一種可折疊物流運輸電動車的制作方法

本發明涉及物流運輸以及電動車技術領域，尤其涉及一種可折疊物流運輸電動車。

背景技術：

隨著物流行業的不斷發展，物流的需求也越來越大，運輸一些體積較小的物件(例如文件等)時，物流人員通常采用摩托車或者電動自行車等代步工具進行物件的運輸和傳遞，每當物流人員達到一個運送地點時，尤其是在平常工作的大廈，大廈管理員禁止摩托車、電動自行車進入大廈，由此，物流人員只能將車停在大廈外，將需要送的快遞送到簽收地址后再將其他物件送完下一個地點，而將裝有物件的物件放在大廈外容易發生丟件等事故發生，這對物流人員、簽收單位以及物流公司都造成了極大的損失，而采用小型手推車的方式運送快遞物件則大大影響物流運輸速度，由此，急需一款既能當做代步工具，又能當做物流運輸推車使用的電動車。

技術實現要素：

針對上述現有技術的現狀，本發明所要解決的技術問題在于提供一種既能用作物流運輸推車并且推進大廈送件，又能當做物流當做代步工具用的可折疊物流運輸電動車。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種可折疊物流運輸電動車，包括車本體，所述車本體包括固定板、前橋架板、后橋架板和轉向控制組件，該轉向控制組件設在前橋架板上，所述前橋架板和后橋架板分別鉸接在固定板的前、后兩端，所述固定板的底部固定有雙向油缸組件，該雙向油缸組件的兩伸縮端分別與前橋架板、后橋架板連接，該前橋架板、后橋架板的底部均設有滾輪組件，所述固定板上滑接有儲物箱，且所述后橋架板上設有電池組件，所述轉向控制組件、電池組件均與滾輪組件電連接，該轉向控制組件與電池組件電連接。

進一步地，所述雙向油缸組件包括電動雙向液壓油缸、電機泵和電機，所述電機與電機泵電連接，該電機泵連接在電動雙向液壓油缸上，該電動雙向液壓油缸的兩伸縮端均開有連接孔，所述前橋架板和后橋架板的底部均一體成型有復合片，所述電動雙向液壓油缸的兩伸縮端均通過螺栓穿設連接孔與復合片分別與前橋架板、后橋架板鉸接，使得雙向油缸組件的伸和縮運動能實現代步工具電動車與物流運輸推車兩種車之間的轉換。

進一步地，所述轉向控制組件包括轉向車把、控制模塊和前擋板，所述前擋板連接在前橋架板上，所述轉向車把轉動連接在前擋板上，且該轉向車把與滾輪組件軸連接，所述控制模塊設置在轉向車把上，該控制模塊與電池組件、滾輪組件電連接，且所述前擋板上嵌設有照明燈，該照明燈分別與電池組件、控制模塊線路連接。

進一步地，所述滾輪組件包括有車輪和車輪電機，該車輪電機的輸出端與車輪連接，所述車輪電機分別與控制模塊、電池組件線路連接。

進一步地，所述前橋架板、后橋架板上對應車輪的位置設有車輪擋板，從而達到防止車在運行過程中濺起的水花或者灰塵。

進一步地，所述固定板上設有滑軌，所述儲物箱滑接在滑軌上，從而使得儲物箱在當做車坐墊使用時，可以根據騎行車自身需求進行作為的調整。

與現有技術相比，本發明的優點在于：本發明結構簡單，質量輕便，通過雙向油缸組件將車本體分成固定板、與固定板前、后兩端的前橋架板、后橋架板來實現物流運輸推車與電動車兩者轉換，其儲物箱滑接在固定板上既用作物件儲藏，又能用作電動車騎行是的車坐墊，一車多用，既解決物流人員無法騎電動車進大廈送物件，保證物流運送時保證物件不丟失，又能解決物流運輸忙的問題，本發明設計合理，符合市場需求，適合推廣。

附圖說明

圖1為本發明為代步工具狀態的結構示意圖；

圖2為本發明為物流運輸工具狀態的結構示意圖；

圖3為本發明的爆炸圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，一種可折疊物流運輸電動車，包括車本體1，所述車本體1包括固定板1-1、前橋架板1-2、后橋架板1-3和轉向控制組件1-4，該轉向控制組件1-4設在前橋架板1-2上，所述前橋架板1-2和后橋架板1-3分別鉸接在固定板1-1的前、后兩端，所述固定板1-1的底部固定有雙向油缸組件2，該雙向油缸組件2的兩伸縮端分別與前橋架板1-2、后橋架板1-3連接，其中，所述雙向油缸組件2包括電動雙向液壓油缸2-2、電機泵2-1和電機2-3，所述電機2-3與電機泵2-1電連接，該電機泵2-1連接在電動雙向液壓油缸2-2上，該電動雙向液壓油缸2-2的兩伸縮端均開有連接孔9，所述前橋架板1-2和后橋架板1-3的底部均一體成型有復合片10，所述電動雙向液壓油缸2-2的兩伸縮端均通過螺栓穿設連接孔9與復合片10分別與前橋架板1-2、后橋架板1-3鉸接，該前橋架板1-2、后橋架板1-3的底部均設有滾輪組件3，所述滾輪組件3包括有車輪3-1和車輪電機3-2，該車輪電機3-2的輸出端與車輪3-1連接，另外，為了達到車在行進時，防止車輪3-1濺起的水泥，所述前橋架板1-2、后橋架板1-3上對應車輪3-1的位置設有車輪擋板7，所述固定板1-1上滑接有儲物箱5，使得儲物箱5在當做車坐墊使用時，可以根據騎行車自身需求進行作為的調整，所述固定板1-1上設有滑軌8，所述儲物箱5滑接在滑軌8上，且所述后橋架板1-3上設有電池組件4，所述轉向控制組件1-4、電池組件4均與滾輪組件3電連接，該轉向控制組件1-4與電池組件4電連接，另外，所述轉向控制組件1-4包括轉向車把1-4-1、控制模塊1-4-3和前擋板1-4-2，所述前擋板1-4-2連接在前橋架板1-2上，所述轉向車把1-4-1轉動連接在前擋板1-4-2上，且該轉向車把1-4-1與滾輪組件3軸連接，所述控制模塊1-4-3設置在轉向車把1-4-1上，該控制模塊1-4-3與電池組件4、滾輪組件3電連接，同時，所述車輪電機3-2分別與控制模塊1-4-3、電池組件4線路連接，且所述前擋板1-4-2上嵌設有照明燈6，該照明燈6分別與電池組件4、控制模塊1-4-3線路連接。

當該車用作電動車作為代步運輸工具時，通過控制模塊控制電機使得電動雙向液壓油缸的兩端伸張，使得前橋架板和后橋架板向兩端擴展，轉向控制組件向儲物箱方向運動，用戶通過調整儲物箱在固定板上的位置，便可上車騎行；當該車用作物流運輸工具使用時，通過控制模塊使得電機控制電動雙向液壓油缸縮回，帶動前橋架板和后橋架板的兩端向下運動，并使得轉向控制組件往外運動形成物流運輸推車供物流運輸員將車推進大廈進行送件。

本發明結構簡單，質量輕便，通過雙向油缸組件將車本體分成固定板、與固定板前、后兩端的前橋架板、后橋架板來實現物流運輸推車與電動車兩者轉換，其儲物箱滑接在固定板上既用作物件儲藏，又能用作電動車騎行是的車坐墊，一車多用，既解決物流人員無法騎電動車進大廈送物件，保證物流運送時保證物件不丟失，又能解決物流運輸忙的問題，本發明設計合理，符合市場需求，適合推廣。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的技術人員應當理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神與范圍。