一種防盜自行車的制作方法

本實用新型涉及一種自行車，尤其涉及到一種防盜自行車。

背景技術：

近來年，騎行自行車已成為一種新興熱潮，自行車與其他交通工具相比，具有經濟、環保和靈活方便等優點，故不少人將自行車作為短距離的代步工具。現有的自行車一般包括自行車車架、前車輪、后車輪和傳動機構，后車輪的中心位置具有一車輪軸，車輪軸通過軸承與后車輪連接，車輪軸的兩端通過連接件與自行車車架固定，當后車輪轉動的時候，車輪軸始終保持不轉動，傳動機構驅動后車輪運動時，帶動前車輪同時運動，實現自行車整體的移動。

現有的自行車一般都配備帶有鑰匙的自行車車鎖，車鎖多為外加鎖具，人們鎖車時一般先要將自行車腳架撐好，然后再用鎖具將車鎖好，在開鎖時，用鑰匙將車鎖打開，車鎖從自行車上分離開來，自行車解除鎖定狀態。但是上述方式上鎖和開鎖都比較麻煩，而且車鎖和鑰匙都容易丟失，一旦自行車鎖或鑰匙丟失就不得不重新配備，造成不必要的損失。

技術實現要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種開鎖、上鎖操作簡單的防盜自行車。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種防盜自行車，包括后車輪和支撐腳架，所述的后車輪的中心位置具有一車輪軸，所述的車輪軸通過軸承連接在所述的后車輪上，所述的車輪軸的兩側分別通過連接件與自行車車架固定，所述的支撐腳架包括落地架和兩個對稱設置在所述的落地架兩端的連接架，兩個所述的連接架的上端分別可轉動設置在所述的車輪軸的兩側，并可相對于所述的車輪軸從水平狀態轉至豎直狀態，所述的車輪軸的一端固定設置有安裝架，所述的安裝架位于所述的連接架的外側，所述的安裝架上設置有插孔式密碼鎖，所述的插孔式密碼鎖包括鎖芯，所述的連接架上設置有供所述的鎖芯插入的插孔，當所述的連接架在豎直狀態時，所述的鎖芯插入設置在所述的插孔中，將所述的連接架鎖定在豎直位置。

所述的插孔式密碼鎖還包括鎖殼，所述的鎖殼具有前后開口的空腔，所述的鎖芯能前后滑動地設置在所述的空腔內，所述的空腔內設置有多個旋轉密碼盤，多個所述的旋轉密碼盤套設在所述的鎖芯上，所述的旋轉密碼盤包括第一轉盤和同軸固定在所述第一轉盤上的第二轉盤，所述第一轉盤的外側壁設置有數字盤，所述的第一轉盤的中心位置設置有第一圓孔，所述的第二轉盤的中心位置設置第二圓孔，所述的第一圓孔的直徑大于所述的第二圓孔的直徑，所述的第一圓孔和所述的第二圓孔連通形成供所述的鎖芯滑動的通道，所述的第二圓孔的側壁上還設置有鎖定凹槽，所述的鎖芯包括鎖定面，所述的鎖定面上間隔設置有多個與所述的鎖定凹槽配合的鎖定凸塊。當撥動旋轉密碼盤，輸入正確的密碼時，多個鎖定凹槽處于同一水平面，此時鎖芯能夠在空腔內前后滑動，直至鎖芯的一端進入到插孔當中，此時鎖芯的鎖定凸塊位于第一轉盤內，然后撥亂旋轉密碼盤，多個鎖定凹槽不對應，使它們不位于同一水平面，此時鎖定凸塊與第二轉盤的側壁接觸，兩個相鄰之間的第二轉盤對鎖定凸塊具有鎖定限位作用，鎖芯無法在鎖殼內滑動，完成鎖芯的鎖定。

所述的鎖殼的后端與所述的安裝架接觸，所述的鎖芯的外側壁設置有隔擋凸環，所述的隔擋凸環和所述的鎖殼后端的內側壁之間設置有壓簧，所述的壓簧套設在所述的鎖芯上。當鎖芯進入到插孔當中時，隔擋凸環壓縮壓簧，當需要鎖芯復位時，壓簧能快速帶動鎖芯向外運動，實現自動復位。

所述的鎖芯上設置有限位凹槽，所述的鎖殼上設置有通槽，所述的通槽內可上下活動設置有限位塊，所述的限位塊的下端為限位部，未限位狀態下，所述的限位部位于所述鎖芯的上方，當所述的鎖芯插入設置在所述的插孔中時，對所述的限位塊施加外力，所述的限位部向下運動，插入到所述的限位凹槽當中將所述的鎖芯鎖定限位。限位塊的作用是實現對鎖芯的預鎖定，當鎖芯的一端插入設置到插孔當中后，對限位塊施加向下的外力，限位塊的限位部進入到限位凹槽當中，將鎖芯初步鎖定限位，避免了鎖芯在壓簧的作用下向外運動，然后轉動旋轉密碼盤，將鎖芯進一步鎖定。

所述的限位塊的兩側設置有向外凸出的弧形彈片，兩個所述弧形彈片之間的最大水平距離大于所述的通槽的寬度，當所述的限位塊向下運動時，所述的通槽的側壁擠壓所述的弧形彈片，使所述的弧形彈片進入到所述的鎖殼內，之后所述的弧形彈片向外復位將所述的限位部鎖定在所述的限位凹槽中。弧形彈片的設置一方面能夠使限位塊停留在通槽內，另一方面當限位塊向下運動時，通槽的內側壁對兩個弧形彈片進行擠壓，使弧形彈片之間的距離變小，從而能夠順利進入到鎖殼內，弧形彈片進入到鎖殼內后，向外復位，在沒有外力作用下，弧形彈片無法從鎖殼內運動出，從而能夠避免了限位塊向外移動，使鎖定限位效果更佳。

所述的限位塊上端設置有拉環。其好處在于便于把限位塊從鎖殼內拉出。

所述的數字盤的外表面設置有十個數字，每個所述的數字上涂覆有發光材質。其目的在于方便夜晚操作旋轉密碼盤，使密碼對應。

所述的軸承包括內圈、外圈和設置在內圈和外圈之間的滾動體，所述的內圈與所述的車輪軸固定，所述的外圈與所述的后車輪固定。當后車輪轉動時，能夠帶動軸承的外圈轉動，而軸承的內圈始終保持不轉動，從而使車輪軸也不轉動。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：由于插孔式密碼鎖安裝在安裝架上，安裝架與車輪軸是固定的，車輪軸在后車輪轉動過程中是固定不動的，因此插孔式密碼鎖始終保持固定，當支撐腳架撐地時，落地架與地面接觸，插孔式密碼鎖的鎖芯被推入到連接架的插孔當中，之后打亂密碼，鎖芯被固定在連接架的插孔當中，支撐腳架同時也被固定，在沒有輸入正確密碼時，鎖芯一直插入設置在插孔當中，支撐腳架無法恢復到水平狀態，后車輪也無法與地面接觸，因此整個自行車無法運動。本實用新型只需輸入正確密碼便可將鎖芯推入到插孔當中，上鎖和開鎖方式簡單、操作快速，且插孔式密碼鎖始終固定在安裝架上，避免了丟失的風險。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例中插孔式密碼鎖的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例中插孔式密碼鎖未鎖定狀態下的剖視圖；

圖4是本實用新型實施例中插孔式密碼鎖鎖定狀態下的剖視圖；

圖5是本實用新型實施例中旋轉密碼盤的立體結構示意圖；

圖6是本實用新型實施例中限位塊的立體結構示意圖；

圖7是本實用新型實施例中旋轉密碼盤分解狀態的立體結構示意圖；

圖8是本實用新型實施例分解狀態的立體結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對發明作進一步詳細描述。

實施例一：如圖所示，一種防盜自行車，包括后車輪1和支撐腳架2，后車輪1的中心位置具有一車輪軸11，車輪軸11通過軸承4連接在后車輪1上，車輪軸11的兩側分別通過連接件12與自行車車架固定，支撐腳架2包括落地架21和兩個對稱設置在落地架21兩端的連接架22，兩個連接架22的上端分別可轉動設置在車輪軸11的兩側，并可相對于車輪軸11從水平狀態轉至豎直狀態，車輪軸11的一端固定設置有安裝架13，安裝架13位于連接架22的外側，安裝架13上設置有插孔式密碼鎖3，插孔式密碼鎖3包括鎖芯31，連接架22上設置有供鎖芯31插入的插孔221，當連接架22在豎直狀態時，鎖芯31插入設置在插孔221中，將連接架22鎖定在豎直位置。

實施例二：如圖所示，一種防盜自行車，包括后車輪1和支撐腳架2，后車輪1的中心位置具有一車輪軸11，車輪軸11通過軸承4連接在后車輪1上，車輪軸11的兩側分別通過連接件12與自行車車架固定，支撐腳架2包括落地架21和兩個對稱設置在落地架21兩端的連接架22，兩個連接架22的上端分別可轉動設置在車輪軸11的兩側，并可相對于車輪軸11從水平狀態轉至豎直狀態，車輪軸11的一端固定設置有安裝架13，安裝架13位于連接架22的外側，安裝架13上設置有插孔式密碼鎖3，插孔式密碼鎖3包括鎖芯31，連接架22上設置有供鎖芯31插入的插孔221，當連接架22在豎直狀態時，鎖芯31插入設置在插孔221中，將連接架22鎖定在豎直位置。

本實施例中，插孔式密碼鎖3還包括鎖殼32，鎖殼32具有前后開口的空腔33，鎖芯31能前后滑動地設置在空腔33內，空腔33內設置有多個旋轉密碼盤34，多個旋轉密碼盤34套設在鎖芯31上，旋轉密碼盤34包括第一轉盤341和同軸固定在所述第一轉盤341上的第二轉盤342，所述第一轉盤341的外側壁設置有數字盤，第一轉盤341的中心位置設置有第一圓孔343，第二轉盤342的中心位置設置第二圓孔344，第一圓孔343的直徑大于第二圓孔344的直徑，第一圓孔343和第二圓孔344連通形成供鎖芯31滑動的通道，第二圓孔344的側壁上還設置有鎖定凹槽345，鎖芯31包括鎖定面，鎖定面上間隔設置有多個與鎖定凹槽345配合的鎖定凸塊311。

本實施例中，鎖殼32的后端與安裝架13接觸，鎖芯31的外側壁設置有隔擋凸環312，隔擋凸環312和鎖殼32后端的內側壁之間設置有壓簧35，壓簧35套設在鎖芯31上。

本實施例中，鎖芯31上設置有限位凹槽313，鎖殼32上設置有通槽321，通槽321內可上下活動設置有限位塊36，限位塊36的下端為限位部，未限位狀態下，限位部位于所述鎖芯31的上方，當鎖芯31插入設置在插孔221中時，對限位塊36施加外力，限位部向下運動，插入到限位凹槽313當中將鎖芯31鎖定限位。

本實施例中，限位塊36的兩側設置有向外凸出的弧形彈片361，兩個所述弧形彈片361之間的最大水平距離大于通槽321的寬度，當限位塊36向下運動時，通槽321的側壁擠壓弧形彈片361，使弧形彈片361進入到鎖殼32內，之后弧形彈片361向外復位將限位部鎖定在限位凹槽313中。其中限位塊36的下部還設置有限位桿，限位桿的長度大于通槽的長度，且限位桿始終位于鎖殼32內，避免了限位塊36從鎖殼32上脫離。

本實施例中，限位塊36上端設置有拉環362。

本實施例中，數字盤的外表面設置有十個數字，每個數字上涂覆有發光材質。

本實施例中，軸承4包括內圈、外圈和設置在內圈和外圈之間的滾動體，內圈與車輪軸11固定，外圈與后車輪1固定。