本實用新型涉及一種滑板車,尤其涉及一種電動折疊滑板車。
背景技術:
滑板車作為一種交通公交,越來越受青少年的青睞,為了方便攜帶,可折疊的滑板車已經面世,但市場上可折疊的滑板車一般只是伸縮桿的折疊或伸縮,由于其車輪和扶手不能折疊或伸縮,折疊后還很不規則、美觀,不方便攜帶;其折疊后的占地面積還很大,也不方便貯藏。
技術實現要素:
為了克服現有技術的不足,本實用新型的目的在于提供一種電動折疊滑板車,其能解決滑板車折疊伸或縮后不方便攜帶、貯藏和不美觀的問題。
本實用新型的目的采用以下技術方案實現:
一種電動折疊滑板車,包括踏板,其改進之處在于,所述的踏板上開有前輪外孔和后輪外孔,所述的前輪外孔內套有可以轉動的前輪內環,所述的前輪內環上套有一前轉軸,所述的前轉軸上連接有前輪和能帶動前轉軸旋轉的前轉動部件,所述的后輪外孔上套有一后轉軸,所述的后轉軸上連接有后輪和能帶動后轉軸旋轉的后轉動部件,所述的踏板內還設置有電路主板和電池組件,所述的前輪、后輪和電池組件都分別與所述的電路主板電性連接;所述的前輪內環上連接有能轉動的扶手板。
優選的,所述的扶手板通過能轉動的合頁夾與所述的前輪內環連接,所述的扶手板側壁開有兩個帶螺紋的扶手孔,所述的扶手孔都通過螺紋套接有扶手,所述的扶手板內固定有步進電機,所述的步進電機與電路主板電性連接,所述步進電機的轉軸上固定連接有扶手齒輪,所述的扶手齒輪嚙合有扶手桿,所述的扶手桿兩端套接所述的扶手,所述的扶手桿上套有彈簧,所述的彈簧兩端分別連接所述的扶手。
優選的,所述的扶手板下端固定有扶手板齒輪,所述的扶手板齒輪嚙合有踏板齒輪,所述的踏板前端固定有踏板電機,所述的踏板電機與電路主板電性連接,所述踏板電機的轉軸與所述的踏板齒輪固定連接。
優選的,所述的扶手板上端開有握手孔,所述的握手孔內設置有開關按鈕,所述的開關按鈕與電路主板電性連接。
優選的,所述的踏板上還設置有踏板電動插銷,所述的踏板電動插銷與電路主板電性連接,所述的扶手板上開有與所述踏板電動插銷相對應的插銷孔。
優選的,所述扶手板的寬度大于所述踏板的寬度,所述扶手板的側壁上設置有能扣合所述踏板的扣條。
優選的,所述踏板的前端還設置有輔助輪,所述的前轉軸上設置有保護前輪的保護片,所述的后轉軸上設置有剎車片。
優選的,所述的踏板內還開有用于前轉動部件滑動的扇形滑道,所述的前轉動部件設置在所述的扇形滑道內。
優選的,所述的前轉動部件包括固定框,所述的固定框內固定有軸承,所述的軸承套接有轉軸,所述轉軸一端固定連接所述的前轉軸,另一端固定連接有轉軸齒輪,所述的軸承壁上固定有轉軸馬達和轉軸電動插銷,所述轉軸馬達的轉軸固定連接有轉軸馬達齒輪,所述的轉軸馬達齒輪與轉軸齒輪嚙合,所述的轉軸上開有與轉軸電動插銷相對應的插銷孔,所述的轉軸電動插銷和轉軸馬達分別與所述的電路主板電性連接。
優選的,所述的前轉動部件和后轉動部件的結構相同,所述后轉動部件的轉軸與所述的后轉軸固定連接,所述的后轉動部件固定在所述的踏板內。
相比現有技術,本實用新型的有益效果在于:其設置有能轉動的扶手板,其扶手板轉動后可扣合于踏板,其設置有前轉動部件和后轉動部件,能使前輪和后輪分別轉動到前輪外孔和后輪外孔內,其扶手可以伸縮到扶手孔內,這樣本實用新型折疊后,幾乎就成一塊平板,美觀且易運輸和貯藏;其使用踏板電機和轉軸馬達來實現轉動折疊,折疊能自動一步到位。
附圖說明
圖1為本實用新型未折疊時的主視圖;
圖2為本實用新型未折疊時的側面結構示意圖;
圖3為本實用新型折疊時的俯視圖;
圖4為本實用新型未折疊時的俯視結構示意圖;
圖5為本實用新型未折疊時的仰視圖;
圖6為本實用新型折疊時的仰視圖;
圖7為本實用新型的扶手板結構示意圖;
圖8為本實用新型的轉動部件結構示意圖。
圖中:1.扶手板
10.合頁夾 11.扶手 12.開關按鈕 13.扶手板齒輪
14.彈簧 15.扶手桿 16.扶手齒輪 17.步進電機
18.握手孔 19.扶手孔
2.踏板
21.電池組件 22.輔助輪 23.踏板電動插銷
24.踏板齒輪 25.踏板電機 26.電路主板
27.扇形滑道 28.擋水板
3.前轉動部件
31.軸承 32.轉軸 33.轉軸齒輪 34.轉軸電動插銷
35.轉軸馬達 36.轉軸馬達齒輪 37.固定框
4.前輪
41.擋水板 42.前輪內環 43.前輪外孔 44.前轉軸
5.后輪
51.剎車片 52.后輪外孔 53.后轉軸 54.后轉動部件。
具體實施方式
下面,結合附圖以及具體實施方式,對本實用新型做進一步描述:
由圖1至圖6可知,一種電動折疊滑板車,其包括踏板2,該踏板2上開有前輪外孔43和后輪外孔52,所述的前輪外孔43內套有可以轉動的前輪內環42,所述的前輪內環42上套有一前轉軸44,所述的前轉軸44上連接有前輪4和能帶動前轉軸44旋轉的前轉動部件3,所述的后輪外孔52上套有一后轉軸53,所述的后轉軸53上連接有后輪5和能帶動后轉軸53旋轉的后轉動部件54,所述的踏板2內還設置有電路主板26和電池組件21,所述的前輪4、后輪5和電池組件21都分別與所述的電路主板26電性連接;所述的前輪內環42上連接有能轉動的扶手板1。
優選的,所述的扶手板1通過能轉動的合頁夾10與所述的前輪內環42連接,所述的扶手板1側壁開有兩個帶螺紋的扶手孔19,所述的扶手孔19都通過螺紋套接有扶手11,所述的扶手板1內固定有步進電機17,所述的步進電機17與電路主板26電性連接,所述步進電機17的轉軸上固定連接有扶手齒輪16,所述的扶手齒輪16嚙合有扶手桿15,所述的扶手桿15兩端套接所述的扶手11,所述的扶手桿15上套有彈簧14,所述的彈簧14兩端分別連接所述的扶手11,所述的扶手11上還設置有轉動調速器,該轉動調速器與所述的電路主板26電性連接。所述的扶手板1下端固定有扶手板齒輪13,所述的扶手板齒輪13嚙合有踏板齒輪24,所述的踏板2前端固定有踏板電機25,所述的踏板電機25與電路主板26電性連接,所述踏板電機25的轉軸與所述的踏板齒輪24固定連接。所述的扶手板1上端開有握手孔18,所述的握手孔18內設置有開關按鈕12,所述的開關按鈕12與電路主板26電性連接。所述的踏板2上還設置有踏板電動插銷23,所述的踏板電動插銷23與電路主板26電性連接,所述的扶手板1上開有與所述踏板電動插銷23相對應的插銷孔。
所述扶手板1的寬度大于所述踏板2的寬度,所述扶手板1的側壁上設置有能扣合所述踏板2的扣條。所述踏板2的前端還設置有輔助輪22,所述的前轉軸44上設置有保護前輪4的保護片28,所述的后轉軸53上設置有剎車片51。所述的踏板2內還開有用于前轉動部件3滑動的扇形滑道27,所述的前轉動部件3設置在所述的扇形滑道27內。所述的前轉動部件3包括固定框37,所述的固定框37內固定有軸承31,所述的軸承31套接有轉軸32,所述轉軸32一端固定連接所述的前轉軸44,另一端固定連接有轉軸齒輪33,所述的軸承31壁上固定有轉軸馬達35和轉軸電動插銷34,所述轉軸馬達35的轉軸固定連接有轉軸馬達齒輪36,所述的轉軸馬達齒輪36與轉軸齒輪33嚙合,所述的轉軸32上開有與轉軸電動插銷34相對應的插銷孔,所述的轉軸電動插銷34和轉軸馬達35分別與所述的電路主板26電性連接。所述的前轉動部件3和后轉動部件54的結構相同,所述后轉動部件54的轉軸與所述的后轉軸53固定連接,所述的后轉動部件54固定在所述的踏板2內。
本實用新型的工作原理為:
未折疊時,如圖1、圖2、圖4和圖5所示,所述的前輪4、后輪5和扶手板1立起,扶手孔19內的扶手伸出,為了防止前輪4、后輪5和扶手板1倒下,踏板電動插銷23的插銷插入扶手板1上的插銷孔內,前轉動部件3和后轉動部件54內的轉軸電動插銷34的插銷插入轉軸上的插銷孔內;此時只要電池組件21供電給前輪4和后輪5,前輪4和后輪5就能縱向轉動,本實用新型就能前行,如果中途需要轉彎,只要握住扶手11水平轉動扶手板1,扶手板下的合頁夾10就能帶動前輪4和前轉動部件3水平轉動,此時的前轉動部件3會在踏板2內的扇形滑道27內滑動,實現轉彎功能,如果中途需要剎車,只需踩住剎車片51就行,其剎車片51和擋水板41能防止腳踏入而傷腳,其電路主板26起控制電路的作用。
折疊時,如圖3、圖6、圖7和圖8所示,點擊握手孔18內的開關按鈕12,步進電機17轉動帶動扶手齒輪16和扶手桿15轉動,使扶手11在扶手孔19旋轉,由于彈簧14的拉力,扶手11會往扶手板1內縮進,直至扶手完全縮進扶手板1內;此時的踏板電動插銷23和轉軸電動插銷34的插銷都從插銷孔內彈出,踏板電機25轉動帶動踏板齒輪24和扶手板齒輪13轉動,從而使扶手板1縱向轉動,直至扶手板1向下扣合踏板2;此時的前轉動部件3和后轉動部件54內的轉軸馬達35轉動帶動轉軸齒輪33和轉軸32轉動,進而前轉軸44和后轉軸53轉動帶動前輪4和后輪5橫向轉動,直至前輪4和后輪5分別轉動到前輪內環42和后輪外孔52內與踏板2平齊,此時就實現了折疊功能,如圖3所示像一塊平板一樣,以上折疊程序可以同時進行;折疊后可以手握握手孔18,利用輔助輪22拖行本實用新型,電池組件21可以進行充電。同理再按開關按鈕12,又可以展開本實用新型進行使用了。
本實用新型設置有能轉動的扶手板1,其扶手板1轉動后可扣合于踏板2,其設置有前轉動部件3和后轉動部件54,能使前輪4和后輪5分別轉動到前輪外孔43和后輪外孔52內,其扶手11可以伸縮到扶手孔19內,這樣本實用新型折疊后,幾乎就成一塊平板,美觀且易運輸和貯藏;其使用踏板電機25和轉軸馬達35來實現轉動折疊,折疊能自動一步到位。
對本領域的技術人員來說,可根據以上描述的技術方案以及構思,做出其它各種相應的改變以及形變,而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。