一種電動車用前避震器的制作方法

本實用新型涉及減震器技術領域，具體為一種電動車用前避震器。

背景技術：

電動車作為流行的交通工具，要求做到安全，舒適，可靠，為緩和與衰減電動車在行駛過程中因道路凹凸不平受到的沖擊和震動，保證行車的平穩與舒適，有利于提高電動車的安全性、舒適性、電氣使用壽命和操縱穩定性，一般在電動車的前叉上設置避震器，該避震器主要由避震套和位于避震套內的避震軸構成，為了減少避震套與避震軸的磨損，提高電動車的減震效果和使用壽命，在安裝避震套與避震軸時，在避震套與避震軸之間加入潤滑油，隨著騎行時間的延長，潤滑油的減少，加大了避震套與避震軸的磨損，例如中國專利申請號為：201220486529.5一種改進的電動車前叉避震器，具體內容為：一種改進的電動車前叉避震器，該電動車前叉避震器包括避震套、避震軸、注油裝置，所述避震軸的前端位于避震套內，所述避震軸的前端在避震套內可以作上下伸縮運動，所述在避震套上設有一注油裝置，所述注油裝置內開口于避震套與避震軸的間隙中，所述注油裝置的軸線垂直于避震軸的軸線，由于在避震套上設置了注油裝置，在騎行過程中可以方便的加入潤滑油，減少了普通避震器因缺少潤滑油而造成軸套的磨損，增強了普通前叉的避震效果，延長了普通前叉的使用壽命，這種改進的電動車前叉避震器雖然方便的加入潤滑油，減少了普通避震器因缺少潤滑油而造成軸套的磨損，增強了普通前叉的避震效果，延長了普通前叉的使用壽命，但是在方便加入潤滑油的同時也方便了潤滑油的流出，使減震器中的潤滑油的使用時間較短，增加維護成本，增加對軸套的磨損，因此，設計一種電動車用前避震器。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種電動車用前避震器，以解決上述背景技術中提出的雖然方便的加入潤滑油，減少了普通避震器因缺少潤滑油而造成軸套的磨損，增強了普通前叉的避震效果，延長了普通前叉的使用壽命，但是在方便加入潤滑油的同時也方便了潤滑油的流出，使減震器中的潤滑油的使用時間較短，增加維護成本，增加對軸套的磨損的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車用前避震器，包括支撐板，所述支撐板的頂部中間設置有支撐桿，所述支撐板底部的左右兩端均設置有滑動桿，所述滑動桿的外壁套接有定位套，所述定位套的底部設置有滑套，所述滑套的內腔設置有滑塊，所述滑塊的頂部通過螺紋連接在滑動桿的底部，所述滑塊的底部設置有彈性件，所述彈性件的底部連接有軸套，所述軸套的頂部連接在滑套的底部，所述軸套的內腔橫向設置有軸孔。

優選的，所述支撐板的外壁開設有螺孔，所述螺孔的數量為兩組，兩組所述螺孔的結構相同。

優選的，所述滑動桿的底部和頂部均設置有螺紋，且螺紋的結構相同。

優選的，所述滑塊的直徑大于定位套的內徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過支撐板的設置，保證了減震器的支撐性，方便減震器的調校，通過支撐桿的設置，方便減震器與車把的連接，有利于電動車的操動性，通過滑動桿的設置，保證減震器的減震效果，有利于較少震動位移，通過定位套的設置，保證滑動桿的位置性，防止滑動桿偏移和滑出，通過滑套的設置，保證滑塊與滑動桿的滑動性，同時保證潤滑油不會泄露出去，減少后期的維護成本和對滑套的磨損，通過滑塊的設置，方便滑動桿在滑套中滑動，同時保證滑動桿在滑套中的位置性，通過彈性件的設置，保證減震器的減震性，減少潤滑油的使用和消耗，同時保證了滑動桿的位置性，通過軸套的設置，方便減震器的固定，保證車輪的位置性，防止車輪的偏移，通過軸孔的設置，方便減震器與車輪軸的連接，減少減震器的磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型支撐板結構示意圖。

圖中：1支撐板、11螺孔、2支撐桿、3滑動桿、4定位套、5滑套、6滑塊、7彈性件、8軸套、9軸孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種電動車用前避震器，包括支撐板1，所述支撐板1的頂部中間設置有支撐桿2，所述支撐板1底部的左右兩端均設置有滑動桿3，所述滑動桿3的外壁套接有定位套4，所述定位套4的底部設置有滑套5，所述滑套5的內腔設置有滑塊6，所述滑塊6的頂部通過螺紋連接在滑動桿3的底部，所述滑塊6的底部設置有彈性件7，所述彈性件7的底部連接有軸套8，所述軸套8的頂部連接在滑套5的底部，所述軸套8的內腔橫向設置有軸孔9。

其中，所述支撐板1的外壁開設有螺孔11，所述螺孔11的數量為兩組，兩組所述螺孔11的結構相同，通過螺孔11的設置，方便滑動桿3與支撐板1的連接，方便后期的維護，所述滑動桿3的底部和頂部均設置有螺紋，且螺紋的結構相同，方便滑動桿3的固定和后期的更換，所述滑塊6的直徑大于定位套4的內徑，保證滑動桿3不會滑出定位套4，有利于對減震器的減震進行調校。

工作原理：本實用新型通過支撐板1的設置，保證了減震器的支撐性，方便減震器的調校，通過在支撐板1的底部左右兩端均設置滑動桿3，通過滑動桿3與滑塊6連接，通過滑塊6在滑套5中滑動，保證了減震器在震動時能夠有位移的移動，減少震動位移的傳遞，通過滑塊6底部的彈性件7，使滑塊6在滑套5中滑動時能夠有回彈力，保證滑塊6在滑套5中的位置關系，減少滑塊6在滑套5中的位移變化，從而減少滑動桿3的滑動位移，減少震動的傳遞，保證減少器的減震效果，通過滑套5的設置，保證滑塊6與滑動桿3的滑動性，同時保證潤滑油不會泄露出去，減少后期的維護成本和對滑套5的磨損，通過軸套8的設置，方便減震器的固定，保證車輪的位置性，防止車輪的偏移，通過軸孔9的設置，方便減震器與車輪軸的連接，減少減震器的磨損。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。