一種多功能滑板車的制作方法

本實用新型涉及一種裝置，具體而言涉及一種具有多種功能的滑板車。

背景技術：

人們出差旅行一般需要攜帶行李箱，行李箱下方安有滾輪以方便運動。人們攜帶行李箱時通過步行拉動行李箱拉桿前進。對于較長距離的行走，攜帶行李箱無疑會增加身體負擔，造成旅途勞累。

滑板車是一種運動健身的工具，現在也有人利用滑板車代步出行。滑板車一般是在底座下安有兩組滾輪，操控者通過身體動作來保持平衡并給滑板車以動力。為了利用電力，現在還出現了電機驅動滾輪的滑板車，而且上面有支撐手柄并能控制方向。

但是，目前滑板車由于只有兩組滾輪，平衡性較差，操控者一般經過長期練習才有靈活的操作技巧，否則很容易摔倒。即使電力驅動的滑板車，也常常因為平衡性差而讓無經驗的駕駛者瀕臨險境。如果用滑板車作為工具來托運行李箱，則行李箱放在滑板車上很不穩固，駕駛者如果坐在行李箱上則更增強了駕駛的難度和危險性。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種多功能滑板車，該滑板車既具有高度平衡穩定性，適合各種使用者，還集多種功能于一體，如托運行李箱，或者去掉行李箱后作為電動滑板車載人，或者作為普通滑板車用于健身，極大增強了使用的便捷性和靈活性。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：

一種多功能滑板車，包括底座，在底座下方安有電池和前側雙輪、后側雙輪，后側雙輪上安有驅動電機，電池與驅動電機相連，所述前側雙輪的輪軸經連接軸通過旋轉軸承安裝在底座上，連接軸向上連接有旋轉手柄，在底座兩側分別安有左翼板和右翼板，左翼板下方安有左萬向輪，右翼板下方安有右萬向輪，左翼板上經左合頁安有左折板，右翼板上經右合頁安有右折板，在左折板和右折板之間放置有行李箱，行李箱經固定帶固定在底座上。

優選的，所述底座上還留有座椅接口，當所述行李箱取下時，座椅接口上能夠安裝座椅。

優選的，在所述底座前端安有兩個折疊踏板。

優選的，所述左合頁和右合頁上均安有卡槽，在底座上安有相應的卡片，所述卡片能夠卡入卡槽內。

優選的，在所述連接軸上安有限位板，所述限位板能夠通過螺釘與底座相固定。

優選的，所述固定帶為彈性帶，并且彈性帶兩端通過掛鉤勾在底座下側。

優選的，所述行李箱在兩側留有防震墊，另外兩側留有坐墊和軟性拉手。

上述技術方案中，通過設置左右翼板和萬向輪增強了滑板車的平衡性，適合各種人群使用，而且為其上托運行李箱提供了必要的穩定性。左右折板配合合頁及卡片、卡槽，能夠有效將行李箱限位，避免擺動帶來的行車危險，固定帶還可以方便拆卸。卸去行李箱安上座椅，即可以載人出現，輕巧方便。卸去旋轉手柄并用螺釘限制下方前側雙輪擺動后，又可以成為普通滑板車，用于娛樂健身。本實用新型將多種功能集于一體，減少了出行裝備，增強了使用的靈活性和便捷性，極大方便了人們出行和健身娛樂。

附圖說明

圖1為本實用新型第一角度立體結構示意圖（帶有行李箱）；

圖2為本實用新型第二角度立體結構示意圖（不帶行李箱，帶有座椅）；

圖3為本實用新型第三角度立體結構示意圖（不帶行李箱和座椅）。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步說明：

如圖1、圖2和圖3所示，本多功能滑板車具有底座1，在底座1下方安有電池20和前側雙輪2、后側雙輪3，后側雙輪3上安有驅動電機21，驅動電機21與電池20相連并用于驅動后側雙輪3轉動。前側雙輪2的輪軸上連有連接軸22，連接軸22向上經旋轉軸承23安裝在底座1上，連接軸22上還固定有限位板24，當限位板24用螺釘與底座1相固定后，連接軸22不能再進行轉動，此時進入普通滑板車運動模式。連接軸22向上連接旋轉手柄10，旋轉手柄可以拆卸，卸掉時才進行上述限位防止連接軸轉動，否則不進行限位，用旋轉手柄10來控制方向，可以增強滑板車的操控性和穩定性。在底座1前端安有第一踏板11和第二踏板12。在底座中部向外擴張有左翼板4和右翼板41，左翼板4下方安有左萬向輪5，上方通過左合頁6安有左折板7，右翼板41下方安有右萬向輪42，上方通過右合頁43安有右折板44，左右合頁上分別留有卡槽45，底座上有相應的卡片46，當左右折板立起時，卡片卡入卡槽中，對左右折板起到支撐防倒作用。在左右折板之間放有行李箱9，行李箱9通過具有彈性的固定帶8鉤掛在底座下方。行李箱9兩側可以留有防震墊，另外兩側可以留有坐墊，防震墊用于與底座接觸，其也可以設置在底座上，坐墊供人坐上。坐墊側或防震墊側還安有軟性拉手，能夠收擠壓收縮，使用時可以拉出作為拉手使用。底座上還安有座椅接口，取下行李箱時可以安上座椅47供人乘坐。

本實用新型可以作為代步工具并托運行李箱，還可以取下行李箱后作為電動車代步，或者去掉旋轉手柄和座椅并將前側雙輪的連接軸限位后作為普通滑板車運動健身娛樂。而且集上述多種功能與一體，攜帶方便，使用靈活，舒適。

本實施例只是對本實用新型構思和實現的一個說明，并非對其進行限制，在本實用新型構思下，未經實質變換的技術方案仍然在保護范圍內。