，兩所述踏桿件的鋼管管孔與所述定位軸的兩頭作轉動套接，然后在所述定位軸兩端軸向的螺紋孔中各用一螺栓配合一墊片擰接其中定位，兩所述踏桿件的長圓圈滑動套接于所述曲軸齒輪組的兩曲軸承上，兩所述踏桿件后端的螺紋孔分別擰接一踏腳，所述的曲軸齒輪組包括曲軸、前級齒輪、四平基螺栓和兩曲軸軸承，所述的曲軸是一兩頭直角折彎的圓鋼和一圓片焊接而成，所述曲軸兩頭直角折彎的圓鋼，在兩端的端點中心各有一軸向的螺紋孔，所述曲軸的圓片上有一個軸孔和四個連接孔，所述曲軸的兩頭直角折彎圓鋼的右頭從左向右穿入于所述曲軸圓片的軸孔中，然后所述曲軸的兩頭直角折彎圓鋼的中部與所述曲軸圓片左側面的中部焊接，所述的前級齒輪是一改性尼龍齒輪，所述前級齒輪的右側面有一對應于兩所述前軸承內孔的凸臺，所述前級齒輪與所述前級齒輪凸臺的連接處還有凸出的臺階，所述前級齒輪的凸臺上有對應于所述曲軸圓鋼的槽，所述的前級齒輪上有一貫穿左右側面的軸孔，所述前級齒輪的左側面有四個六角沉孔，四個六角沉孔向右連有貫穿孔，所述前級齒輪的四個六角沉孔中各鑲嵌一螺母，所述前級齒輪的凸臺從左向右穿入于兩所述前軸承的內孔中，所述曲軸的左頭向左穿入于所述前級齒輪的軸孔中、并向左贏出，再將四平基螺穿入曲軸圓片的四連接孔中和前級齒輪的四貫通孔中，并擰接于前級齒輪左側的四螺母中，再將兩曲軸軸承套接于曲軸的兩頭，并用兩螺栓擰接于曲軸兩端的螺紋孔中定位，所述的后級齒輪組由后級齒輪、后軸和鏈輪構成，所述后軸的左端部后級齒輪，所述后軸的右端部和左端，分別穿入鑲嵌于所述車身主件的第二后沉孔的所述后軸承的內孔中，和鑲嵌于所述軸承座沉孔的所述后軸承的內孔中，所述的鏈輪固定連接于所述后軸的右頭，所述的飛輪安裝于所述后輪7的右側，所述的鏈條繞接于所述的鏈輪和所述的飛輪。