一種新型KS?6搖架的制作方法

本實用新型涉及一種新型KS-6搖架，屬于搖架裝置領域。

背景技術：

隨著人們越來越追求現代交通的高速化和舒適化，摩托車屬于現代交通中占有比例較大的一種交通工具，自然也不例外，摩托車在城市道路中較為常見，而在鄉鎮或鄉村的道路上更是被廣泛地使用，眾所周知，搖架廣泛用于機車內部，對機車使用的穩定性安全性都起著至關重要的作用，但是，現有的這種搖架結構需要在搖架本體中心加工具有臺階孔結構的軸套圓孔，加工難度大，且加工尺寸精度難以保證，從而對機車使用時的穩定性和安全性都存在著威脅，因此，需要進一步改進。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種新型KS-6搖架，通過用螺栓穿過第一限位孔和第二限位孔，便于與使用機體活動可拆卸小連接，有利于拆卸維修，所述軸套與第一軸孔通過螺栓與主體活動連接，便于機車在使用時減輕震動，有利于提高機車在使用時的穩定性和舒適性，所述第一軸孔、第二軸孔與第三軸孔的直徑相同，便于加工和使用，有利于提高搖架的精度，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種新型KS-6搖架，包括主體，所述主體上設有搖柄，所述搖柄一端設有第一限位孔且另一端設有第二限位孔，所述第一限位孔和第二限位孔均與搖柄穿透連接，所述搖柄表面設有臺階，所述主體端部設有軸套，所述軸套底部設有第一軸孔，所述軸套與第一軸孔通過螺栓與主體活動連接，所述軸套頂部設有第二軸孔，所述第一軸孔與第二軸孔之間設有第三軸孔。

優選的，所述第一限位孔的直徑大于第二限位孔的直徑。

優選的，所述第一軸孔、第二軸孔與第三軸孔的直徑相同。

優選的，所述臺階高度設置為5.5mm。

本實用新型有益效果：通過用螺栓穿過第一限位孔和第二限位孔，便于與使用機體活動可拆卸小連接，有利于拆卸維修，所述軸套與第一軸孔通過螺栓與主 體活動連接，便于機車在使用時減輕震動，有利于提高機車在使用時的穩定性和舒適性，所述第一軸孔、第二軸孔與第三軸孔的直徑相同，便于加工和使用，有利于提高搖架的精度，保證使用時的安全性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

圖1是本實用新型主體結構正視圖。

圖2是本實用新型主體結構俯視圖。

圖3是本實用新型軸套結構正視圖。

圖4是本實用新型軸套結構側視圖。

圖中標號：1、主體；2、搖柄；3、第一限位孔；4、第二限位孔；5、軸套；6、第一軸孔；7、第三軸孔；8、第二軸孔；9、臺階。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1-圖4所示，一種新型KS-6搖架，包括主體1，所述主體1上設有搖柄2，所述搖柄2一端設有第一限位孔3且另一端設有第二限位孔4，所述第一限位孔3和第二限位孔4均與搖柄2穿透連接，所述搖柄2表面設有臺階9，所述主體1端部設有軸套5，所述軸套5底部設有第一軸孔6，所述軸套5與第一軸孔6通過螺栓與主體1活動連接，所述軸套5頂部設有第二軸孔8，所述第一軸孔6與第二軸孔8之間設有第三軸孔7。

所述第一限位孔3的直徑大于第二限位孔4的直徑，便于機車在使用和安裝時拆卸和維修，有利于增強機車使用時的穩定性和舒適性，所述第一軸孔6、第二軸孔8與第三軸孔7的直徑相同，便于搖架的加工和使用，有利于提高搖架的精度，保證使用時的安全性，所述臺階9高度設置為5.5mm，有利于增強搖架的內應力，使其在使用時更加安全，使用壽命更長。

本實用新型工作原理：使用時，通過用螺栓穿過第一限位孔3和第二限位孔4，便于與使用機體活動可拆卸小連接，有利于拆卸維修，所述軸套5與第一軸孔6通過螺栓與主體1活動連接，便于機車在使用時減輕震動，有利于提高機車 在使用時的穩定性和舒適性，所述第一軸孔6、第二軸孔8與第三軸孔7的直徑相同，便于加工和使用，有利于提高搖架的精度，保證使用時的安全性。

以上為本實用新型較佳的實施方式，本實用新型所屬領域的技術人員還能夠對上述實施方式進行變更和修改，因此，本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，凡是本領域技術人員在本實用新型的基礎上所作的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。