快捷伸縮把套接式連件便攜電動車的制作方法

本發明涉及一種折疊便攜式電動助力車，特別涉及一種快捷伸縮把套接式連件便攜電動車。

背景技術：

目前市場上有數款折疊電動車，雖然有折疊速度快的折疊電動車，但由于結構和構造等原因，折疊后還不能達到足夠小的程度。

技術實現要素：

本發明的目的是要提供一種車把以快捷伸縮轉把型的新型折疊方式，后叉件向前下方折疊，車座與前架折疊聯動折疊，折疊完后能夠能達到足夠小的——快捷伸縮把套接式連件便攜電動車。本發明的目的是這樣實現的；快捷伸縮把套接式連件便攜電動車，包括快捷伸縮轉把、前叉、前架、中梁、套接式連件、兩踏腳、拖行輪、后叉件、車座、前輪、后輪和電動驅動系統，其特征是：快捷伸縮轉把包括左手把、右手把、上鎖件、下鎖件和拉手，左手把和右手把是由圓管的上端作直角彎曲而成，左手把和右手把直角彎曲處的下方各開有螺紋孔，左手把和右手把底端的側面各開有螺紋孔，上鎖件由上夾件和上快拆構成，上夾件的左右兩端各有一上下向的開縫圓孔，上夾件左右兩端開縫圓孔的開縫朝向前方，上夾件左端開縫圓孔的開縫左側有一向前的左凸片，上夾件右端開縫圓孔的開縫右側有一向前的右凸片，上夾件中部有一向前的凸塊，在上夾件的左凸片、凸塊和右凸片之間有一相互的橫向穿孔，上快拆安裝于上夾件的左凸片、凸塊和右凸片相互的橫向穿孔中，左手把和右手把穿入上夾件左右兩端上下向的圓孔中，并將左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔對應于上夾件的底側面，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔中，將左手把和右手把與上夾件作旋轉的限位，上快拆能收緊上夾件左端的開縫圓孔和右端的開縫圓孔，將上夾件中的左手把和右手把固定；下鎖件由下夾件和下快拆構成，下夾件左邊的前部和右邊的前部各有一上下向的開縫圓孔，下夾件左邊前部開縫圓孔的開縫朝向前方，下夾件右邊前部開縫圓孔的開縫朝向前方，下夾件左邊前部開縫圓孔的開縫左側有一向前的左凸片，下夾件右邊前部開縫圓孔的開縫右側有一向前的右凸片，下夾件前部的中間有一向前的凸塊，在下夾件的左凸片、凸塊和右凸片之間，有一相互的橫向穿孔，下夾件左邊的后部有一上下向的圓孔，下夾件右邊的中部有一上下向的圓孔，下夾件右邊的后部有一上下向的開縫圓孔，下夾件左邊后部上下向的圓孔和右邊中部上下向的圓孔與前叉連接，左手把和右手把穿入下夾件左邊前部和右邊前部上下向的圓孔中，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把底端的螺紋孔中，下快拆安裝于下夾件的左凸片、凸塊和右凸片相互的橫向穿孔中，下快拆能收緊下夾件左端的開縫圓孔和右端的開縫圓孔，將下夾件中的左手把和右手把固定，拉手連接于左手把和右手把的上部，并位于上夾件的上方；前架由旋轉部件和前連件構成，旋轉部件安裝于下夾件右邊后部的上下向開縫圓孔中，前連件的前端呈槽型，前連件槽型的上下兩側有相互的對穿孔，前連件后端的上下方各有一橫向穿孔，前連件槽型相互的對穿孔通過對鎖螺栓連接旋轉部件；中梁的前端與前連件連接，中梁的后端部套接于套接式連件的縱向的開縫孔中，中梁的梁管管孔中能放入鋰電池組和控制器，車座轉動連接于套接式連件的上部，套接式連件由套接件和避震件構成，避震件由避震塊和彈接件構成，套接件的上方有一開口向前的槽型，套接件中部有一縱向的開縫孔，套接件縱向的開縫孔的下方有一向下的開縫，套接件的左部位有一向左伸展開口向上的左槽型部，套接件左槽型部的后下角連接一橫向的圓管部，套接件左槽型部后邊側的上方連接避震連接部，套接件的右部位有一向右伸展開口向上的右槽型部，套接件的右槽型部與套接件的左槽型部橫向對應，套接件的左槽型部和套接件的右槽型部中各連接一踏腳，套接件的避震連接部上有一長圓孔和兩連接孔，避震件與套接件避震連接部上的兩連接孔和長圓孔連接，拖行輪連接于中梁的后端；后叉件由左后叉片、右后叉片和避震擋片構成，左后叉片和右后叉片的前端分別與避震擋片左右直角折邊的兩側面連接，后叉件的前端通過對鎖螺栓與套接件的圓管部轉動連接，避震擋片與避震件相靠而產生避震效果，后叉件能以套接件圓管部的管孔為軸心向下前方折疊；車座的座管與套接件上部開口向前的槽型轉動連接，車座的連桿與車座的座管和前架轉動連接，前輪安裝于前叉，后輪安裝于后叉件，將車座向前折疊，車座連帶著前架、快捷伸縮轉把、前叉桿和前輪一起向中梁的下方折疊；電動驅動系統包括電機、電池、控制器和控制開關，電機設置于后輪。

本發明的有益效果是：本發明通過型材件的巧妙配合，使得車身沒有電焊焊接，代表了自行車的制造工藝的一種新趨勢；本發明的車把采用快速伸縮轉把的形式，使得車把的折疊達到既最簡單，而又達到最有效；前叉連接于下夾件，下夾件右邊后部的上下向開縫圓孔中連接旋轉部件，中梁位于偏右的位置，使得折疊后的后輪能位于下夾件連接兩前叉桿之間的開檔中，使折疊后的本發明做到了極致地小巧；采用套接式的縱向開縫孔抱接于中梁的后端部，使得制造工藝進一步簡化，并使得中梁的梁管能夠相對加長，增加了放置鋰電池的空間；利用聚氨酯的全方位彈性的特征，將彈接件和避震基片的長孔鎖接，使得彈接件和避震基片扣住后，聚氨酯的彈力足以將彈接件和避震基片鎖扣力超過后叉件和后輪向下的重力，從而免去了定位鎖鎖接的復雜方式；采用套接式連件的圓管部轉動后叉件，使得本發明的后叉件能與套接式連件折疊，并具有后避震的效果；采用拖行輪安裝于中梁的后端，使得本發明折疊后能夠拖行，車身折疊后，車座折疊定位鎖與中梁前槽件向后的折邊鎖接，能產生更有效的定位效果；將梁管兼為電池盒，達到了更巧妙地縮減空間的目的。

附圖說明：

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明伸縮轉把的展開示意圖；

圖3為本發明伸縮轉把的收攏示意圖；

圖4為本發明套接件的示意圖；

圖5為本發明折疊過程示意圖；

圖6為本發明折疊完畢圖；

圖中：1——伸縮轉把，2——前叉，3——前架，4——中梁，51——套接式連件，52——踏腳，53——拖行輪，54——后叉件，6——車座，71——前輪，72——后輪，8——電動驅動系統；其中伸縮轉把1還包括：11——左手把，12——右手把， 13——上鎖件，14——下鎖件，15——拉手；車座6還包括：車座6還包括：61——座管，62——鎖接件，63——連桿，64——鞍座，65——折疊定位鎖。

具體實施方式：

根據圖1，所述的快捷伸縮把套接式連件便攜電動車，包括伸縮轉把1、前叉桿2、前架3、中梁4、套接式連件51、踏腳52、拖行輪53、后叉件54、車座6、前輪71、后輪72和電動驅動系統8；

所述的伸縮轉把1包括左手把11、右手把12、上鎖件13、下鎖件14和拉手15，所述的左手把11和所述的右手把12都是由圓管的上端作直角彎曲而成，所述左手把11和所述右手把12直角彎曲處下方的側面各開有一螺紋孔，所述左手把11和所述右手把12底端的側面各開有一螺紋孔。

所述的上鎖件13由上夾件和上快拆構成，所述的上夾件是一鋁擠型的切斷件，也可以是鋁鍛打件或鋁壓鑄件，所述上夾件的左右兩端各有一上下向的開縫圓孔，所述上夾件左右兩端開縫圓孔的開縫朝向前方，所述上夾件左端開縫圓孔的開縫左側有一向前的左凸片，所述上夾件左凸片的左側呈弧凹形，所述上夾件右端開縫圓孔的開縫右側有一向前的右凸片，所述上夾件中部有一向前的凸塊，所述上夾件的左凸片、所述上夾件的凸塊和所述上夾件的右凸片之間，開有一相互的橫向穿孔，所述上夾件底面的中后部有一向下的突出，所述上夾件的左凸片、所述上夾件的凸塊和所述上夾件的右凸片之間的橫向穿孔用于安裝所述的上快拆，所述的上快拆包括快拆柄、圈頭螺栓、弧形墊片、兩快拆彈簧、兩螺母和c 型卡件，c 型卡件由尼龍制成，c 型卡件的前端有一c形的開口，c 型卡件的后端有連接孔，c 型卡件通過螺栓連接于所述上夾件凸塊的前方，快拆柄是一扳柄的一頭一體連接有兩并列的圓片的部件，快拆柄兩并列的圓片上有相互的偏心孔，所述快拆柄兩圓片上的偏心孔通過鉚釘與圈頭螺栓的圈孔轉動連接，弧形墊片是尼龍制成的墊片，弧形墊片的弧形與所述上夾件左凸片左側的弧凹形相對應，圈頭螺栓穿入弧形墊片、所述上夾件左凸片的孔中、一快拆彈簧中、所述上夾件凸塊的孔中、另一快拆彈簧中和所述上夾件右凸片的孔中，將兩螺母對擰定位，扳轉快拆柄，能收緊所述上夾件左右兩端的開縫孔，將所述的上夾件左右兩端的開縫孔，收緊位于所述上夾件左端開縫孔中的所述左手把11、和位于所述上夾件右端開縫孔中的所述右手把12，鎖接后的快拆柄卡入c 型卡件的c形開口中。

所述的左手把11和所述的右手把穿入于所述的拉手15中的左右兩端的圈孔中，所述的拉手15是一塑料件，所述拉手15的左右兩下端各連有一上下向的圈孔，所述拉手15的兩圈孔的孔徑與所述左手把11和所述右手把12的外徑相對應，所述拉手15的上部是一拉手的握把，所述拉手15的兩圈孔分別位于所述左手把11和所述右手把12彎曲處的下方，再將所述的左手把11穿入于所述上夾件左端的開縫圓孔中，將所述的右手把12穿入于所述上夾件右端的開縫圓孔中，并將所述左手把11和所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔對應于所述上夾件的底側面，用兩螺栓分別擰入所述左手把11直角彎曲處下方的螺紋孔中和所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔中，擰接于所述左手把11直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓和擰接于所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓，分別位于所述上夾件的底側，當所述的左手把11和所述的右手把12展開時，擰接于所述左手把11直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓和擰接于所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓，與所述上夾件底面的中后部的向下突出作限定。

所述的下鎖件14由下夾件和下快拆構成，所述的下夾件是一鋁擠型的切斷件，也可以是鋁鍛打件或鋁壓鑄件，所述下夾件左邊的前部和右邊的前部各有一上下向的開縫圓孔，所述下夾件左邊前部開縫圓孔的開縫朝向前方，所述下夾件右邊前部開縫圓孔的開縫朝向前方，所述下夾件左邊前部開縫圓孔的開縫左側有一向前的左凸片，所述下夾件左凸片的左側呈弧凹形，所述下夾件右邊前部開縫圓孔的開縫右側有一向前的右凸片，所述下夾件前部的中間有一向前的凸塊，所述下夾件的左凸片、所述下夾件的凸塊和所述下夾件的右凸片之間，開有一相互的橫向穿孔，所述下夾件左邊的后部有一上下向的圓孔，所述下夾件右邊的中部有一上下向的圓孔，所述下夾件右邊中部上下向的圓孔與所述下夾件左邊后部上下向的圓孔呈橫向對應，所述下夾件右邊的后部有一上下向的開縫圓孔，所述下夾件右邊后部開縫圓孔的開縫朝向后方，所述下夾件朝向后方開縫的兩側，各有一向后的連邊，所述下夾件兩向后的連邊上，上下各開一相互的橫向穿孔，所述下夾件左邊后部上下向的圓孔和所述右邊中部上下向的圓孔與所述前叉2的兩前叉桿緊配對應，所述的前叉2由兩前叉桿構成，所述的前叉桿由金屬圓管制成，所述前叉桿的下端呈壓扁狀，所述前叉桿下端壓扁處開有∩形的豁口，兩所述前叉桿的上端分別與所述下夾件左邊后部上下向的圓孔和所述右邊中部上下向的圓孔緊配套接，并用銷釘加固，所述下夾件的左凸片、所述下夾件的凸塊和所述下夾件的右凸片之間的橫向穿孔用于安裝所述的下快拆，所述的下快拆包括快拆柄、圈頭螺栓、弧形墊片、兩快拆彈簧、兩螺母和c 型卡件，c 型卡件由尼龍制成，c 型卡件的前端有一c形的開口，c 型卡件的后端有連接孔，c 型卡件通過螺栓連接于所述下夾件凸塊的前方，快拆柄是一扳柄的一頭一體連接有兩并列的圓片的部件，快拆柄兩并列的圓片上有相互的偏心孔，所述快拆柄兩圓片上的偏心孔通過鉚釘與圈頭螺栓的圈孔轉動連接，弧形墊片是尼龍制成的墊片，弧形墊片的弧形與所述下夾件左凸片左側的弧凹形相對應，圈頭螺栓穿入弧形墊片、所述下夾件左凸片的孔中、一快拆彈簧中、所述下夾件凸塊的孔中、另一快拆彈簧中和所述下夾件右凸片的孔中，將兩螺母對擰定位，扳轉快拆柄，能收緊所述下夾件左邊前部的開縫孔和所述下夾件右邊前部的開縫孔，繼而將所述的下夾件收緊位于所述下夾件左端開縫孔中的所述左手把11、和位于所述下夾件右端開縫孔中的所述右手把12，鎖接后的快拆柄卡入c 型卡件的c形開口中。

所述的左手把11和所述的右手把12，再分別穿入所述下夾件左邊前部的開縫圓孔中和所述下夾件右邊前部的開縫圓孔中，用兩螺栓分別擰入所述左手把11底端側面的螺紋孔中和所述右手把12底端側面的螺紋孔中，擰接于所述左手把11底端側面的螺紋孔中的螺栓作為所述下夾件左邊前部的開縫圓孔的向上限位，擰接于所述右手把12底端側面的螺紋孔中的螺栓，作為所述下夾件右邊前部的開縫圓孔的向上限位。

所述的前架3包括旋轉部件和前連件，所述的旋轉部件包括有前軸管和兩深溝軸承，前軸管管孔的上下端各車有放置深溝軸承的沉孔，前軸管穿入所述下夾件右邊后部的開縫圓孔中，并用兩螺栓分別穿入所述下夾件兩向后連邊上的兩相互的橫向穿孔中，配上兩螺母擰緊，將前軸管固定于所述下夾件右邊后部的開縫圓孔中，將兩深溝軸承分別鑲嵌于前軸管上下端的沉孔中，再將兩深溝軸承的內孔對應于所述前連件前端槽型上下兩側面相互的對穿孔，用對鎖螺栓將所述的旋轉部件與所述前連件的槽型連接，所述的前連件是鋁擠型的切片加工件，也可以是鋁鍛打件或鋁壓鑄件，所述前連件的前端呈槽型、后端的上下方各有一橫向的穿孔，所述前連件槽型的上下兩側開有相互的對穿孔，所述前連件槽型的上下兩側呈圓角。

所述的中梁4包括梁管、前內塞塊、后內塞、前槽件和后卡件，所述的梁管由金屬矩形管制成，所述梁管前端的管孔中緊配塞入前內塞塊，所述的前內塞塊是由上下各有一圓孔的矩形鋁擠型材的切斷加工件，所述前內塞塊的上下兩圓孔中攻有螺紋，將所述梁管前端的側面連帶著位于梁管前端管孔中的所述內塞塊打入兩銷釘定位，將所述前內塞塊固定于所述梁管前端的管孔中，所述的前槽件是由金屬片沖壓成開口朝前的槽型件，所述前槽件左右兩側的下端有相互的對穿孔，所述前槽件后底面的上下各有一孔，所述前槽件后底面的上端有向后的折邊，所述前槽件后底面的上下孔通過兩螺栓與位于梁管前端管孔中的前內塞塊擰接固定，所述前槽件左右兩側相互的對穿孔通過對鎖螺栓與所述前連件后端下方的橫向穿孔轉動連接，所述梁管的后端部套接于所述套接式連件51的縱向的開縫孔中，后卡件由尼龍制成，后卡件的下方有一c型的槽口，后卡件c型槽口中有兩上下向的連接孔，后卡件通過兩螺栓連接于所述梁管的中部，所述梁管后端的管孔中能夠放入鋰電池組和控制器。

所述的套接式連件51包括套接件和避震件，所述的套接件是鋁壓鑄件，所述套接件的上方有一開口向前的槽型，所述套接件開口向前槽型的兩側有一相互的橫向穿孔，所述套接件中部有一縱向的開縫孔，所述套接件中部縱向的開縫孔是矩形的縱向開縫孔，所述套接件矩形的縱向開縫孔與所述的梁管相匹配，所述套接件縱向的開縫孔的下方有一向下的開縫，所述套接件向下開縫的右側面有橫向的穿孔，所述套接件向下開縫的左側面有橫向的螺紋孔，所述套接件向下開縫右側面橫向的穿孔與所述套接件向下開縫左側面的橫向螺紋孔相對應，所述套接件向下開縫右側面橫向的穿孔和所述套接件向下開縫左側面的橫向螺紋孔通過螺栓的擰接，將所述套接件矩形的縱向開縫孔與所述梁管的后端部固定，所述套接件的左部位有一向左伸展開口向上的左槽型部，所述套接件左槽型部的前后兩邊側有一相互的對穿孔，所述套接件左槽型部的后下角連接一橫向的圓管部，所述套接件左槽型部后邊側的上方連接避震連接部，所述套接件的右部位有一向右伸展開口向上的右槽型部，所述套接件右槽型部的前后兩邊側有一相互的對穿孔，所述套接件的右槽型部與套接件的左槽型部橫向對應，所述套接件的避震連接部呈橫向的片狀，所述套接件避震連接部的中部有一長圓孔，所述套接件避震連接部長圓孔前方的左右兩側各有一連接片，所述套接件避震連接部兩連接片上有一相互的橫向穿孔，所述套接件避震連接部長圓孔的兩邊各有一連接孔，所述套接件避震連接部的兩連接孔通過兩對鎖螺栓與避震塊連接。

所述的避震件由避震塊和彈接件構成，所述的避震塊是由聚氨酯制成的矩形塊狀的避震塊，所述的避震塊上有一通孔和兩連接孔，所述避震塊的連接孔是沉孔與穿孔連通的孔，所述避震塊的兩連接孔各通過一對鎖螺栓與所述套接件避震連接部的兩連接孔連接，所述的彈接件是一桿形金屬件，所述彈接件的一頭呈圈形，所述彈接件的另一頭是圓桿經過兩折彎而形成向上凸起的鈍角，所述彈接件穿入于所述套接件避震連接部的長圓孔中，且所述彈接件的圈形位于所述套接件避震連接部前方的兩連接片之間，用一螺栓穿入所述套接件避震連接部兩連接片相互的橫向穿孔中和所述彈接件的圈形中，并用一螺母與螺栓擰接定位，所述彈接件的桿形穿入所述避震塊的通孔中，并且所述彈接件兩折彎而形成向上凸起的鈍角露出于所述避震塊的后方，所述彈接件兩折彎而形成向上凸起的鈍角能與所述后叉件54避震擋片的長孔鎖接。

所述的踏腳52是一圓管的一端套接一截厚壁圓管，踏腳的圓管上套接塑膠套，所述踏腳52厚壁圓管的徑向連帶著踏腳圓管的一端一同開有一相互的對穿孔，一所述踏腳52通過對鎖螺栓與所述套接件的左槽型部連接，一所述踏腳52通過對鎖螺栓與所述套接件的右槽型部連接。

所述的拖行輪53由凵型件、對鎖螺栓、三襯管和兩拖輪構成，凵型件由扁條形的金屬片的兩端向上作直角折彎而成，凵型件的兩上端開有相互的橫穿孔，凵型件的下部與所述梁管的后端卡接，并用鉚釘將凵型件與所述所述梁管的后端鉚接固定，將對鎖螺栓穿入兩拖輪中、三襯管中和凵型件的兩上端相互的橫穿孔、并擰接，將兩拖輪連接于所述梁管的后端上方，后內塞塞入所述梁管的后端，拖輪是塑料輪轂的PU輪，PU輪兩側面的中間各鑲嵌一深溝球軸承，PU輪的兩深溝球軸承之間還襯有一襯圈。

所述的后叉件54由左后叉片、右后叉片和避震擋片構成，所述的左后叉片和所述的右后叉片由金屬型材制成，所述左后叉片和所述右后叉片金屬型材的上邊沿和下邊沿分別呈外凸的半圓管形，所述左后叉片的前端和所述右后叉片的前端分別開有數個連接孔和一橫向穿孔，所述左后叉片的后端和所述右后叉片的后端各有一開口向后的U形豁口，所述的避震擋片是由一金屬片沖壓而成，所述避震擋片上部的中間有一長孔，所述避震擋片下部的左右兩邊分別有向前的直角折彎，所述避震擋片下部左右直角折彎的兩側面上各有數個連接孔和一相互的橫向穿孔，所述避震擋片左右直角折彎兩側面的數個連接孔與所述左后叉片和右后叉片的數個連接孔鉚接，并且所述避震擋片左右直角折彎兩側面相互的橫向穿孔與所述左后叉片前端的橫向穿孔和所述右后叉片前端的橫向穿孔相對應，形成所述的后叉件54，所述后叉件54的前端通過對鎖螺栓與所述套接件的圓管部轉動連接。

與所述套接件圓管部轉動連接后的所述后叉件54，能以套接件圓管部的管孔為軸心，使所述的后叉件54能向下前方折疊，所述的后叉件54向下前方折疊后，所述右后叉片前部下邊沿的呈外凸的半圓管形，能與所述中梁4后卡件的c型槽口中，使所述的后叉件54能與所述的中梁4定位，所述的后叉件54展開后，所述后叉件54的避震擋片能與所述避震件的避震塊相抵靠而產生避震效果，且所述避震擋片的長孔與所述彈接件兩折彎而形成向上凸起的鈍角對應、并能鎖接。

所述的車座6包括座管61、鎖接件62、連桿63、鞍座64和折疊定位鎖65，所述的座管61由矩形座管、上塞件和圓鞍管構成，所述的矩形座管是由一矩形管的上端向左側彎曲而成，所述矩形座管上端的管孔中緊配塞入所述的上塞件，所述的上塞件是由前后各有一圓孔的矩形鋁擠型材的切斷加工件，所述上塞件的前后兩圓孔中攻有螺紋，所述矩形座管上端連帶著所述的上塞件一起打入一銷釘加固，所述矩形座管下端的管孔中緊配套接矩形金屬管，所述矩形座管下端部與套接其中的矩形金屬管一同在上中下各開有一橫向穿孔、并一同在后側面開有一長孔，所述的圓鞍管是由金屬圓管加工而成，所述圓鞍管后端的前后各開有一徑向的對穿孔，所述圓鞍管后端的兩對穿孔通過兩螺栓與所述上塞件的兩螺紋孔固定連接，所述矩形座管下端部的下橫向穿孔通過對鎖螺栓與所述套接件槽型兩側相互的橫向穿孔轉動連接，所述矩形座管下端部的中橫向穿孔通過對鎖螺栓連接所述鎖接件62鉤形件的圈形，所述的鎖接件62由鉤形件和拉簧構成，鉤形件是前端為圈形、后端為鉤形的金屬部件，鉤形件的鉤形呈向下的鎖舌狀，鉤形件的鉤形穿出所述矩形座管下端部后側面的長孔，鉤形件鉤形的前方有一橫向孔，鉤形件鉤形的前方的橫向孔位于所述矩形座管下端部的管孔內，拉簧的一端連接于鉤形件的橫向孔，拉簧的一端連接于穿入所述矩形座管下端部的下橫向穿孔中的對鎖螺栓，鉤形件的鉤形在拉簧的作用下能與所述后槽件后側面的上邊沿鎖接，所述連桿63的后端從左向右穿入所述座管下端的上橫向穿孔中，并用螺栓擰接于所述連桿63后端的螺紋孔中定位，所述的連桿63是由一金屬圓鋼的前后兩端壓制成直角折彎的部件，所述連桿63前后直角折彎的兩端點處各開有一螺紋孔，所述連桿63的前端從左向右穿入于前連件后端上方的橫向穿孔中，并用螺栓擰接于所述連桿63前端的螺紋孔中定位，所述的鞍座64連接于所述的圓鞍管上，所述的折疊定位鎖65由基架、圓孔塞、鎖接頭、彈簧和拉柄構成，基架是鋁型材的切斷加工件，基架的前部是一豎向的矩形管孔，基架的后部呈槽型，基架的槽型卡于所述矩形座管上部，并用對鎖螺栓擰接定位，基架矩形孔下端固定一圓孔塞，圓孔塞的中間有一上下向的圓孔，鎖接頭由鎖頭和鎖桿構成，鎖頭呈向上的鎖舌狀，鎖頭的下方連接鎖桿，鎖桿的下端有橫向孔，鎖桿穿入彈簧中和圓孔塞上下向的圓孔中，并使得鎖頭滑動連接于基架的矩形管孔中，鎖桿橫向孔連接拉柄，拉柄有拉柄螺栓和兩塑料拉柄構成，當將所述的車座6向前折疊后，所述折疊定位鎖65的鎖接頭能與所述前槽件向后的折邊鎖接，后拉所述折疊定位鎖65的拉柄，所述折疊定位鎖65的鎖接頭能與所述前槽件向后的折邊松開，能所述的車座6與所述的中梁4和所述的前架3展開。

所述的前輪71是8英寸輪，所述前輪71輪軸的兩端通過螺母的配合安裝于兩所述前叉桿的∩形的豁口中，所述的后輪72是10英寸的電機輪，所述后輪72輪軸的兩端分別通過螺母的配合，安裝于所述后叉件54兩后端的U形豁口中。

所述的電動驅動系統8包括：輪轂電機、電池、控制器和控制開關，所述的電機是無刷輪轂電機，所述的電機與所述后輪72的輪轂一體配置結合，所述的電池是串聯的鋰電池組，所述的控制器是無刷電機控制器，所述的電池和所述的控制器都放置于梁管中，所述的控制開關包括調速轉把、斷電閘把和電源控制鎖，所述的電源控制鎖安裝于金屬矩形管的側面，調速轉把安裝于所述的右手把12上，斷電閘把安裝于所述的左手把11上和所述的右手把12上，電源控制鎖、調速轉把和斷電閘把，通過連接線和接插件與所述的控制器連接，所述的控制器通過連接線和接插件與所述的電池和所述的后輪72連接。