一種汽車轉向組合開關的制作方法

本實用新型涉及一種組合開關，特別涉及一種汽車轉向組合開關。

背景技術：

目前汽車轉向組合開關一般包括殼體、轉子和轉向回位機構，其中，轉子繞一支點可相對殼體轉動并定位，轉向回位機構設于轉子上并可隨轉子一起轉動，縱向設置有與轉向回位機構配合以實現轉向回位的回位撥塊，傳統的轉向回位機構一般都采用復位塊加回位撥塊這種類型的結構作為轉向回位結構，但是復位塊結構復雜，與回位撥快配合度不高，且容易出現轉向不回位的問題。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種汽車轉向組合開關，定位和回位效果好，結構簡單。

為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現的：一種汽車轉向組合開關，包括手柄和外殼，所述手柄端部設有轉子，所述外殼上端面設有上蓋，其特征在于所述轉子通過轉動軸與外殼轉動連接，所述外殼前側設有左右對稱的左卡塊和右卡塊，所述左右卡塊中間均設有卡槽，所述轉子前端設有與卡槽相匹配的凸起，所述轉子左右轉動分別卡于左卡塊的卡槽中和右卡塊的卡槽中，所述上蓋鉸接設有回位撥塊，且所述回位撥塊后半部位于上蓋內，前半部露于上蓋外，所述轉子上端面設有凸臺，所述凸臺上固定設有回位傳動件，所述回位傳動件包括一箍環和兩撥條，所述兩撥條分別為左撥條和右撥條，所述左撥條和右撥條均與箍環連接，所述箍環與凸臺匹配連接，所述左撥條和右撥條向前延伸將回位撥塊夾于左撥條和右撥條之間，所述回位撥塊左右擺動分別與左撥條和右撥條接觸。

本實用新型的有益效果是：通過轉子的凸起和卡塊的卡槽相配合進行轉子左右轉向的定位；通過回位撥塊和回位傳動件相配合進行轉子的回位，零部件減少，結構簡化，同時使得轉向回位更加安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型中結構示意圖；

圖2為本實用新型側面結構示意圖；

圖3本實用新型轉子向左轉動示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種汽車轉向組合開關，包括手柄1和外殼2，所述外殼1設有空腔，所述手柄1端部設有轉子3，所述外殼2上端面設有上蓋4，上蓋4蓋在外殼2上，所述轉子3通過轉動軸5與外殼2轉動連接，轉子3繞該轉動軸5可相對外殼2轉動和定位，所述外殼2前側設有左右對稱的左卡塊6和右卡塊7，所述左右卡塊6、7中間均設有卡槽8，所述轉子3前端設有與卡槽8相匹配的凸起9，所述轉子3左右轉動分別卡于左卡塊6的卡槽中和右卡塊7的卡槽中，從而實現轉子向左向右轉動并定位。

為了回位，所述上蓋4鉸接設有回位撥塊10，且所述回位撥塊10后半部位于上蓋2內，前半部露于上蓋2外，露在上蓋外的回位撥塊端部與方向盤連接，方向盤轉動會帶動回位撥塊左右擺動。所述轉子3上端面設有凸臺11，所述凸臺11上固定設有回位傳動件12，所述回位傳動件12包括一箍環121和兩撥條，所述兩撥條分別為左撥條122和右撥條123，所述左撥條122和右撥條123均與箍環121連接，所述箍環121與凸臺11匹配連接，在本實施例中，所述凸臺11呈方形，所述箍環121也呈方形，箍環121緊緊箍在凸臺11上，所述左撥條122和右撥條123向前延伸將回位撥塊10夾于左撥條122和右撥條123之間，所述回位撥塊10左右擺動分別與左撥條122和右撥條123接觸。

如圖3所示，手柄1帶動轉子使轉子3卡在左卡塊6的凹槽8中時，回位傳動件12也繞著轉動軸5轉動，回位傳動件12的左撥條122遠離回位撥塊10，右撥條123向回位撥塊10貼近，方向盤轉動帶動回位撥塊10轉動，回位撥塊10推動右撥條123，右撥條123帶動轉子3回位。